防盜器電路

Ⅰ 求電子防盜報警器電路圖

這是一個開門即報警的簡單實用電路圖，安裝時將干簧管裝在門框上，磁鐵裝在相對干簧管位置的門上，這樣只要有人開門，警報器就會響。

Ⅱ 求鐵將軍防盜器的接線圖和接線方法，越詳細越好。

防盜器一般都是有9根可以有的線,分別是紅\黑2\黃2\綠1\灰1\白1\黑白
紅:的是正極一般接電池上的正級或接線路上的一根正級都可
黑:接打鐵或是負級
黃:轉向燈上的分別是左右各一
綠:為啟動有的,接啟動繼電器上的主動線上
灰:是熄火線接電點器上的灰線
白:為點好鎖上開關接點火鎖的白線
黑白:是接點器的黑白線這是防盜器的最關鍵的是點火的連接點啊 。
如果沒有這根線不通是啟動不了車的。
安裝程序
1、在安裝前確認原車是否有中控鎖
如有：判斷它是哪種觸發形式。在安裝防盜器的時候就可按照「安裝電路圖」中的「中控鎖接線圖」進行接線。
注意：若判斷不定，則按照「中控鎖接線圖」中的正負觸發進行連接，確保中控鎖正常工作。
如沒有：則需加裝中控鎖。
2、確定安裝位置
拆下儀表台下端裝飾板，確定車內系統主機、防盜主機、天線和咪頭等部件的安裝位置（一定要達到安裝補充說明的距離要求），注意防塵、防水。為分配接線打好基礎。
3、查線、接線、線路布置
查線：查出安裝電路圖中所需連接的線路
分布線路：分布線路時導線應盡量隱蔽、美觀，接點到主機之間的距離要預留稍長一些。
接線：每測出一根線路，在確保無誤的前提下連接一根，避免接錯。
接線的要求：接頭連接緊密，避免虛接，用絕緣膠布包好。此工序整個安裝過程中最重要的一步。如果連線接錯，輕則防盜器無法使用，重則燒毀車內的元器件，使車輛無法正常使用，甚至釀成火災。
4、查線方法
連接本防盜器需要查出車內的線路有如下幾條：正電、ACC、鎖頭ON線、轉向燈線、腳剎開關線、門邊觸點開關線、中控鎖信號線。
正電：
拔出鑰匙，電筆一端搭鐵，另一端在鎖頭引線上測試。電筆指示燈常亮的便是正電。
ACC線：
將鎖頭鑰匙打到ACC處，用電筆在鎖頭引線上測試，電筆指示燈亮，鑰匙關掉後，指示燈滅，此根連線即為ACC線。
鎖頭ON線：
將鎖頭鑰匙打到ON處，用電筆在鎖頭引線上測試，電筆指示燈亮，然後起動發動機，會發現電筆指示燈，會明顯的滅一下，然後又亮起來。將此跟線斷掉，發動機熄火，此根連線即為ON線。
轉向燈線：
把鑰匙打到ON檔，打開某一轉向燈開關。然後用電筆在轉向燈開關下的線束上查找（有少量車型需在保險盒附近查找），如果電筆指示燈隨著轉向燈開和關一亮一滅，此線即為轉向燈線，同理查找另一根轉向燈線。
腳剎開關線：
此線一般在腳剎上方的觸點開關處可查到。一根為常通的正電，另一根為在踩下腳剎後才有電到的線是腳剎開關線。
門邊觸點開關線：
將駕駛位的門打開，其它門關閉。電筆夾子端接車內正電，另一端測試門邊開關的線束。用手按住門邊的觸點，一開一關。隨著門邊觸點的開關，電筆指示燈和車內的照明燈一亮一滅。此線即為門邊觸點線。
中控鎖信號線：
電筆一端接地，另一端測試線束中的線路（線束一般在駕駛位門邊附近），反復測試，四門的鎖隨著電筆指示等的亮和滅，一開一關。即為信號線。
5、安裝系統主機
在以上所有線路連接完成後，按照安裝接線圖最後確認，無誤後，連接系統負電（搭鐵線）。此線最好自己找一搭鐵螺絲連接。所有線束包紮完畢。將系統主機和防盜主機連接。將准備好的電話卡插入系統主機的插槽，打開SIM卡內置的電源開關。
6、測試
先利用手機或座機按照說明書的電話操作內容對系統主機的電話操作進行設置：設置報警電話、緊急報警電話。然後進行測試，將所有功能演示一遍，確認無誤後。將所有系統部件固定在車內隱蔽處；還原所拆的汽車內飾件。最後再進行整機測試，無誤後，完成安裝過程。

Ⅲ 防盜報警電路設計

我只能給你提供一個思路：
指標1：監測人和物體接近，用一個熱釋紅外感測器就可以了，這個內感測器用起容來也很簡單。
指標2：用一個短路或者斷路報警電路就可以了，比如像萬用表中的，短路就發出聲音或者光。

上面兩個的報警信號可以通過一個與門然後接到一個三極體上驅動蜂鳴器或者LED就可以了。

Ⅳ 家用防盜門報警器的簡單電路圖

市場上成品的防盜器或設施，都存在很大缺陷，何況是簡單的自作防盜器。
譬如說人體熱釋紅外探測報警器，俗稱紅外探測器，就是那白色半園柱形的，在夏天氣溫達30度以上時，由於氣溫接近人體溫度，而人的體溫為37度，但外表的溫度只有32度，加上汗液蒸發，大概也只有31度，紅外探測器已很難探測出人的溫度，報警器失效。通過實驗，測得氣溫在30度時，探測距離小於0.5米，32度時，探測距離消失，無報警作用。25度時，人體對熱釋紅外探測報警器作縱向運動時，也就是正對紅外探測窗口慢慢靠近，只到關閉報警器，無任何反映，只有作橫向運動時才報警。所以夏天用紅外報警器靠不住。
有一種護窗雷達，放在室外窗戶上的，不是雷達，其實是人體熱釋紅外探測報警器，在20幾度時，由於受陽光照射，內部溫度很難散發，探測晶元失去探測作用，這些東西買的時候在室內測試，都很靈，但在實際應用時，就不是那好了。
在有的地方，還把人體熱釋紅外探測報警器放在院牆上，就是那種深色的，更容易把線剪斷破壞。
一種門磁的門窗報警器，比火柴合窄一點，製作比較簡單，貼在門窗上，但夏天用不行，夏天貼在紗窗上，容易被割破紗窗關閉報警器，小偷還是容易進來。
還有紅外線對射、反射柵欄，除了用紅外眼鏡可探測出外，用一個小收音機靠近，可聽到「答答」聲，被破解，所以勸你自己不要製作了。

Ⅳ 簡易報警器電路分析

1、這個電路振盪是C1提供正反饋形成的，當AB短接時，送往V1基極的正反饋信號被對地斷迴路，沒有正反饋當然答會停振。
半導體三極體是電流控制器件，在靜態分析時最好用電流分析。
AB短接前，V1的基極電流由R1提供，Ib1=（Vcc-Vbe)/R1，R2隻有微弱的正反饋電流，對V1的靜態工作點沒有影響。
AB短接後，V1的基極電流由R1和R2的分壓電路提供，Ib1=（Vcc-Vbe)/R1-Vbe/R2，顯然不是你分析的使V1更容易導通。
2、反饋信號是V2的集電極對地信號通過C1、R2加到V1的基極與發射極之間，AB短接已將反饋信號對地短路，V1又從何得到反饋信號？沒有形成正反饋就不會產生振盪。

Ⅵ 鐵將軍防盜器的接線圖和接線方法分別是什麼

防盜器一般都是有9根可以有的線,分別是紅1\黑2\黃2\綠1\灰1\白1\黑白
紅:的是正極一般接電池上的正級或接線路上的一根正級都可
黑:接打鐵或是負級
黃:轉向燈上的分別是左右各一
綠:為啟動有的,接啟動繼電器上的主動線上
灰:是熄火線接電點器上的灰線
白:為點好鎖上開關接點火鎖的白線
黑白:是接點器的黑白線這是防盜器的最關鍵的是點火的連接點啊 。
如果沒有這根線不通是啟動不了車的。
安裝程序
1、在安裝前確認原車是否有中控鎖
如有：判斷它是哪種觸發形式。在安裝防盜器的時候就可按照「安裝電路圖」中的「中控鎖接線圖」進行接線。
注意：若判斷不定，則按照「中控鎖接線圖」中的正負觸發進行連接，確保中控鎖正常工作。
如沒有：則需加裝中控鎖。
2、確定安裝位置
拆下儀表台下端裝飾板，確定車內系統主機、防盜主機、天線和咪頭等部件的安裝位置（一定要達到安裝補充說明的距離要求），注意防塵、防水。為分配接線打好基礎。
3、查線、接線、線路布置
查線：查出安裝電路圖中所需連接的線路
分布線路：分布線路時導線應盡量隱蔽、美觀，接點到主機之間的距離要預留稍長一些。
接線：每測出一根線路，在確保無誤的前提下連接一根，避免接錯。
接線的要求：接頭連接緊密，避免虛接，用絕緣膠布包好。此工序整個安裝過程中最重要的一步。如果連線接錯，輕則防盜器無法使用，重則燒毀車內的元器件，使車輛無法正常使用，甚至釀成火災。
4、查線方法
連接本防盜器需要查出車內的線路有如下幾條：正電、ACC、鎖頭ON線、轉向燈線、腳剎開關線、門邊觸點開關線、中控鎖信號線。
正電：
拔出鑰匙，電筆一端搭鐵，另一端在鎖頭引線上測試。電筆指示燈常亮的便是正電。
ACC線：
將鎖頭鑰匙打到ACC處，用電筆在鎖頭引線上測試，電筆指示燈亮，鑰匙關掉後，指示燈滅，此根連線即為ACC線。
鎖頭ON線：
將鎖頭鑰匙打到ON處，用電筆在鎖頭引線上測試，電筆指示燈亮，然後起動發動機，會發現電筆指示燈，會明顯的滅一下，然後又亮起來。將此跟線斷掉，發動機熄火，此根連線即為ON線。
轉向燈線：
把鑰匙打到ON檔，打開某一轉向燈開關。然後用電筆在轉向燈開關下的線束上查找（有少量車型需在保險盒附近查找），如果電筆指示燈隨著轉向燈開和關一亮一滅，此線即為轉向燈線，同理查找另一根轉向燈線。
腳剎開關線：
此線一般在腳剎上方的觸點開關處可查到。一根為常通的正電，另一根為在踩下腳剎後才有電到的線是腳剎開關線。
門邊觸點開關線：
將駕駛位的門打開，其它門關閉。電筆夾子端接車內正電，另一端測試門邊開關的線束。用手按住門邊的觸點，一開一關。隨著門邊觸點的開關，電筆指示燈和車內的照明燈一亮一滅。此線即為門邊觸點線。
中控鎖信號線：
電筆一端接地，另一端測試線束中的線路（線束一般在駕駛位門邊附近），反復測試，四門的鎖隨著電筆指示等的亮和滅，一開一關。即為信號線。
5、安裝系統主機
在以上所有線路連接完成後，按照安裝接線圖最後確認，無誤後，連接系統負電（搭鐵線）。此線最好自己找一搭鐵螺絲連接。所有線束包紮完畢。將系統主機和防盜主機連接。將准備好的電話卡插入系統主機的插槽，打開SIM卡內置的電源開關。
6、測試
先利用手機或座機按照說明書的電話操作內容對系統主機的電話操作進行設置：設置報警電話、緊急報警電話。然後進行測試，將所有功能演示一遍，確認無誤後。將所有系統部件固定在車內隱蔽處；還原所拆的汽車內飾件。最後再進行整機測試，無誤後，完成安裝過程。

Ⅶ 家用無線防盜報警器電路原理圖

不知道這里怎樣貼圖，給你個鏈接，還有詳細的解釋，非常好的。
下面是摘錄的一點內容：
報警器採用無線反饋報警原理，由兩大部分組成：第一部分由防盜入侵探測器和微型無線報警發射機組成；第二部分為無線報警接收控制器。使用時將第一部分安裝在儲藏室、車庫等需要防範的場所；第二部分則放置在居民住室內。
電路原理
一、入侵探測器和微型報警發射機部分
圖1為入侵探測器和微型無線報警發射機的電路原理圖。小磁鐵與觸點常閉型干簧管E組成入侵探測器，將小磁鐵安裝在儲藏室的門扇上，干簧管E緊靠小磁鐵，安裝於相對的門框上。平時門處於關閉狀態，由於小磁鐵緊靠E，使E內部兩常閉觸點依靠外磁力作用而斷開，微型發射機因無電源不工作。一旦發生盜情，小磁鐵就會隨門扇遠離E，E失去外磁場的作用，其內部兩觸點依靠自身的彈力而閉合，微型發射機得電立即發出編碼報警電信號。IC1(VD5026)是一數字編碼集成電路，其共設8個地址碼，即A1～A8；4個數據碼，即D1～D4。(編者註：VD5026／5027的相關介紹可參見今年《電子報》第35期本版中《編解碼電路與系統安全》一文)。經地址編碼的數據由IC1的腳輸出。IC1的振盪頻率由外接電阻R1決定，R1阻值越小，振盪頻率越高。R1的阻值可在120kΩ～470kΩ之間選擇，但應注意R1的阻值必須和報警接收部分的解碼器VD5027的振盪電阻R15(見圖2)的阻值嚴格一致，否則無法可靠解碼。晶體管V1與C1、C2、L1、L2等元件組成調制和射頻發射電路，其發射頻率在300MHz左右，為了增加發射電路的穩定性，天線L2可直接印製在電路板上。
二、無線接收報警控制器
圖2是無線接收報警控制器的電路原理圖，它由超再生接收、放大、整形、解碼電路及報警信號發生電路等部分組成。
由天線輸入的300MHz射頻信號，經C1送到T1的發射極，通過T1高頻放大後，經C4送至超再生射頻解調器T2的發射極，解調出的編碼數據脈沖信號經C12送至運放集成電路IC1的A1和A2進行放大和整形，最後送入解碼電路IC2的第腳進行數據解碼。解碼集成電路VD5027是編碼集成電路VD5026的配對電路。使用中VD5026和VD5027兩電路的地址碼A1～A8應絕對保持一致，它們的狀態碼也應保持一樣。當VD5026停止發送信號(發射機關機)時，VD5027的腳VT端復零。電路中利用單向可控硅SCR做報警保持，VD5027的腳呈高電平時，SCR被觸發導通，音樂片9561因得電而輸出報警信號，推動喇叭發聲，報警指示燈D2點亮。此後，即使VD5027的腳復零，由於可控硅SCR已導通，因而報警喇叭將一直發聲，直至按下報警解除開關K2為止。
為了防止停電發生漏報警，無線報警接收控制器採用交、直流兩種方式供電，並可自動轉換。當有交流電源時，整流輸出的9V電源加在二極體D5的負極，二極體D5截止，電路依靠交流供電工作。一旦交流停電，D5的負端因失去9V電壓而導通，9V電池通過D5給電路供電，實現交、直流供電自動切換。
元件選擇
圖1中的小磁鐵和干簧管E可在市場上購買成品的常閉式門窗戒備感測器。要求防範場所的門扇和門框之間的間隙要小，門關閉後要牢靠，否則被風吹動可能引起誤報警。L2可用鍍銀線或∮1.5mm的漆包線圍成，也可直接印刷在電路板上。編碼器不需要編碼開關，只要將某點與電源正極或負極相連即可。電源用15V疊層電池。整個發射電路可製作在一塊比火柴盒還小的電路板上。
圖2中的報警信號接收和報警控制部分中，T1、T2的 β值要求不大於100。電感L1用4.7μH的色碼電感，L2用∮0.5mm的漆包線在∮4mm的鑽頭上繞3匝自製，天線可用30cm長的軟導線代替，K2為報警解除開關，應採用觸點常開按鈕。電池為9V疊層電池。整個電路除電源開關、報警解除開關、電源指示燈、報警指示燈安裝在面板上外，其它元件均安裝製作在一塊電路板上。
製作調試
根據圖1、圖2選好元件、焊接在電路板上，將VD5026和VD5027的地址碼和狀態碼設置一致，檢查無誤後即可通電調試。
調試的難點為收發頻率要嚴格一致，為此需要將報警發射部分和報警接收部分的調試配合起來進行。初次安裝調試，為了確保調試成功，最好在示波器的配合下進行。首先，將發射機部分中的干簧管兩端用短接線短路，讓發射機一直工作，接通接收部分的電源，先將R16焊開，將示波器的探頭接在圖2中IC1（LM358）的⑦腳處，將發射機靠近接收機（相距20cm左右），用無感起子調節發射機的微調電容C3和接收機的微調電容C9，直到示波器上有編碼脈沖顯示為止。再拉開發射機和接收機的距離，使發射機和接收機相距10m左右，將示波器的探頭改接在圖2中IC1（LM358）的②腳上。仔細調整接收部分的微調電容C9和電感線圈L2，直到示波器顯示的解調輸出的編碼脈沖信號的波形幅度最大為止。然後再調整發射機的微調電容C1，邊調整邊觀察示波器波形的變化，使波形幅度達到最大值。反復幾次使之達到最佳狀態。如果一切都正常，可接上電阻R16，此時揚聲器應發出報警聲，報警指示燈發光，斷開發射機電源，報警仍能維持，按下報警解除開關後，報警應解除。最後可拉開距離進行實驗，本報警器在調試正常的情況下，報警距離可達50m以上。
本報警器電路簡單，整機成本僅幾十元。通過改變其發射端的感測器，並設置VD5026／5027的地址碼、狀態碼可大大拓展本報警器的用途（如多路報警、數據傳輸等）。

Ⅷ 鐵將軍防盜器安裝 線路圖

要用正電迴路，首先要確定此車的中控是否通才主門的馬達來推動的，（如果主門馬達用手動開關鎖其它三門都能同時動作）說明可以用正電迴路，反之，用了也只能控制主門而其它三門不會動作。正電迴路先分別找到主門中控的開閉鎖正電信號線，（用電筆測，在開鎖是電筆閃一下就是開鎖信號線．閉鎖時閃就是閉鎖信號線）．在中控沒動作的時候那兩根是搭鐵的。只有那樣才可以用正電迴路。當給開鎖信號正電的時候閉鎖是負極，那樣才能形成閉合電路。主門馬達才能動作．同樣的道理閉鎖正電開鎖搭鐵。 具體接法是：把開閉鎖信號線剪段，橙和橙黑接靠中央門鎖控制器那邊，白和白黑接靠主門馬達這邊．黃和黃黑接１２Ｖ常火線．橙色對應的是白色線，橙黑對應的是白黑線．黃和黃黑接火線的時候最好接有保險控制的火線，避免以後萬一短路引起火災．這種方法很常用的，幾乎９０％的車都可以用