㈠ 维修电工跟船舶电工有什么不一样
维修电工跟船舶电工的区别：从事的行业不同，从事的工作岗位不同。
维修电工
从事机械设备和电气系统线路及器件的安装、调试与维护、修理的人员。维修电工主要掌握：维修电工常识和基本技能，室内线路的安装，接地装置的安装与维修，常见变压器的检修与维护，各种常用电机的拆装与维修，常用低压电器及配电装置的安装与维修，电动机基本控制线路的安装与维修，常用机床电气线路的安装与维修，电子线路的安装与调试，电气控制线路设计，可编程控制器及其应用。
维修电工可从事维修电工、电机维修工、电子装配工、发配电、继电保护、工厂用电、数控维修、家用电器维修等工作.就业范围十分广阔,电工(除工业电力系统)的工作范围包括：布局、组装、安装、调试、故障检测及排除，以及维修电线、固定装置、控制装置以及楼房等建筑物内的相关设备等。
船舶电工
船舶电工是具备一定电工知识懂得船舶电器原理，能够按照船舶电器和线路相关图纸和船舶工艺要求进行施工的人员，是船舶修造业的一个工种。主要从事船舶电器安装、维修以及电缆铺设、设备接线、设备调试的工作。
船舶电工是船舶修造业的一个工种，主要从事船舶电器安装、维修以及电缆铺设、设备接线、设备调试的工作。
㈡ 一般船上的维修电工，工资待遇怎么样
看你抄是什么船了，本人袭在沿海地区，从没听过渔船和客轮有这岗位，不知你说的一般船上什么意思，最多的船就是渔船了，渔船上没有维修电工，叫轮机手，这个和维修电工根本就是两专业。现在渔业公司都承包了，都是凭劳力吃饭，可以给船老大打工，也可参股，轮机手也要参加捕鱼，打工的话8000还是有的，只是劳动强度和工作环境不是现在的年轻人可以承受的。我的50个同学大致现在还有两三个还在船上，不过大都是自己参股或者考了大副船长一类的，都跑货轮了，捕鱼的劳动强度和环境除了渔民，一般人很难适应。
㈢ 随船出海维修工资高吗
看专业水平，也没有纯维修的，关键是能把销售理念融入进去，为老板挣到钱，工资就拿的高唠！一般就3000元左右，修电车要高大约4000-5000.如果非常专业，那就是人才了！
㈣ 船舶维修,大概是自动化那一块的,不知道前途怎么样,待遇怎么样
我不知道你是哪一届的，我是咱学校05级船电专业的。
除了造船厂，你可以去所有招收电气工程及其自动化专业学生的用人单位，如广州本田，香港铁路，中国石油，通用电气等等，可以说就业范围是宽到没有限制的。
船电去造船厂和上船是两个典型的就业途径。
去造船厂：国营的，如中远，中船重工，大连船舶重工等
私营的，我不知道
外资的，如STX等
待遇在转正之后（通常是一年）应该不错，但是要看很多方面。如地理位置，在上海4000不如在大连3000.税前税后都不一样，交不交五险一金也不一样，所以不能问工资，还要问清楚其他的方面。
上船的情况是：首先带薪培训,工资2000-3000
助理电工,工资8000
电工，工资14000
电机员，工资40000
我们同学有签的，真实度你可以放心。
㈤ 船舶动力装备与维修怎么样啊
船舶动力装备主要包括主机、轴系和管系等几部分。我学的专业是船舶动力装置，应该和你这个差不多。专业课程主要有船舶柴油机，船舶动力装置，船舶管路系统，船舶动力装置安装工艺，船舶概论，船舶管系放样等。中国船厂很多，就业比较容易。虽然经济危机对船舶行业学子就业有些影响，但相对其他行业来说找工作还是比较容易的。你可能是刚高考完吧，等到你毕业经济危机的影响就会变得更小了，到时候你找工作就更容易了，不过那还要看你专业知识掌握的程度和你应聘时的表现了！
㈥ 船舶柴油机维修技师的工作 好找吗
船舶柴油机和陆用柴油机差别不是太大，所以维修技术人员也是非常多的，如果待遇也不错的话，一般很容易找到。
㈦ 船舶有必要定期维修保养吗
日常维修保养工作的分类 1、船舶日常维修保养工作分为：日保养、月度保养和停航检修三种，其中，停航检修又分为半年度检修和年度检修。 2、日保养每天进行；月度保养每月进行一次，每次一天；半年度检修按主机运转500－600小时或半年进行一次，每次3－5天；年度检修按主机运转1000－1500小时或一年进行一次，每次3－7天。日常维修保养的主要内容 1、船舶日常维修保养内容和计划的确定应依据CWBT思想和原则，并借鉴和引用CWBT管理技术中四类八级维修制及与之相对应维修周期的概念；日保养、月度保养沿用CWBT管理技术中A、B、C级保养的表格管理形式，停航检修则按船舶技术状况并主要针对D、E、F级保养要求编制维修计划。 2、日保养：以制定日保养工作计划表形式进行（A、B级维修保养）。其主要内容是：搞好船舶环境和设备的清洁卫生，对设备进行检查并排除“三漏”（水、油、气），检查蓄电池及电解液比重，检查机油柜、发动机、齿轮箱等的机油位、膨胀水箱冷却水液面高度等。 3、月度保养：以制定月度保养工作计划表形式进行（C、D级维修保养）。其主要内容是：检查甲板设备的紧固情况以及防水、防晒装置有效性，检查窗、门、盖水（风雨）密性能；清洗或更换燃油、机油滤器及空气滤清器；检查主机等设备润滑状态；对各设备按规定定时加注润滑油等。风油切断、火灾报警、集中监控常规检查；检查液压舵机管路密封性能、油质；检查泵水封、尾轴油、水封密封性等；其它必要的维护保养工作。 4、半年度检修：计划检修项目由船舶负责编制（D、E级维修保养），报批后执行。其主要内容是：检查舱室、甲板、护舷等锈蚀情况，局部除锈、补漆；检查轴系、管系；拆检主、副机、电气设备或更换部件；检查舵系统及其它航行设备。其它必要的检修。 5、年度检修：计划检修项目由船舶负责编制（E、F级维修保养），报批后执行。其主要内容是：上层建筑壁板、各层甲板、船体外板、甲板机械及其管系除锈、油漆等。主、辅机等设备的检修保养按其“保养手册”执行，其它项目参照半年度检修项目执行。
㈧ 船舶修造出去后主要从事什么工作，待遇如何
在各大修船厂从事
船舶修理
工作，可能是技术工人，工程主管，项目经理等等。
㈨ 船舶与海洋工程专业从事游艇制造与维修怎么样，待遇，前景如何
从事游艇设计挺好的，，可以用到专业知识，比如快速性，稳性，耐波性等等，目前很多企业造游艇的都把重点放在了美观上，我感觉挺好的
㈩ 船舶柴油机维修职业怎么样啊
一个月八九千吧 还能和各国船员认识 挺好玩 就是工作环境 脏险苦累差