机务维修哪些制度是为了安全

A. 设备维修人员在维修过程中应注意哪些安全事项

设备维修安全注意事项：

一、设备维修前

1、劳保用品的准备。进入车间前必须穿戴好工作服装、劳保手套、防护眼镜等劳动保护用具。

2、分析将要进行的维修工作，可能存在的风险隐患，应采取相应的措施。

3、需要登高作业的，必须佩戴登高安全用品，登高作业下方必须摆放警示牌，提醒路人注意高空坠物。

4、设备维修前，先检查电、液、气动力源是否断开，且在开关处挂“正在修理”、“禁止合闸”等警示牌或专人监护，监护人不得从事操作或做与监护无关的事。

5、设备维修前必须检查、分析、了解设备故障发生的原因及现状。必须检查设备各部位是否存有浮药，如有必须采取措施后方可维修。

6、设备在维修、保养、维护前，必须要切断设备主电源及光电开关、行程开关、接近开关、气动原件等控制原件、附助原件的电源、气源，只有确认设备不会误动作后才可进行维修、保养、维护。

二、设备维修中

1、严禁维修处于运动状态下直接接触设备及部件。

2、工作过程中采用人力移动机件时，人员要妥善配合，多人搬抬应有一人指挥，动作一致，稳起、稳放、稳步前进。

3、工作中注意周围人员及自身的安全，防止挥动工具、工具脱落、工件飞溅造成伤害。两人以上工作要注意配合，工件放置整齐、平稳。

4、使用电动工具时注意随时检查紧固件、旋转件的紧固情况，确保其完好后，进行使用。

5、登高作业中要随时检查安全带是否挂的牢靠，确保安全使用。

6、一般情况下，禁止在旋转、转动的设备及其附属回路上进行工作。如果必须在旋转、转动着的设备上进行检查、清理及调查等工作时，必须注意扣紧袖口、戴好工作帽，防止被旋转部分卷入绞伤或碰伤。

7、禁止带电拆卸自动化控制设备，如PLC模块、在线仪表、气动阀的线路板等，以免损坏电子元器件。

8、禁止在设备未停止的时候对设备进行维护保养。

三、设备维修后

1、设备开动前，先查看防护设备、紧固螺钉，电、液、气动力源开关是否无缺，然后进行试车查验，运转合格后才调投入运用，操作时严格遵守设备的安全操作规程。

2、作业完结后，及时拾掇场所卫生，坚持洁净规整，油液污水不得留在地上，以防滑倒伤人。

3、修补人员完结巡检、修补作业后，应当及时仔细填写巡检、修补记载，不得呈现漏填、错填现象，记载留用备检。

4、设备管理负责人仔细查看审理修补人员填写的巡检、修补记载，保证记载真实有效。运用电动工具时留神随时查看紧固件、旋转件的紧固状况，保证其无缺后，进行运用。

5、登高作业中要随时查看安全带是否挂的可靠，保证安全运用。

6、一般状况下，阻挠在旋转、滚动的设备及其隶属回路上进行作业。假如有必要在旋转、滚动着的设备上进行查看、拾掇及查询等作业时，有必要留神扣紧袖口、戴好作业帽，防止被旋转部分卷进绞伤或碰伤。

7、阻挠带电拆开自动化操控设备，如PLC模块、在线表面、气动阀的线路板等，防止损坏电子元器件。

8、阻挠在设备未连续的时分对设备进行保护保养。

(1)机务维修哪些制度是为了安全扩展阅读：

设备开动前，先查看防护设备、紧固螺钉，电、液、气动力源开关是否无缺，然后进行试车查验，作业合格后才调投入运用，操作时严格遵守设备的安全操作规程。

机械设备检修是企业的一项惯例作业，在检修过程中，因为时刻紧，任务重，作业环境杂乱，多工种彼此配合忌穿插作业频频，形成事端易发多发。要针对检修作业存在的风险要素，采纳有用的防范措施，才干防止检修作业过程在的人身损伤。

1、检修作业时按规则穿戴好劳动保护用品。

2、检修设备时有必要严格执行“断电挂牌”准则。

3、如果在机械设备下面作业，则应在检修的设备上挂上“正在修补，切勿翻滚机器”的牌子。修补带车轮的机械,应用三角铁塞住车轮,防止翻滚。

4、高空作业时，应扎系安全带，做好防护措施。修补时留意安全，禁绝上下投递东西和零件，防止失手形成事端或损坏东西。

5、修补中如需要多人操作时，有必要有专人指挥，彼此密切配合。

6、检修设备前有必要进行放空处理。

7、在防爆区域进行检修时，留意防火防爆，安全运用防爆东西。

8、拆开设备时，拆开力气应均匀，防止用力过大而形成碰伤等现象。

9、穿插作业时勤于调查，以防物体掉落伤人。

10、拆开设备时，应按次序进行，对拆开件的相对方位作出标记和记载，并妥善保管。

11、在拆装轴承等淬火机件时，应适用铜棒或棒槌垫着锤击，不得用大锤直接敲打。

B. 船舶日常安全管理论文(2)

船舶日常安全管理论文篇二
浅谈船舶机务维修安全管理

摘要：科学化、规范化管理是机务安全管理工作的核心。加强机务维修工作安全管理系统科学化、规范化安全管理工作的切入点主要有安全管理方式由主要依靠行政管理手段转向主要依靠体系法规手段;利用先进的科学手段，加大机务安全管理工作的科技含量;严格执行行业标准和 规章制度 ，是确保机务安全管理工作的根本;继续提高维修人员专业能力，提高机务故障诊断能力以及维修水平和检查监督能力;不断提高 安全生产 管理水平，在工作中不断完善生产管理程序;不断加强机务管理队伍的综合素质，重点要加强机务人员的责任心和职业道德 教育 。

关键词：机务维修安全管理科学化以人为本

中图分类号：TH17文献标识码：A 文章 编号：1007-3973(2011)009-052-02

机务维修管理是远洋船队发展的重要基础，在保证机务工作顺利开展得过程中，安全是关键环节之一。机务管理及维修人员不仅担负着保持船舶固有的安全性、可靠性的基本任务，还承担着改进设计、完成改装。提高安全水平以及设备损坏后的检查和修复的重要责任。如果维修工作稍有不慎就会给安全带来极大威胁，甚至造成无可挽回的损失。机务维修部门在落实“安全第一、预防为主”的方针，实现“安全防范关口前移”的工作中，发挥着极为重要的作用。在安全管理工作中，人是最关键的因素，只要我们长期坚持以人为本，注重科学化、规范化管理，实现机务维修安全管理目标的基础就会更坚实。

1科学化、规范化管理是机务安全管理工作的核心

在机务维修管理中积极推行科学化规范化安全管理，是保证船舶安全的有效 措施 。开展规范化、科学化管理是当今社会发展的需要，也是各大航运公司专业化、精细化管理改革的一个过程，是吸收国内外先进管理思想和方法与国际通用标准的需要，是依法操作、依法管理和自我约束的需要。从近年来所发生的船舶维修时所发生的人为事故分析来看，几乎每起事件的发生都不同程度的存在着管理失误、违章操作的因素。从事件分析来看与管理相关的因素有以下几方面：(1)设备、工具缺少说明、不可靠或过于复杂，或者修理人员根本就没有使用规定的工具设备。(2)在工作任务的安排上缺乏计划性，经常是临时安排工作，致使维修人员在工作前缺少充分的准备。工作组织不利、工作的优先顺序安排欠佳，导致工作出现混乱。(3)修理人员或船舶轮机管理人员基本操作技能不足、缺乏对船舶各系统知识的了解，或者对新的工作岗位的工作程序方面的知识不足。(4)对单一维修工作的难度、强度估计不足，而且工作时间要求比较苛刻，没有充分认识到现场修理人员的身体和精神的过度疲劳会对安全造成影响。(5)没有充分考虑到工作场所的复杂，使得维修人员经常要在工作过程中中断工作或分散精力去适应恶劣的自然环境。(6)对机务维修安全工作的重要性认识不足，容易造成机务管理人员或现场修理人员的安全意识懈怠。(7)各部门之间、同一部门各个环节的人员之间、船舶人员与机务人员之间、员工和领导之间的信息沟通不足等等。因此，加强机务管理人员的科学化、规范化管理对于提高安全管理水平，减少维修时的人为安全事故的发生具有重大意义。

2加强机务维修工作安全管理系统科学化、规范化安全管理工作的切入点

(1)我们要从船舶安全管理长治久安的高度认识安全管理方式由主要依靠行政管理手段转向主要依靠体系法规手段，由经验管理转向科学管理的重要意义，坚持不懈地推进这项工作。在抓紧船舶机务维修方面规章的制定以及对有关规章修订的同时，进一步完善相应的管理程序和办法，完善各种机务维修安全事故调查法规和规章，规范机务维修中所发生安全事故的调查流程，找出在维修管理工作中的漏洞。并逐步采用PDCA管理程序对安全质量事件进行控制。结合机务维修工作特点完善安全管理程序，全面推行规范化管理工作。根据ISM以及质量安全管理体系的要求，进一步完善机务管理中有关机务维修安全管理的一系列内容，尽量使各项维修工作都能有章可循，全过程始终处于严格的控制中，使质量文件体系成为安全工作的保障，努力推进机务系统自我审核机制。在执行各种规章制度的过程中，要强化执法检查监督，要做到有章必循，违章必究。

(2)利用先进的科学手段，加大机务安全管理工作的科技含量，要利用计算机管理平台、数据库、互联网络等现代化办公手段，完善机务维修部门网络维修资源规划系统，优化工作流程，提高机务维修信息化管理水平和信息传递速度，使各级领导和职能部门能够通过计算机局域网及时监控和了解安全生产工作的各类信息，达到维修工作的全过程控制，保证各类船舶的营运能力和安全可靠性。

(3)严格执行船舶行业标准和规章制度，是确保机务安全管理工作的根本。行业标准和规章制度，是机务工作的行为规范和技术操作规范，都是经验的总结，甚至是血的教训，具有很强的针对性和可操作性。作为维修人员，凡是禁止的东西，是绝对不能做的;凡是警告和提醒的，也应该严格遵守，自觉执行。凡是发生的安全事故往往都有一个共同的症结：相当一部分人员思想上不够重视，章法观念不强，甚至自以为是、随心所欲，在贯彻执行中问题很多，有的规章不健全、无章可循，有的有章不循。如果安全问题不引起重视，则人为差错、人为责任事故必然会增多。所以，机务维修部门必须忠实维护规章制度的严肃性和法规性，不能在出了问题或事故征兆后才采取整顿措施。要变被动为主动，平时日常工作中就要经常查找不足和隐患，密切关注容易出差错的环节，抓纪律，抓作风，层层管理，狠抓落实，把安全工作落实每一时、每一处。

(4)要继续提高维修人员专业能力，提高机务故障诊断能力以及维修水平和检查监督能力。要密切与各主要设备制造厂商的联系沟通，充分掌握各种设备的常见故障诊断方式方法，利用设各状态监控、无损探伤和孔探等现代化科学手段，加强对关键性设备的日常监控程度，及时消除隐患，保证设备安全运行。就能够最大程度避免机务维修工作的盲目性和随意性，避免因为对修理工艺、程序的考虑不足或常识性错误而导致修理过程中造成不必要的人身或设备安全隐患，尽力避免经验主义所带来的负面作用。提高故障控制水平，逐步推广故障分析例会、可靠性分析例会制度，加强对故障以及修理工艺的分析、探讨和交流，减少控制重大和重复性故障的发生，针对季节性的故障做好预防工作，保证船舶的适航性。

(5)不断提高安全生产管理水平，在工作中不断完善生产管理程序，利用先进的科学手段合理安排生产经营任务，保证船员有充足的精力用于安全生产，尽可能避免船员超负荷工作，消除安全隐患。优化机务维修生产组织程序，加强各部门的配合，使安全生产能够紧张、有序地进行。

(6)不断加强机务管理队伍的综合素质，重点要加强机务人员的责任心和职业道德教育。随着船舶技术不断发展，也带来了大量的新知识、新技术，由此出现机务维修队伍的整体素质和业务适应能力的下降。因此，加强职工的在职教育培训必须跟上时代的发展和科技的进步。现代船舶系统可靠性已经达到了一个相当高的水平，正常情况下，故障概率较低，同时一系列辅助故障检测系统可以显示故障信息，从而减轻了维修工作的负荷。但这也给人们检查排除故障，进行综合性分析、判断增加了一定的难度，对知识了解的深度和广度提出了更高的要求，何况船舶科技还在不断地更新发展。一个合格的机务人员还必须有良好的素质和职业道德观念，而这些更不是在短期内就可以改变和达到的。因此，建立“培训就是安全”的观念制度，成立专门的培训机构，制定详细的远景规划和长远目标，进行系统的安全和专业业务各方面的知识培训，有目的培训一批德才兼各的现代机务维修人才。另一方面，营造尊重知识、尊重人才的学术学习气氛，给专业技术人员创造宽松的研究探索环境，严谨、科学地保证安全。这就要不断加强机务人员综合素质，重点要加强机务人员的责任心和职业道德教育，培养机务人员的窗口意识，树立机务人员的良好形象，提高机务维修系统全员安全意识、适航意识。要积极大力加强干部职工的作风建设。

我们要通过科学化、规范化的安全管理，把严格遵守各项规章制度变为船舶机务管理人员的自觉行为，坚持“安全第一、预防为主”的主导思想，按照已有的规章制度和标准实施科学化、规范化管理，自觉地推动科学化、规范化的管理工作，建立一支作风优良思想过硬的机务维修队伍，不断提高维修质量，为保障航运安全事业打下坚实的基础。


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C. 怎样做好岗位机械维修的安全生产工作

一、牢记“安全生产，人人有责”，树立“安全第一，预防为主”
的思想，积极参加安全竞赛和安全活动，严格遵章守纪，不违反劳动纪律，坚守工作岗位，不串岗，不酒后作业，集中进行安全生产。
二、认真学习机械维修工安全技术操作规程，熟知安全知识，严格执行安全规章制度和措施，不违章作业，不冒险蛮干，有权拒绝违章指挥。
三、修理机械要选择平坦坚实地点停放，支撑牢固和楔紧；使用千斤顶时，必须用支架垫稳。准在发动着的车辆下面操作。架空试车不准在车辆下面工作或检查，不准在车辆前方站立。
四、检修有毒、易燃物的容器或设备时，应先严格清洗，经检查合格，打开空气通道，方可操作。在容器内操作，必须通风良好，外面应有人监护。。
五、工作时注意工具应经常检查，是否损坏，大锤时不准戴手套，在大锤甩转方向上不准有人。
六、检修中机械应有“正在维修，禁止开动”的警示标志，非检修人员一律不准发动或转动。修理中不准将手伸进齿轮箱或用手指找正对孔。
七、清洗用油、润滑油及废油脂，必须按指定地点存放。废油、废棉纱不准随地乱扔。
八、修理电气设备，要先切断电源，并锁好开关箱，悬挂“有人检修，禁止合闸”的警示，并派专人监护，方可修理。
九、多人操作的工作台，中间应设防护网，对面防线操作时应错开。
十、积极参加安全竞赛和安全活动，接受安全教育，做好设备的维修保养工作。

D. 飞机机务维修十不准是什么

不准班前班中饮酒；不准乱扔烟头、果皮纸屑和杂物；不准不按规定着装专，上班穿背心、拖鞋、超短裙属；不准在作业区域、会议室、食堂、待班间休室等场所吸烟；不准骂人打架斗殴。

不准上班干私活、玩电子产品，做与工作无关的事情；不准寻衅滋事，扰乱工作秩序；不准乱停乱放车辆、就餐不排队、餐具不回收；不准擅自离岗脱岗列为职工“十不准”的具体内容，引导职工自觉遵守职业道德和劳动纪律。

(4)机务维修哪些制度是为了安全扩展阅读：

“十不准”作为一条基本的安全准则，不仅要让员工记得，更重要的是要让员工知道哪些是“做不得”。师傅、车间管理干部工作中不定时地对新员工进行考核，有时车间还通过“钓鱼执法”来检查新员工是否真正理解并严格执行“十不准”。对执行较差的员工提出批评教育，延迟授权，延期转正，执行好的员工车间通报表扬，重点培养。

“十不准”实行以来，新员工发生临界差错C类减少，相比以前平均每年因新员工无知无畏发生临界差错事件大幅减少。车间的安全管理探索取得一定的成效，收到良好的效果。

E. 汽车特约维修企业日常制度管理主要包括哪些内容

公司日常管理制度包括：
现企业管理制度的四个主要管理对象：人、财、物、信息，后三者都需要人去管理和操作，人是行为的主体。因此，人的管理工作是企业管理的核心，人力资源管理的战略性作用十分突出。
回（汇）报机制
1． 当上级下达工作任务后，任务受领人须在公司明确完成时间内或受领人自定预期完成的工作时间内，督促相关工作人员合作完成。在工作进程中可实时请示汇报，同时要求在规定完成的时间内必须回报工作完成情况。未完成的必须说明未完成的原因及下一步的工作计划。
2．上级负有监管执行、协调各资源帮助下属完成任务的责任。
3．下属在工作进程中有任何超出职权及能力范围等的问题可即时向上级回（汇）报以求得协助。
通过“下达→受领→→回报”形成一个完整的回路沟通机制。以提升贯彻执行力，从而达到追求更高工作效率的目的。
工作内容
1． 针对业务及采购的客户资料的资料归档尤为重要，存档的客户资料除须体现客户基本信息外，还须体现目标及成交客户的成交情况、后续跟进情况、生日、性格、兴趣爱好、价值观。如果条件允许，还须体现其客户的家庭成员的组成及上述内容（不做硬性指标要求）。
2． 拜访客户资料表则须体现拜访途径、开始和结束时间、地点、此次谈话内容简要、下次拜访议题和时间、预期达成的目标等。
3． 目的在于公司可实时监管对上述两部门的人员因工作内容、工作时间的弹性造成的监管盲区，特别是出外勤后的工作监管容易进入盲区的跟踪。同时，未防备相关客户联络人的离职，此类表格能为后续的工作人员提供一些信息，使有迹可循、有迹可查，缩短新晋人员与离职人员对应客户的导入期时长。

F. 飞机机务人员的主要职责是什么

飞机机务人员的主要职责为保障航空机务系统飞行安全，机械原因飞行事故万时率控制在0.1以下，飞机完好率始终保持在80%以上。

航空机务人员分为机务外勤和机务内勤：

1、机务外勤。机务外勤指的是机务维修人员。其主要工作为在地面上担任航空器机体、发动机及通信电子维护工作的人员，民航法上称之为「地面机械员」。外勤人员对每架飞机作过夜检查，要依过夜检查卡逐条逐项执行当天的总检查。有时亦需对其他航空公司飞机作过境检查、过境维护工作。外勤机务人员大部分都是在户外一机坪工作。

2、机务内勤。内勤人员则是在航空公司维护工场工作，负责飞机三、四级维护工作，亦即对飞机结构及系统依编列之工作项目做一次较重大之预防性检查及必要修护，其中包括非破坏性检验、试验量测或校准、航空器翻修、航空器上每一部份均须试测及检查、系统组（零）件之翻修与更新等。

(6)机务维修哪些制度是为了安全扩展阅读：

《航班正常管理规定》第二十九条发生航班出港延误或者取消后，承运人或者地面服务代理人应当按照下列情形为旅客提供食宿服务：

(一)由于机务维护、航班调配、机组等承运人自身原因，造成航班在始发地出港延误或者取消，承运人应当向旅客提供餐食或者住宿等服务。

(二)由于天气、突发事件、空中交通管制、安检以及旅客等非承运人原因，造成航班在始发地出港延误或者取消，承运人应当协助旅客安排餐食和住宿，费用由旅客自理。

(三)国内航班在经停地延误或者取消，无论何种原因，承运人均应当向经停旅客提供餐食或者住宿服务。

(四)国内航班发生备降，无论何种原因，承运人均应当向备降旅客提供餐食或者住宿服务。

G. 检修维修时防止机械伤害的防范措施有哪些

一、正确的行为
要避免事故的发生，首先要求作业人员的行为要正确，不得有误。为此，要加强安全管理，建立健全安全操作规程并要严格对操作者进行岗位培训，使其能正确熟练地操作投备；要按规定穿戴好防护用品；对于在设备开动时有危险的区域，不准人员进入。
二、设备良好的安全性能
设备本身应具有良好的安全性能和必要的安全保护装置。主要有以下几点：
（一）操纵机构要灵敏，便于操作。
（二）机器的传动皮带、齿轮及联轴器等旋转部位都要装设防护罩壳；对于设备的某些容易伤人或一般不让人接近的部位要装设栏杆或栅栏门等隔离装置；对于容易造成失足的沟、堑，应有盖板。
（三）要装设各种保险装置，以避免人身和设备事故。保险装置是一种能自动清除危险因素的安全装置，可分为机械和电气两类，根据所起的作用可分为下列几种：
1、锁紧件 如锁紧螺丝、锁紧垫片、夹紧块、开口销等，以防止紧固件松脱；
2、缓冲装置 以减弱机械的冲击力；
3、防过载装置 如保险销（超载时自动切断的销轴）、易熔塞、摩擦离合器及电气过载保护元件等，能在设备过载时自动停机或自动限制负载；
4、限位装置 如限位器、限位开关等，以防止机器的动作超出规定的范围；
5、限压装置 如安全阀等，以防止锅炉、压力容器及液压或气动机械的压力超限；
6、闭锁装置 在机器的门盖没有关好或存在其他不允许开机的状况，使得设备不能开动；在设备停机前不能打开门盖或其他有关部件；
7、制动位置 当发生紧急情况时能自动迅速地使机器停止转动，如紧急闸等；
8、其他保护装置 如超温、断水、缺油、漏电等保护。
（四）要装设各种必要的报警装置。当设备接近危险状态，人员接近危险区域时，能自动报警，使操作人员能及时做出决断，进行处理。
（五）各种仪表和指示装置要醒目、直观、易于辨认。
（六）机械的各部分强度应满足要求，安全系数要符合有关规定。
（七）对于作业条件十分恶劣，容易造成伤害的机器或某些部件，应尽可能采用离机操或遥控操纵，以避免对人员伤害的可能性。
三、良好的作业环境条件
要为设备的使用和安装、检修创造必要的环境条件。如设备所处的空间不能过于狭小，现场整洁，有良好的照明等，以便于设备的安装和维修工作顺利进行，减少操作失误而造成伤害的可能性。
四、加强维修工作
要保证设备的安全性能，除了要设计、制造安全性能优良的设备外，设备的安装、维护、检修工作十分重要，尤其是对于移动频繁的采掘和运输设备，更要注意安装和维修工作质量。