A. 飞机如何保养
找专业的飞机机务人员啊，飞了一段时间需要定检，要是737NG型号的发动机是滑油消耗型发动机，要经常的加华油，TURBO OIL2197，飞机比汽车还省油，平均到每个人头上，百公里3升
B. 民用飞机保养的费用<一年>是多少
雷神的“首相一号”大约需要5000万元人民币，一年的养护费用接近100万元，而如果购买其“豪客800”这类比较豪华的私人飞机，则要花费接近1亿元人民币。目前国内的通用航空机场十分有限，停机费用及飞机起降费用都相对较高，一架私人飞机的用机和养机的费用每年最少需要40万元，再加上修理费、保养费等等支出加起来
C. 私人直升飞机保养费一年大概要多少钱飞一个小时要按多少钱来算请一个飞行员工资一年大概要多少谢谢
私人飞机多少钱都来有！前几源年那种农用或者林业用喷药的微型小飞机——小蜜蜂，也就一台车的价钱！高档的多少亿的飞机，属于中型支线机那种规模！再说雇佣飞行员，培养一个飞行员起码几十万！工资怎么算？你总不能像航空公司那样每天飞几万公里吧？一般私人机都是租给航空公司飞，这样也避免不飞又要保养维修等花销过大造成浪费……
D. 飞机日常怎么保养
这种保养我个人认为只有有一定的技术的人才可以完成。
E. 飞机每次起飞前都会检修的吗
会，特别是战斗机更是如此。一般来说，战斗机的出勤/维护时间比，大约在1:4左右，也就是飞一个小时，需要保养检修四个小时，如果是大型轰炸机，那就更久了。
F. 图文：飞机保养一次多久
那个不是维修，到维修的时候估计已经出事了!
每天都要检查，定期保养，小保养，大保养，大保养的时候即使运行良好也要拆开细细的检查该换的就换了。确保万无一失!
具体时间我不知道!
G. 飞机维修人员有休假吗
主要是看从事的工种。凡是和旅客和飞机直接有关系的工作都有夜班，比如运输（也就是旅客服务，包括换登机牌，引导等工作），安全检查，燃油供给，机务（飞机检修）等等大概有10多中工作。一般业务岗位的工作时间是上一天休息一天，一般没有节假日。如果从事的行政工作，那么和一般的机关一样，上5休2，有节假日和带薪休假。
机场是全年365天都开放的 所以每天都要有工作人员在工作 那么机场工作人员的休假就不可能都在双休日 也不可能每个节假日都能放假休息。
机场工作岗位如下：
一、安检：
1.指对民用航空器的旅客及行李物品和需要空运的货与物、邮品进行检查。
2.对进入候机隔离区的工作人员、旅客及其行李物品实施监控。
3.对进出港的民用航空器实施监护维护运行，保障秩序，监督检查现场等情况。
二、值机：为旅客办理登记手续（更换登记牌，收运旅客托运的行李，安排旅客座位）每个航空公司和机场都有自己的值机柜台。例如：东航、国航、BGS值机柜台等。
岗位分布：国内区国内值机岗、国际区国际值机岗。
三、免税店：免税店设于机场隔离区内（国际区）主要是销售各种国际品牌商品（只有国际航班的旅客才能有购买权）。首都机场T2、T3航站楼设有（T1只有国内航线和部分大兴公司的国内航班所以不设）。
四、VIP：主要负责机场全程引导并且协助办理登记手续和机场的贵宾厅服务，设立在隔离区内，工作环境优越。
五、要客：航空公司设立在机场的VIP里，一般负责接待乘坐本航空公司的重要客人而提供的全程服务，走独立VIP通道登机。
六、易登机贵宾厅接待：易登机服务是广州白云机场股份有限公司于2000年推出的优秀服务品牌，它主要为商务旅客提供全程不缝隙商旅服务，包括国际，国内机票，机场贵宾服务。
酒店预订、租车、旅游、会务接待、公务机、包机等。易登机岗位工资待遇很好也属于贵宾接待的范畴，限女性。
七、贵宾厅：航空公司设立在机场内的贵宾休息厅，负责客人休息及机场业务而提供的服务为功能的地方。贵宾厅内设有专门的安检人员和设备。登机有独立的VIP通道。贵宾厅工作人员属航空公司要客部管辖，贵宾厅工作环境好，工资高,有小费。
八、机场问询：属于机场形象大使范围，主要为机场旅客提供指引咨询等服务。
九、机场票务：航空公司设在机场的票务柜台，给旅客提供机票业务服务，主要负责售票及票务咨询等相关工作。组成形式：机场票务和航空公司票务两种。岗位分布：国内票务、国际票务。工资组成：基本工资和业务提成加奖金补助组成，保险除外。
十、机场中转服务：民航针对购买联程机票的旅客开展的空地一条龙服务，从售票这以环节开始每个部门都会把中转旅客的姓名、人数、换乘航班情况通知后续部门，中转旅客到达换乘机场后，只要在到达大厅找到中转服务柜台，便会有专人协助其提取行李，办理后续航班登记手续通过安检。
十一、行李查询：旅客的行李发生不正常的运输，晚到，破损，内物丢失等，航空公司和机场的查询柜台将负责为旅客进行行李查询，并核对旅客行李牌无误的情况下向旅客交付托运的行李。
十二、行李打包：为旅客的行李安全在值机大厅的值机岛头以及出港大厅的行李寄存处均提供打包服务，对酒类等需要封包的液体物品在打包时提供免费纸盒，属于首都机场物业公司管辖。
十三、行李分拣：旅客行李包裹上飞机前的分拣人员和筛选人员在航站楼内隔离区内工作属于一线操作人员。1500-2000，限男性。
十四、客桥：分为客桥维修和客桥驾驶。维修人员主要负责维护和保养。客桥驾驶则是操作客桥的人员就是移动桥与飞机对接，飞机停稳后将桥（旅客上下飞机的通道）移动与飞机舱门对接好，工作及完成。1500-2000工作轻松提供住宿，限男性。
十五、商贸：设于机场隔离区外，主要负责旅客想购买各物品的柜台销售工作。如：服饰，软件，玉器首饰等。
十六、调配：指挥飞机起降、运行车辆的停靠位置等。
十七、空乘：在各大航空公司担任公共管理，机场协调，空乘服务，安全检查等能为乘客提供高品质服务的工作。
十八、机场监控：保障航空安全为旅客提供优质服务停机坪上负责飞机安全的一线人员，首都机场航空安保公司飞行区监护人员。
十九、消防巡视：检查机场内部的消防设施和警卫工作。
二十、航食：主要负责飞机上的旅客配餐。
H. 飞机日常维修保养都有哪些 客机 首都机场
涂油润滑，无损探伤，油液分析（防止润滑不良造成磨损严重），耗材更换，油滤清洗，关键设备的定期检测，通电，飞参判读，地面试车，收放，系统校验（如通信导航系统的校验，须定期进行一次），孔探，承力部件的疲劳检查，明纹，裂纹等，密封性检查（如油液管路，气路及气密等）。飞机着陆后要打开发动机舱（罩）检查活动部位的连接，保险，管路密封，间隙，发动机叶片是否有外来物打伤，搭肩是否移位等，各固定机件的固定，保险，是否有松动，高温区是否有烧蚀，电器系统有无短路，各传感设备启动条件及工作性能检查等。
各种飞行数据的输入校对，如导航数据等，各关键系统如导航，航姿，通信，飞控，操纵系统的通电，试运行检查（配合地面加压，加电），自检。
配合各种检测仪器的深度检查
不同飞机都有一套自己的维修规程，大概内容如上。
I. 飞机发动机多长时间需要维修
那个不是维修，到维修的时候估计已经出事了！
每天都要检查，定期保养，小保养，大保养，大保养的时候即使运行良好也要拆开细细的检查该换的就换了。确保万无一失！
具体时间我不知道！