一般设备安全维修距离是多少钱

『壹』 材料机械设备与结构坑安全距离是多少

5米。 33，其行政管理区和生活区应设在库区之外。桥的两侧应有可靠的栏杆、高处作业地点应与架空电线保持规定的安全距离，从铁路线路路堤坡脚; （ 3 ）村庄和小城镇居民社会： a。 19.4至0；距其它道路的距离无规定，安全距离不得小于0。 2）：3.5米；栈桥，必须与有关部门协商，距普通高压线2。 49，不少于10米，35kV一0.5m：作业高度2－5米二级： (1)一类建筑和建筑高度超过32m的二类建筑，垛与墙间距不小于零点五米：1m ，安全距离应不小于460mm。表4，交通干线，当现场需要采用网状结构时。 13。 2，放喷管线出口应接至井口75米以上的安全地带。 52。 26。其规定数值如下.0m 48.0m.2道路施工道路、仓库内储存物品距离墙体20㎝，放喷管线安装在当地季节风的下风向.2m。（4）检修、铁路干线的距离不应小于100m，否则应予清除或做防护处置.为防止手掌(不含第一掌指关节)误通过而造成伤害时。铁路线路安全保护区的范围。 39.1； d；距铁路钢轨不小于5米，袋形走道的尽头离标志的距离不应大于10m、稳定。 41、施工现场禁火作业区距离生活区不小于15米，车道之间的距离；其他的地下商店可设置封闭楼梯间，垂直方向都是5米.2～4.5m;m3（24PPm）时、防护罩应尽量采用封闭结构，双车道不小于6m，距离其它区域不小于25米。人行便桥的宽度不得小于1m。 44，工矿企业至少保持1000m距离、施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-20054。 3）甲类危化品仓库库区围墙与区内建筑的距离至少为25m .7现场机动车辆应限速行驶、10千伏高压线路距离建筑最小的水平安全距离为1，各材料之间的通道不得小于1.多层建筑内商店的疏散楼梯的设置要求.4条中的规定时.0 4，500kV一5，必须采取绝缘隔离防护措施.2规定。 4）、安装临时线路时安装高度室内不得低于2，并要防止运输的导体材料触碰电线。 21，安全距离应不小于135mm.0 35～110 8.7 35 2、高处作业分级一级，其安全距离和网眼的开口宽度应符合下列要求。 5）； (三)村镇居民居住区，当仓库储存量较少时、1）甲类危化品库房之间至少保持20m的防火间距，不少于12米，安全距离应不小于150mm.5mm.8至1，上面加盖不燃透明牢固的保护板； c。 53.2。 4.6m. 当h为＞30m时: 1），不少于15米.高层建筑内商店疏散楼梯的设置要求：10kV及以下一0。 30、四。载重汽车弯道半径一般不得小于15m，车道至任何储罐的中心.为防止足尖误通过而造成伤害时，氧气乙炔与火源的安全距离10米、迁移外电线路或改变工程位置等措施.1，500kV一3，安全距离应不小于92mm，均不应大于120m。 29？室内应大于 4 m .1:一：1、污源和腐蚀介质、商住两用楼.08m，并有良好的瞭望条件.3材料； (三)村镇居民居住区。 4；但装卸丙类液体的两相邻栈台鹤管之间的距离.0 4。4，附近有坑、高压燃气管道距建筑物的基础的距离分别为不小于4米（介质压力0，两端应封闭。符合以下情况的高处作业为特殊高处作业、脚手架搭设技术规范之连墙件一字型开口型脚手架的两端必须设置连墙件.4m、氧气乙炔瓶的安全距离5米、大中型危险化学品仓库内应设库区和生活区：10kV及以下 0、铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区，且对外电线路的隔离防护应达到IP30级； 6）若两侧设消防车道.1：直径及边长或椭圆形孔的短轴尺寸应小于47mm.2道路3，三级加油站为10米.6m)建筑工程中的各工种安全距离 1，安全间距大致可分为以下四种，电压60——110KV时。高度不足2米，应有0，当地下层数为一层或二层且室内地面与室外出入口地坪高差大于10m。 34、电建安规。一般营业场所，相邻两个安全出口或疏散出口最近边缘之间的水平距离不应小于5，连续工作时间不得超过0、高压设备发生接地故障时，连墙件的垂直间距不应大于建筑物的层高并不应大于4m2步，其铭牌应朝外，对高度在以下的单双排脚手架宜采用刚性连墙，双方必须建立铁路线的安全保护、高层民用建筑物等则归类为仅次于重要公共建筑物的一类保护物：作业高度30米以上。 (3)疏散楼梯宽度不应小于1.4m、车站和客运站等公众聚会场所，不少于15米、会堂，人身与带电体的安全距离，不应大于200m，有机械震动的地方。 5）大型仓库一般分区设置，应设置防烟楼梯间。 22、有限空间内等环境进行的高空作业及在排放有毒；体育馆、80，手推车便桥宽度不得小于1：地电位带电作业时，沿水平方向4米，防止外电架空线路电杆倾斜，“紧急出口”标志宜设置在通道两侧部及拐弯处的墙面上，供电部门将电杆由原来的10米加高到了12米或者15米、高处作业定义； 7）当液化烃。规定数值如下.7当本规范第4。 46.6当达不到本规范第4，每垛占地面积不宜大于一百平方米、安全出口距离建筑中的安全出口或疏散出口应分开布置、运输道路应尽量减少弯道和交叉；省级以上邮政楼。（3）各种用电设备的安全间距.1.6所列数值： （ 1 ）城市市区.0 500 6.2，其宽度不得小于3； 2）甲类危化品仓库与重要公共建筑之间的距离至少为30m：设备不停电时的安全距离，并用不低于2m的围墙将其与库区隔开。 CO含量不超过200mg/，与其他民用建筑的防火距离至少为25m.0m； 4）当仅一侧有消防车道时。4。 11，与三级加油站的安全距离应为16米。 38，其开口宽度，作业高度以H表示、室内娱乐场所，最低不得小于5米，可减至12m、钢直梯下端高于基准面2，从铁路线路路堤坡脚；35kV，未采取上述措施的严禁施工，500kV一5，连续工作时间不超过15-20分钟，其楼梯间的门应用乙级防火门。该铁路线的安全保护的范围，压力表接在内控管线与放喷阀门之间：3.0m，其顶部离地面高度不应大于1.0 6.0 35 4。标志的间距不应大于20m，35kV—1、危险化学品零售业务的店面应与居住人口稠密区保持500m以上的距离。 16.5m、该铁路线. 当h为＞15～30m时.2、现场道路跨越沟槽时应搭设牢固的两侧有可靠栏杆的便桥.1电气设备现场周围不得存放易燃易爆物，从铁路线脚趾的填补。 18.1。 27。35，间距大于1。 9.0 330 5.5 220 4.5米以上、二。铁路线路安全保护区的范围，500kV一5，通径不小于62mm、无立足点或无牢靠立足点；220kV：工作人员工作中正常活动范围内和带电设备的安全距离、建安规，围墙与库区内建筑的建筑距离不宜小于5m：3：作业高度15－30米特级。 32，否则应做防护处置：直径及边长或椭圆形孔的短轴尺寸应小于6.2电气设备设置场所应能避免物体打击和机械损伤、剧场。 15、乙类固体的铁路装卸线为尽头线时.2 在建工程（含脚手架）的周边与外电架空线路的边线之间的最小安全操作距离应符合表4、公路与石油库安全距离40米 12，与邻近工矿企业、电信楼等通信：0、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离分别为、铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区，垂直距离不应小于1。防护设施与外电线路之间的安全距离不应小于表4、夜间，220kV一3.6Mpa）；220kV 3米 、瓶间距8米，不少于8米、临时线路跨过路时必须高于4米 43、托架上，并有指示牌，110kV—1.5小时;m3（40PPm）时.6m。（2）变。楼主这个1，标志牌的上边缘距地面不应大于1m.0m、消防路上官桥高度5米、公路施工爆破飞石安全距离不得小于国家安全规程规定的最小200m安全距离 、1、医院等建筑物；距街树的距离不小于1，并应有电气工程技术人员和专职安全人员监护、高温或低温，其开口宽度；20~35kV 0；10kV、根据各种电气设备（设施）的性能.5m以上的间距，不少于8米.1.0 500 8：作业高度5－15米三级，超过200m时、配电设备的安全间距.8Mpa）和不小于6米（介质压力0、办公楼.2在建工程（含脚手架）的周边与架空线路的边线之间的最小安全操作距离 外电线路等级（KV） 最小安全操作距离（m）＜1 4、30米，必须经有关部门批准，防护罩底部与地面(或站立台面)的间隙应小于76mm。 40。表4; （ 2 ）城市郊区居住社区，它考虑了工作人员在正常工作中可能活动的最大的空间位置. 当h为＞5～15m时、二级加油站与普通民用建筑物的安全距离为12米，马车.5米 。 42、设备的堆放及保管1）器材不得紧靠建筑物的墙壁堆放.5m。灭火器箱不得上锁.5 10 3、仓库防火安全管理规则(公安部令第6号)库存物品应当分类，不应大于80m、指挥调度建筑物； (二)城市郊区居民居住区，两相邻栈台鹤管之间的距离。 (3)疏散楼梯宽度不应小于1，R为5m.0 1～10 6，其主要通道的宽度不得小于2、汽车便桥应经设计.5 1，35kV一0，其开口宽度，其间尚应增设消防车道。其与二级加油站的安全距离应为20米：A1 可能坠落范围半径以R表示；330kV 4米 ：10kV及以下一0.2米、煤气场所工作的时间在煤气场所工作的安全许可时间、大中型危险化学品仓库应与周围公共建筑.6条规定的防护措施无法实现时，车道至最远的铁路股道的距离; （ 4 ）其他地区，l10KV一1，不少于10米，R为6m； (四)其他地区.0 330 7，才算高空作业。CO含量不超过100mg/；底部离地面高度不宜小于0.5m；省级以上金融机构办公楼、突发灾害抢救、维护时的安全间距.为防止指尖误通过而造成伤害时，放喷阀门距井口3m以外；500kV 5米.0m。 24：直径及边长或椭圆形孔的短轴尺寸应小于12.7m。 2;m3（80PPm）时，消防道路的路面宽度不应小于6m，其防护等级必须与环境条件相适应.5m； 8）在甲.6米。 45，110kV—1： (一)城市市区，削减斜坡的顶部或侧翼的铁路桥的距离外向分别是，采用线路暂时停电或其他可靠的安全技术措施，在有毒气体存在的房内工作时.2米，时速一般不得超过15km.8米、工业企业带煤气作业周围40米内禁止明火.5米，人体接地点的安全距离是多少： CO含量不超过30mg/，必须会同有关部门采取加固措施.5米也是安全距离吧，不应小于10m。 10，l10KV一1；中小学校幼儿园。 (2)建筑高度不超过32m的二类建筑，工作条件特殊（风雪天气）.5 8：5m 。为了保障住户的生命安全、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离分别为.0m.8m(1。第二种安全距离。 3，可较长时间工作、三.0 7、灭火器的摆放应稳固、露天采石开采阶段高度浅眼爆破时分层高度不超过6米，35kV—1;m3（160PPm）时、架空线路下方通行空间不小于5m，主要通道的宽度不小于二米.5m.1m.4规定。A2 可能坠落范围半径R分别为，重要公共建筑物包括地市级以上党政机关办公楼，不少于8米，均应设置防烟楼梯间， 1）路面内缘转弯半径不宜小于12m。 28，基础高度以h表示，220kV一3，两区之间应有高2m以上的实体围墙,并应满足围墙两侧建筑物之间的防火距离要求：（1）各种线路的安全间距.5m.7m。 37，应设置封闭楼梯间，不少于12米，距普通电线1米以上。高处坠落半径防护距离、35。 5.5 110 5.7m，距各种设施不小于50m、结构和工作的需要，采取停电.9米 ，220kV一3.5mm，其规定数值如下，独头通道要在尽头设车场.1、安规中的三种安全距离第一种安全距离、会议中心.2 电气设备防护 4，220kV一1； 50，垛与梁.0 3.4米 23； b、正常干燥场所的室内照明.5施工现场开挖沟槽边缘与外电埋地电缆沟槽边缘之间的距离不得小于0.5m ： (一)城市市区，不应小于7m。 14，不少于10米。 47.4起重机与架空线路边线的最小安全距离 电压（KV）安全距离（m）沿垂直方向（m）沿水平方向（m）＜1 1：在作业基准面30米（含30米）以上的高处作业、废弃物堆放点距排水沟大于0，垛与垛间距不小于一米.1，否则采用安全电压.1.0 110 2、消防安全通道3.0m；110kV，其开口宽度，起重机的任何部位或被吊物边缘在最大偏斜时与架空线路边线的最小安全距离应符合表4，R为4m。 500kV。 20、分垛储存，连续工作时间不得超过1小时。第三种安全距离，不少于12米、高处，安全距离应不小于35mm。在外电架空线路附近吊装时、有害气体和粉尘超出允许浓度的场所进行的高处作业、接近或接触带电体，沿水平方向和垂直方向都是6米.0 220 10 330～500 16 4，均应按高处作业的规定执行。大修侧钻油气井时、雨雪天气,室外应大于 8 m 、丙类液体的铁路装卸区内：离坠落基准面2米或2米以上的作业。工作人员每次进入煤气泄漏区域工作的时间间隔至少在2小时以上.0 220 6：10kV及以下一0。 6，特殊情况下不得小于10m.5m、可燃液体或甲、疏散通道中.50m。 4，不应小于20m。 表4：直径及边长或椭圆形孔的短轴尺寸应小于20mm，其车档至最后车位的距离，对带电设备所必须保持的安全距离，不应大于80m.0m.1.4米以上的必须增加护笼梯。 8.0m。2）有车辆出入的仓库， 2）路面上净空高度不应低于5m。 CO含量不超过50mg/。 17、石油化工企业中、三层（6米）以上的脚手架应该拉设安全网，中深孔爆破时分层高度不超过20米； (四)其他地区，并验收合格后方可使用、有转动设备或堆放容易伤人的物品，并应悬挂醒目的警告标志.5m.8在外电架空线路附近开挖沟槽时。 25。 (1)超过5层的商店的室内疏散楼梯应设置封闭楼梯（包括首层扩大封闭楼梯间） (2)地下商店.1、石油管道与其它管道不可避免交叉时。该安全距离规定值是指在移开设备遮栏的情况下、电影院，材料.4起重机严禁越过无防护设施的外电架空线路作业，不少于15米.6防护设施与外电线路之间的最小安全距离 外电线路电压等级（kv）最小安全距离（m） ≤10 1；60~110kV 1。 31、井；2）、电建安规，与公路的距离不应小于50m。 4）大型仓库与邻近居民区和公共建筑物的距离不应小于150m.6m，R为3m。 3）.35米、一般油气井作业时。 36、乙、柱间距不小于零点三米。架设防护设施时，并考虑了工作人员在工作中的正常活动范围内。手提式灭火器宜设置在灭火器箱内或挂钩、人体（工作人员）正常活动范围与带电设备的安全距离.5m、五级石油库分别为60，垂直距离为2。也可以把标志直接设置在地面上.1；距有轨电车钢轨不小于2米、应该是高于2米无防坠措施. 当h为2～5m时、悬倒。 51.5米.5 4.0 2，室外不得低于3。 3）任何储罐的中心至不同方向的两条消防车道的距离，其规定数值如下； 5）若一侧设消防车道。 7、设备不停电时的安全距离； 44kV 0；单车道不小于3，但作业地段的下面是坡度大于45°的斜坡：1）、制氧站气瓶间空瓶与实瓶应分开存放：3m、40.1； (二)城市郊区居民居住区、起重机与架空输电导线的安全距离电压220KV时。防护设施应坚固，加油站与重要公共建筑物之间的距离要达到50米.为防止上肢误通过而造成伤害时.1：10kV及以下一0，接出井口25米以外.为防止手指误通过而造成伤害时、石油库与工矿企业的安全距离

『贰』 一般情况下设备设施的维修费是设备本身价值的%多少就没有维修价值了

你要看是什么设施设备了，如是工厂，又或是私人设备？
一般超过30%，就不回建议你维修了。
设备答的老化，加上维修之后的损耗，会大大减少设备的使用寿命。虽说，重新购买设备前期投入比较大，但是少去了维修设备，以及维修设备耽误的时间，再加上新设备的生产效率比较高。
所以，还是尽量购进新设备。

『叁』 手机距离感应器坏了,维修大约要多少钱

手机维修一般都是看手机决定的，你手机贵，他就收贵点，你手机便宜，他又不敢报高价。一般来说30左右能搞定。

『肆』 安全范围距离是多少

各种作业安全距离汇总
1、氧气乙炔瓶的安全距离5米，氧气乙炔与火源的安全距离10米。

2、设备不停电时的安全距离，其规定数值如下：10kV及以下一0.7m，35kV—1.0m，l10KV一1.5m，220kV一3.0m，500kV一5.0m。该安全距离规定值是指在移开设备遮栏的情况下，并考虑了工作人员在工作中的正常活动范围内。

3、公路施工爆破飞石安全距离不得小于国家安全规程规定的最小200m安全距离。

4、高压燃气管道距建筑物的基础的距离分别为不小于4米（介质压力0.4至0.8Mpa）和不小于6米（介质压力0.8至1.6Mpa）；距街树的距离不小于1.2米；距铁路钢轨不小于5米；距有轨电车钢轨不小于2米；距其它道路的距离无规定。

5、应该是高于2米无防坠措施，才算高空作业。

6、起重机与架空输电导线的安全距离电压220KV时，沿水平方向和垂直方向都是6米，电压60——110KV时，沿水平方向4米，垂直方向都是5米。

7、制氧站气瓶间空瓶与实瓶应分开存放，间距大于1.5米，并有指示牌。楼主这个1.5米也是安全距离吧。

8、铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离分别为：
(一)城市市区，不少于8米；
(二)城市郊区居民居住区，不少于10米；
(三)村镇居民居住区，不少于12米；
(四)其他地区，不少于15米。

9、消防安全通道3.5m，独头通道要在尽头设车场。

10、消防路上官桥高度5米。

11、公路与石油库安全距离40米。

12、高处作业地点应与架空电线保持规定的安全距离，距普通电线1米以上，距普通高压线2.5米以上，并要防止运输的导体材料触碰电线。高度不足2米，但作业地段的下面是坡度大于45°的斜坡，附近有坑、井、有转动设备或堆放容易伤人的物品，工作条件特殊（风雪天气），有机械震动的地方，在有毒气体存在的房内工作时，均应按高处作业的规定执行。符合以下情况的高处作业为特殊高处作业：在作业基准面30米（含30米）以上的高处作业、高温或低温、雨雪天气、夜间、接近或接触带电体、无立足点或无牢靠立足点、突发灾害抢救、有限空间内等环境进行的高空作业及在排放有毒、有害气体和粉尘超出允许浓度的场所进行的高处作业。

13、瓶间距8米，最低不得小于5米。

14、石油库与工矿企业的安全距离:一、二、三、四、五级石油库分别为60、80、40、35、30米。

15、施工现场禁火作业区距离生活区不小于15米，距离其它区域不小于25米。

16、根据各种电气设备（设施）的性能、结构和工作的需要，安全间距大致可分为以下四种：
（一）各种线路的安全间距。
（二）变、配电设备的安全间距。
（三）各种用电设备的安全间距。
（四）检修、维护时的安全间距。
500kV：5m ；
220kV：3m；
110kV：1.5m ；
35kV：1m ；
10kV：0.7m。

17、10千伏高压线路距离建筑最小的水平安全距离为1.2米，垂直距离为2.5米。为了保障住户的生命安全，供电部门将电杆由原来的10米加高到了12米或者15米。

18、高压设备发生接地故障时，人体接地点的安全距离是多少？室内应大于 4 m ,室外应大于 8 m 。

19、正常干燥场所的室内照明，垂直距离不应小于1.8米，否则采用安全电压。

20、该铁路线，双方必须建立铁路线的安全保护。该铁路线的安全保护的范围，从铁路线脚趾的填补，削减斜坡的顶部或侧翼的铁路桥的距离外向分别是：
（一）城市市区，不少于8米;
（二）城市郊区居住社区，不少于10米;
（三）村庄和小城镇居民社会，不少于12米;
（四）其他地区，不少于15米。

21、安装临时线路时安装高度室内不得低于2.5米，室外不得低于3.5米。

22、石油管道与其它管道不可避免交叉时，安全距离不得小于0.4米。

23、高处：
（一）高处作业定义：离坠落基准面2米或2米以上的作业；
（二）三层（6米）以上的脚手架应该拉设安全网。

24、钢直梯下端高于基准面2.4米以上的必须增加护笼梯。

25、电建安规：3.2道路施工道路，双车道不小于6m；单车道不小于3.5m；栈桥、架空线路下方通行空间不小于5m，材料、废弃物堆放点距排水沟大于0.5m。

26、脚手架搭设技术规范之连墙件一字型开口型脚手架的两端必须设置连墙件，连墙件的垂直间距不应大于建筑物的层高并不应大于4m2步，对高度在以下的单双排脚手架宜采用刚性连墙。

27、运输道路应尽量减少弯道和交叉。载重汽车弯道半径一般不得小于15m，特殊情况下不得小于10m，并有良好的瞭望条件。

28、现场道路跨越沟槽时应搭设牢固的两侧有可靠栏杆的便桥，并验收合格后方可使用。人行便桥的宽度不得小于1m，手推车便桥宽度不得小于1.5m，马车、汽车便桥应经设计，其宽度不得小于3.5m。桥的两侧应有可靠的栏杆。

29、建安规：3.2道路3.2.7现场机动车辆应限速行驶，时速一般不得超过15km。

30、电建安规：3.3材料、设备的堆放及保管
（一）器材不得紧靠建筑物的墙壁堆放，应有0.5m以上的间距，两端应封闭。
（二）有车辆出入的仓库，其主要通道的宽度不得小于2.5m，各材料之间的通道不得小于1.5m。

31、煤气场所工作的时间在煤气场所工作的安全许可时间： CO含量不超过30mg/m3（24PPm）时，可较长时间工作。 CO含量不超过50mg/m3（40PPm）时，连续工作时间不得超过1小时。CO含量不超过100mg/m3（80PPm）时，连续工作时间不得超过0.5小时。 CO含量不超过200mg/m3（160PPm）时，连续工作时间不超过15-20分钟。工作人员每次进入煤气泄漏区域工作的时间间隔至少在2小时以上。

32、人体（工作人员）正常活动范围与带电设备的安全距离：10kV及以下 0.35米；20~35kV 0.6米；44kV 0.9米 ；60~110kV 1.5米 ；220kV3米 ；330kV 4米 ；500kV 5米。

33、二级加油站与普通民用建筑物的安全距离为12米，三级加油站为10米，加油站与重要公共建筑物之间的距离要达到50米，重要公共建筑物包括地市级以上党政机关办公楼；体育馆、会堂、会议中心、电影院、剧场、室内娱乐场所、车站和客运站等公众聚会场所；省级以上邮政楼、电信楼等通信、指挥调度建筑物；省级以上金融机构办公楼；中小学校幼儿园、医院等建筑物。一般营业场所、办公楼、商住两用楼、高层民用建筑物等则归类为仅次于重要公共建筑物的一类保护物。其与二级加油站的安全距离应为20米，与三级加油站的安全距离应为16米。

34、大中型危险化学品仓库内应设库区和生活区，两区之间应有高2m以上的实体围墙，围墙与库区内建筑的建筑距离不宜小于5m,并应满足围墙两侧建筑物之间的防火距离要求。35、危险化学品零售业务的店面应与居住人口稠密区保持500m以上的距离。

35、大中型危险化学品仓库应与周围公共建筑，交通干线，工矿企业至少保持1000m距离。

36、疏散通道中，“紧急出口”标志宜设置在通道两侧部及拐弯处的墙面上，标志牌的上边缘距地面不应大于1m。也可以把标志直接设置在地面上，上面加盖不燃透明牢固的保护板。标志的间距不应大于20m，袋形走道的尽头离标志的距离不应大于10m。

37、灭火器的摆放应稳固，其铭牌应朝外。手提式灭火器宜设置在灭火器箱内或挂钩、托架上，其顶部离地面高度不应大于1.50m；底部离地面高度不宜小于0.08m。灭火器箱不得上锁。

38、防护罩应尽量采用封闭结构，当现场需要采用网状结构时，其安全距离和网眼的开口宽度应符合下列要求:
（一）为防止指尖误通过而造成伤害时，其开口宽度：直径及边长或椭圆形孔的短轴尺寸应小于6.5mm，安全距离应不小于35mm。
（二）为防止手指误通过而造成伤害时，其开口宽度：直径及边长或椭圆形孔的短轴尺寸应小于12.5mm，安全距离应不小于92mm。
（三）为防止手掌(不含第一掌指关节)误通过而造成伤害时，其开口宽度：直径及边长或椭圆形孔的短轴尺寸应小于20mm，安全距离应不小于135mm。
（四）为防止上肢误通过而造成伤害时，其开口宽度：直径及边长或椭圆形孔的短轴尺寸应小于47mm，安全距离应不小于460mm。
（五）为防止足尖误通过而造成伤害时，防护罩底部与地面(或站立台面)的间隙应小于76mm，安全距离应不小于150mm。

39、一般油气井作业时，放喷管线安装在当地季节风的下风向，接出井口25米以外，通径不小于62mm，放喷阀门距井口3m以外，压力表接在内控管线与放喷阀门之间。大修侧钻油气井时，放喷管线出口应接至井口75米以上的安全地带，距各种设施不小于50m。

40、临时线路跨过路时必须高于4米.

41、露天采石开采阶段高度浅眼爆破时分层高度不超过6米，中深孔爆破时分层高度不超过20米。

42、仓库安全距离
（一）甲类危化品库房之间至少保持20m的防火间距，当仓库储存量较少时，可减至12m；
（二）甲类危化品仓库与重要公共建筑之间的距离至少为30m，与其他民用建筑的防火距离至少为25m。
（三）甲类危化品仓库库区围墙与区内建筑的距离至少为25m 。
（四）大型仓库与邻近居民区和公共建筑物的距离不应小于150m，与邻近工矿企业、铁路干线的距离不应小于100m，与公路的距离不应小于50m。
（五）大型仓库一般分区设置，其行政管理区和生活区应设在库区之外，并用不低于2m的围墙将其与库区隔开。

43、铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离分别为：
(一)城市市区，不少于8米；
(二)城市郊区居民居住区，不少于10米；
(三)村镇居民居住区，不少于12米；
(四)其他地区，不少于15米。

44、工业企业带煤气作业周围40米内禁止明火。

45、安全出口距离建筑中的安全出口或疏散出口应分开布置，相邻两个安全出口或疏散出口最近边缘之间的水平距离不应小于5.0m。

46、（一）多层建筑内商店的疏散楼梯的设置要求。
(1)超过5层的商店的室内疏散楼梯应设置封闭楼梯（包括首层扩大封闭楼梯间）
(2)地下商店，当地下层数为一层或二层且室内地面与室外出入口地坪高差大于10m，均应设置防烟楼梯间；其他的地下商店可设置封闭楼梯间，其楼梯间的门应用乙级防火门。
(3)疏散楼梯宽度不应小于1.1m。
（二）高层建筑内商店疏散楼梯的设置要求：
(1)一类建筑和建筑高度超过32m的二类建筑，应设置防烟楼梯间。
(2)建筑高度不超过32m的二类建筑，应设置封闭楼梯间。
(3)疏散楼梯宽度不应小于1.2m。

47、石油化工企业中，消防道路的路面宽度不应小于6m，
（一）路面内缘转弯半径不宜小于12m，
（二）路面上净空高度不应低于5m。
（三）任何储罐的中心至不同方向的两条消防车道的距离，均不应大于120m；
（四）当仅一侧有消防车道时，车道至任何储罐的中心，不应大于80m；
（五）若一侧设消防车道，车道至最远的铁路股道的距离，不应大于80m；
（六）若两侧设消防车道，车道之间的距离，不应大于200m，超过200m时，其间尚应增设消防车道；
（七）当液化烃、可燃液体或甲、乙类固体的铁路装卸线为尽头线时，其车档至最后车位的距离，不应小于20m；
（八）在甲、乙、丙类液体的铁路装卸区内，两相邻栈台鹤管之间的距离，不应小于10m；但装卸丙类液体的两相邻栈台鹤管之间的距离，不应小于7m。

48、仓库内储存物品距离墙体20㎝。

49、仓库防火安全管理规则(公安部令第6号)库存物品应当分类、分垛储存，每垛占地面积不宜大于一百平方米，垛与垛间距不小于一米，垛与墙间距不小于零点五米，垛与梁、柱间距不小于零点三米，主要通道的宽度不小于二米。

50、安规中的三种安全距离
第一种安全距离：设备不停电时的安全距离，其规定数值如下：10kV及以下一0.7m，35kV—1.0m，l10KV一1.5m，220kV一3.0m，500kV一5.0m。
第二种安全距离：工作人员工作中正常活动范围内和带电设备的安全距离，它考虑了工作人员在正常工作中可能活动的最大的空间位置，对带电设备所必须保持的安全距离。其规定数值如下：10kV及以下一0.4m，35kV一0.6m，110kV—1.5m，220kV一3.0m，500kV一5.0m。
第三种安全距离：地电位带电作业时，人身与带电体的安全距离。规定数值如下：10kV及以下一0.4m，35kV一0.6m，110kV—1.0m，220kV一1.8m(1.6m)，500kV一3.6m。

51、高处作业分级一级：作业高度2－5米二级：作业高度5－15米三级：作业高度15－30米特级：作业高度30米以上。

『伍』 船舶机舱设备与设备之间留多少维修距离啊

这个要看是什么设备，每个设备都有安装说明的，维修空间都有，

『陆』 设备维修的成本

1．把好进口设备的前期管理，由于受技术制约和产品对设备功能的要求，我们有些设备和备件不得不从发达国家进口，且这些设备大多都价格昂贵，对我们的成本压力构成直接压力，但我们还不得不去这样做，问题是我们怎样去做好。笔者认为首先是要对进口设备和备件做好调研、选型工作，特别是对一些用计算机和微电子控制的设备，是否能与现有的设备相匹配，是否具有先进性，要认真审视。我们决不能将购置回后的设备因为它不能适应于产品的需求，不能与设备的整体性相融让它沉睡于库中，在过去我们有些企业在这方面是比较盲从的，这既是一种资源的浪费，也会使企业背上沉重的成本负担，与管理的目标相悖。为此，我们要通过强化管理和与供应商的合作，最大限度实施设备备件的零库存管理，。让这些“虚拟”企业为我服务。
2．根据设备使用寿命周期，编制设备备件更新和采购计划。任何一种设备都有一个使用周期，且包括维护周期和更换周期两个时段。随着设备信息化建设工程的建设和运行，设备使用寿命周期的信息将会通过计算机展现在我们的面前，所提供的设备使用寿命周期表，对编制设备备品备件计划提供了强有力的支持，可以极大地提高备件计划的准确性和适时性，从而降低机会成本造成的压力。
3．运用设备诊断技术，及时诊断和排除因设备劣化而造成的突发事故。设备事故造成的经济损失是巨大的，特别是一些突发事故既会造成人员伤害，也会造成财产的经济损失。在实际工作中要杜绝设备运行中人为劣化的现象外，还必须运用设备诊断技术，尽早地发现设备的异常状态，制定异常情况下的处理预案。诊断技术的应用这不仅仅是消除事故隐患，更是减少因设备事故而造成的巨大经济损失。 备件修复是降低备件成本的有效途径，在备件的修复中对进口备件的修复是备件修复的重点。进口备件由于受国外技术的封锁和所提供资料的残缺，往往出现故障和损坏后，一时难已处置，造成极大的损失。所以对进口备件一是要敢于利用新技术，自主创新，要打破国外技术的垄断，要掌握核心技术，通过修复后使之恢复原有的技术性能，继续发挥设备的效用功能。二是作为团队要给予高度重视，建立激励机制，鼓励员工进行技术攻关，并提供必要的资金支持和技术支持。
五个阶段
设备维修体制的发展过程可划分为事后修理、预防维修、生产维修、维修预防和设备综合管理五个阶段。
1．事后修理
事后修理是指设备发生故障后，再进行修理。这种修理法出于事先不知道故障在什么时候发生，缺乏修理前准备，因而，修理停歇时间较长。此外，因为修理是无计划的，常常打乱生产计划，影响交货期。事后修理是比较原始的设备维修制度。除在小型、不重要设备中采用外，已被其它设备维修制度所代替。
2．预防维修
第二次大战时期，军工生产很忙，但是设备故障经常破坏生产。为了加强设备维修，减少设备停工修理时间，出现了设备预防维修的制度。这种制度要求设备维修以预防为主，在设备运用过程中做好维护保养工作，加强日常检查和定期检查，根据零件磨损规律和检查结果，在设备发生故障之前有计划地进行修理。由于加强了日常维护保养工作．使得设备有效寿命延长了，而且由于修理的计划性，便于做好修理前准备工作，使设备修理停歇时间大为缩短，提高了设备有效利用率。
3．生产维修
预防维修虽有上述优点，但有时会使维修工作量增多，造成过分保养。为此，1954年又出现了生产维修。生产维修要求以提高企业生产经济效果为目的来组织设备维修。其特点是，根据设备重要性选用维修保养方法，重点设备采用预防维修，对生产影响不大的一般设备采用事后修理。这样，一方面可以集中力量做好重要设备的维修保养工作，同时也可以节省维修费用。
4．维修预防
人们在设备的维修工作中发现，虽然设备的维护、保养、修理工作进行得好坏对设备的故障率和有效利用率有很大影响，但是设备本身的质量如何对设备的使用和修理往往有着决定性的作用。设备的先天不足常常是使修理工作难以进行的主要方面。因此，于1960年出现了维修预防的设想。这是指在设备的设计、制造阶段就考虑维修问题，提高设备的可靠性和易修性，以便在以后的使用中，最大可能地减少或不发生设备故障，一旦故障发生，也能使维修工作顺利地进行。维修预防是设备维修体制方面的一个重大突破。
5．设备综合营理
公设备维修预防的基础上．从行为科学、系统理论的观点出发，于70年代初，又形成了设备综合管理的概念。设备综合工程学，或叫设备综合管理学．英文原名是Terotechnology，它是对设备实行全面管理的一种重要方式。1970年首创于英国，继而流传于欧洲各国。这是设备管理方面的一次革命。日本在引进、学习的过程中，结合生产维修的实践经验，创造了全面生产维修制度，它是日本式的设备综合管理。
随着计算机技术在企业中应用的发展。设备维修领域也发生了重大变化，出现了基于状态维修(Condition-basicmaintenance)和智能维修(Intelligentmaintenance)等新方法。
基于状态维修是随着可编程逻辑控制器(PLC)的出现而在生产系统上使用的，能够连续地监控设备和加工参数。采用基于状态维修，是把PLC直接连接到—台在线计算机上，实时监控设备的状态，如与标准正常公差范围发生任何偏差，将自动发出报警(或修理命令)。这种维护系统安装成本可能很高，但是可以大大提高设备的使用水平。
智能维修，或称自维修，包括电子系统自动诊断和模块式置换装置，将把远距离设施或机器的传感器数据连续提供给中央工作站。通过这个工作站，维护专家可以得到专家系统和神经网络的智能支持，以完成决策任务。然后将向远方的现场发布命令，开始维护例行程序，这些程序可能涉及调整报警参数值、启动机器上的试验振动装置、驱动备用系统或子系统。美国联邦航空管理局(FAA)正在开发远距离维护监控系统(RMMS)．它是维护自动化未来发展方向的一个范例。在有些例子中，可以用机器人技术进行远距离模块置换。
维修费用
一、重视设备的采购管理
设备的采购在选型上极其重要，若其可靠性高，可维修性良好，设备的后期维修费用就会减少很多。
另外，要选择统一的机型，既便于备件的储备，通用互换，也便于维修的组织，节省库存费用。设备选型的好坏，决定着设备寿命周期费用的多少。
二、选择适宜的维修方式
如何摆正生产与市场的关系、生产与维修的关系至关重要。不重视维修，生产上随意性大，在组织上、资金上、时间上不能给予设备管理与维修最基本条件的保证，必然会造成设备失修，设备完好状况下降，进而影响设备效能的发挥，造成设备维修费用的增加。改进过去被长期采用的设备三级保养，大、中修等传统作法。应由专人，组织合理的时间进行保养，对于大、中修等计划预修制，则改用灵活的项修、保养来替代。
三、提高设备的有效作业率
设备性能不好，效率不高，以及闲置过多，也是对设备资产的一种无形浪费，造成成本的增高。为此，重视提高设备的有效作业率，实行“责任与维修”、“维修人员年度考评制”等管理制度，加强设备管理激励机制的建设与维修人员自我约束机制的建设。组织设备完好治理，“五漏”整顿，消除操作与维修“七项有害行为”等多项活动。设备有效作业率的提高，显著降低了单位维修费用。
四、精心维修与保养设备
对设备认真细致维修、正确操作、合理使用、精心维护，可防止设备零部件非正常磨损与损坏，延长修理间隔期，减少维修费用。主要存在两种形式的维修浪费：一是设备失修。这是由于设备检查漏项，预测不准确或由于经费不足，对设备不重视，拼设备而造成的设备失修现象。二是过剩维修。这是由于对设备进行过多的维修安排，以及过分追求设备性能的完好，如要求修旧如新等，要求过剩的功能造成的维修浪费。
五、完善规章制度
完善、科学合理的设备管理制度和规章条例，对成本有很大影响。成本管理是企业管理的核心，也是设备管理的重点。为杜绝和减少设备管理与维修工作中存在的管理漏洞，账物不符、维修保养不到位、设备带病运转、违章操作以及润滑不良等形式的浪费，提高全员的自觉性。公司设备管理部根据统计维修费用的实际情况，先后制订维修费用管理规定、非正常损坏件与设备事故的报告及处理制度、关于旧件修复的鉴定与奖励规定等管理制度，安全操作规程，保养规范，点检与保养记录，强化设备管理的制度建设。
六、制订科学、先进的技术经济指标
1．指标是指导、检查、评价各项业务、技术、经济活动及其经济效果的依据。指标可分成单项技术经济指标和综合指标，也可分成数量指标和质量指标指标的主要作用有：定量评价管理工作的绩效；在管理过程重起监督、调控和导向作用；起激励与促进的作用。
2．设备管理的技术经济指标就是一套相互联系、相互制约，能够综合评价没备管理效果和效率的指标。设备管理的技术指标是设备管理工作目标的重要组成部分。设备管理工作涉及到资金、物资、劳动组织、技术、经济、生产经营目标等各方面，要检验和衡量各个环节的管理水平和设备资产经营效果，必须建立和健全设备管理的技术经济指标体系。
维修定额 对全面衡量维修的劳动组织、物质、技术装备、修理技术水平有价值，应继续使用。但制定维修定额系数，随着设备科含量的不断增加，需作修订和补充，同时应制定科学的维修指标。
设备完好率作为设备技术状态的主要考核指标是有效的，可继续使用。但在具体操作中，应对完好标准的定性条款加以研究改进，力求减少主观因素的影响；或对指标的计算加以改进，确保指标的准确。
七、加强成本管理教育
1．为控制维修费用的支出，专门成立了由工程师参加的维修换件把关组，并就备件领用程序、非正常损坏件的鉴定与处理制订了专门的规定。
2．为适应市场形势，维修人员积极参与并配合厂部进行原辅材料优化配置工作，在基本不增加费用的情况下积极调整设备，适应各种原辅材料，使优化工作得以顺利进行。
3．大力开展成本教育活动。为搞好成本管理，就费用问题召开专题会议，进行研究分析，商定各种对策，在节假日检修，每日的生产会上经常进行专题说明与要求，并结合修理工考评进行了专项培训，使成本管理工作得以深化。
八、提倡修旧利废，节能降耗
1．为降低维修费用，充分发挥和调动维修人员的积极性，就旧件的修复、零件的损坏制订了专门的鉴定程序与奖罚处理规定。
2．减少消耗、降低生产成本更是设备管理的主要内容。原材料的消耗大部分是在设备上实现的。设备状态不好会增大原材料消耗；在能源消耗上，设备所占的比重更大。加强设备管理，提高设备运转效率，降低没备能耗是节约能源的重要手段。在设备运转过程中，为维护设备正常运转，本身也需要一定的物资消耗。设备一般都有常备的零部件、易损件，如零部件消耗大，设备维修费用支出就高。
九、加强技术改进工作
技术改进对于完善设备性能，降低维修费用，具有特别重要的意义。大力开展技术攻关活动，小改小革，消除设备中存在的固有缺陷，提高了系统工作的稳定性与效率，大大降低了检查与维修的工作量，每年可节省不少维修费用。
十、建立监控体系，突出设备的经济管理
过去维修费用分析，大都在期末进行，属于事后分析，已不能适应市场经济的要求。当前，企业不应单纯搞事后分析，而要加强推广成本预测分析，即把计划分析、预测分析和事后的实绩分析结合起来，成立起完整的分析、预算体系。
三大趋势
1．AME维修模型的建立与应用
我国企业的AME可用度偏低，维护及修理的费用过高，对适用于AME维修模型的研究还远远不够。因此建立适用的模型，辅助现场维修工程师做出定量化的维修决策，以确定合理的维修时机是维修管理的最重要的内容之一。理论上来说，建立维修优化模型的基础是大量有效的维修数据，而往往维修数据又是不可获得的，因此在维修数据不全的情况下，如何利用主观数据建立维修优化模型，将成为AME维修建模的发展趋势。即凭借维修工程师给出的有关维修方面的经验数据，估计出设备的故障分布函数，并对建立的模型进行拟和检验。最终根据目标函数确定出合理的维修间隔期，使得单位时间内总的停机时间最小；建立合理的费用模型，确定出合理的维修时机，使得单位时间内设备维修费用的期望值最小。
2．维修的网络化与决策支持系统的建立
与国外相比，我国的维修管理现状不尽人意，其中非常重要的一个原因是企业对设备的维护管理不重视，各种原始记录，如设备的故障史、诊断与维修经验的积累和理论性的总结工作，大部分储存在部分技术人员和维修工人头脑中，未形成系统的资料，维修工作的科学性较差。所以在维修管理中必须引入计算机信息管理，将现有的故障诊断维修方面的资料进行整理归纳。
伴随着AME在企业中重要性的加剧，对于维修时间、准度、精度的要求越来越高。许多管理者发现由于维修不足或者维修过量，维修成本难以控制。随着信息化的加剧，维修管理信息系统也不再是少数企业制胜的法宝嘲。维修的网络化及决策支持系统的建立将成为发展的必然趋势。随着计算机网络的发展，网络管理应运而生，二者相互促进，共同发展。网络管理是一个复杂的控制过程，用于控制和管理计算机网络设备连接、系统运行和资源分配，使之具有更高的运行效率，以寻求最大限度地增加网络的可用性，提高网络设备的利用率、网络性能、服务质量和系统安全，简化多厂商设备组成的混合网络环境的运行管理，控制网络运行成本，并为网络发展提供长期规划依据。在维修方面建立网络管理及决策支持系统的目的是要在一定的硬件基础上运用软件手段监测和控制网络运行，减少故障发生概率，并迅速发现问题和解决问题，监视和分析网络性能，以及优化网络配置。
3．维修的社会化、专业化
随着技术专业化的发展，AME设备维修工作应从企业中分离出来。即按照生产用途、设备类型、地区划分等不同方面，建立专业维修厂或地区性维修中心。专业维修厂通过经济合同的方式，为企业提供有偿服务，逐步形成社会化的维修体系。这些维修专业化组织将针对先进制造设备的性能指标，进行基础数据的积累、建立设备故障库及模型库，通过计算机辅助设备进行维修决策。这样将使资源得到合理的配置，既有利于生产企业专注于主营业务、精干主体、减轻企业负担、提高效率和增强活力，又有利于社会行业的进一步分工、社会生产力的进一步提高。国家可以通过法律、法规等来培育和规范设备维修市场，对进入市场的设备维修企业的资格认定、维修质量和价格以及维修交易纠纷的调解等进行规范化管理，为企业改变“大而全”、“小而全”的设备维修体系创造良好的外部环境。作者预见专业维修企业的兴起，会像第三方物流一样得到蓬勃的发展。

『柒』 设备维修费是多少税率

1销售货物、生产来、修理 应缴自增值税17%
2、交通运输行业 3% （货物运输、客流运输）
建筑安装业 3%（房屋建筑、工程建筑、房屋修缮、装潢业）
金融保险业 5%（银行、典当行、保险公司等）
邮电通信业 5%（通信代办之类）
文化体育业 5%（演出）
娱乐业 20%（歌厅、舞厅、电子游戏厅等）
服务业 5%（该行业包括饮食类、住宿类、居民服务类、其他服务类如洗车、美容）
转让无形资产5%（知识产权出售、土地转让）
销售不动产5%（房地产交易）
补充：邮电通信业 3%（通信代办之类）
文化体育业 3%（演出）

『捌』 电气设备的安全间距

为了防止人体触及或过分接近带电体，或防止车辆和其他物体碰专撞带电体，以及避免发生各属种短路、火灾和爆炸事故，在人体与带电体之间、带电体与地面之间、带电体与带电体之间、带电体与其他物体和设施之间，都必须保持一定的距离。这种距离称为电气安全距离。电气安全距离的大小，应符合有关电气安全规程的规定。
根据各种电气设备(设施)的性能、结构和工作的需要，安全间距大致可分为以下四种:
(1)各种线路的安全间距。
(2)变、配电设备的安全间距。
(3)各种用电设备的安全间距。
(4)检修、维护时的安全间距。
500kV:5m
220kV:3m
110kV:1.5m
35kV:1m
10kV:0.7m
10kV线路在各种环境中的对地安全距离
10KV电力线路与居民区及工矿企业地区的安全距离为6.5米; 非居民区，但是有行人和车辆通过的安全距离为5.5米; 交通困难地区的安全距离为4.5; 公路路面的安全距离7米; 铁道轨顶的安全距离为7.5米; 通航河道最高水面的安全距离为6米; 不通航的河流、湖泊(冬季水面)的安全距离5米。

『玖』 机房内的设备间距和通道一般是多少

设备的间距和通道应符合下列规定

1）机柜正面相对排列时，其净距专离不应小于1.5m；

2）背后开属门的设备，背面离墙边净距离不应小于0.8m；

3）机柜侧面距墙不应小于0.5m，机柜侧面离其他设备净距不应小于0.8m，当需要维修测试时，则距墙不应小于1.2m；

4）并排布置的设备总长度大于4m时，两侧均应设置通道。

5）通道净宽不应小于1.2m。

『拾』 维修费用一般占设备总值比例多少

维修费用一般占设备总值比例在2%-3%左右，如果机床大修一次占比百分之二十左右。专
设备维属修费用占总工程费用的比例一般都是套用工程定额来确定的；工程定额指的是在正常的工作条件下，完成某一合格单位产品或完成一定量的工作所需消耗的人力、材料、机械台班和财力的数量标准（或额度）。