什么品牌的汽车维修着比较人性化

⑴ 什么品牌的汽车 售后服务态度最好

ABB系列的豪华品牌比较好，大众较差些，其实我觉得还选是自己喜欢的车更重要（最好是品质较好的），服务再好，质量不过关也是更让人头疼的问题。

⑵ 日系、德系、美系、韩系和法系汽车都有什么品牌，各有什么特点

德系车比较重视机械方面的技术，推出了很多的新概念如dsg双离合器自动变速器，w12缸发动机等等，同时其离地间隙小，设计速度高（高速公路好），对操控的要求要高一些。配置较豪华一些。大众车的维修网点多。缺点是维修保养费用高（技术先进造成如涡轮增压缸内直喷tsi技术），质量不太可靠（技术成熟度低），离地间隙小造成通过性差，除高级轿车外，空间较日系和德系小。造价高。国产化后其关键性配置缩水。价格严重背离价值。
日系车强调整体性，技术比较先进，但不成熟的技术绝对不会用在量产车型。做工精致，质量可靠，外观内饰设计符合亚洲和美洲人的审美观点。舒适性要好于德系。日系车的缺点是高速稳定性一般（特别是超过180公里时速后），价格亦不十分讨巧，铃木、三菱、斯巴鲁这三个品牌的质量不佳（丰田最好，基本上是世界第一），加价现象时有发生。再有就是要考虑民族因素，小心有人搞破坏。
美系车宽大舒适，但油耗比较高，质量尚可。除通用汽车外其他车型维修保养费用高。

⑶ 哪些牌子的汽车售后维修比较方便，维修的价格也相对较便宜而且比较耐撞

维修保养方便与否还是看服务网点分布，维修价格便宜与否还是看市场占有率。一般选择较高知名度的品牌或销量较多的车，如大众、通用、本田、丰田、现代，产量和价格是呈正比的。车型技术较新的车型国产化率和技术匹配成熟度不高，所以保养费用肯定比老款车型高

安全与否见仁见智，按照过去看国籍老皇历的做法判断车安不安全已经过时了，因为现在大部分合资国产车都是混血的，现在合资国产品牌少有真正纯粹的美系车德系车日系车法系车，所以哪个品牌更耐撞真说不准，但一般情况下有德国血统的车型在车身结构设计上更合理（注释：是德国血统而不一定是德国品牌，如别克君威实质上是德国欧宝品牌设计的），自主品牌里国外设计公司参与设计成份较多的车型也可选择（奇瑞A3、帝豪EC7、江淮和悦）。就提几点，1、不要过分相信电子辅助装置的作用；2、车门开关质感不能代表车的整体结构；3、车不是越重越耐撞；4、电气化程度越高车越容易出故障；5、新车上市后等一会儿再买生产质量更稳定而且还处于非减配时间段；6、不要买新车推出仅一年就再推出的带所谓13款14款15款这类后缀标意的车型因为这些车大都会在关键部位减配，比起那些加出来所谓豪华配置，减配的东西更能救你的命

⑷ 哪个品牌汽车维修方便

这个问题的话，每个人可能都回答都不会一样，就看你买的什么车型，你的用途是什么？如果以配件的便宜和维修的费用来说。大众车和长安车相对来说价格比较便宜，维修难度也不大。也方便维修，技术也不保留。

⑸ 博世汽车专业维修怎么样

博世汽车专业维修是全球汽车维修第一品牌。博世汽车专业维修
依托博世集团专业的汽车技术实力和优质的服务理念，确保持续为消费者提供高标准的服务。

⑹ 为何有些修车师傅都比较推荐日系车呢

一般修理工以丰田花冠、卡罗拉、本田飞度、日产骊威、骐达为主，销售顾问以本田思域、雅阁居多。 日系车皮实耐用这一点，在非洲、中东地区和中国的西南、西北地区得到了有效的验证。在这些地区，路况差，燃油品质差，保养维修不及时，对汽车的品质是极大的考验。

⑺ 依维柯售后登上热搜，这个品牌都有什么亮点值得人关注

第十九届中国沈阳国际汽车工业博览会在沈阳国际展览中心举行。南京依维柯旗下多款畅销车型遍布全国，成为本次车展的一道独特风景线，吸引了众多车友驻足打听。中国是汽车制造和消费大国，也是商用车制造和消费大国。许多商用车的运行环境是相对固定的。许多新能源技术和智能联网技术更容易在商用车领域走在前列。

新一代依维柯日常前脸采用全新的外观设计，继承了方形前大灯的DNA。与中国公开赛的造型相呼应，带来清新感。以纯净明亮的北极光蓝，整车闪烁着依维柯贴近自然的环保设计理念，展现了依维柯独特的尊崇风格。驾驶室的悬挂布局简单但不简单。通过简单的拉杆结构，解决了横向位移问题，避免了刚性连接引起的一系列问题。30年来，依维柯以同步的欧洲技术和服务，不断为中国市场的用户创造价值，每一代的自满系列产品都受到业界和用户的高度青睐和认可。依维柯产品也成为中国轻型商用车领域的标杆。

⑻ 请问：国产轿车售后服务排名第1、2、3的是哪几个品牌

首位的上海通用别克品牌已经是第三次蝉联第一；而去年分获二三名的一汽奥迪和北京现代则分别被广州本田和上海大众所取代，值得一提的是，与上年相比，广州本田和上海大众是此次排名提升幅度最大的品牌。 如果我们仔细思考一下就会发现，位居前三名位置的品牌都是通过扩充服务项目，提升服务质量，并能够化服务的被动为主动，为消费者提供“高标准、人性化”的服务而获得认可的。 而对于此次位列排名最后的南京菲亚特品牌，笔者认为其之所以成绩垫底，恐怕是与上汽并购南汽这一巨大客观变动给南京菲亚特品牌带来的众多不稳定因素关系密切的。 另外，值得注意的是上汽荣威是唯一进入前10位排名的自主品牌。 总结：除了各个品牌的排名外，可喜的是此次的行业整体售后满意度平均水平较上年有了小幅度的提升，这无疑反映了国内的各个品牌汽车厂商售后服务水平的整体提升。但是，我们也应承认目前国内售后服务体系中仍旧存在的诸如维修保养价格不合理，以及无序竞争等不规范因素，而只有逐渐化解这些问题，汽车行业才能更加健康的发展。另外，通过上表我们同时能发现国内自主品牌与合资品牌以及国际品牌在售后服务上存在的差距；而我们应该意识到，在未来的市场竞争中，除了产品自身质量过硬外，售后服务是否到位，能否赢得消费者满意很大程度上将是胜败的关键。 备注：“中国汽车售后服务满意度调研报告”是来自国内权威的市场调研机构历时半年多调研，综合2万多位购车在3到8个月的车主反馈基础上作出的。报告涵盖了全国26座主要城市[报价 图片]的48个汽车品牌。该售后整体满意度主要是根据消费者对于经销商表现的满意程度来衡量的，分为九大项，分别是(按权重排列)：问题经历、消费者便利的服务、维修接待服务、保养维修服务过程、交车提车过程、维修保养的质量、维修跟踪服务，24小时救援服务、投诉处理。售后服务满意度指数，总分为1000分，分数越高，表明顾客对授权经销商的保养和维修服务越满意。

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