预防维修包括哪些内容

Ⅰ 什么叫预防维修，改善维修和事后维修

• 预防维修是为来了防止设备性自能、精度劣化或降低，按事先规定的计划和相应的技术要求所进行的维修活动。

• 改善维修则是为了消除设备的先天性缺陷或频发故障，对设备的局部结构或零件的设备加以改进，结合修理进行改装以提高其可靠性和维修性的有效措施。它同时也是预防维修的一项重要工作内容。

• 事后维修又称为故障修理，即设备发生故障或性能、精度降低到合格水平以下时所进行的非计划性修理。

Ⅱ 设备维修管理的预防性

一、现代设备工程与企业维修工作
1．维修的目的和意义
1）设备的能力Cmk
2）现代维修学的形成
2．设备的综合效率OEE
1）设备的六大LOSS
2）设备综合效率的提升
3）减少故障停机时间的方法
3．设备寿命周期费用LCC
1） 设备寿命周期费用的冰山效应
2） 降低设置阶段的LCC的实用经验和表格
3） 降低使用阶段的LCC的种种方法和经验
二、预防维修体系与维修活动
1．现代设备管理的发展趋势
1）管理信息化
2）维修的外包MOMS
3）状态监测和预知维修CBM
4）以可靠性为中心的维修RCM
2．生产和维修的关系和发展趋势
1) 维修技术含量增加
2）维修费用在成本的比重增加
3）合理的维修人员配置
3．预防维修体系的五大构成
1）修复性维修和预防维修
2）预防维修体系
3）设备预防维修组织
4．维修工作流程
1）维修工单的必要内容
2）传递路线的简短流程
3）统计分析势在必行!
三、故障性质与维修方式的选择
1．选择维修方式的目的
1) 事后维修损失大
2) 定期维修浪费大
3) 预知维修效益佳
4) 各种维修方式的合理比例安排
2.故障性质与维修方式的对应关系
1）有发展过程的随机故障
2）无发展过程的随机故障
3）有发展过程的规则故障
4）无发展过程的规则故障
5）课题练习：根据故障性质选择维修方式
3．最佳维修方式的选择
1) 可能性分析
2) 必要性分析
3）直观判定最佳方式
4）课题练习：针对某设备拆分选择维修方式
4．故障原因的分析工具
1） 顺向分析与逆向分析
2） 故障树分析FTA
3） 要因分析与PM分析法
5．设备维修成本
1）设备维修费用的组成
2）设备故障的潜在成本
3）维修费用的核算方式
四、预防性维修的基本内容和实施方法
1．预防性维修的目的和意义
1）预防性维修的好处
2）预防性维修TBM&CBM
2．预期维修计划的实施
1）预期维修时间的确定
2）预期维修计划的案例
3）维修窗口MW
4）维修计划的协调与实施
五、设备的状态监测
1．状态监测的发展
1）由五感到计算机的飞跃
2）简易诊断与精密诊断
2．几种典型零件的状态监测
1）紧固件的监测
2）焊接件的监测
3）齿轮及涡轮的监测
4）皮带传动的监测
5）链条的监测
6）联轴节的监测
7) 滑动轴承的监测
8）滚动轴承的监测
9）电机的监测
10）钢丝绳的监测
3. 现代状态检测技术
1）旋转机械的振动分析技术
2）测定准确的油液分析技术
3）用途广泛的红外热像仪（观看录像）
4）机电一体的电机检查技术
5）听力提升的超声检查技术
6）状态监测技术实施中的问题
六、预知维修的实施
1． 设备维修的评价
1） 赖性指标MTBF
2） 维修性指标MTTR
3） 计算练习
2．预知维修的工作程序
1） 选择受控设备
2） 确定监测等级
3） 建立预知维修系统
4） 制订监测标准
5） 监测与诊断实施
6） 工作绩效的考核
3．预知维修的导入策略
学员讨论实施步骤
七、设备维护前瞻性预测FMEA
1．认识FMEA
1） FMEA含义
2） FMEA是防范风险的分析方法
3） FMEA是预防风险的工具
4） FMEA的应用范围
2．FMEA分析的程序和步骤
1） FMEA分析的七个步骤
2） 潜在失效原因查找--要因分析法
3） FMEA分析表
3.风险评价和计分标准
1） 分析优先指数RPN
2） 分析优先指数的应用
3） 风险计分标准
4） 风险分析实例
5） 美国三大汽车厂的FMEA应用
4.设备FMEA的分析
1） EFMEA要分析什么？
2） EFMEA帮你找到设备故障及潜在后果
5.EFMEA的实施过程
1） EFMED的分析步骤
2） S-O-D的判定基准（ford）
3） 纠正预防措施
4） 应用实例：精密镗床加工
5） 课题练习：应用FMEA防范风险
八、以可靠性为中心的维修RCM
1．设备的可靠性分析
1）什么是RCM
2）RCM的产生和发展-维修新观念
3）RCM分析的输出
4）RCM的用途及经济效益
2．RCM的原理和分析过程
1） RCM的基本观点
2） RCM分析中的7个基本问题
3） RCM的分析过程

Ⅲ 系统设备设施维护保养和检修的功能有哪些

设备维修可分为计划性预防维修，从保证设备安全运行角度来说，更应强调预防性维修。计划性维修是根据设备磨损规律和设备故障规律，制定设备的维修保养和维修方式。根据维修的作用不同，维修方式可分为保养、针对性修理、计划修理、项目修理、改造维修等，选择确定维修方式的依据主要是设备及其零部件的磨损程度、性能、精度劣化以及故障发生的可能性
设备维护保养的主要内容有以下四项：

1、清洁

设备内外整洁，各滑动面、丝杠、齿条、齿轮箱、油孔等处无油污，各部位不漏油、不漏气，设备周围的切屑、杂物、脏物要清扫干净；

2、整齐

工具、附件、工件产品要放置整齐，管道、线路要有条理；

3、润滑良好

按时加油或换油，不断油，无干摩现象，油压正常，油标明亮，油路畅通，油质符合要求，油枪、油杯、油毡清洁；

4、安全

遵守安全操作规程，不超负荷使用设备，设备的安全防护装置齐全可靠，及时消除不安全因素。

做好设备维护保养的方法：

1、加强设备的日常保养工作，防止误保、漏保

保养工作须强制执行并应与企业的奖、罚制度挂钩，奖优罚劣，调动施工人员的积极性。切实搞好保养工作。保养工作应从源头抓起，防止以修代养。

2、加强设备的日常巡检工作

应安排专人进行设备点巡检，通过智能手持终端详细记录设备运行情况，包括设备日常运行情况、运行时间、保养次数等，以便分析、判断设备可能出现的故障，及时准确地消除故障隐患。

3、应加强对设备的管理和监控

设备管理人员应掌握情况，了解设备性能，根据设备性能的优劣和企业资源分配情况做出科学合理的维修计划，并对维修活动，采购活动进行管理和监控，避免不必要的资金浪费。

4、建立健全机械设备维修、保养制度

强调设备管理的作用，完善数据统计系统。对机械设备进、出情况，设备运行情况，性能指标及维修和保养情况均应详细登录在案，做到一机一册，有据可查。

Ⅳ 车辆的检修制度包括哪些内容

国际上通行两种检修制度：

一种是计划预防修理制度。即首先摸清车辆主要零部件的损伤规律，然后确定其使用期限，再在此基础上确定合理的检修循环结构和检修周期，使车辆零部件在运用中产生的损伤尚未达到极限时，就能加以修复。

一种是按车辆技术状态修理的制度。即在设备工作寿命期内，将运行设备按照规定的状态值来监察其运行参数，只要设备运行参数在规定的状态限界值以内时，就一律不检修。当运行参数超出规定的状态限界值时，就按照规定工艺进行检修，使其恢复到规定的状态值后继续使用。

设备达到有效使用寿命期，则予以更新。这种修理制度在保证设备安全前提下，充分发挥运输设备的内在潜力，力图将检修工作量减小到最低限度。这就是先进的状态修，也是中国铁路车辆将逐步实施的检修制度。

中国铁路实行的车辆计划预防修理制度，按修理内容分为定期检修和日常维修两类。

所谓定期检修，是指对运用中的车辆，每隔一定时间，进行一次具有一定内容的检修工作。定期检修能有计划地使车辆恢复运用功能，保持良好的技术状态，并保证在到达下一个定期检修以前，不出现重大故障。客车定期检修修程为厂修、段修和辅修三种。货车定期检修修程为厂修、段修、辅修、轴检四种。 车辆日常维修的任务是保证车辆在运用中有良好的技术状态，防止事故发生，确保行车安全。我国铁路货车的特点是数量多、车型杂，一般不固定配属给基层，所以流动性大，运用条件参差不齐。

如不及时对货车进行检查维修，必将危及行车安全。货车日常维修的内容包括技术检查和故障修理两个方面。技术检查是对货车的技术状态进行检查，发现故障应及时进行摘车修理或不摘车修理。不摘车修理（图3.4_01车辆检修）是利用车辆停站时间，在不影响解体作业或正点发车的情况下，在列车到发线，调车线或货物线上进行修复作业。

对一些较大的一时难以修复的故障，必须把故障车辆从列车中摘下，送到专用临修线或站修所修理，称为摘车修理。货车的日常维修由列检所和站修所等单位承担。列检所的基本任务是对到达、始发和中转列车中的车辆进行技术检查和修理，同时还负责扣修定检到期的车辆。站修所设在有列检所的车站上，它的任务是对货车进行摘车修理、轴检和辅修。

客车日常维修的内容包括车底在到达终点站或在始发站出发前，在整备库内进行的技术检查、日常保养和清扫整备作业。旅客列车在沿途由旅客列检所负责进行技术检查和不摘车修理。此外在旅客列车上还设有车辆乘务员，随车进行途中的技术保养工作。客车的日常维修工作集中在旅客列车编成站、更换机车的客运站上进行。由客车技术整备所、旅客列车检修所和车辆检车包乘组共同承担。

在车辆检修中有一个车辆检修限度，它是一种极为重要的车辆检修标准，指车辆检修时，对车辆零部件允许存在的损伤程度。在日常维修中用检修限度来判断零件能否继续使用，在定期检修中用检修限度来判断零件是否需要修理及检修后质量是否合格。

检修限度标准绝大部分是以尺寸数值来表示，因车辆零部件的损伤程度，如磨损、腐蚀、裂纹、剥离、擦伤、变形、缝隙和游间等，均可以通过尺寸的变化来表示。车辆检修限度按使用场合不同分为运用限度和中间限度。运用限度也叫列检限度或最大限度，是指车辆零件的损伤程度已达到了极限损伤，超过了规定尺寸，必须进行修理更换。中间限度是指车辆进行各种定期检修时，应控制的检修限度。

确定一个检修限度，必须对工作条件、损伤规律等进行系统的调查和分析研究，并结合长期的实践经验以及经济上的合理性与技术上的先进性等，综合分析比较后确定。

Ⅳ 维修都包括什么

一般来说汽车检测和维修是联系在一块的。单是汽车的维修主要是汽车电器部分，发动机部分，离合器部分，变速器部分，液压制动部分，外在的还有轮胎什么的。

Ⅵ 数控系统预防性维护工作的主要内容是什么

预防性维护工作的主要内容，数控系统的维护保养的具体内容，在随机的使用和维修手册中通常都做了规定，现就共同性的问题作如下介绍：
(1)严格遵守操作规程数控系统编程、操作和维修人员必须经过专门的技术培训，熟悉所用数控机床的机械、数控系统、强电设备、液压、气源等部分及使用环境、加工条件等；能按机床和系统使用说明书的要求正确、合理地使用。应尽量避免因操作不当引起的故障。通常，首次使用数控机床或由不熟练工人来操作，在使用的第一年内，有1／3以上的系统故障是由于操作不当引起的。
应按操作规程要求进行日常维护工作。有些地方需要天天清理，有些部位需要定时加油和定期更换。
(2)对纸带阅读机或磁盘阅读机的定期维护纸带阅读机或磁盘阅读机是数控系统输入的重要装置。数控系统参数、用户宏程序和零件程序都要通过它输入到CNC内部。纸带阅读机读带部分有污物会使读入的纸带信息出现错误。所以操作者每天应对阅读头、纸带压板、纸带通道表面进行检查、用纱布蘸酒精擦净污物。对纸带阅读机的运动部分，如主动轮滚轴、导向滚轴、压紧滚轴等每周应定时清理，对导向滚轴、张紧臂滚轴等每半年一次加注润滑油。对于磁盘阅读机中磁盘驱动器内的磁头应用专用清洗盘定期进行清洗。
(3)防止数控装置过热定期清理数控装置的散热通风系统。应经常检查数控装置上各冷却风扇工作是否正常。应视车间环境状况，每半年或一个季度检查清扫一次，具体方法如下：
a)拧下螺钉，拆下空气过滤器；
b)在轻轻振动过滤器的同时，用压缩空气由里向外吹掉空气过滤器内的灰尘；
c)过滤器太脏时，可用中性清洁剂(清洁剂和水的配比为5：95冲洗(但不可揉擦)，然后置于阴凉处晾干即可。
因环境温度过高，造成数控装置内温度达到55℃以上时，应及时加装空调装置。这在我国南方常会发生这种情况，安装空调装置之后，数控系统的可靠性有比较明显的提高。
(4)经常监控数控系统的电网电压通常，数控系统允许的电网电压范围在额定值的85％～110％，如果超出范围，轻则使数控系统不能稳定工作，重则会造成重要电子部件损坏。因此，要经常注意电网电压的波动。对于电网质量比较恶劣的地区，应及时配置数控系统专用的交流稳压电源装置，这将使故障率有明显的降低。

Ⅶ 预防性维修的七个步骤

传统维修=事故性维修

预防性维修=预防性保养+预防性修理

如果问大家，究竟是事后维修好还是预防维修好？可能大多数人认为预防维修好。那么，与事后维修比较，到底预防维修好在哪里，似乎很少有人认真去思考。

1、可以减少和避免非计划停机。

2、可以减少设备的连锁损坏，延长设备寿命。

3、可以降低维修成本。

4、可以降低安全事故风险。

5、可以避免和降低批量的质量缺陷或者报废。

6、可以使得工作更主动，更有计划性和预见性。

7、有利于节能降耗。

设备的巡检工作千头万绪，如果眉毛胡子一把抓，难免不得要领。计划巡检的目的，就是根据巡检作业的轻重缓急，制定不同周期的巡检计划和保养计划。计划工作安排的越合理，越有前瞻性，设备管理工作就越有效率，设备维保越有条不紊。

主动进行设备巡检，推动专业巡检和科技巡检，为设备科学把脉。

设备巡检工作是计划管理的基础，巡检工作做的好，设备的计划管理才有的放矢。巡检就是定期定位对设备进行检查，从而发现问题，在实践中原则上每班必须按照巡检项检查一次，并做好巡检的记录。在操作上要注重：看、闻、听、摸、查。具体如下：

看：设备有无物料或润滑油泄漏点；各种仪表指示是否正常；操作员有无违规操作；有无跑冒滴漏；配电节点有无变色；

闻：闻设备本体及周边、驱动等部位有无异常的气味；

听：设备有无异响，设备有无漏气的声音；

摸：通过身体部位手等的接触，检查设备有无温度、振动等异常；

查：检查设备故障的原因并进行有效的排除故障。

事后控制不如事中控制，事中控制不如事前控制的道理非常浅显，但很多企业却没有注意到这点，巡检走马观花，名存实亡，走形式主义的老路。然而，部分预防性维修做得好的企业，不但高度重视设备的巡检，实行专业巡检，随着互联网的发展，将设备管理软件（易匠维保管理云平台）和预防性维修的理念高度融合，让巡检工作如虎添翼，并在设备管理工作中取得了巨大的成功。

Ⅷ 什么是维修预防，有什么目的

维修预防是设备在设计制造阶段就认真改进其可靠性和维修性，从设计、制造内上提高质量，从根本上防止故容障和事故的发生，又称为无维修设计。
使用这类设备，其维修概率趋近于零。采用维修预防，设备可靠性特别高，但费用也特别高。目前，主要用在设备的关键部位、关键设备和重要控制设备上。
人们在设备的维修工作中发现，虽然设备的维护、保养、修理工作进行得好坏对设备的故障率和有效利用率有很大影响，但是设备本身的质量如何对设备的使用和修理往往有着决定性的作用。设备的先天不足常常是使修理工作难以进行的主要方面。因此，于1960年出现了维修预防的设想。这是指在设备的设计、制造阶段就考虑维修问题，提高设备的可靠性和易修性，以便在以后的使用中，最大可能地减少或不发生设备故障，一旦故障发生，也能使维修工作顺利地进行。维修预防是设备维修体制方面的一个重大突破。
维修预防的目的：
维修预防的目的是使设备在设计时，就赋予其高可靠性和高维修性，最大可能地减少使用中的维修，其最高目标可达到无维修设计。日本在60年代到70年代是经济大发展的10年，家用设备生产发展很快。为了使自己的产品在竞争中立于不败之地，他们的很多产品已实现无维修设计。

Ⅸ 设备预防性维修管理的预防性维修的基本内容和实施方法

1．预防性维修的目的和意义
1）预防性维修的好处
2）预防性维修TBM&CBM
2．预期维修计划的实施
1）预期维修时间的确定
2）预期维修计划的案例
3）维修窗口MW
4）维修计划的协调与实施

Ⅹ 设备维修制度的内容包括哪些方面

按我理解,设备维修制度的内容包括:
(1)计划预修制.这是按预防为主的原则,以时间为专标量,根据设备结构属、性能、工艺等特点,有计划地进行设备维护、检查和维修,并以维修为主的设备维修制度.
(2)计划保修制.这是在总结计划预修制的基础上建立的一种专群结合、预防为主、防修结合的设备维修制度.
(3)预防维修制.这是在设备综合工程学理论指导下,建立的设备维修制度.
(4)其他维修制度.主要包括:
生产维修即事后维修与预防维修相结合的维修方式.
改善维修即结合设备维修进行的设备改装或改造.
预知维修即在设备监测技术的基础上产生的、针对性很强的维修方式.
维修预防即在进行设备设计、制这或选择阶段就考虑设备的无故障原则和无维修原则以提高设备的可靠性和维修性.