翻新轮胎如何出口到非洲

㈠ 旧轮胎如何处理

有收旧轮胎的店，可以卖给他们呀，废物利用。

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力。

基本功用：

轮胎是汽车上最重要的组成部件之一，它的作用主要有：支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷；传送牵引和制动的扭力，保证车轮与路面的附着力；减轻和吸收汽车在行驶时的震动和冲击力，防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。

检测指标：

拉伸强度、断裂伸长率、接头拉伸强度、热拉伸变形率、气门嘴底座与胎身粘合强度/强力、老化后拉伸强度变化率绝对值、气密性、磨耗量、胎耳胶的耐弯曲性能、帘布的扯断强度、粘合强度、高速性、耐久性、强度试验、可靠性试验、雪地实验等等。

㈡ 关于出口轮胎到肯尼亚的检验问题

产品出口到肯尼亚的装船前认证证书（PVOC）2007-02-26 14:24一、关于PVOC

从2005年7月1日起，所有进口至肯尼亚的产品必须附有合格的测试报告或者证书，即“装船前认证（Pre-shipment Verification of Conformity）（PVOC）”。PVOC是肯尼亚国家标准局(KEBS)根据WTO规则取代过去“装船前检验(Pre-shipment Inspection)（PSI）”的一项新措施。测试报告或证书要说明运送来的产品符合肯尼亚国家标准或者得到认可的其它相同等级的国际标准。若不能提供这些材料，产品在该国口岸上需要接受检验，可能引起延误，如果最终不能合格的话，甚至会被拒绝入关。

此项措施旨在阻止不安全和品质低劣的商品进入肯尼亚市场。

二、PVOC的签发机构

自2005年9月29日起，肯尼亚标准局 (KEBS) 授权Intertek签发肯尼亚装船前检验证书（PVOC）。 PVOC是一个区域性的项目，Intertek负责签发从香港，台湾及中国发至肯尼亚的所有装船前检验证书，PVOC检验的主要要求规定如下。

1．依照检验程序，Intertek香港或上海办公室会发送完整的检验指令及要求给检验员。它至少包括：

(ⅰ)检验申请表格

(ⅱ)形式发票

(ⅲ)相关产品的CVG目录（AIR）（近期会提供整套AIR表格）

2．收到指令后，检验员必须确认所有检验信息齐备。并联系检验现场代表确定检验日期和时间，如果检验日期和时间有变化，最好以传真的形式通知Intertek香港或者上海办公室（发出指令方）。

3．检验员必须应用AQL抽样标准来确定产品是否符合肯尼亚PVoC的要求。

4．在检验现场，检验员应该按照RFC列出的相关产品检验要求来实施检验。在这些要求中，以下步骤必须执行： (ⅰ)确认检验员使用AIR文件，检验员在检验的过程中要始终核对AIR，然后与检验报告一起将AIR表格传至Intertek香港或者上海办公室（发出指令方）。

(ⅱ)检验时发现产品不符合指令要求或其它而导致拒收的，检验员也必须按照要求继续完成检验。

(ⅲ)如果检验到任何产品不符合要求，检验员必须出具一份差异报告，并将复印件签发检验现场代表，所有有差异的地方必须拍照留作证明。

(ⅳ)抽样开箱过的货物的内外包装上都必须加施肯尼亚PVoC的标签和胶带，以清楚的显示这些地方已按抽样标准进行抽样。有差异的货物，即使经出口商更正替换，也绝对不能加施肯尼亚PVoC的标签和胶带。

(ⅴ)检验结束后，将检验报告的出口商副本留给检验现场代表，并告知检验结果是“接受”，“拒收”或者“待定”。

5．检验完成后，检验员必须完整详细填写检验报告，并在完成检验后的一个工作日内将检验报告提交Intertek香港或者上海办公室（发出指令方），此要求必须做到。 6．所有的二手车必须作100%的检验，而且要按照肯尼亚KS1515：2000标准实施检验，此标准将转化为特殊的AIR清单。

7． 整柜出运（FCL）必须封箱。

8． 有时候，Intertek香港或者上海办公室（发出指令方）会要求检验员鉴别样品并告知出口方代表。样品必须加施肯尼亚的标签及/或封条。

9． 若要求取样，Intertek香港或者上海办公室（发出指令方）会将已部分填写的邮寄单连同完整指令一起交给检验员，它包括对取样的详细描述及取样数量。检验员应该复印4份样品邮寄单并且在现场详细填写样品的产品参数，货号，批号或者序列号。检验员应该把填好的4份样品邮寄单作如下处理：

a. 1份---给出口商代表。

b. 1份---和样品一起寄送到实验室。

c. 1份---检验员自己保留。

d. 1份---和检验报告一起发回Intertek香港或者上海办公室（发出指令方）。

10． 在使用CVG附录（AIR）的检验过程中，检验员可能会发现多处差异，但不是所有差异都严重到拒收。所以必须判断差异的性质。基本的原则是如果差异与货物的本质要求标准相冲突，则判定为重要缺陷，拒收。

如果对此新的PVoC检验要求上有任何问题，请直接与Intertek办公室联系。

三、纳入PVOC（装船前认证）的商品种类包括：

1、所有二手产品，包括但不限于：电子（包括电子装置）和电器产品（包括家用电器）、摩托车、自行车、纺织品。二手轮胎，汽车零配件。

2、食品、农业产品，包括但不限于：包装食品，奶及奶制品、肉和肉制品、果汁、饮料、酒精饮料、油脂、谷物、糖和糖制品、动物饲料。

3、化工产品，包括但不限于： M/V轮胎、自行车轮胎、铅笔、圆珠笔、橡胶避孕套、纸和纸制品、肥皂和去污剂、鞋油、安全火柴、化肥、水净化剂、水泥。

4、燃料和石油产品，包括但不限于：汽油、石蜡、石油和润滑油。

5、纺织品，包括但不限于：织物、服装、纱线、毯子、室内装潢用品、家具织物、碎布、地毯。

6、鞋类，包括但不限于用以下原料所制鞋类：皮革、橡皮、塑料、帆布或其他合成品。

7、玩具和儿童保育产品（所有类别），包括但不限于：洋娃娃、微缩和仿真模型。

8、电子（包括电子装置）和电器产品，包括但不限于：电子（包括电子装置）和电器产品：家用电器、影印机、电脑、打印机，除灯座、开关和插头以外等以外的其他电子消耗品。

9、机械产品，包括但不限于： LPG汽缸和配件、汽油和煤油炉、防风灯、锁、钉子、手工工具、自行车、汽车配件，减震器、风扇带、安全带、制动块、火花塞。

㈢ 废轮胎可以进口吗

废轮胎是黑色垃圾的一种，是禁止进口的。
废轮胎属于废旧橡胶，废橡胶的处理是当今人们面临的严重问题之一。为了满足不断提高的材料性能要求，橡胶朝着高强度、耐磨、稳定和耐老化的方向发展，但是同时造成了废弃后的橡胶长时期不能自然降解的问题，大量的废旧橡胶造成了比塑料污染(白色污染)更难处理的黑色污染，另一方面浪费了宝贵的橡胶资源。
废轮胎属于废旧橡胶，一般不会自己进行分解，胡乱丢弃对环境影响很大。 目前对废旧轮胎的后续回收利用还不是很完善，换下废轮胎，请不要随意丢弃。废轮胎可以卖到废品店，也可以卖给补胎的师傅。一条轿车废轮胎价值5到10元不等。
不乱丢废轮胎，为环境保护尽一份力量。

㈣ 怎样把东西卖到非洲去

可以通过网络平台卖过去，像alibaba、中国制造、Amanbo都是不错的选择。不用人去非洲，就可以把产品卖过去的。

㈤ 中国的废弃轮胎出口到非洲，有什么用途

大家好，欢迎收看本期的节目！近些年来，因为我们跟国际上面的交往越来越多，所以很多国家都进一步的了解到我们中国，打破了他们对中国人的刻板印象。我们中国人，其实一直都是很有挑战精神的，喜欢尝试各种各样的新鲜事物。

只是因为非洲的技术比较落后，所以无法对此进行开采。所以，非洲有很多生活必需品，都是需要向其他国家进口的，其中就包括我们国家。那么非洲大量收购中国废弃轮胎，是有什么用途呢？

原来，非洲人收购这些轮胎，是为了拿来做拖鞋的。因为非洲那边比较贫穷，可以穿鞋的人很少，大部分人都是光着脚走路的，但是非洲炎热，光脚走路很容易被烫到也会受伤。所以他们想出了一个好办法，那就是用轮胎做拖鞋。这样既便宜，又能保护好自己的脚。虽然看着很心酸，但是小编觉得，非洲人还是挺聪明的嘛，你觉得呢？

㈥ 出口商品的步骤。出口到非洲。

具体非洲那个国家？北非？东非？西非？
北非以埃及为主，现在要做商检，不管你是说明品名，一律必须的~
有些国家还需要做熏蒸~你最好和你的客户确认清楚。
西非近期有一个ENTC的，可以到我网络空间看下~自己多留意些~
至于出口流程这块：出库→租船（委托货代订舱）→熏蒸，商检，报关（六证齐全，核销单自己有就用自己的，没有的话找外贸公司代理）→上船→收提单（船开3-5个工作日开出）→估计船快到时通知客户付清余款（顺便在见到银行水单是把提单寄出去）→收汇核销退税
最后，不忘和货代商量什么时候付清人家的海运费，要不人家不放心给你退提单和核销单的~

㈦ 轮胎翻新用户如何正确选择胎面胶

轮胎翻新用户如何正确选择胎面胶？
1、选对生产厂家，现在生产胎面胶的厂非常多，由于竞争的激烈及利益的驱使，使很多厂家，胎面胶质量不合格，但价格很便宜。最好慎重选择，否则钱赚不到，会导致用户那边的损失更大。

2、运输费用的考虑。如果厂家太远，会增大成本。最好选择较过的供应商

3、初次可以少量定货，多选择几家胎面胶供应商进行比较

4、选择价格适中的，太便宜的胎面胶，可能天然橡胶成份少，导致胎面不耐磨，会影响自已的商业信誉。价格太贵的原材料成品会增加，基本行驶实际里程在5万公里的，用户都可以接受，如果低于这个数字，就要考虑更换供应商了。

5、胎体的选择。现在面临轮胎翻新厂最大的问题，并不是原材料的选购，而是翻新的胎体的来原问题，竞争激烈，原来不值钱的破旧轮胎，现在也都把价格台的很高，这样就导到翻新的成本增加，利润减少。如果你选择旧一些的可以翻新的轮胎，就要花费一些功夫进行处理，使用钢线帘布、轮胎修补胶等进行处理，处理后可以翻新。

邢台市鲸鱼轮胎复原技术中心位于河北省南部——邢台市，是冀南重要的中心城市和新型工业基地，有3500余年的建城史，曾历五朝古都，为河北省最古老的城市，是元代大科学家郭守敬的故乡，素有“鸳水滨，襄国故都，依山凭险、地腴民丰”的美誉。邢台是河北省级历史文化名城和省级园林城市，也是中国田径之乡、中国七夕文化之乡和中国太阳能建筑城。邢台市东以卫运河为界与山东省相望，西依太行山与山 西省毗邻，南与邯郸市相连，北分别与石家庄市、衡水市接壤。交通也十分便利，东出通道主要由邢临线、邢临高速、邢清线及308线、青银高速、邢德线及南郝线、邢衡高速、邢黄铁路构成，西联通道主要由邢左线、邢汾高速（邢台至汾阳）、邢和线、邢和铁路、邢昔线、隆昔线构成。南北纵向大动脉由107国道、京港澳高速、京广铁路、石武客运专线、106国道、大广高速、京九铁路组成。

原河北轮胎有限责任公司始建于1969年，是河北省最大的轮胎生产厂家，在岗员工2200人。公司注册资本3016万元，现有总资产3.05亿元，资产负债率60%，其中固定资产原值2.18亿元，净值1.22亿元。主导产品为“鲸鱼”牌轮胎，年生产能力150万套斜交胎，主要品种有载重汽车胎、轻型载重汽车胎、微型汽车胎、农业胎、工业车辆和工程机械轮胎等100多个规格，其中无内胎斜交胎占有很大比重。公司现有一条年生产能力15万条的轻卡子午胎生产线，能够生产部分规格的轻卡子午胎。原公司产品畅销全国各地和世界40多个国家和地区，年销售收入3.2亿元，其中外贸出口1200万美元。国内市场，原配胎占总销量的20%，主要配套厂家有：北汽福田、双力、新疆2＃收割机厂、驻马店车辆厂、洛阳第一拖拉机厂等；替换胎市场占总销量的40%，主要市场在北京、河北、河南、山东、东北三省及安徽、浙江等省、市、自治区，共九个销售办事处和30家代理公司。国际市场主要出口到美国、加拿大、墨西哥、中东国家和非洲等地，占总销量的40%。1992年公司通过了美国DOT标准认证，1998年通过了ISO9000质量体系认证；1999年通过了轮胎产品安全认证；2002年通过了强制性产品认证(CCC)。我中心依托原河北轮胎有限责任公司（鲸鱼轮胎）技术资源，专业生产全钢载重子午线轮胎和斜交轮胎预硫化胎面、中垫胶及轮胎翻新材料。采用先进的预硫化胎面生产线，先进的配方技术及先进科学的成套检测设备。产品花纹和规格齐全，适用于各种翻胎使用要求。
中心采用国际上先进的产品质量管理理念和质量保证体系，向市场提供高品质、高性能的预硫化胎面，满足各类型翻新胎生产要求和客户使用要求。
中心将秉承真诚永远的服务理念，持续向广大客户提供优质、快捷、便利的服务。

欢迎各界朋友莅临邢台市鲸鱼轮胎复原技术中心参观、指导和业务洽谈。

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㈧ 中国出口到非洲的货物需要提供什么证书

中国出口到非洲的货物需要提供BESC, ECTN, CNCA, FERI, BIETC, BIC等证，不同的国家需要的不一样。

根据喀麦隆法令，所有发货至喀麦隆杜阿拉港(DOUALA)的货物都必须申请ECTN/BESC电子货物跟踪单。如果没有申请将被视为触犯喀麦隆的条例，并在目的港受到严厉惩罚。

(8)翻新轮胎如何出口到非洲扩展阅读：

申请自营进出口资格的条件：

1、 经工商行政管理部门登记注册并领取《企业法人营业执照》或《营业执照》；

2、 注册资本（金）不低于50万元人民币；

3、 已办理税务登记，依法纳税；

4、 法定代表人或负责人在3年内未曾担任过被撤销进出口经营资格的企业的法定代表人或负责人。

申请自营进出口资格需要提交的材料：

1、书面申请并注明：“该企业法定代表人或负责人，在3年内未曾担任过被撤销进出口经营资格的企业的法定代表人或负责人”（由各市、县（市、区）外经贸局加注意见）；

2、《企业法人营业执照》或《营业执照》副本复印件并加盖工商管理部门“此件复印件与原件相同”证明章；

3、《税务登记证》复印件；

4、《组织机构代码证书》复印件；

5、法定代表人或负责人的身份证复印件；

6、非法人企业需提供会计事务所出具的验资报告复印件；

7、企业应通过商务部政府网站( 或中国国际电子商务网()“外经贸经营资格管理”栏目，进行资格申请操作(提交电子申请)。并在网上申报后，随即在“打印申请”栏上打印《进出口企业资格申请表》，并加盖企业及企业所在市外经贸局的公章；

8、证明其符合申请自营进出口资格条件的其它材料

㈨ 向东南亚、非洲国家出口轮胎需要哪些认证,他们都有哪些政策 越详细越好.

我们公司出口尼日利亚是需要SONCAP 认证的 每个地区的认证都不一样 比如 中东 就需要GCC 跟SASO 下面是一些国家认证欧盟CE认证,尼日利亚SONCAP,肯尼亚PVOC,乌干达COC,沙特SASO,科威特KUCAS,叙利亚COC,阿尔及利亚COC,伊朗VOC,赞比亚COC,VDE,GS,CCC,ROHS,伊拉克,SVHC,FDA,BV验货,SGS检测