燃烧机维修培训视频

『壹』 燃烧机大小火开关坏了怎么修l

（1）修理开关电源时，首先用万用表检测各功率部件是否击穿短路，如电源整流桥堆，开关管，高频大功率整流管；抑制浪涌电流的大功率电阻是否烧断。再检测各输出电压端口电阻是否异常，上述部件如有损坏则需更换。

（2）第一步完成后，接通电源后还不能正常工作，接着要检测功率因数模块（PFC）和脉宽调制组件（PWM），查阅相关资料，熟悉PFC和PWM模块每个脚的功能及其模块正常工作的必备条件。

（3）然后，对于具有PFC电路的电源则需测量滤波电容两端电压是否为380VDC左右，如有380VDC左右电压，说明PFC模块工作正常，接着检测PWM组件的工作状态，测量其电源输入端VC，参考电压输出端VR，启动控制Vstart/Vcontrol端电压是否正常

『贰』 低氮燃烧器工作原理讲解。

低氮燃烧器，通过调节燃烧空气和燃烧头，可以获得最佳的燃烧参数。

低NOx燃烧器及低氮氧化物燃烧器，是指燃料燃烧进程中NOx排放量低的燃烧器，选用低NOx燃烧器可以下降燃烧进程中氮氧化物的排放。在燃烧进程中所发生的氮的氧化物首要为NO和NO2，一般把这两种氮的氧化物通称为氮氧化物NOx。很多试验结果表明，燃烧装置排放的氮氧化物首要为NO，均匀约占95%，而NO2仅占5%左右。

一般燃料燃烧所生成的NO首要来自两个方面：一是燃烧所用空气(助燃空气)中氮的氧化;二是燃料中所含氮化物在燃烧进程中热分解再氧化。在大多数燃烧装置中，前者是NO的首要来源，咱们将此类NO称为“热反应NO”，
后者称之为“燃料NO”，另外还有“瞬发NO”。燃烧时所构成NO可以与含氮原子中心产品反应使NO还原成NO2。实践上除了这些反应外，NO
还可以与各种含氮化合物生成NO2。在实践燃烧装置中反应到达化学平衡时，[NO2]/[NO]份额很小，即NO转变为NO2很少，可以忽略。下降NOx的燃烧技能NOx是由燃烧发生的，而燃烧办法和燃烧条件对NOx的生成有较大影响，因而可以经过改进燃烧技能来下降NOx，其首要途径如下：选用N含量较低的燃料，包含燃料脱氮和转变成低氮燃料;下降空气过剩系数，组织过浓燃烧，来下降燃料周围氧的浓度;在过剩空气少的情况下，下降温度峰值以削减“热反应NO”;在氧浓度较低情况下，添加可燃物在火焰前峰和反应区中停留的时间。削减NOx的构成和排放一般运用的具体办法为：分级燃烧、再燃烧法、低氧燃烧、浓淡误差燃烧和烟气再循环等。

『叁』 那里有培训锅炉燃油（气）燃烧器安装调试的 收费的也可以。跪谢

网络一下 【燃气锅炉燃烧器培训教程】 有很多教程，我记得有视频教程。可以自学。
如果想系统学习，建议还是去报专业的网络培训课程。

『肆』 长春有维修燃烧机的师傅吗

应该有而且很多

『伍』 您好！燃烧机点着后不到三秒就灭是什么意思

不是电路的问题，就是油路有堵塞。

『陆』 利雅路燃烧器的维修故障处理方法

1. 用万用表交流250伏档,测量燃烧器接线端BM 1和2脚，万用表显示220伏，正常。

2. 用万用表电阻×10档，测量燃烧器接线端BM 3和5脚，极限温控开关连接正常。

3. 用交流220伏，单独测试马达，马达正常启动。既然马达能正常启动说明油泵没有卡死。

4. 用万用表电阻×1K档测量光敏管，正常时光敏管无光时的电阻值应大于20K，见光时的电阻值应小于或等于1K。测量结果有光无光均为1K，说明光敏管已经损坏，更换。

5. 接通电源试机，燃烧器仍然不能正常启动，连马达也不转，但503SE控制器已动作。判断控制器是否动作，只要将手放在控制器上面，如有轻微振动，说明控制器已经动作。

6. 因为马达不转，而单独测试马达又是好的，这说明燃烧器内部提供给马达电源的连接导线有问题。

7. 将503 SE控制器拔出，检查控制器底座内控制马达电源的连接导线，结果发现控制马达的N线与燃烧器接线端BM 2脚不通，而控制器底座的15脚，却和燃烧器接线端BM 2脚相通。

8. 此时用导线将15和17脚短接，接通电源试机，燃烧器启动，马达工作。

9. 正常后,拆下当铜皮检查,原来是铜皮受腐蚀开裂，造成N线开路不通。因为开裂处正好压有导线，一般不易发现。

10. 燃烧器启动后，不点火，不久控制器便报警。

11. 用交流220伏，单独测试点火变压器，从观火孔能观察到点火棒之间的火花。这说明点火变压器是好的，而是503 SE控制器提供给点火变压器的电源有问题。

12. 而点火变压器的电源又是通过503 SE控制器内部的触点提供的，可以判断503 SE控制器有毛病。

13. 因当时没有带新的控制器，只有打开控制器外売，仔细观察提供给点火变压器电源的那个触点，果然触点之间严重发黑，接触不良。

14. 用细沙纸轻轻打磨后，接通电源试机燃烧器开始点火，大小火工作正常。

『柒』 燃烧器点不着火的原因及处理办法是什么

1、燃烧器的风门开度太大或烟囱挡板的开度太大，造成进人炉内的空气量太多，在这种情况下燃烧器不易点着。

其处理办法是：将燃烧器的风门开度及烟囱挡板的开度调小，待点着以后，再把风门及挡板调到合适的开度。

2、当燃料油的压力大于雾化蒸汽的压力，这时燃烧器也不易点着。

其处理办法是将燃料油压力调到比雾化蒸汽的压力小98kPa左右。

(7)燃烧机维修培训视频扩展阅读：

1. 日常维护、保养

1)经常保持设各表面清洁。

2)设备停车时，应及时按规定对快开盲板 (法兰盖)的各个转动进行润滑，开闭部位的丝杠，应涂润滑油脂.。其它部位也尽量涂润滑油脂. 对于无法涂润滑油脂的部位，可注10#或20#机油。

2. 运行时的维护、保养

1)建议由操作者负责设备平时的维护保养。

2)经常保持设备表面清洁。

3)随时监测差压计读数，当使用压差达到0.O2Mpa时，应冲洗滤芯。

3. 检验周期

1)本设备的定期检验必须严格按照“容规”第六章的有关规定进行。

2)每年至少对本设备进行一次全面检验、设备壁厚的测虽，每两年对设备的承压焊缝进行无损检测。所有的检验、检测结果，应记入设备的技术挡案。

3)设备内部有压力时. 不得进行任何维修。对于特殊情况下的维修. 必须严格遵守“容规”第 122条的规定进行。

4. 停放时的维修保养

1)本设备停放时，应将设备内液体排净。

2)关闭所有阀门。

3)将设备表面彻底清理干净。

4)所有转动部位涂防油脂。

5)用帆布将设各全部盖上，防止尘垢沉积在设备表面。

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