汽車大燈增亮器電路圖

㈠ 大燈增亮器原理

不裝安定器是不會亮的它是靠高壓脈沖電壓，激活氙氣燈泡的。
氙氣燈，又稱高版強度氣體放權電燈，英文簡稱HID。汽車用氙氣燈產品由氙氣燈泡、變壓安定器和絕緣導線組成。其工作原理是，接通電源後，通過變壓器，在瞬間內將12V電源升至2萬伏以上的高壓脈沖電壓，激活氙氣燈泡中的氙氣在電弧中產生6000K--10000K色溫度的強勁光芒，顏色呈晶鑽白中略帶紫藍。它徹底拋棄了傳統的燃燒鎢絲發光原理，是照明系統領域的革命性變革。
利用特殊氙氣體在超高電壓狀態下擊發放電的原理。
1 色系較廣,從4000到10000分布,光色純凈.
2 功率小,僅35W,省電60%,但照射亮度及距離是常規大燈的3倍以上,炫目的白光令你的車身價倍增.也是目前世界上頂級車款的基本配置.

㈡ 汽車大燈線路原理及控制原理是什麼

汽車大燈也稱前照燈，大燈主要有近光燈、遠光燈。控制電路主要由燈版光開關、變光開關、大燈繼權電器及大燈組成。

燈光開關：轉動開關端部，開啟前照燈的近光燈，向前壓，變換成遠光燈，向後壓返回近光燈。

汽車大燈的控制原理如下圖所示：

㈢ 怎麼給汽車安裝大燈增亮器

大多數車型在出廠時裝備的都是55W或60W鹵素大燈。很多人感到亮度不滿意，想使燈光更亮些。

目前汽車前大燈的燈泡規格和型號一般有H1、H4、H7、9004、9005、9006或9007等幾種。大部分經濟型車、中級車用的是H4型，遠近光雙絲燈泡，是左右各一個單大燈系統，如帕傑羅、陸地巡洋艦、獵豹、桑塔納等，其中有的是遠光燈用H1型、近光燈用H7型有的是遠光燈用H7型、近光燈用H1型有的是遠近光都用H1型或H7型還有的是用的9005或9006型。

將原車的55/60W（H4）的普通鹵素燈泡直接換成90/100W的大功率燈泡簡單經濟，功率明顯增大，效果有一定的提升。一般國產的燈泡價格在10～40元之間；進口PHILIPS的高檔燈泡的價格在200～400元之間。配件市場零售價格因地而異。此種改裝方式但是效果有限。但是線路、開關及電源電力負荷的嚴重增加、燈泡熱能的增加、對燈杯的溫度的增加，容易造成線路及開關的超負荷燒毀，加速燈杯水銀老化，造成燈杯的燒熔變形，甚至可能引發火災事故。最常見的故障就是經過一段時間之後，大燈組合開關的觸點燒灼。因為，燈泡功率增大之後，線路的電流隨之成倍增加，在原有線路（電阻）不變的情況下，線路的電壓耗損，即功率損耗也會呈幾何級數增加，大燈兩端的電壓將下降，導致線路負荷增大。所以，為安全起見，將燈泡功率換大的同時，應將線路改為粗線，加裝繼電器控制，直接從蓄電池取電，增加大燈後部的散熱。否則不但燈光亮度的提升效果不明顯，反而增加了安全隱患。目前市場上還有一小部分功率更大的100/140W的燈泡，但是效果提升仍然並不明顯。而且會帶來電瓶損傷、導線發熱以及燈杯的燒蝕嚴重，有很大的安全隱患，不可以隨便安裝使用，需要更換更大容量的電池，必須配合增亮線的改造。增亮線在大燈與電瓶之間加裝，增光效果微小。原來的大燈電路要經過很長的導線才能連接電瓶，線路的電阻大，大燈兩極的端電壓會低些，增亮線利用一個繼電器將大燈直接與電瓶用導線連接，路徑縮短了，電阻也小了，亮度與原線路相比會稍有增加，在原線路中加裝一套由2個繼電器、2個保險盒、2個大燈插座、插頭、2路火線和搭鐵線的大燈增亮器套件，材料價格大約在40～80元左右，另加手工費約在100到150元左右。該方法對於原車帶大燈繼電器的車輛效果不明顯。

氙氣大燈即HID氣體放電燈，由氙氣燈泡和高壓發生器等組成。它的發光原理是將12V的直流電壓增壓為23000V的高壓，產生放電電弧產生高色溫光。氙氣燈亮度高，色溫高。但是，燈的色溫越高，它對霧和雨的穿透力越差，會降低安全性。這種改裝方式的主要缺點就是價格很高，普通品牌價格都要600～4000多元，另一方面改裝也較為復雜，燈光的焦距要調到合適位置，燈碗要固定好，否則極有可能造成散光，或者照射來車視線，形成安全隱患。比較經濟的改裝都是無標準的產品，改裝後，很可能會造成燈光發散，對方光線很刺眼，對行車安全很不利。在一些國家的法規中規定，氙氣大燈是不允許用於遠光燈的。目前中高檔車裝有氙氣燈的也都是運用在近光燈上。許多國家法律不允許只換氙氣燈泡不換總成改裝的。因為不加透鏡聚光會對其他駕駛者造成嚴重干擾，形成安全隱患。各地交通安全部門紛紛出台措施，限制氙氣燈的違規使用(原車安裝的不在此治理之限)。很多省市都有處罰違規改裝氙氣大燈的措施。
汽車大燈增亮器適合於12V和24V正極性或負極性控制大燈的電路。 增亮器是高頻開關電源電路，具有很多的優良特性。把汽車大燈電壓升高，使燈絲產生足夠高的溫度，提高了發光效率，燈泡的亮度明顯提高。增亮器電路有限流、預熱緩沖等措施，對電壓變化、開燈、關燈時電流沖擊有限制和消除的保護作用，對燈泡壽命並沒有大的影響。考慮大部分車型狀況，設計適合原車線路，一般的車不用攺線，一插即得。這種增亮器使燈光強勁明亮，穿透力超強，尤其是在降雨，霧氣，煙霧等降低燈光穿透性的惡劣環境下，能很好地保障行車安全。高亮度的燈光會使你在夜間行車時感到得心應手，神勇無比。增亮器由繼電器控制，熄燈後沒有電流，不會造成原車電瓶虧電等情況。新星牌汽車大燈增亮器提供的大燈電壓符合國際標准，不用改變原車大燈類型，不影響車輛的年檢。

㈣ 汽車大燈電路圖

這種大燈控制電路是比較常見的，歐洲車系經常用到。
常規的大燈控制電路是利用變光內開關來控制容大燈遠光、近光的燈絲電源，燈絲的公共端直接接地（搭鐵）。
這類大燈電路使利用變光開關控制大燈遠光和近光的接地（搭鐵），兩光燈絲的公共端通過保險器直接接電源。
當遠光燈亮時，遠光燈端被控制接地，測量時是接負極（搭鐵），近光端此時懸空，近光因無迴路而不亮，此時測量近光腳的電壓是通過燈絲的正極電源電壓，變光後同理。
因此，關於那兩條線的正負交換只是個錯誤的理解。

㈤ 汽車大燈加了增光器的線路用書面形式寫出來。

（1）將原車大燈插頭拔開，將增光器串接入中間，注意原車插頭此時只做信號版控制線，它與增權光器控制信號輸入線直接相連，並檢查接觸是否牢固。不區分正負極，其中黑色為公共線，藍色為高燈線，白色為低燈線，如有車型與控制線插頭不符時，請選用時合適的連接器與人車大燈線相連。
（2）把增光器輸出線與燈泡對應插上。
（3）增光器黑色負極電源線請用螺絲固定在車架導電良好的搭鐵上。
（4）紅色正極電源線接插入電源線束，電源線束端子接上蓄電池正極。
（5）在靠近大燈處找一個合適的位置緊固定增光器，位置盡量避開熱源及轉彎位置，並能通風，電源線束亦要避開熱源和經常摩擦的地方，用扎帶緊固後，余長的部分集中綁緊，以便保養。並重新檢查各接頭 端子是否接觸牢固。

㈥ 汽車大燈增亮器真的能提高大燈亮度嗎

我就是做車燈的，建議樓主不要這樣做，
1、
亮度越高，功率越大，溫度越高
，對燈版罩和反射鏡權影響十分大，容易加速老化，甚者燈罩變形，反射鏡鍍層起泡開裂
2、
嚴重加速電路的老化，過大的電流對電線意味著什麼？
樓主應該知道的
3、
還有就是改裝後出了事故保險公司是不會賠錢的
呵呵

㈦ 汽車燈光增亮器的工作原理是什麼

汽車的燈光增亮器包括發電機、遠近光開關、大燈、遠光繼電器、近光繼電器，兩繼電版器串聯後安裝在汽車權前部的發電機或大燈附近，其串聯點接搭鐵，遠光繼電器的一端接遠近光開關的遠光控制輸出端，其常開接點串接於發電機與兩大燈的遠光燈絲之間，近光繼電器的一端接遠近光開關的近光控制輸出端，其常開接點串接於發電機與兩大燈的近光燈絲之間。它可縮短發電機至大燈的傳輸電流距離，從而減小線路壓降，增加大燈光照強度，利於夜間行車安全。

㈧ 一汽車大燈增亮器負級控制線路正常，開大燈後關不了用原線路正常，求解

繼電器燒連了嗎
打開大燈。把繼電器拔下插上拔下插上........如果繼電器有啪嗒啪嗒啪嗒的響聲那就是繼電器工作正常，插上不啪嗒啪嗒的響，但是大燈直接亮那就是繼電器燒壞了