维修皮带注意什么意思

1. 汽车的皮带在坏掉之前，有什么现象呢该怎么预防呢

皮带是发动机最重要的部件之一，位于曲轴和凸轮轴之间，它的主要作用是调节发动机气门的开启时间和活塞的运行时间来匹配它们。不幸的是，如果正时皮带断裂，气门和活塞之间的运动就会不匹配甚至紊乱，发动机气门或活塞容易损坏，因此汽车发动机将进行大修。因此，更换同步带已经成为一项非常重要的维护项目。

一般来说，正时皮带必须根据时间或里程更换，不更换正时皮带，车辆使用10万公里以上的情况永远不会发生。行驶中如果发生正式断带，必须叫拖车处理，不允许点火继续行驶，以免发生拉缸，造成车辆大修。

2. 对汽车皮带保养和更换应该注意什么

建议楼主可以去中国汽车服务网的美容保养版块就看看，里面很多关于这方面的信息，能学到不少东西。 下面从中摘取的一部分，希望能帮到你。

发动机正常工作依赖于各部件之间精密的时间配合，这个时间配合比如每个气门的开闭时间和火花塞的点火时间是由发动机的正时系统来保证的。正时系统其实很简单，在四冲程发动机中曲轴每转2圈完成一个完整的气缸循环，所以正时系统最基本的就是在驱动气门的凸轮轴上和曲轴上各有一个齿轮，两者的齿数比是2:1，这样两者通过某种机械方式连接起来以后曲轴每转两圈凸轮轴就会转一圈，各气门就正好动作一次。当然除了这两个齿轮的齿数比之外，它们的角度相对位置也必须是非常严格的，这样才能保证气门不仅是曲轴每转两圈开闭一次，而且要在合适的时间即活塞运动到适当的位置才能开闭。曲轴的齿轮和凸轮轴的齿轮要通过一定的机械方式来连接，最常用的就是通过皮带或者链条，这就是所谓的正时皮带和正时链条。由于曲轴和凸轮轴的机械连接必须是精确的，相互位置不能有任何变动，所以正时皮带都是带有凸齿的，这样就不会在工作中打滑了。

正时皮带和正时链条各有优缺点，正时皮带一般由橡胶加上用来加强抗拉强度的金属丝和/或强力纤维构成，结构简单、成本低、噪音低、不需要润滑，但是寿命有限，需要定期更换;而正时链条是钢结构的，寿命几乎和发动机的寿命相当，但是结构复杂、成本高、噪音大、磨损后链节之间间距扩大会可能影响正时的准确性。总的来说，近年来各汽车厂商有越来越多采用正时链条的趋势。

正时皮带负责发动机各关键部位的准确协调，所以它对发动机的正常工作是至关重要的。一旦正时皮带损坏，气门、点火工作会停止或者乱套，发动机将不能工作，而且如果发动机的气门动作最低点的设计是和活塞上止点有重合的话，即所谓干涉interference)设计，那么正时皮带一旦断掉，由于惯性曲轴带动活塞继续上下运动而气门则由于凸轮轴停转而静止，某个气门可能停在最低点，当这个气缸的活塞运动到上止点的时候就会和气门发生碰撞，气门的上端是坚固的凸轮，不能运动，结果就是气门杆被撞弯，活塞顶被撞凹，严重的情况气缸盖还会被损坏。只要这种情况发生，发动机就需要大修。

由于正时皮带的重要性，厂家通常会根据设计以及实际情况来确定一个推荐的使用寿命，并且建议在推荐使用寿命周期到达的时候更换正时皮带。这个更换周期都会在汽车的使用手册和维修手册中清楚地标明。汽车正时皮带的更换周期一般都是在6万英里到12万英里之间。当然，通常为了安全，厂家给出的推荐更换周期都有一定的余量，皮带的实际使用寿命往往长于厂家的推荐值很多。所以有些用户会推迟更换甚至不更换正时皮带，这是要冒风险的，对于非干涉型(non-interference)发动机，正时皮带断裂一般不会引起其他部件的扩大损失，但是在高速上发动机突然停止工作也是有很大的危险，而对于干涉型interference)的发动机来说，风险就更大了，发动机几乎肯定会报废。所以按照厂家的建议及时更换正时皮带是非常重要的。

在实践中，一般更换正时皮带的时候通常还会同时更换一些其他部件，常见的包括皮带张紧轮(tensioner)、惰轮(idler)和水泵(waterpump)。皮带张紧轮是用来提供给皮带适当的张力的，惰轮则是用来改变皮带的行走路径。水泵是用来循环发动机冷却水，很多发动机的水泵是由正时皮带驱动旋转的。换正时皮带的时候同时更换这些部件一方面的原因是因为它们将来万一损坏的时候更换起来需要和更换正时皮带一样的工时，成本高，不如趁着更换正时皮带发动机侧面已经打开了顺手把它们换成新的，这样车子再开几万英里都不用担心了;

另一方面的原因它们的轴承老化以后可能会出现抱死的问题，尤其是某些设计不良的水泵很容易抱死，比如国内的部分捷达、宝来、帕萨特使用大众5气门发动机的水泵就很容易出这种问题，水泵轴承一旦抱死如果它又是通过正时皮带驱动的话，那么这个巨大的阻力可能使得橡胶结构的正时皮带的凸齿吃不消而被扯掉或者扯断，从而导致正时皮带损坏，发动机停止工作甚至损坏。因此为了避免这些能的风险和节省可能的大额花费，在更换正时皮带的时候会经常把张紧轮、惰轮和水泵一起换掉。

既然正时皮带这么重要，那么除了按厂家推荐的时间定期更换之外，能不能检查正时皮带的状况来决定要不要换呢?答案是通常不推荐这么做。原因有几点：1、很多发动机要想看到正时皮带，需要拆掉很多部件，而且也只能看到一小部分，要检查皮带的全部，需要旋转曲轴一段一段地看，这都费工费时，不如直接换了算了。2、正时皮带在断裂损坏之前往往只有很短的一段时间会有磨损开裂等迹象，一旦出现瑕疵很快就会损坏，如果不是碰巧在那段短暂的时间内检查的话基本上看不到问题，所以检查所起的实际作用相当有限。但是正时皮带断裂的后果非常严重，所以最好是不要冒险，老老实实按照厂家的推荐定期更换正时皮带。

3. 维修需要注意什么事项

修理工操作规程及注意事项
①汽车维修工须了解所修车辆的构造、性能、修理方法及安全要求。
②工作前应清理好场地，并检查工具、量具和设备是否完好。工作中必须正确合理使用各种工具及设备，专用工具不得代用或乱用。工具必须摆放整齐，不得随地乱放。工作完毕应清点、检查并擦干净工具，按要求把工具放入工具车或工具箱内。
③拆装零部件时，必须使用合适工具或专用工具，正确使用工具。切忌蛮干、不得用硬物、手锤直接敲击零件；零件拆卸完毕应按一定顺序整齐摆放，不得随地堆放。
④使用千斤顶进行底盘作业时，必须选择平坦、坚实场地并用三角木将前后轮塞稳。千斤顶高度不够时，要用木板垫高、垫稳，然后用安全凳将汽车支撑稳固。不得垫砖头或易碎物品。进入修理检查前，拉紧手制动。严禁单纯用千斤顶顶起车辆在车底下作业。
⑤机械解件，要用支架，架稳垫实，有回转机构者要卡死，吊起物件时，绳扣要仔细检查，确保牢固可靠。在吊物下严禁站人。
⑥使用电器工具和接线板之前，必须检查电线插头、插座等是否完好。发现有损坏应及时叫电工修复。
⑦发动机过热时，不得打开水箱盖，谨防沸水烫伤。
⑧皮带和皮带轮附近作业时，禁止在皮带转动时，动手检查和测量。应当停机后再操作。停机后操作时，必须做好防止机器突然启动的防护措施（比如在皮带轮上插上螺丝刀、取下电源钥匙等等）。

4. 煤矿皮带维修工应当注意什么安全隐患

要注意皮带跑偏，滚筒缺黄油

5. 煤矿井下皮带维修工应注意哪些问题

煤矿井下相对来复说属制于封闭的环境，皮带维修人员要确保施工的时候，输送带是停机施工。这句话有可能是废话，但我还是想说。
然后操作的时候，要尽量保证操作部位的通风效果。保证安全性的同时，加快胶水的固话速度。
选择材料的话，尽量选择具备防火阻燃性能的胶水以及修补条。像一些比较常用的配套操作材料，如sk313配套RIT皮带修补条，两者能够产生化学反应，保证粘接力，而且胶水具备阻燃效果，保证离火自熄，增强操作的安全性。
操作的时候要注意操作细节，比如打磨厚度一般以不小于修补条厚度为宜，让修补条以内嵌的形式进行贴合。打磨之后，一定要充分的清理皮带表面，防止杂质残留，不然会影响胶水的浸润效果，影响粘接力，修补条贴合之后，一定要用压实滚轮将多余空气辗压出来，不然达不到完全的粘接效果。

6. 发电机皮带检修注意事项和操作步骤

发电机皮带一定注意的是松紧度如果是2~3毫米是正常的，如果超过太多的话，可能太松了。

7. 皮带快要坏时会有什么征兆怎么才能及时发现

5年6万公里之后，打开正时皮带盖子，用手电看看，如果皮带有横向细小裂纹就该换了。要一起换涨紧轮、惰轮、发电机和空调皮带。

8. 皮带如何保养

一、真皮腰带的保养
1.真皮腰带最好经常使用，并常用细绒布揩擦。如果遇到雨淋受潮或发生霉变，可用软干布擦去水渍或霉点。但千万不要用水和汽油涂擦，因为水能使真皮腰带变硬，汽油能使男士腰带的油分挥发而干裂。手袋未经任何防水处理程序，沾湿手袋，请即用软布抹干，以防留有污渍或水印而使表面出现皱摺。如果在雨天使用，应特别注意。
2.由于真皮腰带的主要成分是蛋白质，所以都容易受潮、起霉、生虫。为此，在使用真皮腰带时，要避免接触油污、酸性和碱性等物质。真皮腰带应定期送到专业皮革保养店中进行彻底清洗、消毒。在运用专业设备和工艺的的清洗过程中，加入去霉、杀菌的专用药剂，将各种病菌、霉菌彻底清除，从根本上避免了发霉现象的产生。全面清洗后再妥善保存，这对保持其原貌，延长穿着寿命有重要的作用。
3.当真皮腰带起皱时，可用熨斗熨烫，温度可掌握在60—70之间。烫时要用薄棉布作衬烫布，同时要不停地移动熨斗。
4.真皮腰带如有撕裂或破损，应及时修补。如果是小裂痕，可在裂痕处涂点鸡蛋清，裂痕即可粘合。
5.真皮腰带，男士腰带不用时，最好能挂起来;当然平放也可以，避免被其它东西压瘪起皱，影响美观。
6.真皮腰带失去光泽，可用皮革上光剂上光，切莫用皮鞋油去揩擦，实际上给皮革上光并不难，只要用布蘸点上光剂在皮衣上轻轻涂擦一两遍即可，一般只要每隔两三个月上次光，就足以使皮革保持柔软和光泽，并可延长使用寿命。
7.磨沙皮切忌湿水，应以生胶擦及特别用品清洁护理，不应使用鞋油。
8.应小心保护所有金属配件及拉链，潮湿及盐份高的环境会造成五金的氧化。
9.真皮腰带，男士腰带在收藏前要晾一下，不能曝晒，挂在阴谅干燥处通通风即可。为使真皮腰带，男士腰带在较长的时间内保持色泽美观，在收藏前可在皮面上涂一层牛奶或甘油，这样就能长期存放而不变色。切忌曝晒、火烤、水洗、锐物撞击和接触化学溶剂。
二、真皮腰带的注意事项
1.定期做好真皮腰带保养,使用男士腰带保养品前，先以少许测试于真皮腰带底部或内侧较不显眼处，待确定无问题后再使用于整个真皮腰带。
2.及时清洗及保持真皮腰带，男士腰带干燥通风，尽可减少皮带过度使用，能让真皮腰带，男士腰带得到休息与呼吸。
3.长时间受阳光照射会使真皮腰带，男士腰带变质亦或变形,要注意避免。
4.倘若沾湿请以细布快速拭干，若有灰尘请浸湿布清理后再以干布擦干。
5.尽量注意做到真皮腰带，男士腰带皮面不被乱刮伤、不被雨淋、不被渍物污染。
6.每周一次用干毛巾沾水后拧干真皮腰带，男士腰带，重复几次进行轻拭。
7.使用真皮腰带保养油时，应先将油抹在干净的棉布上，然后再均匀地擦拭表面，避免将油直接涂抹在男士腰带上，以避免损伤了皮件。
此外，在护理真皮腰带时，还应该针对不同的皮质，如牛皮、羊皮、蛇皮等采取对应的保养方法，以免损伤皮质，影响佩戴。

9. 汽车维修常识：皮带坏了怎么办

这要看怎么坏，坏的情况，实在不可以用，建议换了