陀飞轮上条坏了怎么维修

㈠ 禧玛诺一体飞轮坏了如何修

摘要 飞轮扳手+链条扳手

㈡ 陀飞轮的维修保养

陀飞轮的结构一向很神秘，也都被名表拿来宣传，能研发出有特色的陀飞轮表，也是表现出它的技术能力，证明是一家了不起的表厂。陀飞轮是相当精密的结构，在怀表流行的年代，有能力独立制作出来陀飞轮怀表的大师，受到世人的尊敬，因为在那个年代，加工母机没有现在的精密，所有的零件都要依靠手工，以传统的制表工具，将零件一个一个地制造出来，当然每一个零件的尺寸都要相当精密，才能让这陀飞轮正常并准确地运转。就因为制作难度高，所有能制作出陀飞轮怀表的人，就称得上钟表大师。自从宝玑Breguet大师于1790年发明陀飞轮这种具有抵抗地心引力所造成的误差之陀飞轮装置，一直到1950年，在这160年的岁月里，全世界出现了具有陀飞轮装置的怀表及手表，数量不多，大约只有600只，但却有不少的经典名作。
近代陀飞轮被大量制造，种类花样也越来越多，价格也高低不齐，有太多品牌投入生产，但往后的保养问题就很头疼，尤其是这种陀飞轮装置的手表，几乎瑞士所有品牌都要求送回原厂维修，就技术上而言，回瑞士原厂保养是最正确的，因为具有陀飞轮装置的表都相当精密，未经充分完整训练的技师，的确无法胜任。送回瑞士维修，最大的问题是时间较长，大约3至6个月，保养费、运费，还有维修保养费，加起来也很可观。
如果真要维修，不但要细心，也要注意机板及及陀飞轮组件，要维持原状，不可刮伤。螺丝刀要磨到与螺丝帽的沟槽相符，松开螺丝时才不会让螺丝受伤。如果要夹出零件，最好是镊子与零件的平面成90°，才不至于使小零件的表面受伤。组装回去时，尽量使用柳条拨弄零件归位。油不可点得太多，微调快慢针也要特别小心，否则容易让陀飞轮的组件受损。
事实上，陀飞轮注重它的设计，独特的设计，独一无二，更能突显出它的价值。打磨工艺也是最费时的工序，它不但令人感到美观，更是吸引人目光的焦点。理论上是陀飞轮的准确性要比一般表来的准，但现在工具母机的精密度提高，加上制造技术的提升，一般的名表都相当准，不比陀飞轮的差，所以陀飞轮的工艺价值、观赏把玩的乐趣，及品牌代表的身份地位远胜过它的实用性。

㈢ 汽车飞轮坏了怎么办

车子飞轮坏了的症状：
1、飞轮及压盘有动平衡要求，安装配置原因或配件质量原因的不平衡会引起曲轴疲劳、飞轮壳造成纵向裂纹等；
2、飞轮(flying wheel)，运转惯量非常大的盘形零部件，其作用就像一个能量存储器。对四冲程发动机来说，每四个活塞行程作功一次，即只有作功行程作功，而排气、进气和压缩3个行程基本都要消耗功。因而曲轴对外输出的转矩呈周期性变化，曲轴转速也不一定稳定。出于改善这样的状况，在曲轴后端装置飞轮；
3、在曲轴的动力输出端，也就是连变速器和连接做功设备的那边。飞轮的关键作用是储存发动机做功冲程外的能量和惯性。四冲程的发动机只有做功一个冲程吸气、压缩、排气的能量来源于飞轮存储的能量。平衡纠正一下不对，发动机的平衡关键靠去轴上的平衡块单缸机专门有平衡轴；
4、飞轮具有较大运转惯量。因为发动机各个缸的做功是不连续的，理所当然发动机转速同样是变化的。当发动机转速增高时，飞轮的动能添加，把能量贮蓄起来;当发动机转速下降时，飞轮动能降低，把能量释放出来。飞轮可以用来降低发动机转动流程的速度波动。 装在发动机曲轴后端，具有运转惯性，它的作用是将发动机能量储存起来，克服其他的部件的阻力，使曲轴均匀旋转;通过安装在飞轮上的离合器，把发动机和车子传动连接起来;与起动机接合，便于发动机起动。
飞轮齿圈的修复
齿圈与启动机在启动发动机时产生冲撞,或两齿轮啮合不良,容易造成牙齿的磨损和损坏。
①齿圈牙齿通常是单面磨损.可把齿圈翻面使用。拆装齿圈应加温,并使飞轮有0.3-0. 8mm的过盈。
②个别牙齿损坏,用油石修磨后,可继续使用。
③齿圈两面均有严重磨损或牙齿损坏,在换件修复不具备条件时,可堆焊修复。
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飞轮工作面的修复
飞轮工作面磨损或起槽.深度超过0.5mm时,应光磨或精车后光磨。飞轮厚度经过加工后,应不低于新飞轮厚度2mm。波浪形深度不超过0.5mm,允许有不多于两道的环形沟槽存在,并应消除毛刺。
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飞轮偏摆度的检查与调整
曲轴与飞轮安装在汽缸体上后,用微分表在飞轮工作面上检查偏摆度。如图2一27所示。飞轮转动一周,指针摆差不得超过0.05mm,以保证曲轴与飞轮的平衡,减少离合器有关机件的磨损。表面划痕,可通过简单的机构加工除去痕迹。损坏严重的飞轮应更换。

㈣ 手动陀飞轮手表怎么上发条

购买的时候会有说明书您可以参照说明书，如果是看不懂说明书建议您拿去专业的维修机构调整，以免不小心损坏手表。

㈤ 老牌上海手表发条坏了,当地修不了怎儿办,请回答我的表有四十多年了，就是发条坏了，当地修不了，该厂能

没办法，该厂已经生产陀飞轮手表（数万元），就是有人修也要几十元，还是网上买一块，十多元，

㈥ 浪琴机械表后面的陀飞轮掉了能修好吗就是后面的那个扇形的铁片

不是什么大问题。售后维修中心或特约维修店都可以修复的。
那个不是陀飞轮，是自动机械表的摆陀（自动锤）。

㈦ 上海法穆兰(FranckMuller)手表指针坏了（掉了）如何处理

1、传动系故障，在直传式传动形式中，分轮套在中心轮部件的管上，中心轮转动时依靠摩擦力带动分轮跟着一起转。其连接状况如图3---28所示。当传动系发生故障时，则会影响指针的走动。维修方法是将分轮套重新在中心轮部件的管上，减少摩擦力。
2、偏二轮式故障，偏二轮式的三轮输出传动形式，分轮片的弹性部分嵌在分轮的槽里，组成分轮部件，分轮片与分轮的摩擦配合要求在长时间内保持松紧适宜。
3、头轮故障，而在头轮输出的传动形式中，一般将两个分轮套在一起，构成双分轮，也容易造成指针的脱落。上分轮与跨轮片啮合，下分轮与头轮应该(即条盒轮)啮合。

㈧ 江诗丹顿，陀飞轮坏了，走了好几家修表的都修不了，不知道该咋办！那个头断了，该怎么修，修的话得多钱

更换陀飞轮需要到专业正规的手表维修机构进行，这样既能保证陀飞轮的质量、也可以换到原来型号的、还有更多种样的陀飞轮可以选择。