电瓶坏了

『壹』 怎么判断蓄电池坏了

外观检查：查看电瓶的生产厂家、型号、生产日期，如果超过7-8年最好报废版，如果在权1-6年的打开加液口看电解液的颜色是否发黑，发黑的说明活性物质已经脱落，基本没有修理价值了，在看极板是否断裂，如果每个格都有断裂的极板这个电瓶也就报废了

电压检查：电压检查分空载电压和负载电压，用200型检测仪检测，启动电瓶空载电压应该在12.5V左右，负载电压45-100AH电瓶应该在8.5-10.5左右，100-200AH电瓶负载应该在10.5-11.5左右，如果空载正常负载检测时出现个别格冒泡说明格内有短路现象，如果低于这个电压太多也不冒泡就有检测比重了。

比重检查：电瓶在充满电时比重应该是1.28，放完电时1.15，如果比重和电压都低而且每个格比重都一样，说明这个电瓶该充电了，如果出现一个格比重低说明这个格有短路现象，如果比重正常负责电压过低也不冒泡就要检测单格。

单格检测：将综合检测仪的正负夹子分别夹在电瓶的正负极柱上，把表笔按顺序插进电瓶加液口，然后按下检测按钮，看7个小电压表的电压值，那个表电压下降的多就是哪个格损坏了，这样的格必须换掉。

『贰』 电瓶突然坏了什么原因

你好。首先电瓶突然损坏，不能使用这个也属于正常情况。电瓶一般的使用寿命大概到3到4年。这样的话就需要更换。
另外也有可能的话就是电瓶亏电造成的。
希望能帮到你望采纳谢谢。

『叁』 电动车电瓶坏了如何修复

1、水疗法

对已硫化电池，可以先将电池放电，倒出原电解液并注入密度在1.10g/cm3以下较稀电解液，即向电池中加水稀释电解液，以提高硫酸铅的溶解度。采用20h率以下的电流，在液温不超过20℃～40℃的范围内较长时间充电，一般硫化现象可解除，容量恢复至80%以上可认为修复成功。

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电动车电池保养：

1、电瓶过充产生大量气体冲刷极板，加速极板上活性物质脱落，使电瓶寿命缩短。

2、电瓶过充加速失水，导致电解液干涸、电瓶温度升高，造成热失控，极板膨胀，外壳变形。

3、防止大电流放电，在起步、上坡和逆风行驶时，尽量用脚助力。

4、防止长时间放电，不要经常放完电行驶。在电量降低1/2 时要充电。

『肆』 请问车子电瓶坏了启动不了怎么办

汽车电瓶亏电会导致车辆启动不了，这时，需要进行充电，可以使用充电机充电，也可以采用电瓶搭电的方式充电。电瓶搭电需要一辆救援车，将两车电瓶电极用充电线互连，如果是电瓶亏电，车很快就可以发动起来。然而，有车主遇到汽车搭电后却无法启动的情况，这是怎么回事？下面就来了解下吧。
汽车电瓶亏电，可以寻找其他车辆搭电救援，而在搭电之前需要先将亏电车上的电器关闭，以免因为疏忽而接反电瓶正负极造成车辆电路短路，对车辆的电子设备造成损坏。如果汽车搭电也无法启动，可能是搭电线不够粗，一般在选购汽车搭电线时，应该选择正品有质量保证的搭电线，尽量选着粗一点的，外径起码10mm以上。
另外，汽车搭电无法启动还可能是充电时间不够，一般搭电后需要需要启动救援车运转一段时间，静等5-10分钟左右，再启动亏电车辆。如果能够启动，亏电车需要继续运转30分钟左右，让发电机给电瓶充电。如果还是不能启动，则可能是汽车发动机故障，需要到维修厂 或4s店进行检修。
电瓶使用时间长了，可能会出现硫化现象，硫化严重的电瓶存不住电，等于报废。不过，换电瓶的费用比较高，有些电瓶使用时间不长充不进去电，报废就可惜了，那要怎么修复呢？对于硫化不严重的，可用小电流对电瓶进行充电，一般需要充12小时以上；如果电瓶硫化比较严重，需要更换电解液后再进行充电。

『伍』 汽车电瓶坏的原因有哪些

1、发动机关闭了，却忘了关车灯，经常会有看到有人发动机已经关闭了，车灯还亮，结果就导致电瓶
的电用完了，车子无法启动的情况，这样对电瓶的伤害还
会很大的。

2、熄火时不关空调；很多车主都有这样的恶习，熄火前不喜欢关空调。
喜欢让空调随着车辆启动而启动这看似无损的小动作，非常毁电瓶。因为当车辆启动时，空调系统也会自动启动，
开始工作。这时车辆的瞬间功率负荷非常高，长期使用会损伤汽车电瓶。

3、短时间内重复启动或打火车辆造成蓄电池反复大电流放电。
由于驾驶技术原因，一些车主开车的过程中就会频繁熄火
，从而造成频繁的启动，否则蓄电池频繁向
起动机提供强大电流会造成其自身的损耗。

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蓄电池最害怕低温，在低温环境下，蓄电池电容量比常温时的电容量低得多。所以我们要及时检查维护，日常生活中要注意：

1、避免长时间把汽车停放在在露天停车场，如长期停放，须拆下蓄电池带走，以防蓄电池结冰损坏。

2、汽车引擎在冬天不易启动，每次发动车的时间不应超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不打着火的情况下，应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因。避免多次不间断地启动，这样会导致蓄电池因过度放电而烧坏。

3、汽车蓄电池要经常充电，蓄电池长久不用就会慢慢自行放电，直至报废，因此，每隔一段时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。

4、每隔段时间要清洁一次蓄电池的接线柱，并涂上专用油脂以保护线束。经常检查蓄电池上的配件及连接线路。

5、禁止汽车熄火后使用汽车电器，发动机在不发电的状态下单独使用蓄电池，会对其造成损害。

『陆』 怎么样判断电动车电瓶坏了

（1）查看外包装是否存在破损或者已经拆开的现象；

（2）检查电池本身的外观，观察是否存在划伤印迹及正负极的接线头位置是否有锈迹现象；

（3）检查电池外壳上是否有防伪标签，生产日期是否比较久远，厂家相关信息标志是否齐全，书写是否清晰完整。如电瓶外在包装存在1点及1点以上的情况，则考虑该电瓶是旧电瓶，质量可能存在问题。

电瓶分类：

1、普通蓄电池：普通蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。它的主要优点是电压稳定、价格便宜；缺点是比能(即每公斤蓄电池存储的电能)低、使用寿命短、日常维护频繁。

2、干荷蓄电池：全称是干式荷电铅酸蓄电池，它的主要特点是负极板有较高的储电能力，在完全干燥状态下，能在两年内保存所得到的电量，使用时，只需加入电解液，等过20-30分钟就可使用。

『柒』 汽车电瓶坏了会出现什么情况

1汽车总是启动困难

由于车辆启动时，需要高额的电压，启动瞬间蓄电池最少要提供13.5V左右的电压才可以。因此，当蓄电池出现问题时，第一个被反应出来的预兆就是车辆启动困难。

因为蓄电池电量下降，会导致启动机的供电不足，所以无法顺利打着车辆。

2.车辆怠速灯光变暗

车辆蓄电池电量补充是靠发动机带动充电机工作充电。所以，在怠速工况下，发动机转速不高，充电量也相对较少。如果这时打开大灯等大功率用电设备，当电池出现问题时，大灯就会瞬间变暗，因为电池无法提供足够的电流。

3.遥控钥匙时灵时不灵

汽车蓄电池出现了问题，不能够为防盗系统提供足够的电流

4.仪表盘故障灯亮起

由于一般汽车蓄电池上都安装着多个传感器，包括检查蓄电池状态的。因此，当蓄电池电量不足或损坏的时候，车辆的仪表盘上会出现故障提示灯，提示车主应该到4S店检查或更换蓄电池。

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汽车电瓶损坏原因:

1.忘记关灯和车载电器

停车熄火时，忘记关车内照明灯，这是很多新车主容易犯的小错误。电瓶经过一夜的消耗后，随时可能没电，启动不了汽车。遇到这种情况，在条件许可情况下，可以尝试为电瓶充电。如果还是不行，电瓶可能需要更换。尽量不要在车辆未启动时使用CD、点烟器等电器设备，行车过程中也少用各种车载电器。

2.熄火前忘关空调

大多数车主习惯不关空调或让空调随着车辆启动后自动启动，这会造成每次打开车辆的点火开关后，空调系统会自动启动工作，后果是直接导致车辆瞬间功率负荷过高，时间一长会对电瓶造成损耗。

正确习惯应该是，每次到达目的地前，先关掉A/C按键，让冷风吹几分钟，以保证空调系统内部的干燥，减少细菌的滋生。然后在熄火之前，关掉空调。每次着车之后，再启动空调。

3.怠速时听大功率音响

在不着车情况下，怠速听大功率的音响同样会给电瓶带来极高的负荷。

4.频繁启动车辆

每次启动发动机时不要超过3秒。如果第一次启动失败，不要急于反复启动。从汽车的工作原理来说，此时连续启动电动机肯定会造成电瓶过度放电而受损。维修师傅建议，再次发动时的时间间隔应超过5秒。

『捌』 电瓶车电瓶坏了有什么现象

症状有很多，比如故障灯会亮、车子启动异常、怠速时车灯变暗、车窗升降无力、喇叭不响等。电瓶也是需要定期保养的，如果发现供电不良的情况时，那么在没发动汽车前不要使用车上电源。

汽车电瓶，也叫蓄电池，是电池的一种，它的工作原理就是把化学能转化为电能。 通常，人们所说的电瓶是指铅酸蓄电池。即一种主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。汽车每隔一段时间就要开一段路。 不能长时间放置车辆不开，电瓶的电量慢慢减少，会导致汽车发动困难。即使车辆用不到，也要隔几天开一次，让电瓶充充电，保证电瓶始终处于满电的状态。

汽车电瓶坏了的症状有：

1、最容易察觉到的现象，就是汽车打火时的反馈了，如果感觉打火相当吃力的话，很大原因就是电瓶出现老化。但造成打火困难的因素还有很多的，例如积碳现象严重和火花塞异常，所以我们还是需要结合一下其它情况。

2、如果在汽车打火困难的同时，喇叭也没有以前响亮的话，很可能就是因为电瓶已经老化到一定程度了，需要及时将其更换。而且汽车大灯也会受到一定影响的，造成光度变暗淡的情况。

3、其次就是电瓶故障灯，可以说是最为直观的症状了，毕竟这个故障灯是单独反映电瓶是否存在问题。所以，当电瓶故障灯亮起的时候，无疑是出现异常了，需要及时去汽车维修店进行检查，一旦是电瓶损坏的缘故，自然是要更换一个新的电瓶。

『玖』 电动车的电瓶坏了一个还能用吗

当然不能用了。
如果有一块电池快了，症状是：满电情况下，行驶距离相比之前明显缩短，电动车显示充电格数不稳定。在没电情况下充电，没冲一会充电器，就会显示已经充满电。
电瓶可谓是电动车的心脏，电瓶性能的好坏直接影响电动车的整体状态，如果说电瓶出现了损坏，轻者影响用户日常使用，严重者还会引发火灾。一般来说，电动车的电瓶正常可以使用1-2年，当电动车电池的使用时间远远超过正常使用时间时，就会开始影响电动车正常性能。
电瓶坏了我们就不可以正常使用了，我们可以进行维修一下或者说去专卖店或者商场去换一个新的换上，如果坏了还用着的话会对我们的电车造成伤害，希望我的回答对你有帮助！

『拾』 电动车的电瓶怎么检测是否坏了

在电动车主要部件中，蓄电瓶的故障率较高，以下列举了一些典型的故障现象及其检查处理方法：

一、电瓶漏液

1、故障现象：常见的漏液现象，一是上盖与底槽之间密封不好或因碰撞，封口胶开裂造成漏液；二是帽阀渗酸漏液；三是接线端处渗酸漏液；四是其他部位出现渗酸漏液。

2、故障的检查和处理：先做外观检查，找出渗酸漏液部位。取开盖片看帽阀周围有无渗酸漏液痕迹，再打开帽阀观察电瓶内部有无流动的电解液。完成了上述工作之后，若仍未发现异常，应做气密性测试（放入水中充气加压，观察电瓶有无气泡产生并冒出，有气泡则说明有渗酸漏液）。

最后在充电过程中，观察有无流动的电解液产生，如果有则说明是生产的原因。在充电过程中如有流动的电解液应将其抽尽。

二、电瓶无法充电

1、故障现象：首先检查充电回路的连接是否可靠，检查连线与插头接触是否完好，认真检查插座和插头是否有“打火”烧弧现象，有无线路损伤断线等。

检查充电器有无损坏，充电参数是否符合要求：即初期充电电流达到1.6-2.5A/只；最高充电电压达到14.8-14.9V/只，充电浮充电转换电流达0.3-0.4A/只，浮充电压达到14.0-14.4V/只。

查看电瓶内部是否有干涸现象，即电瓶是否缺液严重，还应检查极板是否存在不可逆硫酸盐化。极板的不可逆硫酸盐化，可通过充放电测量其端电压的变化来判定。

在充电时，电瓶的电压上升特别快，某些单格电压特别高，超出正常值很多；放电时电压下降特别快，电瓶不存电或存电很少。出现上述情况，可判断电瓶出现不可逆硫酸盐化。

2、故障的检查和处理：先将充电回路连接牢固，充电器无法正常工作时应更换。干涸的电瓶应补加纯水或1.050的硫酸，进行维护充电、放电恢复电瓶容量。如果发现有不可逆硫酸盐化，应进行均衡充电恢复容量。

干涸的电瓶加液后的维护充电，应控制最大电流1.8A，充电10-15小时，三只电瓶的电压均在13.4V/只以上为好。如果电瓶之间电压差别超过0.3V，说明电瓶已经出现不同步的不可逆硫酸盐化。对于发生不可逆硫酸盐化的电瓶，需要更换整组电瓶或激活电瓶。

三、不平衡

修复方法：找出容量、电压、自放电、电瓶内阻等一样的电瓶一起用。

四、失水

修复方法：撬开电瓶上方的盖板。一些电瓶的盖板是ABS胶粘接的，一些电瓶是达扣连接的。有的是滑板。注意撬开盖板的时候，不要损坏盖板。这时可以看到6个排气阀的橡胶帽。打开橡胶帽，露出排气孔，通过排气孔可以看到电瓶内部。

一些电瓶的排气阀底座是可以旋开的，可以不打开橡胶的排气阀而旋开排气阀底座。一些电瓶的橡胶帽周围还有一些填充物。打开盖，用手电照着，看小孔内部是否有干涸现象，即电瓶是否失水。电瓶的极板是用白色玻璃纤维棉包裹着的，正常情况应该是湿润的。

用滴管吸入蒸馏水由排气孔注入电瓶。把加好水的电瓶用透气的遮挡物覆盖排气孔，以防止灰尘落入排气孔。最好用医用的二次蒸馏水。补水的原则是宁少勿多。

不够可以再加，多了造成酸比重下降，电瓶容量就会不足。无经验者可以按每孔5mL掌握。最好是看着加，湿乎乎，亮晶晶，水汪汪。湿乎乎正好，亮晶晶就多了，水汪汪就太多了。

特别提示：补水工具使用玻璃、塑料等吸管。建议使用医用一次性注射器，使用方便而且方便计量。补水工具不能使用任何含金属的器具，注射器应拔去金属针头，套一节塑料管后使用。

五、硫酸盐化

修复方法：将硫化的电瓶用脉冲修复仪修复，采用高压（30V-50V） 脉冲（8330HZ）小电流（电瓶标称容量的1%-2%）的方式，用10-20小时，去除电瓶里结晶后变的坚硬的硫酸铅。

六、极板软化

修复方法：将电瓶放电止10.5V后，用灯泡深放电1-5小时。然后用活化仪，活化修复。

短路

修复方法：水电瓶，可以打孔清晰，将短路的铅粉清理干净；电动车电瓶，可以迅速短路正负极，将短路的地方烧断。

七、开路

修复方法：100A检测电瓶电压0V为开路，用单个测量的方法，测量出开路的地方，并焊接好。

用万用表可以测量出电瓶开路位置。

(10)电瓶坏了扩展阅读

化学原理

方程式如下：

总反应：Pb(s)+PbO2(s)+2H2SO4(aq)可逆符号2PbSO4(s)+2H2O(l)

放电时：负 Pb(s)-2e-+SO42-(aq)=PbSO4(s)

正 PbO2(s)+2e-+SO42-(aq)+4H+(aq)=PbSO4(s)+2H2O(l)

总 Pb(s)+PbO2(s)+2H2SO4(aq)=2PbSO4(s)+2H2O(l)

充电时 电解池

阴极 PbSO4(s)+2e-=Pb(s)+SO42-(aq)

阳极 PbSO4(s)+2H2O(l)-2e-=Pbo2(s)+SO42-(aq)+4H+(a

注（充电时阴极为放电时负极）

物理构成

构成铅蓄电池之主要成份如下：

阳极板（过氧化铅.PbO2）---> 活性物质

阴极板（海绵状铅.Pb） ---> 活性物质

电解液（稀硫酸） ---> 硫酸（H2SO4） +蒸馏水（H2O）

电池外壳 、盖（PP ABS阻燃）

隔离板 (AGM)

安全阀

正负极柱，正负极柱等

参考资料来源：网络-蓄电池

参考资料来源：网络-电瓶