快速理賠維修費超出定損費

1. 快速理賠超過2000的處理方式

交強險財產損失來「互碰自賠」機自製自2009年2月1日起實施。
中國保險行業協會組織制定的《交強險財產損失「互碰自賠」處理辦法》「互碰自賠」機制是保險行業進一步簡化交強險理賠手續、服務於道路交通事故的快速處理、提高被保險人滿意度的一項重要舉措。
遇到輕微肇事時最好方式就是由雙方當事人協商確定責任，明確各方在事故中的責任後，將車輛移至不妨礙交通的地方停放以避免影響交通，然後由責任方向投保的保險公司報案、簽訂《交通事故現場協議書》，並由當事人各方簽字確認。無《交通事故現場協議書》的，雙方要以文字方式如實記載交通事故發生的具體情況，共同簽名，並憑《協議書》及相關證據，於48小時內前往「快速理賠中心」索賠。超過規定期限或非當事人本人前往，索賠將不予受理。
《交強險財產損失「互碰自賠」處理辦法》規定，任何一方損失金額超過2000元的，不適用「互碰自賠」方式，按一般賠案處理。即對三者車輛損失2000元以內部分，在交強險限額內賠償；其他損失在商業險項下按事故責任比例計算賠償。

2. 交通事故 維修費用超出定損金額怎麼辦

超過定損後的費來用，由責任人自分擔。
最高人民法院關於審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋（2012）
第十六條 同時投保機動車第三者責任強制保險（以下簡稱「交強險」）和第三者責任商業保險（以下簡稱「商業三者險」）的機動車發生交通事故造成損害，當事人同時起訴侵權人和保險公司的，人民法院應當按照下列規則確定賠償責任：
（一）先由承保交強險的保險公司在責任限額范圍內予以賠償；
（二）不足部分，由承保商業三者險的保險公司根據保險合同予以賠償；
（三）仍有不足的，依照道路交通安全法和侵權責任法的相關規定由侵權人予以賠償。
被侵權人或者其近親屬請求承保交強險的保險公司優先賠償精神損害的，人民法院應予支持。

3. 快速理賠定損金額與4S店維修金額有差價怎麼辦

打保監局或者保險行業協會的投訴電話，讓他們幫你處理吧。

4. 車險我全責,快速理賠,對方的修理費是按定損給他還是修車發票，我墊付的話是在他給我發票時墊付還是定

定損金額低於修車金額的話，應和保險公司協商，理論上應該是給發票時再付

5. 車險，高速上發生事故，快速處理對方全責，然後後雙方維修費超過1萬，又去交警定責。 交警說一邊一半

應該都是保險公司承擔,您保的哪家公司

6. 發生交通事故後進行快速理賠,但是維修費用不夠

提供修車發票讓保險公司繼續補交賠償。這是定損員的問題，錯在保險公司，後期要是再不賠就投訴定損員

7. 快速理賠中心已定好損，然後對方到4s 店定損錢不夠修怎麼辦，我全責，怎麼辦

快速理賠中心已經定損，定損金額不足以償付維修費，在保險公司理賠金額內的可以要求保險公司理賠，也可以讓受損方對其損失進行起訴，將責任人和責任人保險公司一並起訴，根據法院判決後進行賠償。

根據《中華人民共和國道路交通安全法》第七十三條公安機關交通管理部門應當根據交通事故現場勘驗、檢查、調查情況和有關的檢驗、鑒定結論，及時製作交通事故認定書，作為處理交通事故的證據。交通事故認定書應當載明交通事故的基本事實、成因和當事人的責任，並送達當事人。

第七十四條對交通事故損害賠償的爭議，當事人可以請求公安機關交通管理部門調解，也可以直接向人民法院提起民事訴訟。經公安機關交通管理部門調解，當事人未達成協議或者調解書生效後不履行的，當事人可以向人民法院提起民事訴訟。

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《機動車交通事故責任強制保險條例》第二十三條機動車交通事故責任強制保險在全國范圍內實行統一的責任限額。責任限額分為死亡傷殘賠償限額、醫療費用賠償限額、財產損失賠償限額以及被保險人在道路交通事故中無責任的賠償限額。

機動車交通事故責任強制保險責任限額由國務院保險監督管理機構會同國務院公安部門、國務院衛生主管部門、國務院農業主管部門規定。

8. 車保險理賠定損與實際修理花費有出入怎麼辦

一、留存事故發生時的所有證據

車輛在日常使用過程中如果發生單車事故（即自身駕駛不慎或駐停時被碰撞）如果碰撞較為嚴重需要在保險客服電話中提出車輛受損嚴重，要求定損員必須到現場定損。如果定損員隨後表示到場確有難度，一定要用手機記錄下碰撞現場（拍照和視頻）。

如果發生兩車以上交通事故，除了前述要求之外，還必須要求交警到場，並出具事故責任認定書。

二、要求保險公司重新定損，就差額部分進行協商環節不可少

車輛發生損缺，保險公司定損員出具定損單，如果定損價格與實際修理費用差距較大應撥打客服電話，說明情況，並要求保險公司重新定損。

部分定損員會要求車主在定損單上簽字，車主以為簽字就是認定定損價格，其實無論是否簽字，都不影響事後向保險公司提出差額部分的訴求。定損金額如果較低，車主還應該與保險公司客服聯系要求協商，如果對方不積極參與協商，可以直接起訴。

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車險的定損流程是這樣的。交通事故發生的第一時間需要報交警來判定事故責任，同時，保險公司勘察現場，然後定損事故車輛，維修事故車輛，最後才是開發票索賠。

首先是報警，這個是必須要做的，因為保險公司的查勘人員是需要從事故現場來判定事故責任歸屬的，所以，車主在發生交通事故後，不僅不能夠離開事故現場，而且需要及時保護車禍現場。

如果事故的理賠金超過了2000，且保險公司又無法從事故現場痕跡判斷事故責任劃分，就肯定會引發事故責任劃分的爭議。因為這涉及到理賠的比例問題，定不好車輛損失的話，保險公司手續也很難辦理。

9. 快速理賠定損後，保險是不是會先

對於很多車主來說給愛車投保都是重要的一課，既要選對保險公司，又要根據實際情況考慮。不過相對於投保來說，最讓市民頭疼的還是理賠。
誤區一：先修理後報銷
有些車主，在車輛出險後並不是立刻向保險公司報案，而是先找修理廠，修完車後再找保險公司報銷費用，其實這說明他們並不了解理賠的一般程序。
其實，出險後應首先打110報案，並拿到交警開出的事故責任認定書，以便日後可提供警方的有關事故記錄。
在交警處理完事故後，車主應向保險公司報案，保險公司會派人查勘、定損，然後才是對車輛進行修理，最後提交單證、賠付。
如果車主不向保險公司報案先修理車輛，在理賠時保險公司認為修理費用高出定損的費用，差額部分將有可能由車主自己承擔。所以先定損後修車，是對被保險人自身利益的保護。
誤區二：事故責任大包大攬
有的車主認為反正有保險公司賠付，事故中的責任認定並不重要。在進行認定時，有的車主「不怕」承擔責任，這是很危險的。因為保險公司的理賠依據是交警出具的責任認定書。
對於第三者責任險，保險公司根據車主承擔的責任輕重，制定了不同的賠付比例。在責任認定中，車主一定要明確責任，不是自己的責任一定不要承擔，切記不要對責任「大包大攬」，避免留下後患。
誤區三：出事當然要全賠
消費者往往喜歡進入一個誤區，認為我買了保險，出了事故就得全賠。其實根據保險條例，並非所有的事故都能得到全額賠償。
據了解，通常投保人在買保險時，往往只投有風險和強制購買的保險，一旦出現全責理賠，保險都要扣除20%的不計免賠率，即只賠80%，其餘歸投保人承擔。
投保人要想得到全額賠償，前提條件是只有購買「不計免賠附加險」。
實際上投保了不計免賠險，也不是一定就可以獲得全額理賠。
保險公司為了防範「道德風險」，會對一些特定的事故，定出單獨的免賠率，這些免賠率是不屬於不計免賠范圍的。如多次出險、超范圍行駛、理賠證件不全等等，保險公司會加扣免賠率。
對於找不到第三者的事故，保險公司通常認為難以客觀判定當事車主的實際事故責任，其理賠標准無法將車主事故責任作為理賠參考依據，所以保險公司設定了特殊的加扣免賠率。
誤區四：定損、修理、理賠不分家
幾乎所有車主都認為，和4S店聯合定損就是實際的維修費，也是保險理賠的金額。
實際上定損是保險公司的程序，之所以和修配廠聯合定損，是因為保險公司不是全能的，它要聽取4S店的意見。
4S店不能左右定損額度，保險公司會綜合各方情況後，給出合理的定損額度，定損一旦完成，理賠額度也基本確定了。
至於如何修理已與保險公司無關，由車主和修配廠來決定，實際修車費用視車主要求可能高於或低於定損額度，甚至修車地點也可能不是協助定損的廠家。
誤區五：委託修理廠理賠
很多車主為了避免麻煩，發生事故後不與保險公司直接聯系，就將理賠全權委託給較為熟悉的修理廠。這樣做雖然挺簡單，但也存在不小的風險。
一些規模小、資質差的修理廠往往利用客戶的信任，用便宜的零部件為客戶修理，以高價的零部件向保險公司索賠，這樣修理廠就可以獲取不同零部件之間的差價。
這樣做如果被保險公司查實，車主不但需要自己承擔責任，還會在保險公司留下不良的記錄。就算沒有被保險公司發現，在續保時車主也會由於事故記錄增多，而得不到費率上的優惠。

10. 維修費用超出定損金額怎麼辦

你好，超出定損那就是要自費了，所以說定損時要注意，包括維修商家選擇也是很重要的，有的維修商家巨黑