为什么电路会短路

❶ 为什么会电路短路

不明飞行物造成的电磁现象迄今尚无法解释。在许多情况下，在靠近外星飞船的地方，汽车发动机停转，灯光熄灭，广播电视台节目中断或被严重干扰，还有整个城市的高压输电线路甚至发电站受到影响的情况。有时，靠近陌生飞船的金属物品还会被磁化。

1957年11月2日夜至3日晨，一个最出名的例子发生在美国得克萨斯州莱维兰德市附近。这一事件有15名至20名目击者，其中有5名警察和1名消防队上尉。

事情是11月2日晚上23时开始的。值班的警察弗勒接到一个奇怪的电话。卡车司机索塞多和他的助手J．S萨拉兹惊恐地报告说，当他们的车沿着116号公路行驶到离莱维兰德市约7公里时，发现天空有一大团火焰。他们说，当那个空中物体飞近时，汽车马达熄火，车灯也灭了。两名司机下车，以便更好地观察那物体，可是由于它速度极快，又放出巨大热量，两人不得不通体发光。扑倒在地。他们俩描述道：“那个物体呈淡黄色，很像一枚长约70米的鱼雷，以每小时约2200公里的速度飞行。”当它飞过之后，卡车马达重新起动，车灯复明。两名司机急忙将此事报告警察局。但是，弗勒没有把他们的报告放在心上，认为他们是醉鬼。可是，夜里24时，维沙拉尔地区一位颇有名望的公民打来电话报告说，当他驱车行驶到莱维兰德市以东约7公里（这正是索塞多发现的飞船消失的方向）时，遇见一个椭圆形闪光物体，长约70米，停在公路上，周围被照得一片通明。当他的汽车开近时，马达停转，车灯熄灭。过了几分钟，不明飞船突然起飞，亮光消失，汽车的马达又毫不费力地启动了。24时10分，另一目击者遇见那个物体降落在莱维兰德市北约20公里的地方，并向警察局报告了与前两个报告相同的内容。

事后，蓝皮书计划执行小组和美国全国气象调查委员会在调查过程中又获得了两份类似报告。一份说241时12分在莱维兰德西北约28公里的地方，一个发光的物体从空中飞过，两台收割机的四部发动机同时熄火。另一份说，一名得克萨斯理工学院的大学生24时零5分开着车子到达莱维兰德市以东约11公里之处时，发动机和车灯同时出了故障，他惊恐地发现一个长约40米的椭圆形平底物体停在公路上。那物体像是铝制的，闪着荧光，通身光洁，看不到任何内部构造。几分钟后，物体突然腾空，消失在黑夜之中。这时，目击者的汽车发动机和车灯重新恢复工作。在父母的坚持下，该大学生第二天把事情的全部经过报告了莱维兰德市的警察局长。

再说当晚，警察弗勒在24时15分还收到一名目击者的电话报告说，一个不明飞行物降落在市北约17公里处。他的汽车的遭遇与上述报告完全相同。弗勒对这个事件再不能等闲视之了，终于决定报告警察局长。10分钟后，几辆警车被派出去调查现场。第二天，一份调查报告出离去的美丽影姿。来了。报告中除了有关情况，还提到夜里24时45分，另一名目击者发现不明物体降落在离他的卡车300米至400米处（莱维兰德以西），卡车突然莫名其妙地停了。目击者还讲述了一个很有意思的细节：飞船降落后，颜色从橘红变成淡蓝，起飞后又变回原色。凌晨1时15分，警察弗勒接到电话：有人在俄克拉荷马一弗拉特公路上看见了一个不明物体。这时，几辆警车在城郊公路上搜寻，弗勒及时将他们引向出事地点。警察局长克莱姆和副手麦克考洛乘坐的汽车于凌晨1时30分到达俄克拉荷马一弗拉特公路离莱维兰德7公里至9公里的地方，发现一大团椭圆形的红色亮光停在公路上。几秒后，那物体向西飞去，被附近的警察哈格罗夫和加文发现。继后，陌生的飞船又被警察贝伦看见。

在那个值得回忆的夜晚，前后共收到15份看到不明飞行物的电话报告。第二天，目击者们出具了20多份正式签名的证词。不明物体共被15人至20人看到，造成了10辆不同型号车辆的临时故障，因此不可能是集体错觉。目击者互不认识，而且调查结果证明他们所讲的是实情。

1970年8月13日夜间，另一件出名的事件发生在丹麦哈德斯莱夫市附近。22时50分正在城市外围巡逻的警官埃瓦德·马鲁普的汽车马达突然停止，车灯熄灭。紧接着，车子被来自上方的一道强光罩住了，车内酷热难熬。警官探头观看，只见一个圆盘形物体停在空中，从它里面射出一束锥形白光。马鲁普想同总部联系，但无线电对话机已不能工作。后来光束渐渐地缩回飞船舱内，使警官惊讶不已的是光束始终保持固定的形体，仿佛是用空气剪裁成的。飞船迅速而又一声不响地升高，消失到星空中去了。此间，马鲁普成功地拍摄了6张相当清晰的飞船照片（这些照片经过丹麦和法国专家鉴别其真伪后，被发表在报上）。飞船消失20秒钟后，马鲁普警官的汽车发动机、车灯和无线电通信装置重新恢复正常。最惊人的、至今仍然无法解释的现象是陌生的飞船竟能分段逐渐收回光束。此种现象在法国（1967年5月6日）、加拿大（1968年8月2日和1970年1月1日）、芬兰（1970年1月7日）和中国（1983年2月21日）都有发现。

❷ 在电路中为什么会短路

在并联电路中，一个灯泡自身“短路”后，其他灯泡虽然是好的，但“ 被短路”了，不会亮；

❸ 在电路中为什么要避免短路

短路最直接的结果就是电流会增大，可能导致发热，烧坏元件和线路板。也可能在一些电流不大的支流发生短路，也会影响电路性能。

❹ 什么是短路,为什么会短路

所谓短路，就是由电源通向用电设备（也称负载）的导线不经过负载（或负载内为零）而相互直接连容接的状态。

还有一种短路也常应用，就是有两个以上的用电器串联，用导线短路一个（接在该用电器的两端），增大另一个的电流。

造成短路的主要原因有：

1、线路老化,绝缘破坏而造成短路；

2、电源过电压,造成绝缘击穿；

3、小动物（如蛇、野兔、猫等）跨接在裸线上；

4、人为的多种乱拉乱接造成；

5、室外架空线的线路松弛,大风作用下碰撞；

6、线路安装过低与各种运输物品或金属物品相碰造成短路。

拓展资料：

相线之间相碰叫相同短路；相线与地线、与接地导体或与大地直接相碰叫对地短路。

在短路电流忽然增大时，其瞬间放热量很大，大大超过线路正常工作时的发热量，不仅能使绝缘烧毁,而且能使金属熔化，引起可燃物燃烧发生火灾。

❺ 电路短路的原因

原因：
1.线路老化，绝缘破坏而造成短路；
2. 连接错误
3.元件损坏，例如设备内绝缘材料老化，设计、制容造、安装、维护不良等造成的设备缺陷发展成为短路。
4.气象条件影响，例如雷击过后造成的闪烁放电，由于风灾引起架空线断线和导线覆冰引起电线杆倒塌等。
5.人为过失，例如工作人员带负荷拉闸，检修线路或设备时未排除接地线合闸供电，运行人员的误操作等。人为破坏，如偷电线和美国的科索沃战争、伊拉克战争时使用的碳纤维弹。
6.其他原因，例如挖沟损伤电缆，鸟兽风筝跨接在载流裸导体上等。
7.其他原因，当电池的正极（+）与负极（-）接在一起，会产生巨大的电流通过电线，电池会因此受损，电线也会变热，这就是短路。

后果：
1.产生大电流：有时会产生上万甚至十几万安的大电流。因此会产生大量的热量，损毁设备，电弧会将许多元件短时间融化。同时，产生的电流还会带来一定的电磁力，它同样会损坏设备。同样可能造成重大火灾及伤害事件。
2.造成低电压：它会使电气设备无法正常工作。这种危害在医院矿山时会引起危险。
3.干扰抑制与破坏系统的稳定运行。
4.线损，热损，无功功率等增大。
5.影响通信，通讯等。

❻ 限流电路为什么会短路限流电路的原理

分压电路就是通过滑动变阻器和定值电阻的组合，达到将总压强分配到不同用电器上，限流电路是通过电阻并联，使每条支路上的电流大小不同

❼ 电路为什么会短路

这个问题你应该这么看，首先导线和电器并联，根据并联电路的原理版可知，两端电压相同，权电流电阻小的大，因为导线电阻和电器相比导线几乎为零，那么导线的电流可以估计为无穷大，电器的电流小的可以忽略不计。我们把电器忽略，然后就是电源两端直接接导线，这时我们把导线电阻和电源内阻（什么电源都有内阻)放在一起看，应该是一个串联电路，根据串联电路的原理，串联电路电流相同，电阻大的压降大，由于导线电阻比内阻要小所以电压大部分都在电源内阻上，导线上的电压就会大幅降低，导致电源发热甚至烧坏电源。所以用电器两端并联导线会导致电器两端电压大幅下降，电器当然不会工作，

❽ 电路为什么会短路

1.其实这个按照实际情况来说用电器也并不是完完全全没有电流通过，只不过在该内处，电线的电阻容被忽略不计了
2.至于你所说的后面那个问题，因为这里的电线电阻是理想化的算为了0，所以电流若从电线上通过的话可以不受任何阻碍，在这个电路中就不必考虑与电线并联的其他用电器了。因为电流全部走的是电线。 这就好比一个人去一个地方一样，走用电器需要慢慢走，而走电线只需瞬移就能到达目的地，当然电流不会通过用电器了

❾ 为什么会出现电路短路现象

不明飞行物造成的电磁现象迄今尚无法解释。在许多情况下，在靠近外星飞船的地方，汽车发动机停转，灯光熄灭，广播电视台节目中断或被严重干扰，还有整个城市的高压输电线路甚至发电站受到影响的情况。有时，靠近陌生飞船的金属物品还会被磁化。
1957年11月2日夜至3日晨，一个最出名的例子发生在美国得克萨斯州莱维兰德市附近。这一事件有15名至20名目击者，其中有5名警察和1名消防队上尉。
事情是11月2日晚上23时开始的。值班的警察弗勒接到一个奇怪的电话。卡车司机索塞多和他的助手J．S萨拉兹惊恐地报告说，当他们的车沿着116号公路行驶到离莱维兰德市约7公里时，发现天空有一大团火焰。他们说，当那个空中物体飞近时，汽车马达熄火，车灯也灭了。两名司机下车，以便更好地观察那物体，可是由于它速度极快，又放出巨大热量，两人不得不通体发光。扑倒在地。他们俩描述道：“那个物体呈淡黄色，很像一枚长约70米的鱼雷，以每小时约2200公里的速度飞行。”当它飞过之后，卡车马达重新起动，车灯复明。两名司机急忙将此事报告警察局。但是，弗勒没有把他们的报告放在心上，认为他们是醉鬼。可是，夜里24时，维沙拉尔地区一位颇有名望的公民打来电话报告说，当他驱车行驶到莱维兰德市以东约7公里（这正是索塞多发现的飞船消失的方向）时，遇见一个椭圆形闪光物体，长约70米，停在公路上，周围被照得一片通明。当他的汽车开近时，马达停转，车灯熄灭。过了几分钟，不明飞船突然起飞，亮光消失，汽车的马达又毫不费力地启动了。24时10分，另一目击者遇见那个物体降落在莱维兰德市北约20公里的地方，并向警察局报告了与前两个报告相同的内容。
事后，蓝皮书计划执行小组和美国全国气象调查委员会在调查过程中又获得了两份类似报告。一份说241时12分在莱维兰德西北约28公里的地方，一个发光的物体从空中飞过，两台收割机的四部发动机同时熄火。另一份说，一名得克萨斯理工学院的大学生24时零5分开着车子到达莱维兰德市以东约11公里之处时，发动机和车灯同时出了故障，他惊恐地发现一个长约40米的椭圆形平底物体停在公路上。那物体像是铝制的，闪着荧光，通身光洁，看不到任何内部构造。几分钟后，物体突然腾空，消失在黑夜之中。这时，目击者的汽车发动机和车灯重新恢复工作。在父母的坚持下，该大学生第二天把事情的全部经过报告了莱维兰德市的警察局长。
再说当晚，警察弗勒在24时15分还收到一名目击者的电话报告说，一个不明飞行物降落在市北约17公里处。他的汽车的遭遇与上述报告完全相同。弗勒对这个事件再不能等闲视之了，终于决定报告警察局长。10分钟后，几辆警车被派出去调查现场。第二天，一份调查报告出离去的美丽影姿。来了。报告中除了有关情况，还提到夜里24时45分，另一名目击者发现不明物体降落在离他的卡车300米至400米处（莱维兰德以西），卡车突然莫名其妙地停了。目击者还讲述了一个很有意思的细节：飞船降落后，颜色从橘红变成淡蓝，起飞后又变回原色。凌晨1时15分，警察弗勒接到电话：有人在俄克拉荷马一弗拉特公路上看见了一个不明物体。这时，几辆警车在城郊公路上搜寻，弗勒及时将他们引向出事地点。警察局长克莱姆和副手麦克考洛乘坐的汽车于凌晨1时30分到达俄克拉荷马一弗拉特公路离莱维兰德7公里至9公里的地方，发现一大团椭圆形的红色亮光停在公路上。几秒后，那物体向西飞去，被附近的警察哈格罗夫和加文发现。继后，陌生的飞船又被警察贝伦看见。
在那个值得回忆的夜晚，前后共收到15份看到不明飞行物的电话报告。第二天，目击者们出具了20多份正式签名的证词。不明物体共被15人至20人看到，造成了10辆不同型号车辆的临时故障，因此不可能是集体错觉。目击者互不认识，而且调查结果证明他们所讲的是实情。
1970年8月13日夜间，另一件出名的事件发生在丹麦哈德斯莱夫市附近。22时50分正在城市外围巡逻的警官埃瓦德·马鲁普的汽车马达突然停止，车灯熄灭。紧接着，车子被来自上方的一道强光罩住了，车内酷热难熬。警官探头观看，只见一个圆盘形物体停在空中，从它里面射出一束锥形白光。马鲁普想同总部联系，但无线电对话机已不能工作。后来光束渐渐地缩回飞船舱内，使警官惊讶不已的是光束始终保持固定的形体，仿佛是用空气剪裁成的。飞船迅速而又一声不响地升高，消失到星空中去了。此间，马鲁普成功地拍摄了6张相当清晰的飞船照片（这些照片经过丹麦和法国专家鉴别其真伪后，被发表在报上）。飞船消失20秒钟后，马鲁普警官的汽车发动机、车灯和无线电通信装置重新恢复正常。最惊人的、至今仍然无法解释的现象是陌生的飞船竟能分段逐渐收回光束。此种现象在法国（1967年5月6日）、加拿大（1968年8月2日和1970年1月1日）、芬兰（1970年1月7日）和中国（1983年2月21日）都有发现。