如何在车辆维修保养中挖潜增效

A. 如何搞好汽车发动机的维护保养

1、定期清理水箱。锈迹和水垢会限制冷却液的冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。所以要定期清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢。
2、定期更换机油及滤芯。任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化，为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中一般以机油标尺上限为好)。
3、保持曲轴箱通风良好。现在大部分汽油机都装有PCV阀曲轴箱强制通风装置)，但窜气中的污染物会沉积在PCV阀的周围，可能使阀堵塞。因此，须定期清除PCV阀周围的污染物。
4、使用适当质量等级的润滑油。对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD-SF级汽油机油；柴油发动机则要根据机械负荷选用CB-CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。
5、定期清洗燃油系统。定期清洗燃油系统，控制积炭的生成，能够使发动机保持最佳状态。
6、保养三滤。三滤是指空气滤清器、机油滤清器及汽油滤清器。三滤在汽车发动机上对空气、机油和汽油起着过滤作用，从而对发动机起到保护作用，同时也提高了发动机的工作效率。
7、定期清洗曲轴箱。发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。因此，应定期清洗曲轴箱，保持发动机内部的清洁。

B. 如何做好新车保养工作

1、首先要学会保养汽车的发动机
现在的汽车，一般情况下不用热，但是天气比较冷的时候，启动后最好怠速运转一分钟左右再行驶，在水箱水温正常前不要让转速太高，平稳使用油门很重要。停车后尽量让发动机的转速降低后再熄火，带涡轮增压的尤其要注意这一点。如果是手动挡的车，换档时转速尽量在2500转以上，一档时也是如此。

2、油表不准要及时检查
新车在磨合期的时候，油表会出现忽高忽低的状态，这种现象是很正常的，但是老车遇到这样的现状，就要好好去检查了。如果遇到油表刻度时快时慢，尤其是刻度的前半部分下降得较慢，但是到了后半部分就快了一半，那么，这种现象是比较常见的。
在一般情况下，车辆的油表在从高到低下降的过程中，如果前半段可以行驶300公里，后半段就只能开100公里左右。也就是说，在前半段很多车型的油表会下降得比较慢，而过了中间刻度之后，就会下降得比较快。这个主要是和用来反映油量的油泵设计有关，它不能很均匀地反映汽油的消耗变化，毕竟这种绝对匀速变化很难实现，也不容易通过维修更换配件来改变。
如果是新车的油表刻度突然下降为零，那就说明传感器有问题，可以直接与4S店进行更换，如果是旧车，那么就要及时清洗。由于汽油里边含有很多杂质，而油位传感器一直浸泡在里边，时间长了就会被污染，直接影响到指示的准确性。
油表刻度突然上升，这种情况主要是由于在油位传感器和浮子之间的连杆被卡住，使浮子不能正常地上下浮动，从而导致传感器不会发生变化，所以油表指针就定格在某一个位置。
其实很多时候，汽车油表不准的时候，都是因为油品不好，选择清洁汽油会减少油箱中汽油堆积的杂质，从而降低油表不准的情况发生。

3、日常必须维护好汽车轮胎
充气压力过高，轮胎容易爆裂，特别是在夏天；而压力太低，汽车阻力增加，油耗相应增加。所以，汽车的说明书上标明前后轮胎规定的气压都不一样。为了方便用户，每辆车司机座门柱上的铭牌上面都标得清清楚楚。
当然，有时也要根据情况适当调整。譬如在路面湿滑，天气炎热时，压力就要低些。(次小标题)经常检查轮胎胎面经常在不好的路况下行驶，就要勤检查轮胎胎面花纹上有没有尖锐的钉子、石头和碎玻璃等，以免刺伤轮胎。轮胎面上的花纹磨损到一定的程度，就需要及时更换轮胎。通常当花纹磨损到只剩下1.5到2毫米时，会发现轮胎上有一个特定的标记出现，不同牌号的轮胎标志不一样，但在说明书上都有说明。这时就要更换轮胎了。

4、保养汽车的漆面
汽车如果经常暴晒，很容易损伤漆面的，因此烈日下尽量把汽车停放在阴凉地里，或者有自己专门的车库。这样能更好的保护车的漆面。
如果车辆经常露天停放，可以购买本车专用的车罩来保护车漆，这样日晒雨淋、鸟虫粪便灰尘等就都不怕了。但是车罩质量参差不一，需要买质量过硬的才能起到保护车漆的作用。
每当车辆经历雨雪天气，车身上已经脏兮兮的了，上面布满了虫子尸体、酸雨等污染物，长此以往对车漆的伤害比较大。因此当雨雪天气过后，要及时的冲如果平常养成经常给汽车拂尘的习惯，对保护车漆很有用。车上的尘土随时都有，越积越多，尘土覆盖会让车漆暗淡，不那么亮丽了，因此需要经常拂尘，能保护车漆。拂尘的工具要选择柔软的。洗冲洗车辆，特别是雨刚停了，这时清洗比较容易洗。
在洗车擦车时，应该使用专用的擦车布，以保护车漆。在汽车配件城等地方都可以买的到，一定要摸起来特别柔软的才行，吸水性要强，这样再擦车就好用一些。
在冬天洗车时，一定要注意不能在车辆刚停下时就洗车。发动机前盖还处于高温的状态下接触凉水，过大的温差会损伤车漆的。因此冷天洗车要在车辆冷却后再洗，或者使用比较温的水也行。
汽车打蜡可以很好的保护车漆，一般有车库停放，多在良好道路上行驶的车辆，每3—4个月打一次蜡即可。露天停放的车辆，由于风吹雨淋，最好每2—3个月打一次蜡。通过触摸也能进行判断，一般而言，用手触摸车身感觉不光滑时，就可再次打蜡。最好在荫凉处给车打蜡，保证车体不致发热。因为随着温度的升高，车蜡的附着性变差，会影响打蜡质量。

5、保养好汽车真皮座椅
汽车皮革清洁的误区相信大部分爱车一族都希望自己的真皮座椅能够长久地保持光亮、柔软、有光泽。这样避免不了要做到坚持清洁真皮部分。不管是维修也好，美容也好，永远都是一分钱一分货，不要相信即便宜安全又环保不伤真皮的话。
在汽车美容店或4S店，一直以来都没有好用低价的汽车皮革清洁剂，而一些低档次的汽车美容店普遍采用劣质的低价伤真皮的碱性清洁剂，这种碱性清洁剂的清洁效果出奇的好，一喷上去，一擦一抹很干净，商家买家都"开心"，而代价却是使真皮颜色有轻微的变化，要想检验是不是真皮颜色起了化学反应，很好办，用同样的碱性清洁剂在同一位置多擦拭几次，就非常非常明显了。因此在选择汽车皮革清洁产品时，一定要选择不伤真皮的清洁产品，千万不能因小失大。

6、保养好汽车电路
汽车电路系统的保养是汽车养护的核心内容之一，尤其对于使用三年以上的车辆，每年去维修厂进行一次彻底的汽车电路系统保养非常关键。专家提示，如果发现爱车油耗突然增大，不太正常，那么就应该去检查一下汽车的油路和电路，一般如果汽车的油路和电路出现故障后，发动机在工作时就会增大喷油量，自然油耗也就增大了。
汽车电路常见故障主要有:断路、短路、电器设备的损坏等。在自燃事故当中，汽车电路起火占据了自燃事件较大比例。这其中电路线路老化和汽车电路负荷过高都是原因。第一，由于发动机工作时，点火线圈的温度很高，容易使高压点火导线的绝缘层软化、老化、裂损，点火高压电易击穿绝缘层，产生高压电漏电、短路从而导致自燃；第二，现代汽车拥有越来越多的电子控制技术，汽车智能化的应用更使得汽车电子相应耗电量大幅提高。
汽车上电路系统负荷空间有限，汽车微电脑、电子元器件、各种传感器电路系统都容易造成损伤，由于大量地为汽车增加各种附加电子设备，也可能增加汽车电路的负担，从而引发自燃火灾。
除此之外，汽车电子电路系统老旧损耗会导致车子越来越耗油，油门不顺、点火效率不高、换挡不畅、动力不足等。这些牵一发而动全身的小问题都跟车辆电力供应有关，稍不留神就会变成无法解决的难题。有的车主在雨天时会碰到引擎不易启动或者无力的情况，这种问题最大的原因是出自点火系统因潮湿而产生的漏电。如果发生以上情况，等车辆完全熄火冷却一定时间后，用干布把分电盘内外及电线等擦干，然后去维修厂检查一下。如果是因为老化漏电，一定要及时更换。

7、蓄电池的保养检查
检查蓄电池固定是否牢固，电解液应在上限和下限之间，接近下线时应及时补加电解液或蒸馏水至高位线。保持蓄电池正负电缆接触良好，并保持蓄电池清洁干燥。放置时间较长的车辆要摘下蓄电池的正负极电缆，相隔半个月左右重新接线起动发动机约20分钟后，如果电量明显不足要及时充电。

C. 挖潜增效的挖潜增效就要抓住细小环节的节约

回顾每个大型企业发展过程中所经历的困难与挫折，所取得的成绩与荣誉，其中每走一步，都十分不易。如何使企业发展得更好？如何使企业走出一条既有同行业企业共性又有独特个性的发展之路？我们一直在认真思考着、一直在艰辛探求着。可以说，如何奠定一个企业在行业竞争中扎实的基础，如何在管理上日趋完善和提高，如何不断完善与提升产品品种、质量，每个企业都对未来的发展有着美好的憧憬与向往。必须注重企业发展中的每一个过程，直面市场的严峻格局，目前市场价格空间已非常有限，成本压力越来越大，企业外部的竞争环境已迫使我们必须走内涵式扩大再生产之路。因此，我们必须明确意识到挖潜增效是企业发展过程中不可忽略的环节。我们要深入挖潜，寻找每一个可以利用的资源；我们要提高效率，得到每一个可以获得的机会。在办公区域，管理人员要成为节约的标兵：废纸可以再利用、下班及时关电源、电话交流长话短说、公务派车集中办事……；在生产场所，我们的生产工人要争当节约的模范：材料物尽其用、工具正确使用、提高设备完好率、提高产品质量、及时对出现故障机器进行维修、注意设备保养……；在技术研发中，我们的技术人员要在设计上有所创新，在工艺上有所改善，在材料上要积极寻找新材料的替代和应用……；我们的职能部门要具有厉行节约的风范，从生产、技术、质量管理、研发、工艺，要杜绝一切“跑、冒、滴、漏”，节约是一篇可做的大文章。节约，正体现于日常工作的细微之处；节约，正贯穿于我们的一言一行。节约的优越性是显而易见的，通过节约，直接减少了成本，使企业增加了利润；同时，节约也是一种优良的行为规范，培养员工们具备高品质企业中员工应有的职业素质与涵养。

D. 汽车保养与维护中如何提高

你好
一、提升汽车的保养技术水平
维修厂在汽车保养过程中可通过以下方式来保证服务质量，并提升维修人员的保养技术水平。
1. 在对车辆进行保养时，为了避免有项目遗漏，维修厂可尽量采用“双人操作”方法，并要求维修人员保证每一项保养的质量符合要求，达到技术规范。
2. 对维修技术人员进行定期培训，讨论及解决工作中出现的问题，同时讲解新车型、新技术的信息，坚持不断更新学习，以提高汽车维修人员的技术水平。
3. 对于更换的零部件，最好使用原厂配件或者符合标准的正规厂家所生产的配件，保证其使用性能及寿命达到原厂规定的要求。
4. 指导客户掌握基本的汽车保养知识，令他们可以按照相关规定进行定期检查。
二、使用优质燃油和润滑油
1. 选择清洁及符合质量要求的优质燃油。不清洁的燃油会导致油路不畅通，不符合质量要求的燃油会使发动机产生积碳，甚至产生爆震或出现机件被腐蚀的情况。只有选择正确标号、清洁及优质的燃油才能充分发挥汽车的动力性能。
2. 改善润滑油的质量。润滑油包括机油、齿轮油和油脂等产品，选用的润滑油至少要符合API标准。润滑油质量的改善可以进一步保证其在高温、高压下不易变质，防止胶质、积碳和酸性物质生成，还可以起到增加油膜厚度、减少机件运动时的磨损、保护机件免受腐蚀、提升发动机功率、降低发动机噪音及延长机件使用寿命的作用。
三、合理选用添加剂
1. 汽油添加剂。在汽油中加入添加剂可以起到清除积碳、降低油耗、避免发动机金属表面氧化、防止输油管路及油路系统的锈蚀、清洁油路。
2. 柴油添加剂。用于柴油的添加剂，如柴油防凝剂可改善柴油的低温流动性，防止低温时柴油冻结。
3. 油添加剂。在机油中加入相应的添加剂有利于改善发动机启动性能、延长其使用寿命、提高其功率，加强活塞和气缸之间的密封性，因此会明显增大气缸压力，从而提升发动机的动力性能。
4. 齿轮油添加剂。齿轮油添加剂具有的作用是：降低机械传递过程中的能量损耗，在一定程度上降低发动机油耗，增加油膜强度，提升齿轮油的抗极压性能，避免齿轮表面产生胶合、磨损、塑性变形、疲劳和断裂等损伤。
5. 空调系统添加剂。 用于空调系统的添加剂，能降低空调系统的能量消耗、减轻摩擦及噪音，清除异味，延长压缩机油填充周期以及系统中各零部件的使用寿命。
希望采纳，感谢！

E. 如何做好汽车保养

平时所说的汽车保养，主要是从保持汽车良好的技术状态，延长汽车的使用寿命方面进行的工作，主要有以下三个方面：
一、 外观保养：
外观保养又习惯称为汽车美容。主要目的是清除车体外和车体内的各种氧化和腐蚀，然后加以保护，尽量突出车的"美"。它主要包括：车漆保养， 坐垫地毯保养，保险杠、车裙保养，仪表台保养，电镀加工保养，皮革塑料保养，轮胎，{轮胎的使用寿命一般在2-3年或行驶6-10万公里左右。花纹深度在 1.6mm(最低磨耗)时应即时更换轮胎。超过保质期的轮胎(特别是备胎，备胎寿命大致为3年)，整体性能均已下降。挡风玻璃保养，发动机外表保养等。
二、车内保养：
外观保养是为了使车永葆青春，车内保养的目的则是让汽车行驶几十万公里无大修，保证汽车处在最佳的技术状态。它主要包括：发动机，底盘，车身电气的保养等.
1.引擎与变速箱等传动机件表面会因常处于与空气直接接触的状态而生锈，电瓶也会因为长期的自然放电影响到使用寿命。最好的方法是每隔几天就跑一次车，跑个三四十分钟。另外，总是短途用车也会伤车，车随时在动但都开不远，是伤车的重要原因。
2. 曲轴箱内的机油不可多加也不能少加，机油过多会增加曲柄连杆机构的转动阻力，还会使飞溅到气缸壁上的机油增多。机油过多会导致燃烧室积碳增加，发动机 功率降低，从而会影响到排放。车主在检查或添加机油的时候，应按照机油标尺上面的刻度添加，机油液位最高不能超过标尺刻度上限，最低不能低于标尺刻度下 线，机油液位通常添加到两刻度中间偏上的位置比较合适。
3.过高的保养频率带来的后果就是您得经常去维修厂，而且长此以往会产生不菲的工时费和材料费，这些费用当中有些存在一定的浪费现象。因此科学地确定各类保养作业的间隔里程，不仅能使汽车经常保持良好的技术状况，还能使您节省保养费用和修理费用。在决定汽车保养周期时，应参照汽车制造厂推荐的保 养周期，结合汽车自身的技术状况和实际使用条件，对保养周期要做适当的调整。一般汽车技术状况良好的新车，在良好的运用条件下使用，可适当延长保养周期; 而汽车技术状况较差，或运用条件恶劣，则应适当缩短保养周期。
4.充分利用免费检测：现在的汽车厂家越来越重 视售后服务，由此为车主带来的好处就是会经常享受免费的检测活动。这些免费检测活动很多看似简单，在车主看来似乎没有实质性内容，其实这些免费检测活动是 非常有好处的。车主可以利用这些免费检

F. 如何提高汽车4S店的维修效率

汽车4S店服务为企业长期发展和企业口碑的根本，好的地理位置和卓越的维修技术是企业品牌发展的核心竞争力，因此越来越多的主机厂和4S店经营者注重服务的各项基础环节，其中一次修复率就是主要指标之一。
一次修复率也称呼为F1，计算方法是以月为单位，当月一次维修合格项目总数除以当月进站维修车辆报修项目总和再乘以100%。
计算的方法简单，但是需要准确和科学其中质检的台账报表和车辆进场开单数位基础，需要准确定义和明确车辆返修类别和车辆数目（关键是取车次而不是车数，去维修合格记录车次而不是维修车数）。在这里我们不讨论维系数字的合理性和准确性，主要想探讨一下主要影响一次修复率F1的关键环节：
一、服务顾问的准确问诊和科学检查：
服务顾问拥有良好的故障诊断能力需要两个方面：良好的技术基础功底经验和规范的诊断询问技巧。技术功底和经验的培养需要培训和阶段性的车间实习增加，所以每个服务顾问的技术提高是每个4S店服务部门必须重视的环节，否则就如同医院看病的都是实习医生，全部是理论和小病大治，无法准确把握客户车辆的真实信息。规范的问诊技巧是各品牌都有相关的指导思路和询问方法，我就是想明确两个需要注意的：5W2H的询问使用和开放封闭问题的结合，熟练运用和相互结合，是准确把握客户故障和需求的科学途径，不要断章取义和自行判断是不可取的，否则就走错方向，延误战机。
二、 针对故障初判断的合理班组和技术等级人员选定；
车辆到场后不是所有的人都能派工，当初步判断后，就需要进行技术选定，否则无法将合适的故障给以合适的人维修。初步的故障时还没有确认的故障，需要车间合适的维修技工在进行结合才能确定故障。看似简单的“三现”---现听、现试、现测，不是每个技工能达到车辆故障诊断细节的，需要何况判断和准确分析后得到综合结论，所以车间技工的技能水平分级和定期考核时非常必要的。在这个环节，服务顾问需要克服私交关系的障碍，客观准确的选取施工对象，保证车辆的一次修复率。
三、 班组维修时间的合理选取；
班组和人员没有合理的时间保障，是无法静心检测和修理的。一般的保养也容易出现维修质量问题：油底壳螺丝不紧、机滤没有抹油导致漏油等细小环节，都是仓促作业和规范不到位造成。特别对于出现的疑难杂症和偶发性故障是特别需要给予足够的时间支持，对于经常维修偶发或者疑难的车间人员要给予考核的支持，否则你未来无法保证车间人员的提成心态合理性。
四、零部件供应的准确和及时；
准确及时的发放备件是一个环节，其中及时发放时因为如果出现了维修期间内缺件，客户也同意定件的情况，确诊预定环节和订货跟进沟通环节是关键，否则服务时无法准确到症状的解决，也服务保证备件发货时间与客户约定维修时间的紧张匹配，沟通传递信息环节是关键，很多单位《缺件确认单》的沟通记录不明确，也容易造成一次修复率的推诿。

G. 挖潜增效活动总结参考

挖潜增效活动总结三篇参考

篇一：挖潜增效工作总结

在刚刚过去的一年中，我队紧紧围绕工委发展大局，认真开展“精细管理、挖潜增效”活动，坚持做到学习先进，追求卓越，推动施工队伍综合素质不断提升，促进我队队伍作风、施工能力进一步提高，努力做到高标准施工、高水平管理、高效率运行、高质量建设，切实落实以人为本的工作原则，以“深入群众促和谐，凝心聚力促发展”为载体，最大限度的提高了职工的工作积极性、主动性。

我队经过摸索，采取以下技术措施，提高了生产进度，创造了较大的经济效益。

1、优化钻井参数。 在X井的施工中改变过去为了防止井斜、担心钻头和钻具出问题，在钻具结构和钻井参数的选择上，过于求稳而趋于保守的思想。根据生产实际情况，摸索合理的防斜钻具组合及有效的钻井参数，极大的提高了机械钻速。

2、强化钻头选型。 在钻头选型方面，我们参照设计及邻井相关资料，牙轮钻头主要使用比较成熟的江汉产HJT537GK和川石产HJT537GG系列，通过在X井的使用和其它井的经验，在上部地层使用川石钻头比江汉钻头机械钻速方面要高些，但在中下部地层江汉钻头在质量上还是有明显优势。在钻头使用方面取得了较大的成绩：3＃钻头Ф444.5 mmST517GK，创造单只钻头在X区块钻完一开井段进尺604m，平均机械钻速7.66m/h的记录 ；9＃钻头保瑞特AB1616，取得进尺405.91m，机械钻速达到14m/h的好成绩；22＃钻头深远HM1306，取得纯钻时间244h，进尺189.84m的好成绩。我队在X工区的月度评比中多次名列前茅。

XX年初，我队成功中标X井的施工项目，争取完成钻井进尺5000米，井身质量合格，取芯成功率100%，电测成功率100%，节约成本100万元，在保证安全的情况下优质高效的完成此项施工任务，争取在X区块打响胜利钻井品牌，为X全年经营目标的实现贡献自己的力量。

为完成此目标，我队今年要认真学习、贯彻管理局“比学赶帮超”暨“精细管理年”活动以及文件精神内容，坚持“挖潜增效、提速提效”这一主题思路，要始终贯彻和执行“安全、节能、高效、优质”的理念，在去年的基础上更上一层楼。

在这次活动中，我队喊响了“精细管理从我做起”的口号，采取了管人理事、自上而下、层层深入的方法，强力促进综合效益和管理水平“两个全面提升”。我队这次“比学赶帮超”暨“精细管理年”活动拟实施6个重点工作：员工精细化管理、质量精细化管理、HSE精细化管理、现场精细化管理、生产运行精细化管理、设备精细化管理。

1、为提高广大职工的工作积极性，对工时考核模式进行精细化管理调整：将工时考核在总量受控的前提下，兑现分为两个部分，分别为完成任务指标、班组精细化管理水平评估考核，并将考核结果纳入本月的奖金考核上，对个人实行绩效工资考核，并以此作为年终考核的依据。

2、我队要求各班组要按照“一班一布置、一天一总结、一月一评比”的思路，按时召开考核会议，及时分析、总结生产班组在推行精细化管理方面取得的成效和存在的问题，并制定具体措施加以改进，活动要有记录。对工作落实缓慢、问题较多的班组及个人进行解剖、分析。在分析、总结正反两方面经验、教训的基础上，制定改进措施，推进全队精细化管理活动的实施。

3、安全环保方面从班组建设抓起，制定HSE体系建设、安全管理等具体的工作措施，落实了责任；技术方面从岗位制度完善、技术措施、基础资料入手，倒排了运行大表；

4、在原有基础上，建立、健全、完善油品管理制度。在油品使用上，严格按照管理制度，有章可循。严格检查油品承运人的车辆状况，由司机长检查铅封、柴油数量、质量，如发现异常，及时报告。为杜绝倒卖盗卖油品等违纪问题，我队规范填写签收单据，值班干部、司机长、司机必须为本人签收，如发现代签，追究其责任。建立柴油登记台帐，对于伙房使用的柴油，规定一个月不得超过500L，每次加油，需值班干部签字确认；严控用车成本方面，制定了详细的规章制度，值班车加油需认真填写路单、里程等。

5、以各班组工作量、业务量为基础，将材料指标分解到班组，建立成本控制管理台账，教育全体职工从节约一张纸、一滴水、一度电、一团棉纱做起，能省则省，千方百计地控制成本，减少费用支出。

6、加强每月上报计划的审核力度及审批程序，严格控制每个月的直接成本消耗，做到有计划，不盲目的进料；严格按照中心要求，减少自购料需求，制定下月需求计划时要针对本对的实际情况再认真仔细的筛选进料，做到有计划、不盲目、不缺用、针对性的计划选料；建立材料消耗台账，严格各种工具、材料的领用制度，对领取的工具、材料，依时间长短和耗损情况，按照班组长申请、基层领导审核和材料库发放把关等程序进行有效控制，并对可以回收的材料实行交旧领新，通过“三把关”的实行，把住了损耗关，严格控制不必要的材料消耗。

7、坚持“修旧利废，节能减排”制度，如队上损坏的长管泵、潜水泵等等队上派电气工程师和工长进行维修；把闲置的铁板和废品充分在回收利用起来，如钻井泵上水管线之间的梯子是用闲置铁板焊接的；平时把挖排水沟的泥土用在雨水经常囤积的洼地；宿舍管理员还要加强对宿舍电源和水源的有效管理。

目前，我队面对钻前未完成施工等困难下，在很短的时间内已经完成了X井的搬迁工作，达到开钻水平，节省了宝贵的时间。在排污方面，我队采用了清水、污水、岩屑分流的方式，清水可以循环使用，从而可以达到降低污水排放量，泥浆防雨棚增加防水槽，从而达到了节约成本的目的。

在今年的工作中，我队会认真开展“比学赶帮超”暨“精细管理年”活动，进一步激发干劲、竞相超越，推动实现“经营精打细算、管理精益求精”，同时也会向其他井队学习好的做法和经验，在工委效能监察领导小组的带领下，取得更进一步的成绩。

篇二：“增产节约 挖潜增效”活动总结

关于“增产节约挖潜增效”活动的总结为切实贯彻 ***** 号文关于开展“增产节约、挖潜增效”活动的通知，我队于 9 月 5 日下午精心组织各班班队长及各班技术骨干，在 **** 会议室开展“增产节约、挖潜增效”活动的大讨论活动。 现将活动总结如下： 一、领导重视，落实责任 针对此次降耗增效活动，成立了以 **** 为组长， ****** 为副组长，各班组负责人为成员的工作领导小组，在全面调查、分析、研究生产现状的基础上确定此次降耗增效活动的重点及总体目标，并将责任落实到人。活动结束后，各班组都要针对此次降耗增效活动的开展情况进行了深入的总结，队部将针对各班组的目标完成情况进行奖惩，最终使我队本次节资降耗工作划上圆满的.句号。 二、大力宣传，全员参与 此次降耗增效活动注重的是全员参与，要求每位员工在做好自己本职工作的同时，发挥主观能动性，努力创新，创造更大的价值。 为了让此次活动的内容深入人心，对领导主要通过在班前会等多种形式宣贯降耗增效活动，营造了“节资降耗从我做起，安全生产人人有责”的活动气氛，强化了全员的成本意识，树立全队的节资观念，使节资降耗成为了每一个人的自觉行为。 三、多措共举，狠抓落实 作为 *** 单位，针对此次降耗增效活动，我们主要从依靠修旧回收上着手降低成本，依靠施工能力的增强保证质量两方面入手，从大处着想，从小处着手，从一点一滴做起。

篇三：研究所上半年挖潜增效活动总结

**研究所上半年挖潜增效活动总结 *年*月，全院范围内持续深入开展群众性“勤俭节约、挖潜增效”主题实践活动。挖潜增效就要树立勤俭节约意识。树立积极的、健康的节约意识。让员工们应该懂得，节约也是每位员工的事情，只有真正做到节约每一项可以节约的成本，企业的效益才会真正体现，员工的利益才有保障，才能促进企业不断地发展。挖潜增效就要抓住细小环节的节约，在工艺上有所改善，材料物尽其用、注意设备保养??；提高设备完好率、要做好工作中每一个细节。挖潜、增效，正是在企业发展的历史时期摆在我们面前的细节工作。“不积跬步，无以至千里；不积小流，无以成江海”，作为员工，我们要从小事做起，从有利于企业发展的每一件小事做起，只要我们认真去做了，就会有收获、有成绩，就会促进企业的蓬勃发展，就会使职业生涯增辉添彩。这样，小事就成为了大事，体现出的价值是无限量的。

随着实验室设备使用时间的延长，设备问题日益突出，而在资金、成本日益紧张的情况下，搞好成本控制、内部挖潜就显得尤为重要。为了使员工站在全局的角度认识自身的地位，认识在新形势下的责任与义务，使全站员工具有紧迫感、责任感，真正树立主人翁意识，我们经常组织员工开展形势任务教育，使全站员工认清了形势，切切实实地意识到了节约成本、挖潜增效的必要性和重要性。在实际工作中，在所长***的带领下我所成员大力开展挖潜增效活动。一块旧的棉纱，总会洗上几遍再用，从不乱扔一条螺丝和一只塑胶手套，两年来仅此项成本就节约近千元。不仅如此，我所专门成立了修旧利废领导小组，引导全体员工认真在生产工具和设备的修旧利废上开动脑筋。

对于旧硒鼓的回收，在副所长**的带领下，大家坐在一起想办法，一起研究硒鼓的结构，最终找到了解决的办法：在硒鼓的原装墨的墨盒上开孔，左右各开一个孔。在一个开孔处添墨时，另一个开孔使得墨盒内的气体不断地排除，避免了石墨到处乱飞污染空气的情况的发生。石墨填满墨盒后慢慢将其摇匀，在用透明胶布将开孔处密封，送入打印机，打印机就可以开始继续工作了。由于***实验室的实验量比较多，通过这种修旧利废的方式，使得硒鼓的使用寿命延长，不需要再在硒鼓上做过多的采购计划。

实验室实验每口井都要做水泥浆化验工作（2-5次/井），电位计长时间在高温高压下工作，电位计的零件时常会发生故障问题导致无法正常使用，保养电位计就成了实验室日常工作的一部分。电位计发生故障后无法使用时，采用其他的电位计的零件搭配使用或者采购相应零件加以更换，然后经过实验人员按照校电位计的标准对其进行校验，满足标准的电位计可正常使用。

在高温高压稠化实验中由于固井工艺要求，经常加入膨胀剂、防气窜剂等增大水泥浆体积或发气量较大的外加剂，因为混拌等多方面因素影响致使有些干混样中含有过量膨胀剂或防气窜剂，这种干混样的出现使水泥浆在高温高压稠化实验结束时，极易从体中喷出，污染稠化仪釜体，立即清理很容易造成人员烫伤，等釜体冷却下来水泥已经凝固容易损坏釜体。针对上述情况和仪器自身特点，结合操作规程，在对原操作规程不修改的前提下。总结出以下防止水泥浆在仪器泄压过程中喷出杯体的具体方法：

1、按照操作规程当稠度达到设定目标值时，关闭加热开关以及自动补压开关，停止电机和计时开关，停止温控器和压力控制器。

2、保持釜体压力5-10分钟（温度高于95摄氏度时5分钟即可），再缓慢释放釜体压力，打开冷却系统取出浆杯。 使用此方法拆卸过程中“喷缸”现象减少到之前的98%以上，釜体配件更换率降低至30%，此方法实际运用效果明显，节约成本以及提高工作效率显著。

稠化仪用油回收再利用：在高温高压稠化试验中，水泥浆中加入膨胀剂等增大水泥浆体积的外加剂，实验结束时，有时由于操作人员操作不当，引起水泥浆喷缸，使得水泥浆溢出浆杯进入周围的油溶液中，引起稠化仪用油的污染，导致油品无法在高温高压稠化试验中使用。为了减少对试验用油的浪费，总结出污染的试验用油净化的具体方法：

1、将受到污染的试验用油集中，将其放置于密封的容器内，使其自由沉淀7天；

2、使用高精度油过滤器对自由沉淀过的污染油进行过滤，可以将油液内的固体微颗粒过滤掉，实现污染油再利用。

此做法实现油品的再利用，过滤后的油可直接用于高温高压稠化实验和常压稠化仪使用。

回收**井低密度灰39吨，**井常规灰35.5吨，除去运费4.5万元，节约费用9.86万元。

针对各项措施逐步落实到人头上，全所人员应切实转变思想观念，把有目标有针对性地挖潜、增效变成自觉的行动；二是所里采用成本核算机制，首先将服务技术水平、产品质量放到第一位。全所人员应再接再厉，继续遵循活动的要求和精神，从身边做起，从点滴小事做起，继续发扬“自我动手、修旧利废”活动，在所里营造降本增效的浓厚氛围为公司节约费用，创造更大的效益。

H. 如何做好车辆的日常保养

平时所说的汽车保养，主要是从保持汽车良好的技术状态，延长汽车的使用寿命方面进行的工作，主要有以下三个方面：
一、 外观保养：
外观保养又习惯称为汽车美容。主要目的是清除车体外和车体内的各种氧化和腐蚀，然后加以保护，尽量突出车的"美"。它主要包括：车漆保养， 坐垫地毯保养，保险杠、车裙保养，仪表台保养，电镀加工保养，皮革塑料保养，轮胎，{轮胎的使用寿命一般在2-3年或行驶6-10万公里左右。花纹深度在 1.6mm(最低磨耗)时应即时更换轮胎。超过保质期的轮胎(特别是备胎，备胎寿命大致为3年)，整体性能均已下降。挡风玻璃保养，发动机外表保养等。
二、车内保养：
外观保养是为了使车永葆青春，车内保养的目的则是让汽车行驶几十万公里无大修，保证汽车处在最佳的技术状态。它主要包括：发动机，底盘，车身电气的保养等.
1.引擎与变速箱等传动机件表面会因常处于与空气直接接触的状态而生锈，电瓶也会因为长期的自然放电影响到使用寿命。最好的方法是每隔几天就跑一次车，跑个三四十分钟。另外，总是短途用车也会伤车，车随时在动但都开不远，是伤车的重要原因。
2. 曲轴箱内的机油不可多加也不能少加，机油过多会增加曲柄连杆机构的转动阻力，还会使飞溅到气缸壁上的机油增多。机油过多会导致燃烧室积碳增加，发动机 功率降低，从而会影响到排放。车主在检查或添加机油的时候，应按照机油标尺上面的刻度添加，机油液位最高不能超过标尺刻度上限，最低不能低于标尺刻度下 线，机油液位通常添加到两刻度中间偏上的位置比较合适。
3.过高的保养频率带来的后果就是您得经常去维修厂，而且长此以往会产生不菲的工时费和材料费，这些费用当中有些存在一定的浪费现象。因此科学地确定各类保养作业的间隔里程，不仅能使汽车经常保持良好的技术状况，还能使您节省保养费用和修理费用。在决定汽车保养周期时，应参照汽车制造厂推荐的保 养周期，结合汽车自身的技术状况和实际使用条件，对保养周期要做适当的调整。一般汽车技术状况良好的新车，在良好的运用条件下使用，可适当延长保养周期; 而汽车技术状况较差，或运用条件恶劣，则应适当缩短保养周期。
4.充分利用免费检测：现在的汽车厂家越来越重 视售后服务，由此为车主带来的好处就是会经常享受免费的检测活动。这些免费检测活动很多看似简单，在车主看来似乎没有实质性内容，其实这些免费检测活动是 非常有好处的。车主可以利用这些免费检查活动对爱车全面体检，及时发现一些潜在的故障，并将这些故障隐患消 除，省去了将来的高额维修保养费用。

5. 尽可能到技术较好较专业的维修厂维修总成，这种现象在进口车上尤为常见。原因是多方面的，主要涉及修理工的装配技术和配件质量等方面。
6. 恰当用油：恰当用油包含两个方面：一是燃油，二是润滑油。燃料选用不当，很容易造成燃油滤清器的堵塞和喷油器雾化不良等故障，使发动机出现怠速不稳、加速 不良和油耗上升等现象，还会加速气缸的磨损，影响发动机寿命。因此，燃料选用不当，会增加汽车的保养费用和修理费用。不同品牌和级别的润滑油，其品质相差 很大，价格也相差悬殊。怎样选用润滑油，做到既能满足润滑要求，又少花钱呢?基本原则是：能满足车辆使用要求，在自己使用车辆实际情况下调整。
7. 刹车油的性能好坏对车辆的整体安全有关键的影响，由于刹车油长时间使用后会吸收空气中的水分，当工作时被加热后可能会使水分蒸发产生气泡从而导致刹车失灵，所以必须定期（4万公里）更换刹车油。
三、车体翻新：如深划痕的诊断、治理，多材料保险杠修复，轮毂的硬伤修复，皮革、化纤的材料翻新，发动机的颜色翻新等。
汽车保养分为定期保养和非定期保养两大类，定期保养有日常保养、一级保养、二级保养;非定期保养有磨合期保养和季节性保养。汽车保养的主要工作不外乎清洁、 检查、紧定、调整和润滑等内容。

I. 汽车维修降本增效方面的合理化建议怎么写

机械设备维修抄欲降本增效在合理的袭维修保养前题内尽量做到，《以养为主、力争以小替大、保证完好率确保出勤率》。以养为主：即设备以调整保养为主线，调整：即各磨擦付由于在设备运行中会产生的间隙应及时调整让其处于最佳状态；保养：即除尘除生...

近期，根据集团公司《关于集团开展“我为企业降本增效做贡献”专项竞赛活动的通知》精神，结合深入学习实践科学发展观活动，按照公司行政工作安排，为积极应对当前金融危机挑战，促进企业稳定、持续发展，公司工会广泛动员和组织职工开展了“我为企...

不好意思啊，像我们做这种报告都是要收钱的。。

因为原材料和能源价格的持续上涨导致企业成本大幅增加，利润空间受到严重挤压，这让汽车企业倍感压力。受多种因素影响，上半年主营业务成本增长始终高于主营业务收入增长。据中汽协统计，上半年，汽车工业重点企业(集团)主营业务收入增长24.95%...

J. 汽车养护基本小常识，让你车辆一直处于优秀状态

汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护。
现代的汽车保养主要包含了对发动机系统（引擎）、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围。
汽车保养的目的是保持车容整洁，技术状况正常，消除隐患，预防故障发生，减缓劣化过程，延长使用周期。
一、机油更换
机油多久更换一次？每次需要更换多少机油？关于机油的更换周期和用量是大家特别关注的问题，最直接的就是去查看自己的随车保养手册，上面一般都有很清楚的介绍。但也有不少人的保养手册早就不见踪影了，此时你就要多多了解打听了。一般说来，机油的更换周期为5000公里，具体的更换周期和用量要根据车型相关信息来判断。
不是所有的车型都适合车主自己动手换机油，但我们可以学会查看机油标尺，以此来判断机油是否到了该更换的时候。还有，更换机油的同时必须更换机油滤清器。
二、防冻液使用常识
防冻液最 好全年使用，除了防冻冷却的功能，防冻液还有清洁、除锈、防腐的作用，减少水箱的腐蚀，保护发动机。注意防冻液的颜色要挑选正确，不要混用。
三、刹车油使用常识
刹车系统的功能与刹车油有着紧密的联系，在检查更换刹车片、刹车盘等硬件时，不要忘记看看刹车油是否需要添加更换。
四、变速箱油
为了保证车子转向灵活，要经常检查变速箱油，不论是齿轮油还是自动变速箱油，都要注意油品的型号，通常来说都是就高的。
保养项目
日常汽车保养项目有哪些？汽车是个很复杂的大机械，在运行中各机械部件不可避免地会产生磨损，加上外界人为、环境等因素的影响，造成汽车的损耗。根据汽车的行驶状况，厂家都会制定相应的汽车保养项目，常见的保养项目有哪些呢？
项目一、小保养
小保养的内容：
小保养一般是指汽车行驶一定距离后，为保障车辆性能而在厂商规定的时间或里程做的常规保养项目。主要包括更换机油和机油滤芯。
小保养的间隔：
小保养的时间取决于所用机油和机油滤芯的有效时间或里程。不同品牌级别的矿物质机油、半合成机油、全合成机油有效期也不尽相同，请以厂商推荐为准。机油滤芯一般分常规及长效两种，常规机油滤芯随机油一起更换，长效机油滤芯使用时间更长。
小保养中的用品：
1、机油就是发动机运转的润滑油。能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用。对于降低发动机零件的磨损，延长使用寿命有着重要的意义。
2、机油滤芯机是过滤机油的部件。机油中都含有一定量的胶质、杂质、水分和添加剂；在发动机工作过程中，各部件摩擦产生的金属屑、吸入空气中的杂质、机油氧化物等，都是机油滤芯过滤的对象。若机油不作过滤，直接进入油路循环，将会对发动机的性能和寿命产生不利的影响。
项目二、大保养
大保养的内容：
大保养是指在厂商规定的时间或里程，进行的内容为更换机油和机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯的常规保养。
大保养的间隔：
大保养是基于小保养的存在，一般这两种保养交替进行。间隔因汽车品牌差异各有不同，具体还请以厂商推荐为准。
大保养中的用品：
除了更换机油和机油滤清器之外，汽车大保养中还有以下两个项目：
1、空气滤清器
发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤，其中的尘埃会加速活塞组及气缸的磨损。较大的颗粒进入活塞与气缸之间，还会造成严重的“拉缸”现象。空气滤芯的作用就是滤除空气中的灰尘、颗粒，保证气缸中进入足量、清洁的空气。
2、汽油滤清器
汽油滤芯的作用是为发动机提供清洁的燃油，过滤掉汽油的水分及杂质。从而使发动机性能达到最 优化，同时也为发动机提供了最 佳保护。
通常，在进行汽车保养时，作业人员会根据车子的具体情况做其他检查，还会增加其他保养项目，比如发动机相关系统的检查清洗养护、轮胎的定位检查、各紧固部件的检查等等。
日常保养
日常保养即日常维护，是出车前、行车中、收车后的作业，由驾驶员负责执行，作业中心内容是清洁、补给和安全检视，是保持车辆正常工作状况的经常性、必须的工作。一级维护是由专业维修企业负责执行，作业中心内容除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件。二级维护是由专业维修企业负责执行，作业中心内容除一级维护作业外，以检查、调整为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位。二级维护前应进行检测诊断和技术评定，根据结果，确定附加作业或小修项目，结合二级维护一并进行。各级维护的周期，依汽车类型和运行条件而定。
日常汽车保养非常重要。对日常保养稍有大意不仅会给车辆造成无谓的损伤而且危及行车安全。如润滑油缺乏会引起的拉缸烧瓦，车辆某一部分功能失常引交通事故等；反之，如果日常工作做得仔细认真，不仅能使车辆保持常新，同时掌握车辆各部分的技术状况，避免机械事故和交通事故。
其实，日常保养工作很简单，归纳起来就是：清洁、紧固、检查、补充。
一、清洁
空气中含有大量灰尘、泥沙和酸性物质，不仅容易被泄漏的燃油黏附，在高温烘烤下容易形成坚硬的保温层，使机件的散热性能变差，而且容易被车身静电吸而侵蚀油漆面，使其过早褪色。
1、清洁空气滤清器
空气滤清器过脏会陡阻碍新鲜空气进入汽缸，导致合气过浓、燃烧不完全、功率下降、排气超标。现代空气滤清器一般都采用纸质滤芯，清洁时注意：不用水或油洗，应采用轻拍法和吹洗法。轻拍法即轻轻拍打滤芯端面，使灰尘脱落。吹洗法即用压缩空气滤芯内部往外吹洗，空气压力：力不应超过0.3N/Pa
2、清洁机油滤清器
机油滤淆器堵塞，会阻碍润滑油的流动，使发动机润滑不良、磨损加大甚至烧瓦等。为此，应定期清洗或更换。通常每行驶8000km更换一次，若气候干。应缩短为5000km更换一次。
3、清洁蓄电
现代轿车一般都采用免维护蓄电池，首先清洁蓄电池顶部，避免极柱间因电解液或其他杂质而造成短路；其次清洁蓄电池接线柱，防止接头产生氧化物而导致接触不良。通气孔应畅通，以免蓄电池内压力或温度过高而使手爆裂。
二、紧固
车辆清洗干净后，就要对各连接处进行紧固。由于车辆行驶过程中的振动、颠簸、摇摆等原因，必然造成连接件松动、磨损。因此，在日常保养中要及时紧固。连接件的日常紧固工作直接关系到行车安全，特别是重要部件转向、制动、传动等，切不可掉以轻心。
1、首先，对发动机周围各胶管的接头进行紧固，防油液泄漏。
2、其次，紧固各线路及用电设备的连接器，防止断路、短路、搭铁等情况影响用电设备的正常工作。
3、再次，对主要的连接件进行检查紧固。如发电机传动带、转向联动机制动装置联结点、传动系以及轮胎等。
三、检查
连接件紧固后，贝l应检查油液的高度和品质，因液在高温下会逐渐损耗与氧化而导致液面降低和性能变差
1、检查蓄电池液面高度用一个直径为5N6mm的试管，从加液口垂直力至与滤网接触后，用大拇指封闭住试管的上端，提起管，测其液柱的高度即为蓄电池液面高度，标准应10N15mm。
2、检查润滑油液面的高度
冷车时取出机油尺，擦净后，插入油底壳底部，出后观察其高度应在上下标线之间。热车时应熄火，待机油全部流入油底壳后再进行测量。
3、检查冷却液液面的高度冷车时水箱中的冷却液应是满的，膨胀箱内液面高度应在标线之间。热车时液面高度应略高于上标
4、检查制动液、转向液液面高度
旋下螺栓，直接观察液面是否在规定标线范围内。
5、检查油液的品质
无论是何种油液，均可采用下列方法检查。
（1）外观法：查看取出的油液样品，若比较透明，表明污染不严重；若呈雾状，则油液中渗有水；若呈灰色，可能是被铅或其他磨料污染；若呈黑色，则是被高温废气所污染。
（2）扩散法：将取出的油液样品滴一滴于滤纸上，若扩散很宽且油滴区与扩散区无明显的区别，表明油液的洁净性良好；反之则为油液洁净性变差。
四、补充
1、油液的补充
检查时若没有发现油液有明显的变质，应查找到是否泄漏，若有应予以排除，并及时补足同等级别的油液。
2、油液的更换
若油液变质或超过更换周期，应及时更换。
通常每行驶8000km或半年就更换一次机油；每行驶2万～4万千米或2年更换一次制动液；使用1-2年更换一次冷却液；每使用一年或行驶万千米更换一次液压油。
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