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迈凯伦售后怎么样

发布时间:2022-01-20 11:29:49

『壹』 迈凯轮大水箱什么样

迈凯轮大水箱和平时四缸车用的水箱相比,大一些,同时两边采用铝合金的箱体,不像是普通水箱用的是工程塑料。

迈凯伦大部分的车辆都是后置的发动机,所以水箱有两种形式,有在两边进风口的,也有在前部进风口的,总体来说,大型发动机的水箱,都会比较大,循环容量大才能容纳更多的热量,不容易开锅,但是迈凯伦的冷却系统说实话,真的是一般。



很多的车主都曾经反应,迈凯伦的冷却系统出了问题,很多时候,甚至在高速的时候,水箱冷却管就能爆开,作为一台顶级超跑,你就很难想象,他们的问题就是特别神奇,而且迈凯伦的售后,简直是类似于没有。

迈凯伦的水箱应该是所有水箱当中设计非常突出的,主要是问题非常多,不知道为什么会有这么多的问题,本身水箱也没有什么特别的,进水出水,然后整体铝材,不同的是水箱位置是不同的,还有分体式的水箱。

迈凯伦的水箱是整体铝材质的,比普通的水箱要大一些,但是结构相同。

『贰』 迈凯伦优点在哪它和柯尼塞格 兰博基尼 法拉利 布加迪 比起来怎么样

迈凯轮优点在于它属于高性能超跑,迈凯伦650s和法拉利458以及兰博基尼盖拉多水平不分上下,迈凯伦625c和法拉利488以及兰博基尼飓风不分上下。迈凯伦不同于兰博基尼,兰博基尼属于直线爆发型,和法拉利一样擅长弯道、赛道(直道也很牛),而科尼赛克属于顶级跑车,赛道直道都很强势。迈凯伦p1和法拉利拉法以及保时捷918被称三大神车,其弯道性能优越可以和帕加尼、布加迪、科尼赛克做对手


可见法拉利拉法对手为帕加尼huayra、迈凯伦p1对手布加迪威航、保时捷918对手科尼赛克agerar。

『叁』 迈凯伦570S用车一年,真实车主使用感受~

大家好,我是小贝导演~19年7月买完570S以后,时至今日也过去一年多了,今天给各位论坛准车主们聊聊用车感受,让大家更好的直观体会耐克的魅力~【最满意】应该是性价比吧,200+这个价位能选择的车虽然很多,但是超跑可选择的不多,老的欧陆GT,加速太慢。458年份又太老。加州T,前置发动机不纯粹。马丁VANTAGE,还是算了吧……小牛和488又超过预算,所以你又想买个超跑,又不想花太多钱,算来算去只有570了,540的话性价比不高,少了很多配件,不合算。毕竟耐克又这么好看的蝴蝶门,300W以内加速几乎无敌,颜值爆表,所以就他吧【最不满意】脚部空间,注意是脚步空间,你要是脚大点的真没地方放了……很局促,容易踩错地方……小毛病固然是有,好在大毛病没有,而且迈凯伦售后不错,经常不修就给你换新的了,钥匙总是不识别习惯就好了,换换位置就启动了,偶尔冒出来故障码,在启动一次一般也没有了。【空间】跑车里算中规中矩的,前备箱能放下24寸以内登机箱,还能放点杂物,大的箱子就别想了,座椅后面还可以放点公文包啥的,首部空间不大,1.92米车宽,但内部空间一般。前备箱里最大的还是458,【动力】3.1秒的加速,同级别不知道有哪个比这个快,普通模式下涡轮总感觉介入很慢,和家用车似的。变成运动模式好很多了,赛道模式一直拉着高转速,声浪就开始起来了【操控】转向精准这话我就不说了,都这个价位了……得益于P?ZERO热熔性胎,抓地力很赞!但是掉头是个噩梦……?感觉这个转向比好怪……?总是要倒车一次,才能掉头成功……很烦人。方向盘很重很重,是我开过最重的车,新手不建议尝试……不想马和牛似的,两个拨片一拉就可以切换空挡换油门,迈凯伦不行。【油耗】目前我是平均23个油,高速上10来个,暴利驾驶情况下,就35开外了,邮箱不大,常年喝98,不过据说+92也OK的~【舒适性】可能是我腰好……开个3小时以内都不咋累。千万别选赛道座椅就为了酷,你要纯为了下赛道没问题,但是日常用你会死的……座椅角度还不让你调节,很难受。正常的标配座椅就够了,调整好坐姿,开久了不算累【外观】NO.1?骚气外漏【内饰】额……垫底吧……哈哈,感觉空荡荡的啥都没有,不过副驾的腿过来很方便,皮子质量没问题,做工一般般,中控上次的金属边还把我喇出血了……记得喝奶茶的时候千万不要把水放在地台上的杯架里,一个加速换挡那里就废了……别问我为啥知道【性价比】二手性价比很高,200左右就可以买到一个年份和公里数不错的570,新车也停产了,且行且珍惜吧,如果预算300的话,还是上720二手的吧,那个更骚一点~【为什么选择这款车】其实要不是458租车公司太多了,还是458牛一点,自吸,内饰也不老,前备箱空间大,法拉利,保值率高。可惜缺少了一点个性,太多了。之前选择F-TYPE,也是看不惯718臭大街没个性,所以这回选择迈凯伦,也是想做小众,就为了快那么0.几秒,就为了那个门,就为了笑脸杀手这个骚劲,选择了他~给准车主们一些建议:一定要加个尾翼,要么感觉怪怪的……底盘升降一定要带!!!,音响无所谓,空间太小了,音质听不出来特别的好坏。小毛病还是有的,我遇到过雨刷不能用,底盘升降失灵,喇叭失灵,窗户下不来各种毛病,不过几乎重启一下就好了。这是唯一一个英国自主品牌了,劳斯劳斯,宾利,捷豹路虎都卖给其他国家了。英国人就剩迈凯伦了……疫情期间穷的都要抵押大楼了,不过2020年9月1号以后,迈凯伦二手和新车好像都涨价了不少,二手市场我看价格都涨了一部分,所以不算那么贬值~好了字说的差不多了,给大家分享好多日常用车和聚会照片哈~

先来一个本人骚照~

还是喷黑了轮毂帅气

大家有关于任何迈凯伦的问题都欢迎留言哈~?感谢大家支持,也欢迎各位加入我们哈~很多耐克车主我们经常聚会~

『肆』 迈凯伦 迈凯伦12C怎么样

车子的名头就是一道挺不错的有事的了,外观基本上就是一到新颖的风景线,车子的稳定系数做得非常的好价格就是一道障碍,觉得就是一道不可逾越的鸿沟,维修保养也是一项问题,到现在为止,像维修的都要原厂维修,还有的是市区里面跑就是一个疯子外形非常的出众,就是觉得非常的帅气,真的很有这种感觉,毕竟还是跑车的啦,比较起来还是觉得比较的接近轿车的了内饰基本上就是明显的机械感,很厉害的,还有的就是真皮座椅非常的绚丽,挺有魅力的在空间的这方面做得还是不怎么行,可能为了速度,基本上已经放弃车子应有的空间的了还是觉得挺厉害的,基本的全配置,但是觉得并不是真皮就有点儿坑的,导航选配就是挺有意思的基本上已经做得到完美的了,3.8的带T发动机就是厉害,但是有的时候就是知道没有很好的场地让他很好的发挥操控起来就是觉得比较的硬,非常的明显的机械感,很难操控就是比较的明显的,个人感觉真的挺专业的就现在来说就是用来跑车的,赛车的时间比较的长,所以有好都是挺厉害的,14个比较的平常的,整体来说还是算得上比较的满意的车子的基本上就没有了舒适性能的了,有的就是平常的得了,就是车子有了哦当年公里就有所缺少的了,术后死刑还有提升的空间在保养维修方面就是觉得挺郁闷的,都是要原厂维修,价格不用说先,时间就是一到问题

『伍』 迈凯伦的新车Speedtail,应该怎么评价呢

迈凯伦全新旗舰超级跑车Speedtail来到美国肯尼迪航天中心进行高速测试。在曾经用来降落航天飞机的跑道上,搭载1050马力混合动力系统的Speedtail车型终于不负众望,最终最高时速达到了250 mph,约为402 km/h,当然,出色的空气动力学设计和汽车强大的性能与达到这个速度息息相关。同时,极致的轻量化设计和开创性的电池技术也不可或缺。这些设计无疑为未来的混合动力超级跑车树立了新的标杆。

毫无疑问,迈凯伦Speedtail是迈凯伦的全新车型,也是旗舰车型。它的定位远高于迈凯伦塞纳。采用三排座椅,呈现博越2的座椅布局,驾驶员居中,可以获得更独特的驾驶体验。灵感来自迈凯伦F1。英国沃金工厂制造。从竞争对手的角度来看,这无疑是顶级超跑区间,有望成为法拉利代托纳SP3的顶级超跑天花板车型,包括布加迪凯龙星、帕加尼华伊拉和科尼赛克雷杰拉。3号地块的设计很独特。

『陆』 国产迈凯伦凉了!前途汽车多家门店关闭,一手好牌为何打的稀烂

日前,和讯汽车从相关媒体报道了解到,国内造车新势力企业前途汽车的多家体验店和交付中心存在关停或无车可卖的困境。位于三里屯的全国首家门店已经撤出,同时位于金港汽车公园的交付中心也人去楼空。

和讯汽车认为,前途汽车最需要做的是转变理念,开发出更适合大众消费者需求的产品,从而在市场上赢得更多资金支持。同时,前途汽车还应该以开放合作的心态,寻找更多外部合作伙伴,进行多方面的“补血”。但作为2018年至今只有一款产品的造车新势力,前途早已失去了发展壮大的最佳时机。

2020年对国内的造车新势力来说,注定是不平凡的一年。诸如拜腾、赛麟等当时关注度极高的品牌都已悉数倒下,而蔚来、理想等在争议中成长的车企却完成了美股上市,如今市值甚至已经超越了部分传统车企。

蔚来已经接近未来,理想也快实现理想,唯有前途,前途未卜。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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