❶ 维修合力叉车要注意那几个问题
修叉车要看修哪里，才能告诉您要注意什么😊，不同问题注意事项不一样
❷ 叉车在维修中应该注意什么问题
要搞清楚原理和构造,才能动手拆卸.
注意安全,如,门架修理,转向桥修理等.
叉车结构紧凑,相互关连多,要解体的地方多,合理的解体和放置配件很重要.
❸ 叉车检修流程
叉车维护保养及大修规程
为了使叉车处于良好的工作状态，总结了一系列叉车保养维护工作的要点。叉车的保养维护操作分为两种：按要求进行的维护保养以及定期维护保养。
在进行任何维护保养工作之前，必须完成一下流程操作，包括：将叉车放置在平面上并确定其不会突然移动；完全放下货叉；关闭叉车并移除钥匙；最后要按下紧急制动按钮。
按要求进行的维护保养需要视情况进行，比如清洁叉车，修理或更换陈旧或破损零件等。
其中，叉车的清洁频率由叉车的使用环境决定。若叉车接触刺激性强的物质，如盐水、化肥、化学用品、水泥等，则必须在每次使用后进行彻底清洁。清洗的时候需使用高压空气、冷水和清洁剂。可以使用湿布清洁车身。不要将水龙头直接对准叉车，不得使用汽油类产品或溶液进行清洁，因为这些物质可能损坏电子部件或塑料部件。
更换车灯灯泡之前，先检查一下保险丝是否完好，并且应该确定换上的灯泡和损坏灯泡是相同型号的。在更换的过程中应该遵循说明书上的操作程序。
更换车轮首先应判断什么时候应该给予更换。对于充气轮胎，当轮胎花纹厚度等于或小于1.6mm时应该予以更换；对于实心轮胎，当轮胎达到容许的最大磨损量时应予以更换。此磨损量度由制造商在轮胎侧面标有一道线作为标识。如叉车使用于湿滑地面，在轮胎表面花纹厚度小于1mm时即应予以更换。
为了保持叉车的稳定性，这是安全操作运行叉车所必需的，同一轮轴上的两只轮胎必须用同一制造商同型号的轮胎并同时更换。
用起升装置把叉车抬高，直到被更换轮胎完全离开地面为止；另外，当其他轮胎正进行更换时，应放置一物在停留于地面的车轮下，防止叉车滑动。
当更换充气轮胎时，在取下待更换的轮胎之前，应先把它的气放掉。
另外，许多类型的叉车都会使用电池，这就涉及到有关于叉车电池的保养和维护的问题。电池的正确使用包括正确充电，正确调换等等，在操作过程中我们需要遵守电池的使用说明来为电池充电。充电不足将缩短电池的使用寿命。在操作电池时必须配戴防护眼镜和手套，在断开电池连接之前首先关闭充电器。使用电池也要小心谨慎。
定期的维护保养工作除了一部分可以由公司技术人员进行，另一些必须由叉车供应商的售后服务部专业人员进行操作。
每经过一定的工作时间（10小时、50小时、100小时、200小时、500小时和1000小时）之后，都应该进行相应的维护保养工作。
1. 叉车日常维护保养措施：
1.1 日常维护，每班工作前和工作后；
1.2 一级技术保养,累计工作1 O O小时后,一班工作制相当于2周；
1.3 二级技术保养，累计工作5 O O小时后，一班工作制相当于一个季度。
2. 日常维护
1.1 清洗叉车上污垢、泥土和尘埃，重点部位是：货叉架及门架滑道、发电
机及起动器、蓄电池电极柱、水箱、空气滤清器。
1.2 检查各部位的紧国情况，重点是：货叉架支承、起重链拉紧螺丝、车轮
螺钉、车轮固定销、制动器、转向器螺钉。
1.3 检查脚制动器、转向器的可靠性、灵活性。
1.4 检查渗漏情况，重点是：各管接头、柴油箱、机油箱、制动泵、升降油
缸、倾斜油缸、水箱、水泵、发动机油底壳、变速箱、驱动桥、减速器、液压转向器、转向油缸、变矩器。
1.5 放去机油滤清器沉淀物。
1.6 检查液化气系统
1.6.1 钢瓶内是否有足够的液化气，其手动开关是否完全打开；
1.6.2 液化气管路或任何液化气转换装置是否有冰冷或结霜现象；
1.6.3 管路是否有无变形或泄漏现象；
1.6.4 真空信号管有无变形或泄漏现象；
1.6.5 液化气系统有无异常。
3. 一级技术保养
3.1 完成“日常维护"项目，再进行下列工作：
3.2 检查气缸压力或真空度。
3.3 检查与调整气门间隙。
3.4 检查节温器工作是否正常。
3.5 检查多路换向阀、升降油缸、倾斜油缸、转向油缸及齿轮泵工作是否正常。
3.6 检查变速器的换档工作是否正常。
3.7 检查与调整手、脚制动器的制动片与制动鼓的间隙。
3.8 更换油底壳内机油，检查曲轴箱通风管是否完好，更换机油滤清器和柴油
滤清器滤芯。
3.9 检查发电机及起动机安装是否牢固，与线接头是否清洁牢固。
3.10 检查风扇皮带松紧程度。
3.11 检查车轮安装是否牢固，轮胎气压是否符合要求，并清除胎面潜入的杂物。
3.12 由于进行保养工作而拆了零部件，当重新装配后要进行叉车路试。
3.12.1 不同程度下的制动性能，应无跑偏、蛇行。在陡坡上手制动拉紧后，能可靠停车。
3.12.2 倾听发动机在加速、减速、重载或空载等情况下运转，有无不正常声响。
3.12.3 路试一段里程后，应检查制动鼓、变速器、桥壳、齿轮泵等处有无过热
3.12.4 货叉架升降速度是否正常，有无颤抖。
4. 二级技术保养及检修
结合一般技术保养各项目进行，并增添下列工作：
4.1 发动机部分
4.1.1 更换机油及机滤、空滤，检查机油分离器；
4.1.2 检查、清洁软管及接头；
4.1.3 检查皮带外观，调整皮带松紧度；
4.1.4 检查高压线外观，测量高压线电阻；
4.1.5 检查、清洁分电器各部件，更换断电器触头，调整触电间隙，检查点火时间；
4.1.6 检查、调整火花塞电极间隙；
4.1.7 检查、调整气门间隙；
4.1.8 检查水箱、水泵、水管外观及连接情况和水泵工作情况，检查节温器及水温传感器的工作情况，检查冷却液；
4.1.9 检查油箱、油管、接头外观和密封情况；
4.1.10 检查EGR阀与温控真空阀密封及工作情况；
4.1.11 检查、紧固排气管、消声器。
4.2 传动部分
4.2.1 检查传动油面及油质，检查壳体密封性和螺栓、螺母紧固情况，检查变速操纵机构和润滑情况； ’
4.2.2 检查防尘套、卡箍外观及紧固状况； ’
4.2.3 检查油封、连接部件等。
4.3 转向系统
4.3.1 检查转向轴外观、转向轴万向节的松紧度和完好情况，检查转向齿轮、齿条及轴承、衬套、防尘套，检查转向盘自由行程；
4.3.2 检查前轮外倾和主销后倾，查看相关部件是否有损伤变形，检查，调整转向角。
4.4 制动系统
4.4.1 检查总泵各部位密封状况，检查制动液储液罐液位，检查各橡胶软管是否完好，检查，紧固各接头；
4.4.2 检查比例阀密封性，检查，排放液压系统空气；
4.4.3 检查制动钳，钳销及制动块导向片，检查制动块分泵密封，回位情况；
4.4.4 拆检制动鼓检查制动块，制动盘摩损状况，检查制动蹄回位弹簧，检查制动蹄间隙自动调整装置，检查制动蹄及摩擦片清洁制动底板及其各部磨屑或灰尘总成装复，检查制动鼓工作情况，视需要调整制动蹄与制动鼓间隙；
4.4.5 检查驻车制动扛杆是否完好，紧固，检查拉索装配及工作情况；
4.4.6 检查，调整制动塌板高度，调整踏板自由行程，检查轮毂轴向间隙，轮毂轴承摩损及运转情况，检查，紧固轮毂螺栓几锁销。
4.5 电器部分
4.5.1 清洁蓄电池表面及极桩，测量电解液密度，补充蒸馏水，测量蓄电池电压，视需要充电。
4.5.2 启动电机清洁、检查外观，紧固连接螺栓，检查驱动齿及电磁开关工作状况，检查启动性能。
4.5.3 检查发电机，紧固连接螺栓，检查电刷并测量发电性能；
4.5.4 检查各仪表感应器，保险丝及各种开关，必要时进行调整。
4.6 车体及提升系统
4.6.1 检查货架、车架有无变形、各附件固定是否可靠，必要时补添焊牢；
4.6.2 检查起升油缸，倾斜油缸及转向油缸的密封情况，活塞杆工作情况。
4.7 液化气叉车还需检查以下内容：
4.7.1 钢瓶检测
4.7.1.1 瓶体外观目测有无变形或其它异常；
4.7.1.2 钢瓶配件：看各阀门有无损伤、漏气、功能是否正常；
4.7.1.3 安全阀口处应有兰色护套，口内不得有异物。如有异常应交当地检验部门(或专业厂人员)维护处理。
4.7.2 高压系统(指钢瓶出口到“汽化器／调压器”部分)
4.7.2.1 看高压胶管是否紧固合理，有无变形老化；
4.7.2.2 管路安全阀应有兰色护套，口内不得有异物；
4.7.2.3 各接头不漏气、不老化。要在车上结合处用肥皂水试漏。
4.7.3 低压系统检查及测漏(调节器出口至混合器)
4.7.3.1 低压胶管有无损伤、漏气； ’
4.7.3.2 各接头是否有漏气或异常。
4.8 真空信号管及“调节器’’的热水管检查，检查胶管有无老化，变形；有无
漏气或漏水。
4.9 过滤器／真空切断阀
4.9.1 检查功能，即过滤和真空切断。如网片堵塞则会出现功率不足等现象，真空信号部分故障则会启动困难；
4.9.2 分解、清洗检测内部，更换滤网；
4.9.3 全面修理、更换易损件。
4.10 汽化器／调节器
4.10.1 检查工作情况
❹ 叉车需要什么证 叉车维修证如何办理
叉车需要特种设复备操作证制(叉车)
1、叉车只有一种特种设备操作证(叉车)
2、办叉车证需要携带身份证。
3、驾驶过汽车只有在学开叉车时方向感好一点。
4、属于什么技师只能说是叉车工。
5、办叉车证先报名，费用在600元左右，先培训理论，考试合格后再考实操，合格后等通知去领证就可以了。
叉车维修证属于特种设备生产、经营、使用单位对其生产、经营、使用的特种设备应当进行自行检测和维护保养，对国家规定实行检验的特种设备应当及时申报并接受检验。
❺ 叉车保养维修要注意哪些
要使叉抄车工作正常可靠，发袭挥叉车潜在能力，要有经常维护措施。技术维护保养措施，一般为：
1、 日常维护，每班工作后。
2、 一级技术保养，累计工作100小时后，一班工作制相当于2周。
3、 二级技术保养，累计工作500小时后，一班工作制相当于一个季度。
❻ 叉车的操作注意事项
经培训并持有驾驶执照的司机方可开车；
在开车前检查各控制和警报装置，如发现损坏或有缺陷时，应在修理后操作；
搬运时不应超过规定负荷，货叉须全部插入货物下面，并使货物均匀放在货叉上，不许用单个货叉尖挑货物；
平稳地进行起动、转向、行驶、制动和停止，在潮湿的或光滑的路面，转向时须减速；
装物行驶应把货物放低，门架后倾；
坡道行驶应小心行驶，在大于十分之一的坡道是行驶时，上坡应向前行驶，下坡应后退行驶，上、下坡忌转向，叉车在行驶时，请勿进行装卸作业；
行驶时应注意行人、障碍物和坑洼路面，并注意叉车上方的空隙；
不准人站在货叉上，车上不准载人；
不准人站在货叉下，或在货叉下行走；
不准从司机座以外的位置上操纵车辆和属具；
不要搬运未固定或松散堆垛的货物，小心搬运尺寸较大的货物；
起升高度大于3米的高门架叉车应注意上方货物掉下，必要时须采取防护措施；工作时应尽量使门架后倾，并在最小范围内作前后倾；
加燃油时，司机不要在车上，并使发动机熄火，在检查电瓶或油箱液位时，不要点火；
离车时，将货叉下降着地，并将档位手柄放在空档位置，发动机熄火并断开电源，将手制动拉好，在坡道停车时，还须用垫块垫住车轮。
❼ 维修电动叉车要注意哪些
维护概要
a．叉抄车需要定期检查和保养，使其处于良好的状态；一些关键安全零件应按要
求定期更换。
b．使用本公司纯正的零部件更换或加油时，不要使用不同型号的油。
c．若发现有损坏或失灵的地方，应向管理人员报告，禁止在修理前使用叉车。
d．未经培训合格，禁止修理叉车。
❽ 电动叉车维修与保养注意哪些
叉车主要的分类就是一种内燃机叉车一种电动的叉车，电动叉车就是用电力来驱动的叉车，它的电力来源是电瓶，内燃动力的就是动力来自发动机，还分为柴油，汽油和天然气的，现在环保意识的提高，很多地方的电动叉车已经开始普及了，电动叉车和内燃叉车之间的比较也是有利有弊的，内燃叉车适用于室外，下雨天都可以在外面工作，路面条件不好的地方，需要长时间连续工作的，反正恶劣一点的条件内燃叉车大体都可以适应，而且力量足有劲，添加燃料可以长时间进行工作，无需向电动叉车一样需要一个充电的周期，但噪音太大，污染严重，而电动叉车适用于路面情况好的室内或者是室外，像食品厂，冷冻库，室内车间等，但是有充电的周期，停放充电必须在单独室内进行，也有好处，零污染，噪音小，比较清洁，卫生，再就是最重要的保养维修方面比内燃叉车方便多了。以国产叉车来说吧。
电动叉车结构大体分三个方面的， 1是电路2是液压3是机械。
一电路方面，电路方面分灯光控制部分和行走控制部分。比较重要的就是动力控制部分，这两个部分基本上是独立的，少部分电路是连接在一起的，动力控制部分主要的就是主控制器，电动叉车的主控功能是大同小异的，只是结构样式不一样，比较新点大部分是全密封式的，就是所有的控制单元都密封在一个盒子里，外面只有各个接线头相连接，有的就是分立式的，这种一般比较老，控制卡电路板和控制电压电流大小的主晶体管单元是分开的，彼此之间用电线连接，这一种由于零件比较多在维修上相对的也麻烦一点，外围的辅助零件就是各个接触器，和行走电动机，接触器有控制行走的，有液压的，有转向助力的，还有主电路保护接触器，再就是控制速度的加速器，仪表板上的液晶显示屏，以显示车辆工作时间，故障时会显示故障代码，高档的车上还有分布在车上各个地方的传感器，来监控车的工作状况，不正常时以便发出警报，以提醒驾驶员注意安全。
主电源保护接触器是串联在主电源正极线上一般在主保险的下面和电控之间，当车辆发生故障或者是电路某部分不正常时主控就会停止供电给主接触器，从而断电保护，以免发生事故。
行走接触就是控制车辆前进与后退的，有的是两个独立的，有的是一组在一起的，但是可以单独控制，踩下油门的同时行走接触器也吸合，主控制晶体管输出电压来控制电动机的转速从而控制车辆的速度。在这个控制中行走接触器只是参与一个前和后的电路的导通切换，而并不是靠接触器来控制速度。这种车在踩下油门时会听到啪的一声，松油门也会听到。这种就是比较老的车了，现在的车都是用MOS晶体管来直接控制速度，省去了前和后的行走接触器。
转向助力接触器是来控制转向助力液压泵的电源开和关的。当车在行走时是吸合的，给转向电动机供电，当车停住不动超过一定的时间，电控就会自动切断接触器，停止给转向电动机供电而节省电力，有的车档位在前进或者是后退上时，转向是一直都会工作的，只有拨到空挡才会自动停机，像GE的电控，有的车不论档位在什么位置只要车不动超过一定时间都会自动停机的，当再次踩下油门就会自动开始转动。像萨牌和柯蒂斯的电控。
主液压控制接触器和转向助力的功能差不多，就是控制电路的开和关，叉车上的任何一个控制杆压下或者前推，通过控制杆下部的微动开关控制接触器线圈的供电，这个接触器就会吸合，开始给液压电动机供电，而双控的电动叉车上大都没有这个接触器的，而是通过一个电控来控制输出给液压电动机的电压。（类似控制行走的电控，只不过这个分有调速和没有调速的，有调速的可以控制液压电动机的转速，在叉车空载时可以用较慢的转速来控制货叉的操作。节省电力，没有调速的就是把调速器导通了，直接输出最大的电压。）这样控制好出就是不会因为接触器的频繁吸合，打火。造成触点的老化。出现故障，再就是省电了。
加速器就是通常习惯说的油门，只不过这个不是控制油的，而是控制电压的，通过踩下加速器的力量不同，加速器里面的电子控制电路就会输出一个不同的电压给主控制器，然后主控制器就会输出不同电压给行走的电动机控制叉车的速度。
液晶仪表板的主要功能就是显示车辆工作的总时间和车辆在出现故障时显示电控自检的故障代码，查找故障代码表就可以为维修提供方便。有的电控在电控上还有一个发光二极管，通过观察发光二极管的闪烁次数，也可以知道故障。
行走电动机不说也知道，控制行走的，行走电动机分他励和串励的，也就是线圈的连接方式不太一样。
灯光部分电路就显得不怎么重要了，就是车上的灯一个也不亮，车还是可以照样走的。不过也不要太忽视它的重要性，为了你的安全请保证各个灯光可以亮。为自己方便，也是给别人提供警示作用。
二，液压部分，
液压部分又分主工作液压部分和转向助力液压部分。主液压部分就是控制货叉的起升和后仰等动作的，主液压部分分主液压电动机，液压油泵，液压换向阀门，和各个液压油缸，主液压电动机就是给油泵提供一个动力，液压油泵从液压油箱里吸油，通过液压泵的加压来给液压油产生很大的压力，然后再通过换向阀门来切换输出管道，控制不同的油缸，换向阀门说白了就像个组合的水龙头一样，控制不同的阀杆，控制油流到不同的地方，液压油缸不用说也知道吧。
三，机械部分，我是把车上的除了电路，油路以外的都说成机械部分了。有工作门架，有差速器，有变速器，有转向桥。有大架
门架，门架常见的分两种，有双层门架，还有三层门架，三层门架一般都是高位的，升高的高度比双层的要高，一般都是三个油缸的，在中间有一个比较粗的自由升降油缸，有这个油缸的好处就是货叉升降不超过第一节，门架的高度是不变的，就像没有升高一样，适用于在集装箱里面工作，双层门架有的只有一个起升油缸，大部分都是两个起升油缸的，缺点是货叉无论升高多少，门架的高度就会同步的升高。
差速器是控制两个车轮在行驶时的同步的，像拐弯时的车轮同步，由于拐弯时两个车轮的转速不一样，里面半轴的转速也是不一样的，这时就要靠差速器对两边齿轮的速度进行调节了，不然会弄坏齿轮的。差速器和变速器是连接在一起的，在外面看不见，就在两个车轮连接的大桥的中间部分有个半圆形的部分，变速器就是把电动机的速度进行减速，由于叉车是特种车辆不能像汽车一样飞奔所以控制速度是很重要的，再就是变速器在变慢速度的同时也加大了电动机输出动力的力矩。速度降低了但是力量增大了。
转向桥顾名思义控制车辆转向的，转向桥的作用都是一样的，只是结构不一样，现在的结构都是一根横向的液压缸，与转向桥平行，两端通过弧形的关节同车轮连接，通过控制液压缸的左右移动，直接控制车辆后轮的偏转角度来控制车辆的行驶方向。老式的是那种有横拉杆的结构，通过三联板带动拉杆再带动车轮转向，这种的还分为机械转向和液压助力转向，这两种转向桥的结构基本一样，只是前一种转向机不是液压的是那种齿轮传动的，就想汽车上的机械转向一样，转向机通过一根铁棒，或者是铁管与转向桥相连，这种的转向非常的沉重。工作负荷很高。后一种的是液压的转向器，液压油缸不是像现在车那么安装的，而是安装在车的里面，与转向桥是垂直安装的。
保养
电动叉车保养比较内燃的要容易的多，电路部分，经常检查各个指示灯是否正常，车上的各个照明与警示灯是否正常，如果不正常应先打开看看灯泡是否是好的 ，灯泡的故障率最高，多数都是灯泡烧坏，如果车上灯光都不正常，应检查各个灯光线路又没有变颜色的，烧焦的，电线破皮的，在检查保险丝，更换保险丝后，观察又没有打火的地方，如果有立即切断主电源找出故障点，排除故障，
电控电路，经常检查电控连接处的各个连接头，又没有打火的，松动的，变颜色的地方，检查各个插头处又没有腐蚀氧化的，如果有尽快处理，用细砂纸打磨抹上油防止腐蚀，观察各个接触器触点，又没有打火磨损严重的，又没有粘连的，如果有更换触点，更换完触点后调节好静触点和动触点之间的间隙，一般在5毫米-8毫米就可以。太近了容易产生电弧，太远了接触力不够会产生打火。注意观察不能有任何的线路接触到触点。防止触点打火产生高温引燃线路，出现事故。看一下安装电控的仓，有没有太多的灰尘，有就要用高压空气吹一下，注意高压空气不能直接对着电控的插头处的缝隙往电控里面吹，压缩空气都是有水汽的，如果是那种分立式的电控看看是否清洁，除了控制卡外，其余的可以用高压空气稍微吹一下，吹完后稍等一会再开车，记得提前把电源插头拔掉。检查几个主要大保险丝是否安装牢固。接触器是否安装牢固，
门架部分，门架的大架子是不容易坏的，检查又没有变形，开焊，检查货叉架又没有变形的开焊的，货叉是不是有裂纹，或者是磨损的很严重，门架导轨的轴承是不是能灵活转动，又没有损坏的，有要及时更换，检查链条又没有开裂的，生锈很严重的。门架在起升或者是下降时会不会有杂音，咔咔，吱吱的响。及时排除故障。经常给门架的导轨与轴承接触运行的地方上油，可经常上油，但不宜一次上的太多。
差速器和变速器如果不是人为或者是质量的问题故障率很低的，定期更换里面的润滑油，经常检查里面的润滑油是不是够用，可以抬起一边的车轮，让它悬空，然后打开车钥匙，踩油门让车轮慢慢的转，慢慢的增加速度听听有没有杂音。（切记在车轮悬空时，当车轮加速转动的同时不得马上换挡，电动机转动产生的电压可能会烧坏电控器里的晶体管。电控那玩意很贵。）
转向桥部分转向桥部分注意观察两个车轮的角度，经常检查车轮与转向油缸之间的活动关节相连接的销轴勤加油，防止磨损严重，使车轮转向不准确。
电动机检查电动机的运行状况，又没有杂音，温度是否过高，碳刷是否正常，保证电动机的清洁，美六个月检查一次碳刷，当碳刷高度低于2厘米时要及时更换，转向助力电动机较小，一般只有四个碳刷，行走的和液压的都是八个较大的碳刷。检查碳刷架的压力弹簧是不是压力正常，不正常及时更换，检查电动机运行是否流畅，又没有卡滞的情况，有就要检查轴承是不是缺油，更换。电线连接是不是牢固，接线处又没有腐蚀，如果有及时处理。接头处与电动机外壳之间又没有赃物，及时清理。检查换向器表面是不是光滑平整，光亮的，如果有几组，或者是半圈颜色变黑的，那么这些地方连接的线圈就有短路的地方，更换电动机或者是电枢转子。
液压油缸经常观察又没有漏油的，漏油的可以继续使用，影响不大，只是不太干净，检查液压油缸的钢芯表面是不是平滑的，又没有疤痕，凹坑，如果油封漏油过多就要及时更换了，更换油封最好找专业人员更换。液压缸只要打开抽出了，油封最好更换，外面的一层防尘封如果损坏要及时更换。
液压泵的声音是不是正常的，经常驾驶车辆，习惯了声音，如果声音不对应该是可以听出来的，要及时检查，经常检查高压油管又没有漏油的，如果有马上更换，防止压力大时突然爆开，有条件的经常检查溢流阀的输出压力是不是过高或者过低。
最后说一下电瓶吧，普通的电动平衡式叉车一般都是48V的，也有特殊72V和80V的，电瓶作为全车的动力源是很重要的，电瓶也是比较难伺候的，经常检查一下每组电池的单组电压，做好记录，看又没有过高或者是过低的，每天检查电瓶液液面是否正常，液面应该高于极板2.5厘米左右，每个星期检查一下每组电瓶电解液的比重情况，及时调整，如果比重过低就要抽出一部分电解液然后注入电瓶原液补充，如果过高，就要抽出一部分用蒸馏水补充，电解液比重一般在1.28左右，会随着温度变化而稍微变化，用专用的比重计可以测量，每天充完电后早晨用车前检查，也要检查电瓶的温度，以及电瓶充电时的温度，如果充电时温度过高就要把充电电流调小一点，降低温度，不然电瓶衰老的很快，闻一闻电瓶充电时的气味，有没有一股硫磺的味道，如果有就是长时间在电解液比重高的情况下使用，电池硫化了，已经接近报废了。此时每天补充蒸馏水还可以接着用段时间的，只是容量减小。使用时间缩短了，每个月进行一次均衡充电，现在的充电机一般都是自动的，会有个均衡的充电开关，打开此开关就是进行的均衡充电，说白了也就是过分的充电，让那些单个的电压低的电瓶可以把电量补齐，一个月进行一次就好，过多会损伤电瓶，电瓶叉车充电时必须在空气流通的专用充电房里，充电时会产生氢气，易燃，过多的积累遇到电火花会发生爆炸，充电时不得在附近吸烟。
如果想要你的爱车全心全意的为你服务，那么你也要对它认真一点。
本人在驾驶的同时积累的一点小经验，希望对初学者会有所帮助，
❾ 叉车怎么保养和维修
维护保养措施
维护保养措施一般分为：
1日常维护，每班工作后。
2一级保养，累计工作100小时后，一班工作制相当于2周。
3二级保养，累计工作500小时后，一班工作制相当于一个季度。
日常维护
1日常维护由叉车使用者实施。
2清洗叉车上污垢、泥土和垢埃，重点部位是：货叉架及门架滑道、发电机及起动器、蓄电池电极叉柱、水箱、空气滤清器。
3检查各部位的紧固情况，重点是：货叉架支承、起重链拉紧螺丝、车轮螺钉、车轮固定销、制动器、转向器螺钉。
4检查脚制动器、转向器的可靠性、灵活性。
5检查渗漏情况，重点是：各管接头、柴油箱、机油箱、制动泵、升降油缸、倾斜油缸、水箱、水泵、发动机油底壳、变矩器、变速器、驱动桥、主减速器、液压转向器、转向油缸。
5放去机油滤清器沉淀物。
一级保养
4.1一级保养由叉车使用者实施，维修工配合。
4.2按照"日常维护"项目进行，并增添下列工作。
4.2.1检查气缸压力或真空度。
4.2.2检查与调整气门间隙。
4.2.3检查节温器工作是否正常。
4.2.4检查多路换向阀、升降油缸、倾斜油缸、转向油缸及齿轮泵工作是否正常。
4.2.5检查变速器的换档工作是否正常。
4.2.6检查与调整手、脚制动器的制动片与制动鼓的间隙。
4.2.7更换油底壳内机油，检查曲轴箱通风接管是否完好，清洗机油滤清器和柴油滤清器滤芯。
4.2.8检查发电机及起动电机安装是否牢固，与接线头是否清洁牢固，检查碳刷和整流子有无磨损。
4.2.9检查风扇皮带松紧程度。
4.2.10检查车轮安装是否牢固，轮胎气压是否附合要求，并清除胎面嵌入的杂物。
4.2.11由于进行保养工作而拆散零部件，当重新装配后要进行叉车路试。4.2.11.1不同程度下的制动性能，应无跑偏，蛇行。在陡坡上，手制动拉紧后，能可靠停车。
4.2.11.2倾听发动机在加速、减速、重载或空载等情况下运转，有无不正常声响。
4.2.11.3路试一段里程后，应检查制动器、变速器、前桥壳、齿轮泵处有无过热。
4.2.11.4货叉架升降速度是否正常，有无颤抖。
4.2.12检查柴油箱油进口过滤网有否堵塞破损，并清洗或更换滤网。5二级保养5.1二级保养由维修工实施，叉车使用者配合。
5.2除按一级保养各项目外，并增添下列工作
5.2.1清洗各油箱、过滤网及管路，并检查有无腐蚀，撞裂情况，清洗后不得用带有纤维的纱头，布料抹擦。
5.2.2清洗变矩器、变速箱、检查零件磨损情况，更换新油。
5.2.3检查传动轴轴承，视需要调换万向节十字轴方向。
5.2.4检查驱动桥各部紧固情况及有无漏油现象，疏通气孔。拆检主减速器、差速器、轮边减速器，调整轴承轴向间隙，添加或更换润滑油。
5.2.5拆检、调整和润滑前后轮毂，进行半轴换位。
5.2.6清洗制动器，调整制动鼓和制动蹄摩擦片间的间隙。
5.2.7清洗转向器，检查转向盘的自由转动量。
5.2.8拆卸及清洗齿轮油泵，注意检查齿轮，壳体及轴承的磨损情况。
5.2.9拆卸多路阀，检查阀杆与阀体的间隙，如无必要时勿拆开安全阀。
5.2.10检查转向节有无损伤和裂纹，转向桥主销与转向节的配合情况，拆检纵横拉杆和转向臂各接头的磨损情况。
5.2.11拆卸轮胎，对轮辋除锈刷漆，检查内外胎和垫带，换位并按规定充气。
5.2.11检查手制动机件的连接紧固情况，调整手制动杆和脚制动踏板工作行程。
5.2.12检查蓄电池电液比重，如与要求不符，必须拆下充电。
5.2.13清洗水箱及油散热器。
5.2.14检查货架、车架有无变形、拆洗滚轮、各附件固定是否可靠，必要时补添焊牢。
5.2.15拆检起升油缸，倾斜油缸及转向油缸，更换磨损的密封件。
5.2.16检查各仪表感应器，保险丝及各种开关，必要时进行调整。6全车润滑6.1新叉车或长期停止工作后的叉车，在开始使用的二星期内，对于应进行润滑的轴承，在加油润滑时，应利用新油将陈油全部挤出，并润滑两次以上，同时应注意下列几点.
6.1.1润滑前应清除油盖、油塞和油嘴上面的污垢，以免污垢落入机构内部。
6.1.2用油脂枪压注润滑剂时，应压注到各部件的零件结合出挤出润滑剂为止。
6.1.3在夏季或冬季应更换季节性润滑剂（机油等）。