1. 电机马达维修必要工具有哪些，这些工具一般市场价格是多少
呵呵我不是非常清楚,但我自己曾经为电机重绕过线圈哦.
现在的电机分两种,一是直流的,另一版是交权流的.
直流电机的结构一般是:外壳+永磁铁+转子(转芯与漆包线)+电刷.
交流电机也差不多:外壳+电磁铁(铁芯与漆包线)+永磁铁转子+电容.
如上,最常坏的是漆包线,因为总是烧掉.去买的话一斤是几十块钱.
至于用来拆装它们的工具,我想你应该知道吧.
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绕线机:交流电机要用的.
万用线模:线圈绕出来的大小控制.
千分尺:量漆包线直径的.
拦子:固定线圈.
以上这些都是必要的.钢针、压脚、烘箱和錾子,我便不知道它们是什么用途了.我的常识确实有限.
2. 驱动电机机械保护装置有哪些
空气开关，热继电器，电机断路器。
通常主开关是空气开关。控制用带热继电器的接触器。或电机断路器+接触器
3. 维修电动机需要掌握哪些知识和技能
理论,电场,磁场,磁通量,交流电,直流电,控制电路,数字PWM电路.2极.4极
实际,电动回机答构造,电动机拆装流程,电动机轴承的故障及更换方法,及其工具.电动机绕组重绕前计数,以及下线的技巧,以及下线的先后,包括线圈长度的计算,最后就是线圈的整形,捆绑,接线,绕组检测,装机
4. 怎样维修电动机
电动机维修 绕组的 几种形式
1、单层绕组
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沿槽深方向每槽只有一个线圈边的分布绕组，称为单层绕组。
单层绕组又分为单层链式绕组、单层交叉式绕组、单层同心式绕组。
2、链式绕组
各线圈的形状和节距都相同的一种分布绕组，称为链式绕组。有单层和双层两种型式。
3、交叉式绕组
各线圈的形状相同但节距不等，每极线圈数不等，按规律交叉排列的一种分布绕组，称为交叉式绕组。仅用于单层。
4、同心式绕组
每个极相组的各个线圈同心布置，具有不同的节距的一种分布绕组，称为单层同心式绕组。有单层、双层和单双层混合三种。单双层混合绕组双层匝数是单层的一半。
5、同心交叉式绕组
将交叉式绕组的两个相同绕组改为同心式绕组，这种绕组称为单层交叉同心式绕组。用于单层绕组。
6、叠式绕组
分布在一对主极下面的所有线匝依次连接，相邻主极对下面的线圈按极对的顺序彼此连接的一种绕组，称为叠绕组。有单层和双层两种型式。
7、双层绕组
沿槽深方向每槽有两个线圈边的一种分布绕组，称为双层绕组。
5. 电动机电动机维修针对的客户有哪些
煤矿、石油、化工、钢厂、发电厂、造纸厂、面粉厂、自来水厂等等，好多！
6. 起动机的主要部件都有哪些
起动机（Starter )又叫马达，它由直流串励式电动机产生动力，经驱动齿轮传递动力给飞轮齿圈，带动飞轮、曲轴转动而起动发动机。现代汽车均采用电力起动机，它一般由直流串励式电动机、传动机构及电磁开关三部分组成。(1 )直流串励式电动机。电枢绕组与磁场绕组串联的直流电动机称为直流串励式电动机。电动机是起动的动力源，它将蓄电池的电能转化为电磁扭矩，用来带动曲轴旋转。(2) 传动机构。传动机构使起动机实现单向动力传递，在起动时将电动机的电磁扭矩传递给发动机飞轮；而当发动机起动后则自动断开发动机向起动机的逆向动力传递。(3) 电磁开关。电磁开关是起动的控制机构，用于控制起动机驱动小齿轮与发动机飞轮齿圈的啮合与分离，以及电动机电路的通断。
7. 电动机的维修要点及注意事项有那些，谢谢
1.故障维修方法
电机在长期运行过程中，经常会出现各种故障：如AST电动机与减速机之间的连接器传递扭矩较大，法兰面上的连接孔出现严重的磨损，增大了连接的配合间隙，导致传递扭矩不平稳；电机轴轴承损坏后，造成的轴承位磨损；轴头、键槽间的磨损等等。该类问题发生后，传统方法多以补焊或刷镀后机加工修复为主，但两者均存在一定弊端。补焊高温产生的热应力无法完全消除，易出现弯曲或断裂；而电刷镀受涂层厚度限制，容易剥落，且以上两种方法都是用金属修复金属，无法改变“硬对硬”的配合关系，在各力综合作用下，仍会造成再次磨损。当代西方国家针对以上问题多采用高分子复合材料的修复方法，而应用较多的有美嘉华技术产品，其具有超强的粘着力，优异的抗压强度等综合性能。应用高分子材料修复，既无补焊热应力影响，修复厚度也不受限制，同时产品所具有的金属材料不具备的退让性，可吸收设备的冲击震动，避免再次磨损的可能，并延长了设备部件的使用寿命，为企业节省大量的停机时间，创造巨大的经济价值。
2.无刷电动机和有刷电动机
无刷直流电机由电动机主体和驱动器组成，是一种典型的机电一体化产品。电动机的定子绕组多做成三相对称星形接法，同三相异步电动机十分相似。电动机的转子上粘有已充磁的永磁体，为了检测电动机转子的极性，在电动机内装有位置传感器。驱动器由功率电子器件和集成电路等构成，其功能是：接受电动机的启动、停止、制动信号，以控制电动机的启动、停止和制动；接受位置传感器信号和正反转信号，用来控制逆变桥各功率管的通断，产生连续转矩；接受速度指令和速度反馈信号，用来控制和调整转速；提供保护和显示等等。
由于无刷直流电动机是以自控式运行的，所以不会象变频调速下重载启动的同步电机那样在转子上另加启动绕组，也不会在负载突变时产生振荡和失步。中小容量的无刷直流电动机的永磁体，现在多采用高磁能积的稀土钕铁硼材料。因此，稀土永磁无刷电动机的体积比同容量三相异步电动机缩小了一个机座号。
3.注意事项
(1)在拆卸前，要用压缩空气吹净电机表面灰尘，并将表面污垢擦拭干净。
(2)选择电机解体的工作地点，清理现场环境。
(3)熟悉电机结构特点和检修技术要求。
(4)准备好解体所需工具(包括专用工具)和设备。
(5)为了进一步了解电机运行中的缺陷，有条件时可在拆卸前做一次检查试验。为此，将电机带上负载试转，详细检查电机各部分温度、声音、振动等情况，并测试电压、电流、转速等，然后再断开负载，单独做一次空载检查试验，测出空载电流和空载损耗，做好记录。
(6)切断电源，拆除电机外部接线，做好记录。
(7)选用合适电压的兆欧表测试电机绝缘电阻。为了跟上次检修时所测的绝缘电阻值相比较以判断电机绝缘变化趋势和绝缘状态，应将不同温度下测出的绝缘电阻值换算到同一温度，一般换算至75℃。
(8)测试吸收比。当吸收比大于1.33时，表明电机绝缘不曾受潮或受潮程度不严重。为了跟以前数据进行比较，同样要将任意温度下测得的吸收比换算到同一温度。
（真诚为您解答，希望给予【好评】，非常感谢~~）
8. 电机的检修内容
1异步电动机
1.1小修
1)﹑电动机不拆端盖检查，并进行外部清理；
2)﹑检查引线头是否过热，紧固连接螺丝；
3)﹑检查轴承润滑油是否变色或缺油；
4)﹑检查外壳接地线；
5)﹑检查通风系统的情况；
6)﹑开关柜及一﹑二次回路检查维护；
7)﹑电动机绝缘电阻测定；
1.2 中修
1)﹑包括小修内容；
2)﹑电机解体，抽出转子；
3）拆装前后，测量绝缘电阻和吸收比；
4）修理前后，测量定子和转子之间的气隙；
5)﹑检查和清理定﹑转子槽楔﹑端部绑线﹑垫块及端箍绑扎；
6)﹑检查转子短路环和铜条；
7)﹑检查清理轴承和润滑系统；
8)﹑检查转子风叶和平衡块装置；
9)﹑检查和处理转子支架焊缝，检查定子绕组测温计；
10)﹑开关柜及一﹑二次回路检查维护；
11)﹑电动机绝缘电阻测定；
12)﹑电动机空载试验。
1.3大修（了解）
1）包括中修内容；
2）根据绝缘老化程度及故障情况或试验结果，局部或全部更换定子绕组或转子绕组；
3）更换转子、转子鼠笼条或短路环；
4）转子换线后或运行中发现振动超过允许值时，进行动平衡试验；
2直流电动机
2.1小修
a.电动机不拆卸端盖，用压缩空气吹扫灰尘；
b.测量绝缘电阻；
c.检查清理整流子、刷架、刷握及电刷，必要时更换电刷；
d.检查接地线、地脚螺栓、端盖螺栓、刷握及刷架螺栓；
e.检查清理磁场电阻器及操作装置；
f.检查接线头有无过热；
g.每隔5次小修检查轴承油质、油量情况。
9. 电动机维修都需要哪些工具
一般的检修，不需要那么多：扳手一套、改锥、拉马、手锤。这些基本就可以了。有时候也用到轴承加热器。这些用于日常电机维护：轴承加油，更换。
电机检查的话，会用到万用表、摇表（直流电阻测量、相间绝缘、对地绝缘等）
如果要大修的话，会用到下面的东西：
绕线器、绕线模、异形扁铲（多件）、整形棒 、电烙铁 、万用表、摇表等
材料：漆包线、绝缘漆、白绸布、细棉绳、青稞纸、压线条、黄腊管等
10. 电动机常见故障有那些
旋转机械典型故障特征
旋转机械故障主要是其重要部件转子、轴承、齿轮的故障，转子的典型故障有不平衡、弯曲、不对中、油膜涡动、油膜振荡等，轴承有疲劳剥落和磨损等，齿轮会产生断裂、磨损、疲劳剥落、断齿等故障，每一种故障的发生都有一定的原因，故障征兆可以通过特征参量来体现。
转子故障特征
转子典型故障如不平衡、不对中、油膜涡动和油膜振荡等故障机理都不一样，表现出的振动特征也不同。
转子不平衡是转子由于制造、装配时质量分布不均，或在运行中有粉尘沉积、磨损、结垢等使得转子转动时质心偏离旋转中心产生周期性离心力，进而引起振动造成的，转子每转一周，离心力变化一个周期，因此不平衡振动频率与转子转速频率一致。
转子不对中包括转子用联轴器连接使得转子不在同一直线上的轴系不对中及转子轴颈在轴承中偏斜而导致的轴承不对中两种，轴系不对中有轴线平行位移的平行不对中、轴线交叉成某一角度的角度不对中、轴线位移且交叉的综合不对中三类，这种情况下，受到轴向交变力和径向交变力作用，轴向产生工频振动，径向振动频率是转子工频的两倍轴承不对中会导致油膜失稳，如果转子不平衡，还会出现工频振动。
油膜涡动和油膜振荡是由滑动轴承油膜力引起的，转子在轴承内旋转，受到偏心质量力受迫振动，偏离其静平衡位置，使得转子轴颈中心绕轴承中心运动，即油膜涡动，涡动角速度接近转速的一半，故又称“半速涡动”，转速升高到转子倍一阶临界转速或以上时，涡动引起转子系统共振，轴与轴承表面接触、撞击、油膜破裂，产生油膜振荡，油膜振荡是一种自激振荡。
基于频谱的故障诊断主要是通过频谱特征进行诊断，故障发生时含有丰富的频率成分，只有根据特征频率占通频的多少才`能进一步确定属于哪种故障，对于频率成分接近的故障，还需根据时域波形、振动趋势辅助诊断，转子故障在这三方面的特征描述
旋转机械典型故障特征
旋转机械故障主要是其重要部件转子、轴承、齿轮的故障，转子的典型故障有不平衡、弯曲、不对中、油膜涡动、油膜振荡等，轴承有疲劳剥落和磨损等，齿轮会产生断裂、磨损、疲劳剥落、断齿等故障，每一种故障的发生都有一定的原因，故障征兆可以通过特征参量来体现。
转子故障特征
转子典型故障如不平衡、不对中、油膜涡动和油膜振荡等故障机理都不一样，表现出的振动特征也不同。
转子不平衡是转子由于制造、装配时质量分布不均，或在运行中有粉尘沉积、磨损、结垢等使得转子转动时质心偏离旋转中心产生周期性离心力，进而引起振动造成的，转子每转一周，离心力变化一个周期，因此不平衡振动频率与转子转速频率一致。
转子不对中包括转子用联轴器连接使得转子不在同一直线上的轴系不对中及转子轴颈在轴承中偏斜而导致的轴承不对中两种，轴系不对中有轴线平行位移的平行不对中、轴线交叉成某一角度的角度不对中、轴线位移且交叉的综合不对中三类，这种情况下，受到轴向交变力和径向交变力作用，轴向产生工频振动，径向振动频率是转子工频的两倍轴承不对中会导致油膜失稳，如果转子不平衡，还会出现工频振动。
油膜涡动和油膜振荡是由滑动轴承油膜力引起的，转子在轴承内旋转，受到偏心质量力受迫振动，偏离其静平衡位置，使得转子轴颈中心绕轴承中心运动，即油膜涡动，涡动角速度接近转速的一半，故又称“半速涡动”，转速升高到转子倍一阶临界转速或以上时，涡动引起转子系统共振，轴与轴承表面接触、撞击、油膜破裂，产生油膜振荡，油膜振荡是一种自激振荡。
基于频谱的故障诊断主要是通过频谱特征进行诊断，故障发生时含有丰富的频率成分，只有根据特征频率占通频的多少才`能进一步确定属于哪种故障，对于频率成分接近的故障，还需根据时域波形、振动趋势辅助诊断，转子故障在这三方面的特征描述
齿轮故障特征
齿轮是能互相啮合的有齿的机械零件，能将一根轴的转动传递给另一根轴，可以实现减速、增速、变向和换向等动作。
齿轮由于设计不当、制造有误差、装配不良，或周期性地进入和退出啮合引起振动，使齿轮产生断裂、磨损、疲劳剥落、断齿等故障，发生故障时齿轮振动信号非常复杂，存在幅值调制和频率调制现象，在频谱图上表现为在啮合频率周围出现边频带
齿轮发生故障的振动有以下两个主要特征周期性脉冲波形，当齿轮局部异常时，会产生周期性冲击，重复不断地激发整个系统的固有振动，故齿轮和轴承振动信号中通常存在周期衰减波形幅值调制和频率调制特征，齿轮偏心、不同轴、齿距误差、不平衡等故障引起的振动会产生幅值调制和频率调制特征