比速電路圖

A. 電路圖，集成電路問題

工科是實踐的學來科，最源忌諱紙上談兵。
即使在大學學習，只要是規范的大學，而不是沒有多少設備的末流大學，實驗課、工程實踐也占很大的學時比例。
電子技術的發展一日千里，在這一行工作就是逆水行舟，不進則退。
所以你的體會很正常。

B. 推拉式電路原理

推拉式電路原理：
如果輸出級的有兩個三極體，始終處於一個導通、一個截止的狀態，也就是兩個三級管推挽相連，這樣的電路結構稱為推拉式電路或圖騰柱（Totem-pole）輸出電路。
當輸出低電平時，也就是下級負載門輸入低電平時，輸出端的電流將是下級門灌入T4；當輸出高電平時，也就是下級負載門輸入高電平時，輸出端的電流將是下級門從本級電源經 T3、D1 拉出。這樣一來，輸出高低電平時，T3 一路和 T4 一路將交替工作，從而減低了功耗，提高了每個管的承受能力。又由於不論走哪一路，管子導通電阻都很小，使 RC 常數很小，轉變速度很快。
因此，推拉式輸出級既提高電路的負載能力，又提高開關速度。推挽結構一般是指兩個三極體分別受兩互補信號的控制，總是在一個三極體導通的時候另一個截止。要實現線與需要用 OC（open collector）門電路。
參考鏈接：推挽電路_網路
http://ke..com/link?url=WCqOwSFtTuogegTf2q-_abiJWkvbUhIaSd6NDJ59kVLPeP-H-8q

C. 對比速騰2012低配和高配版喇叭電路圖,說明其區別

2012的低配版和高配，懶得電路打不通。

D. 雙星型非同步電動機的調速方法及接線原理圖

一、雙速電機控制原理調速原理

根據三相非同步電動機的轉速公式：n1=60f/p

三相非同步電動機要實現調速有多種方法，如採用變頻調速（YVP變頻調速電機配合變頻器使用），改變勵磁電流調速（使用YCT電磁調速電機配合控制器使用，可實現無極調速），也可通過改變電動機變極調速，即是通過改變定子繞組的連接方法達到改變定子旋轉磁場磁極對數，從而改變電動機的轉速。

根據公式；n1=60f/p可知非同步電動機的同步轉速與磁極對數成反比，磁極對數增加一倍，同步轉速n1下降至原轉速的一半，電動機額定轉速n也將下降近似一半，所以改變磁極對數可以達到改變電動機轉速的目的（這也是常見的2極電機同步轉速為3000rpm,4極電機同步轉速1500rpm,6極電機同步轉速1000rpm等）。這種調速方法是有級的，不能平滑調速，而且只適用於鼠籠式電動機，這就是雙速電機的調速原理。

下圖介紹的是最常見的單繞組雙速電動機，轉速比等於磁極倍數比，如2極／4極、4級／8極，從定子繞組△接法變為YY接法，磁極對數從p＝2變為p=1。

∴轉速比＝2／1＝2

二、控制電路分析（雙速電機接線圖如下圖）

E. 弱電控制強電的電路圖及說明

光敏控制路燈開關！以12伏弱電控制220伏強電！

F. 沖床速比控制器工作原理

可以咨詢下廠家啊。

G. 高速電路是不是就是比低速電路要求高,若低速電路按高速電路設計,行不行

需要考慮干擾跟被干擾。肯定不行，主要區別是成本。

H. 物理電路圖中一個圈裡的G表示什麼

靈敏電流表，高級的物理實驗台上都裝有這個，可以測極其微小的電流，量程約在3毫安左右

I. 電路圖上R、 S、 T都是什麼線有什麼作用

1、電路圖上的 R、S、T 三個字母復指輸入的三相電源。分制別對應我國A（黃）、B（綠）、C（紅）三根相線。

2、三相電的作用：

（1）製造三相交流發電機、變壓器比單相的節省材料，而且構造簡單、性能優良；

（2）在同樣條件下輸送同樣大的功率時，三相輸電線比單相輸電線節省有色金屬25%，電能損耗也少；

（3）三相電動機比單相電動機性能優良，

(9)比速電路圖擴展閱讀：

三相電的原理：

發動機交流發電機的原理是：在發電機內部有一個由發動機帶動的轉子（旋轉磁場）。磁場外有一個子繞組，繞組有3組線圈（三相繞組），三相繞組彼此相隔120°電角。當轉子旋轉時，旋轉磁場使固定的定子繞組切割磁力線（或者說使電動勢繞組中通過的磁通量發生變化）而產生電動線圈所能產生的電動勢的大小，和線圈通量的強弱、磁極的旋轉速度成正比。

把3組線圈以（120°）進行配置，就可以得到互差120°的相同電壓、相同頻率的三相交流電。

J. 求《直流電機測速》實驗電路圖。

直流電機控制電路

伺服電機是一種傳統的電機。它是自動裝置的執行元件。伺服電機的最大特點是可控。在有控制信號時，伺服電機就轉動，且轉速大小正比於控制電壓的大小。去掉控制電壓後，伺服電機就立即停止轉動。伺服電機的應用甚廣，幾乎所有的自動控制系統都需要用到。在家電產品中，例如錄相機、激光唱機等都是不可缺少的重要組成部分。
1．簡單伺服電機的工作原理

圖22示出了伺服電機的最簡單的應用。電位器RV1由伺服電機帶動。電機可選用電流不超過700mA，電壓為12～24V的任一種伺服電機。圖中RV1和RV2是接成惠斯登(Wheatstone)電橋。集成電路LM378是雙路4瓦功率放大器，也以橋接方式構成電機驅動差分放大器。
當RV2的任意變化，都將破壞電橋的平衡，使RV1—RV2之間產生一差分電壓，並且加以放大後送至電機。電機將轉動，拖動電位器RV1到新的位置，使電橋重新達到新的平衡。所以說，RV1是跟蹤了RV2的運動。

圖23是用方塊圖形式，畫出了測速感測器伺服電機系統，能用作唱機轉盤精密速度控制的原理圖。電機用傳統的皮帶機構驅動轉盤。轉盤的邊緣，用等間隔反射條文圖形結構。用光電測速計進行監視和檢測。光電測速計的輸出信號正比於轉盤的轉速。把光電測速計輸出信號的相位和頻率，與標准振盪器的相位和頻率進行比較，用它的誤差信號控制電機驅動電路。因此，轉盤的轉速就精確地保持在額定轉速上。額定轉速的換檔，可由操作開關控制。這些控制電路，已有廠家做成專用的集成電路。
2．數字比例伺服電機

伺服電機的最好類型之一，是用數字比例遙控系統。實際上這些裝置是由三部份組成：採用集成電路、伺服電機、減速齒輪盒電位器機構。圖24是這種系統的方塊圖。電路的驅動輸入，是用周期為15ms而脈沖寬度為1～2ms的脈沖信號驅動。輸入脈沖的寬度，控制伺服機械輸出的位置。例如：1ms脈寬，位置在最左邊；1.5ms在中是位置，2ms在最右邊的位置。
每一個輸入脈沖分三路同時傳送。一路觸發1.5ms脈寬的固定脈沖發生器。一路輸入觸發脈沖發生器，第三路送入脈寬比較電路。用齒輪盒輸出至RV1，控制可變寬度的脈沖發生器。這三種脈沖同時送到脈寬比較器後，一路確定電機驅動電路的方向。另一路送給脈寬擴展器，以控制伺服電機的速度，使得RV1迅速驅動機械位置輸出跟隨輸入脈寬的任何變化。
上述伺服電機型常用於多路遙控系統。圖25示出了四路數字比例控制系統的波形圖。

從圖中可以看出是串列數據輸入，經過解碼器分出各路的控制信號。每一幀包含4ms的同步脈沖，緊接在後面的是四路可變寬度(1～2ms)順序的「路」脈沖。解碼器將四路脈沖變換為並行形式，就能用於控制伺服電機。
3．數字伺服電機電路
數字伺服電機控制單元，可以買到現成的集成電路。例如ZN409CE或NE544N型伺服電機放大器集成電路。圖26和圖27示出了這兩種集成電路的典型應用。

圖中元件值適用於輸入脈沖寬度為1～2ms，幀脈沖寬度大約為18ms的情況。
圖28是適用上述伺服電機型的通用測試電路。伺服電源電池通常為5V。輸入脈沖經標準的伺服插座送到伺服電路。幀脈沖的寬度為13—28ms；用RV1調節控制。RV2調節控制脈沖寬度在1—2ms之間。用RV4微調中間值為1.5ms．輸出電平由RV3進行調節。

兩個集成電路為時基電路CMOS7555型，電源電壓可以低到3V仍然工作。IC1為無穩多諧振盪器，產生幀時間脈沖，它的輸出觸發IC2。而IC2是一個單穩電路，產生輸出測試脈沖。
http://www.autooo.net/classid48-id13154.html
http://www.elecfans.com/article/88/131/190/2009/2009021624847.html
供參考