液压维修怎么办

① 液压系统的维护保养

钻机上使用的液压泵、液压马达、液压缸、各种液压阀都是精密元件，而液压油是传动介质，所以液压油的质量和液压油的清洁至关重要，脏物 （金属颗粒、粉尘、水等）不能进入液压系统中。钻机在工作中发生的故障，大多数是由于液压油中混入杂质而引起的。

（1）一定要努力保持岩心钻机清洁无脏物。毕竟在干净的设备上比较容易发现缺陷或漏油。

（2）切勿将液压系统的任何一部分敞开或者暴露于外部，卸开的胶管端头和接头上一定要安装密封堵头。

（3）管接头和胶管端头处的连接螺纹损坏了要及时更换，不可使用聚四氟乙烯带、麻绳之类的产品，一旦碎片脱落进入系统，将对系统内的敏感元件造成损坏。

（4）在对液压系统进行大型维修或调整后，在钻机使用前，都要对系统充分清洗。清洗办法是：将液压马达胶管卸开，两根胶管装在配件上，钻机控制手柄设置在回转位置，使液压系统循环大约5min，再重新恢复原位。

（5）在需要时，用水把空气型液压油冷却器翅片上的灰尘冲洗掉。注意不要用过高的水压，以免损坏翅片。

（6）液压油箱上的空气滤清器，每年更换一次，在多灰尘的条件下应多换几次。

（7）液压油箱上的回油滤清器，每年更换一次。工作时多观察回油滤清器上的堵塞指示器，确定是否需要更换滤芯。

（8）更换液压油：在正常工作条件下，在运行了2000h以后，就应当更换液压油。此外，每年至少更换一次液压油。

如果油的质量因为某些原因而退化，例如因为极高的温度或者污染，就应当尽快换油。这种情况下，应当拆下液压油箱盖，对油箱内部作彻底清洗。

换油要用加油泵注入新油。在油被泵入油箱时，油要通过滤清器，一切杂质都要滤除。

（9）油箱内冷凝水的排放：用液压油箱底部的排放阀把油箱内的冷凝水排出。冷凝水集中在油箱的底部，聚集的水的数量与湿度有关、与钻机停机及油箱冷却的次数有关。

应当定期检查油箱排出的油里面有没有冷凝水在高湿度条件下，每班工作后都要冷却油箱时，每班工作开始时，都要排放冷凝水。

（10）液压油箱油面：油箱的油面应当随时保持在油窗最低油面以上，液压油太少会使液压泵损坏。

（11）重要：在高温条件下液压油的有效使用寿命将大大降低。高温能够引起密封垫片漏油；高温会使油的黏度和润滑性能下降，泵和各种阀会发生严重内漏。

② 液压杆坏了怎么修理

第一、两种类型的转椅。丝扣或者卡扣，可以加点油润滑，坐下的时候，按下开关，自己的重力会压下椅子，确定正确操作，如还不能升起，证明液压杆已经漏油了，补油是无管用的，需要更换液压杆，价格也不贵，再不行就换新的好了，不然有安全隐患呀。

第二、先把转椅翻过来。用一个铁钉钩住坏的轮子的铁芯卡扣的地方，用铁锤轻轻的敲下来就可以了。丝扣的就更简单了，只需要拧掉螺丝，然后再把轮子转下来就可以了。

第三、组装时请注意：不要夹伤到手指，避免靠近火堆，强光直射或潮湿环境中。垫成本较高，一般的办公椅都是海绵垫，所以很多商家基本上都会在坐垫上做文章，好的坐垫一般比较厚实，而且具有下凹的曲线，有很好的坐感，市面上流行的网状办公椅是不错的选择，坐感舒适也利于散热。

第四、还有一些液压杆坏了是没有办法修理的。例如床下的液压杆，液压杆也称气弹簧，坏了一般是没办法修理的，因结构精细，密封性好，自行拆卸没法还原，不是加点油就可以修复的，建议换新的，一般35-60元可以买到一副。

③ 挖掘机液压泵坏了如何维修工程机械液压坏了能修吗

工程机械液压维修不仅仅是修理液压泵的问题，还有可能是整个液压专系统出现了故障。需属要经过专业维修人员进行故障排除诊断才能修理好；另外如果是液压系统中的液压泵的问题，那么需要通过第四代以上的专业检测设备才能查找出全部的问题。

④ 简单而又实用的液压油泵维修的方法

液压油泵怎样维修？”当液压油泵出现故障时，操作人员都会问这样的问题。其实，检查液压油泵是否出现故障可以从三个方面着手：检查动臂油缸的内漏情况、检查操纵阀、测量液压油泵维修的压力。至于液压油泵维修其实并不难，这里有一个简单而又实用的方法：

1、粗磨。选将120#粗水砂布放在平板玻璃上并加少许机油和80目研磨砂，再将配油盘平放在水砂布上进行平磨。平磨的手法是：边磨边转，轨迹呈“8”字形。平磨的程度是基本上消除其大与深的沟槽。

2、细磨。用与上面同样的方法，使用120#细水砂布对动、配油盘进行平磨，直至完全消除其所有的沟漕为止。

3、精磨。用永久磁铁将动配油盘吸住，再将永久磁铁平吸到钢板上，将180目的研磨砂与机油调匀后涂到配油盘，轻轻放到配油盘上，手不能下压，完全利用磁铁的吸力进行配磨。手法还是边磨边转，轨迹呈“8”字形。当磨到动、配油盘的表面无印痕后，再涂机油于配油盘上，并用同样的方法研磨20min左右，精磨工作就完成了。最后用退磁器将配油盘剩磁退掉即可。

4、检验。用汽油将配油盘清洗干净，在平板玻璃上涂上一层黄油，将配油盘放在涂有黄油的平面上（黄油是防止配油盘与玻璃板之间漏油），再将干净汽油加入配油盘的高、低压配油孔中，看配油盘和高压腔与低压腔之间是否漏油，如果没有明显漏油，即符合精度要求。

此次液压油泵维修需要以下材料： 80目、180目的氧化铝气门研磨砂各1盒，120#、200#的粗、细水砂布各10张，机油2kg左右，圆形平面永久磁铁（可用100瓦音箱喇叭的磁铁）1块，钢板（200mm×200mm×10mm），平板玻璃（400mm×400mm×5mm）1块，清洗用汽油10kg左右，以及毛刷、油盆等。

⑤ 液压系统维修的要点是什么

简单说：
液压维修的要点是找到问题，处理问题。
找问题是一个说简单也简单，说复杂也很复杂。根据问题，一步一步排除，一个问题可能有几个零件会造成，需要检查排除找到问题点。

⑥ 液压系统维修

液压系统常见故障及维修

泵常见故障及排除方法

现象

产生原因

排除方法

油

泵

吸

不

上

油

或

无

压

力

1，原动机与油泵旋向不一致

纠正原动机旋向

2，油泵传动键脱落

重新安装传动键

3，进出油口接反

按说明书选用正确接法

4，油箱油面过低、吸油管露出液面

补充油液

5，原动机转速太低吸力不足

提高转速，达到油泵要求最低转速以上

6，油粘度过高

选用推荐粘度工作油

7，油温过低，使油粘度过高

加温至推荐正常工作油温

8，吸油管道或滤网堵塞造成吸油不畅

清洗管道或过滤装置，除去堵塞物，更换或过滤油箱内油液

9，吸油过滤器过滤精度过高造成吸油不畅

按说明书正确选用过滤器

10，吸入管道漏气

检查吸油管道，密封紧固

流 量不 足达 不到 流量 值

1，转速不够

提高转速

2，系统中有泄漏

检查系统，修补泄漏点

3，油泵长时间工作、震动使泵盖螺钉松动

适当拧紧螺钉

4，吸油管道漏气

检查吸油管道，密封紧固

5，吸油不充分

1油箱内油面过低

补充油液

2吸入管道堵塞或通径小

清洗管道选用不小于油泵入口通径的吸油管

3吸油口过滤器堵塞或通流量少

入口过滤器选用通流量为油泵流量2倍以上的过滤器

4油粘度过高

选用推荐粘度工作油

压

力

升

不

上

去

1，油泵不上油或流量不足

按前述方法排除

2，溢流阀调整的的压力太低或出现故障

从新调整溢流阀压力或修复溢流阀

3，系统中有泄漏

检查系统或修复泄漏点

4油泵长时间工作泵盖螺钉松动

适当拧紧螺钉

5吸入管道漏气

检查各连接处，并予以密封、紧固

吸油不充分

同前述排除方法

噪

声

过

大

1吸入管道漏气

检查吸油管道，密封紧固

2吸油不充分

按前述方法排除

3泵轴与原动机不同心

重新安装达到说明书要求精度

4油中有气泡

补充油液或采取结构措施把回油口浸油面以下入

5泵转速过高

6泵压力过高

是泵的压力降至额定压力以下

7轴密封处漏气

更换油封

过

渡

发

热

1油温过高

改善油箱散热条件或增设冷却器使油温控制在推荐正常工作油温范围内

2油粘度太低，内泻过大

选用推荐粘度工作油

3工作压力过高

降压至额定压力以下

4回油口直接接到油泵入口

回油口接至油箱液面以下

⑦ 液压设备的维护及保养

一般作业环境中机械液压系统的维护方法：
一.防止空气和水入侵液压系统
(1)防止空气入侵液压系统
在常压常温下液压油中含有容积比为6～8%的空气，当压力降低时空气会从油中游离出来，气泡破裂使液压元件“气蚀”，产生噪声。大量的空气进入油中将使“气蚀”现象加剧，液压油压缩性增大，工作不稳定，降低工作效率，执行元件出现工作“爬行”等不良后果。另外，空气还会使液压油氧化，加速油的变质。防止空气入侵应注意以下几点：
①、液压油泵的吸油管口不得露出油面，吸油管路必须密封良好。
②、维修和换油后要按规定排除系统中的空气，才能正常作业。
③、油泵驱动轴的密封应良好，要注意更换该处油封时应使用“双唇”正品油封，不能用“单唇”油封代替，因为“单唇”油封只能单向封油，不具备封气的功能。某单位曾有一台装载机大修后，液压油泵出现连续“气蚀”噪声、油箱油位自动升高等故障，经查询液压油泵修理过程，发现即为液压油泵驱动轴的油封误用“单唇”油封所致。
(2)防止水入侵液压系统
油中含有过量水分，会使液压元件锈蚀、油液乳化变质、润滑油膜强度降低，加速机械磨损。
二.选择适合的液压油，液压油在液压系统中起着传递压力、润滑、冷却、密封的作用，液压油选择不恰当是液压系统早期故障和耐久性下降的主要原因。应按随机《使用说明书》中规定的牌号选择液压油，特殊情况需要使用代用油时，应力求其性能与原牌号性能相同。不同牌号的液压油不能混合使用，以防液压油产生化学反应、性能发生变化。 深褐色、乳白色、有异味的液压油是变质油，不能使用。
三.防止固体杂质混入液压系统清洁的液压油是液压系统的生命。 液压系统中有许多精密偶件，有的有阻尼小孔、有的有缝隙等。若固体杂质入侵将造成精密偶件拉伤、发卡、油道堵塞等，危及液压系统的安全运行。一般固体杂质入侵液压系统的途径有：液压油不洁;加油工具不洁;加油和维修、保养不慎;液压元件脱屑等。

⑧ 手动液压泵的维修

相对于电动液压泵来说，手动液压泵的结构简单，零件少，维修更为简单，通常按照说明书就能维修好。但是，工业液压泵构造复杂，需要专业的检测维修和经验丰富的人员才能维修，却不可擅自维修。

⑨ 液压系统故障维修

液压系统故障的维修主要是漏气漏油，或者是软管破裂换管，剩下其他的维修大型维修是维修不了的，还有这些小的漏了漏气，可以，就是让老化磨损了，就得碳钢换件

⑩ 液压泵故障都有哪些修理方法

液压泵故障的修理方法：
1、故障原因：(1)液压油箱油面过低；
排除方法：添加液压油。
2、故障原因：(2)没按季节使用液压油；
排除方法：通常适用46#液压油（或68#）无需要特别更换，冬季的北方特冷时考虑使用32#。
3、故障原因：(3)进油管被脏物严重堵塞；
排除方法：取出管内异物。
4、故障原因：(4)油泵主动齿轮油封损坏，空气进入液压系统；
排除方法：更换老化的或损坏的油封、O形密封圈。
5、故障原因：(5)油泵进、出油口接头或弯接头“O”形密封圈损坏，弯接头紧固螺栓或进、出油管螺母未上紧，空气进入液压系统；
排除方法：更换O形密封圈，上紧接头处螺栓或螺母。
6、故障原因：(6)油泵内漏，密封圈老化；
排除方法：更换密封圈。
7、故障原因：(7)油泵端面或主、从动齿轮轴套端面磨损或刮伤，两轴套端面不平度超差；
排除方法：更换磨损齿轮油泵或油泵轴套，磨损轻微时平板上将端面磨平整。其不平度允许误差0.03mm；上轴套端面低于泵体，上平面(正常值低于2.5~2.6mm)，如超差时应下轴套加0.1~0.2mm铜片来补偿，安装时则应套后轴套上装入。
8、故障原因：(8)油泵内部零件装配错误造成内漏；
排除方法：卸荷片和密封环必须装进油腔，两轴套才能保持平衡。导向钢丝弹力应能同时将上、下轴套朝从动齿轮旋转方向扭转一微小角度，使主、从动齿轮两个轴套加工平面紧密贴合；轴套上卸荷槽必须装低压腔一侧，以消除齿轮啮合时产生有害闭死容积；压入自紧油封前，应其表面涂一层润滑油，还要注意将阻油边缘朝向前盖，不能装反；装泵盖前，须向泵壳内倒入少量液压油，并用手转动啮合齿轮。
9、故障原因：(9)“左旋”装“右旋”油泵，造成冲坏骨架油封；
排除方法：“右旋”泵不能装“左旋”机上，否则会冲坏骨架油封；
10、故障原因：(10)液压油过脏。
排除方法：清洗系统，更换液压油。
11、故障原因：(11)泵的过滤器被污物阻塞不能起滤油作用；
排除方法：用干净的清洗油将过滤器去除污物。
12、故障原因：(12)油位不足，吸油位置太高，吸油管露出油面：
排除方法：加油到油标位，降低吸油位置。
13、故障原因：(13)泵体与泵盖的两侧没有加纸垫；泵体与泵盖不垂直密封：
排除方法：旋转时吸入空气：泵体与泵盖间加入纸垫；泵体用金刚砂在平板上研磨，使泵体与泵盖垂直度误差不超过0.005mm，紧固泵体与泵盖的联结，不得有泄漏现象。
14、故障原因：(14)泵的主动轴与电动机联轴器不同心，有扭曲摩擦；
排除方法：调整泵与电动机联轴器的同心度，使其误差不超过0.2mm。
15、故障原因：(15)泵齿轮的啮合精度不够：
排除方法：对研齿轮达到齿轮啮合精度。
16、故障原因：(16)泵轴的油封骨架脱落，泵体不密封；
排除方法：更换合格泵轴油封。