Ⅰ 电动车电池电量显示灯的工作原理以及原理图
电量显示的原理,就是对电压的“实时”显示,它是通过一组电容或者电阻获得不内同电容流,然后显示在发光二极管上,可以直观的看到电压变化。
满电时,就是满灯,欠压时就是红灯或者没灯。就是当急加速时,电机瞬时功率大,导致电瓶端当时电压下降厉害,所以这是可能就亮2个灯,等速度上去了,电机功率平稳,电压才会升上来。
(1)充电器充满变灯电路图扩展阅读:
电动车充电注意事项
1、购买的新车,由于出厂、运输、存放需要一定时间,可能使电池的电量不足,请先充电再使用。
2、检查充电的额定输入电压与电源电压是否一致。
3、电池可以直接在车上充电,但必须关闭电源开关,也可以卸下来带到室内等合适的地方充电。
4、请先将充电电器的输出端插头与电池的充电插孔连接妥当后,再将充电器的插头接通220V交流电源。(注意:不得将充电器输出端正负极连接)
5、此时充电器上的电源和充电指示红灯点亮,表示电源已接通。
6、一次充电时间约需5-10小时。当充电指示灯由红灯转为绿灯时,表示电池电量已充满,此时若时间允许,最好再继续充电(浮充)1-1.5小时左右,以使电池获得更多的能量。但持续充电时间不能超过12小时,否则易造成电池变形损坏。过充造成电池损坏,不属保修范围。
Ⅱ 手机充电器电路图及原理图
手机充电器电路图及原理图:
电路主要由振荡电路、充电电路、稳压保护电路等组成,其输入电压AC220V、50/60Hz、40mA,输出电压DC4.2V、输出电流在 150mA~180mA。在充电之前,先接上待充电池,看充电器面板上的测试指示灯是否亮?若亮,表示极性正确,可以接通电源充电。
含义
振荡电路该 电路主要由三极管VT2及开关变压器T1等组成。接通电源后,交流220V经二极管VD2半波整流,形成100V左右的直流电压。该电压经开关变压器T的初级绕组加到了三极管VT2的c极,同时该电压经启动电阻R4为VT2的b极提供一个正向偏置电压,使VT2导通。
Ⅲ 自作12伏20安的充电器转换灯的电路图,哪位大神会
给你画一个充电器转换灯的电路图。
Ⅳ 充电器指示灯变色电路原理
电路主要由三极管VT2及开关变压器T1等组成。接通电源后,交流220V经二极管VD2半波整流,形成100V左右的直流电压。该电压经开关变压器T的卜1初级绕组加到了三极管VT2的c极,同时该电压经启动电阻R4为VT2的b极提供一个正向偏置电压,使VT2导通。
此时,三极管VT2和开关变压器T1组成的间歇振荡电路开始工作,开关变压器T的1-1初级绕组中有电流通过。
充电电流随蓄电池的充电电压的升高而自动下降;结合充电末期的脉冲充电方式,使充电效果更为理想。采用容量平衡原理智能地判别蓄电池的充足,保证蓄电池充足——即不欠充、也不过充,充电同时具有充电参数动态跟踪调整功能以及完善的保护功能。
(4)充电器充满变灯电路图扩展阅读:
在制造三极管时,有意识地使发射区的多数载流子浓度大于基区的,同时基区做得很薄,而且,要严格控制杂质含量,这样,一旦接通电源后,由于发射结正偏,发射区的多数载流子(电子)及基区的多数载流子(空穴)很容易地越过发射结互相向对方扩散。
但因前者的浓度基大于后者,所以通过发射结的电流基本上是电子流,这股电子流称为发射极电流子。
原装充电器(指线充)上所标注的输出参数:比如输出4.4V/1A、输出5.9V/400mA,就是指内部稳压电源的相关参数。比如输出4.4V可以给4.5V的设备用,5.9V的可以给6V的设备用。
Ⅳ 充电器变灯原理
原理图错来误,根据此图分析充满源时12V稳压管导通,左边的8050导通,C极电压为0,红灯亮,右边的三极管基极低电平截止绿灯不亮。
把图上的红灯改成绿灯,去掉右边的三极管。红发光二极管串联电阻并联在滤波电容两端作为电源指示就可以了
Ⅵ 求个充电转灯电路图
上图的R2放置在充电回路,流经电流令R2两端产生压降,继而令T1导通和点亮LED。
从这电路的基础上就可以设计出所要求的充电转灯电路。
Ⅶ 求一个12.6V锂电池充电器的指示灯电路。也就是充的过程中红灯亮,充满绿灯亮。
12.6v电池充电指示灯制作如下:
1、用NPN三极管做开关电路控制led的电路图:
2、充电电路电压低时,红色LED亮。10K取样电位器可以任意调节需要控制的电压,这里可以调节为充满时的电压,令绿色LED点亮,这时,红色LED仍然点亮。
3、电源电压应该是恒压的。