雅阁失速召回维修要多久

⑴ 雅阁失速门解决了吗

雅阁失速门原因事件源于7月中上旬，主要内容：

1、那么“失速门”到底怎么回事？上个月有部分车主表示，车辆在高速行驶中突然失去动力，只有熄火后重新启动才能恢复。角师傅去了车质网查看了一下，嚯诶！真不少，230、260都出现了失速问题，看来这一批高低功率1.5T发动机是深陷“失速门”事件之中了。从车质网投诉事件来看，雅阁“失速门”事件时间节点为6月底7月初，随后至今相继爆发，故障高度一致：行驶中失去动力，现故障码，重启车辆，动力恢复；

2、在调查中发现，不少车主的用车环境非常相似，高速、下雨，随后失去动力，这种情况非常危险。有些车主车辆出现故障码的同时，方向机也出现故障码，车辆无法操控，险些出现车祸；

3、从目前网络间的故障分析，雅阁（参数|图片）这次出现的“失速门”可能围绕三大主因：其一，进气口设计缺陷；其二，燃油泵存在问题；其三，氧传感器“铅中毒”。以上三大主因并非最终问题所在，也是目前众多问题产生后的一种故障排除，还需等待官方最终明确。

⑵ 本田雅阁的失速召回能真的解决问题吗

这个随着时间推移会慢慢淡忘，像去年的机油门事件，不也一样。所以说本田汽车只是在中国两面其说，根本没什么诚意去解决自己设计的汽车缺陷。

⑶ 雅阁召回后失速还没解决怎么办

你好，这种情况首先要开到4S店让他给你彻底解决之后才能开首先要保证自己的安全。如果4S店不作为的话，可以打12315或者电视台进行曝光了。望采纳

⑷ 雅阁为什么会突然陷入“失速门”

说起本田旗下的这款雅阁，相信大家一定都不会陌生，在换代后，雅阁的表现确实是让人出乎意料。单单从今年的销量中，就能看出雅阁到底有多受消费者的欢迎。在进入19年至今，雅阁的总销量为111968台，甚至将一直霸占中级车霸主的帕萨特给碾压在了脚下。可人红是非多，近来关于10代雅阁因“失速门”的问题被众多网友所吐槽，而关于雅阁为什么突然出现失速的情况，4S店却没能给出答案，只是解释说：怀疑油品有杂质，建议车主们加正规油。

另一位车主也忍不住吐槽道：我是5月份提的车，在6月20日的时候从我工作的城市回老家，刚开始的时候，一切正常，在中间服务区休息的时候，顺道加了个油，然后继续开车上路，大概过了有20多分钟吧，发动机故障灯就亮了，然后车开始失速，当时真的害怕，就赶紧踩油门，但是油门却没有反应，随即我就开打了双闪，变道后靠应急车道行驶，最后失速降到了二三十码后，才停了车。

后来将车拖到了4S店后，经过一番检查，硬是没检查出什么毛病。到了最后，4S店给我的回答是，怀疑油品有杂质，让我加正规油试试。我真是让他们给气笑了，推卸责任的也太明显了吧

⑸ 本田雅阁深陷“失速门”，为何本田官方至今未出声

月以来，全国出现多起广汽本田第十代雅阁在速行驶中突然失去动力的情况。截至目前，相关投诉已累计达到35起。由于广汽本田4S店对于问题车辆的处理、答复，多为“查出问题”、“建议更换品质油品”等，且本田厂家方面也仍未发声，一众本田车主又再次踏漫漫维权路。

“联系厂家后，厂家表示4S店会跟踪处理。到4S店定损48000块钱，然后告诉我他们检查出来动力有什么问题。”何先生气愤说道，“现在只把撞的部分修好了，动力方面直接告诉我说他们没有问题。”

与何先生的“惊魂夜”相比，22岁的江西九江车主李先生稍微“幸运”一些，但看多了维权群里车友们的状况，李先生也感到后怕。

⑹ 变速箱漏油 雅阁召回后高速失速依旧存在

多次爆发缺陷隐患及陷入召回风波的本田汽车，再次成为舆论焦点。近两年，本田汽车在中国市场出现数次质量缺陷召回，当消费者似乎淡忘本田曾犯下的错误后，本田销量持续增长，消费者仍然选择相信本田品牌。

然而有消费者反映，本田召回方案不能彻底解决问题，高速失速依旧存在。同时媒体同行在做广汽本田 雅阁 （ 查成交价 | 车型详解 ）汽车的测试中，同样遭遇车辆失速门的情况，雅阁CVT变速箱严重漏油。

雅阁又爆失速门

7月至8月初，广汽本田雅阁出现大量失速门案例，许多车主遭遇高速失速情况，厂家很快以一份召回通告掩盖了持续发酵的舆论声音，召回超22万辆问题车。广汽本田解释，车辆在大雨等高温高湿环境下行驶时，中冷器冷凝水有可能被吸入燃烧室，造成发动机缺火或进入保护模式。为此，广汽本田免费为召回车型安装优化的中冷器出口空气流速装置。

由于网上对雅阁失速成因有不同的猜测，著名车评人"38号美系性能控"曾表示，即便厂家发布了召回改进方案，也不代表这件事一定能够根本性解决，再观后效以最终结果为准。

然而召回方案发布至今，仍有雅阁车主投诉再次遭遇车辆失速，召回方案不能彻底解决问题。据车主发帖表示，近一周假日期间在铜川附近高速向西安行驶途中发生失速事件，4S店已给出检测报告，至今仍等待本田厂家联系。

车主称，其购买的1.5T汽油版十代雅阁于2019年5月3日提车，8月23日做车辆首保时同时也做了失速门的召回，10月3日发生失速事件时里程是4000多公里。

"在铜川附近高速向西安行驶途中发生失速，当时车速100到110之间，大雨，现象是突然故障灯亮，开车发现油门踏板踩着几乎没反应。后车跟不是很紧，在车速降下来的过程中，迅速变道至应急车道，熄火重新打火后故障消失，车辆恢复正常。"车主还表示，4S店经过一番检查后，没有提取到故障数据，然后让车辆运行空转检测程序，发现4缸缺火。

4S店检测报告显示，拆装前杠检查召回部件安装正常，中冷器内未见明显积水，检测数据发现4缸有缺火现象、检查火花塞电极部位有明显积碳、初步判断燃烧不充分导致缸内缺火，从而进入发动机保护模式。

车主认为，新车4000多公里刚完成首保，就出现积碳致发动机失速，积碳的原因希望厂家能查清楚，目前通过官方客服要求解决问题，还在等待反馈。

本田1.5T发动机自市场推出至今问题不断，仅失速门案例中4S店给出的成因就"五花八门"，导致发动机失速或另有原因。

雅阁变速箱漏油

十代雅阁因近日媒体测试中出现变速箱严重漏油而再次引起热议。媒体汽车画刊在做十代雅阁耐久性测试过程中，变速箱漏油始终未得到解决，4S店先是解释出厂油加多了，放油解决，再而给出漏油属正常现象不影响使用的说明。

最终，雅阁在后续测试出现失速，原因是变速箱故障且温度过高，不能修复需要更换，给予索赔。如果出了质保期更换变速箱总成和液力变矩器，费用大概是4-4.5万元。

该媒体通过分析推断，漏油只是变速箱的现象，真正的原因是"变速箱容易过热"，还可能是导致失速门的原因之一。其发现雅阁变速箱油出厂时已加多，原因或是厂家出于可缓解出问题频率的考虑，同时雅阁燃油版CVT变速箱维修保养周期较短，期限为两年或4万公里，其他品牌大多在8万公里。该媒体基于上述两种理由推断出本田对其发动机特性有所掌握，因应假期，本田没有对上述推断做出回应。

关于变速箱过热、漏油原因，网上舆论不断发酵，希望广汽本田能够正面回应，同时解释失速成因不同的现象。

本田缺陷召回频发

近两年时间内，本田汽车屡屡陷入召回风波，产品缺陷问题频发。

2017年东风本田全新 CR-V 上市后，出现"刹车门"事件，最终召回了3万多台。

2018年初，本田汽车1.5T发动机"机油门"爆发，几乎所有搭载该发动机系列的车型系数召回，包括13万辆CR-V、30万辆思域、10万辆冠道等。

2018年中，冠道/UR-V出现制动问题，22.5万辆悉数召回。

2019年中，广汽本田雅阁爆发失速门，超22万辆汽车召回。

屡屡出现缺陷隐患的本田汽车，如果不能在短期内有效的解决车主问题，最终使得问题再次爆发，那让品牌忠实粉丝也会最终出现立场上的转变，让本田品牌再陷入舆论危机，一入本田终身本田之说最终变味。 @2019

⑺ 失速门，对于本田雅阁的影响会很大吗

相信我，本田就算再出一次这样的事情它的车照样好卖，不会受影响。这样的事情假如发生在国产车上估计大家恨不得让这个车从地球上消失，就算过了十年还是会有人提起。比如说长安CS35的机油乳化时间，每次长安的车子开发布会的时候，下面的评论无外乎两句“百年福特毁于长安”“长安发动机还产牛奶吗？”，就算这个问题早就解决了也堵不住他们的嘴。本田的1.5T发动机之前发生的机油增多事件，导致本田CRV 1.5T车型直接停止销售，但今年恢复销售之后竟然再也没人提这件事？是大家太喜欢本田了，还是太讨厌国产品牌了？这种双重标准看着人难受。

同样是失速门，假如发生在国产车上，我想估计这个国产车品牌就要被洗牌，对于本田来说似乎连皮毛都无法被伤到，难道这就是所谓的一日本田终生本田，买发动机送车的魅力体现？

⑻ 本田雅阁的失速召回能解决问题吗

厂家是在发现问题后，有了足够的处理能力，才会召回，所以本田雅阁的失速召回当然能解决问题，不然召回了干嘛