维修费是可变成本

❶ 即将上市的新车有哪些，十万左右买什么车好

十万左右可以推荐购买的车型有雪佛兰科鲁兹、长安CS75、宝骏510、汉腾X7、别克英朗，这几款车型都是性价比很高的车型，经过长期的使用质量都得到很好的肯定，上市的新款依然沿用原来的发动机，技术稳定，下面来具体介绍下。

1、雪佛兰科鲁兹

首先，克鲁兹将装备112马力1.6升DVVT和140马力1.8升DVVT汽油发动机，应用可变正时气门技术，以提高燃油经济性和燃烧效率，这两款发动机的100公里加速时间分别为12.4秒和9.8秒，动力性能优异，混合工况油耗分别为6.7L/100km和6.8L/100km。

5、别克英朗

新款别克英朗配备了1.3t双喷射涡轮增压发动机+6速DSS智能双离合变速箱和1.0T双喷射涡轮增压发动机+6速DCG智能双离合变速箱两种驱动组合，前者最大功率为120 kW／5500 rpm，峰值转矩为230 n.M/1800～44 00，后者最大功率为92 kW／5600 rpm，峰值转矩为170 n.M/1700～44 00 rpm。

购车技巧：

1、可以咨询销售顾问。去4S店一定有销售顾问，可以询问需要知道的信息，让他们帮你选择。

2、可以从亲朋好友那里得到买车的信息，也可以听听亲朋好友的信息，一定可以从他们那里得到一些买车的相关信息。

❷ 管理会计题： 下列属于半变动成本的是（ ）。 A.设备维修费 B.水电费 C.直接材料

半变动成本通常先有一个基数，一般不变，相当于固定成本，在此基础上，随着业务量的增加，成本相应地成比例增加。

❸ 某机械厂1998年全年各月的维修成本资料如下：业务量（工时）最低的7月为70工时，维修费支出1400元

变动成本:(2600-1400)/(230-70)=7.5/工时
固定成本:1400-7.5*70=875
y=7.5x+875

❹ 机物料属于变动费用还是固定费用啊另外修理费每月都不固定，但是又不随产量变化，这样算是变动还是固定

机物料消耗和修理费一样不能简单的划分为固定费用与变动费用
我公司在专成本测算时是这属样做的：如果机物料消耗不大（占比制造费用不足10%）可以全部归为固定费用，如果占比大，按比例分配一下（固定可能80%，变动20%）

修理费用同理

其实还有制造费用中工资也是这样的也难区分（因有维修人员工资根本与产量无关）

❺ 汽车涡轮增压和自然吸气哪个好

从不同排量抄的动力曲线来看，带涡袭轮增压的峰值扭矩和最大功率可以得到较高的提升。对于发动机而言，自然吸气是标配，那么涡轮增压就是高配或者选配。

自然吸气发动机的好处是动力输出是一个逐渐上升的线性，相对平顺。踩多大油出多少力，没有太明显的延时和迟滞。即使长时间运转其自身温度比较低，也就延长了部件的老化衰减时间。对油品的要求没有太过严格，油耗较低，能够节省后期的养车成本。但大排量自吸发动机怠速油耗并不乐观。

涡轮增压发动机最大的好处就是在低转速时节省燃油，高转速时提升动力。因为涡轮动力源自发动机废气，也就相应的能够减少尾气排放污染。但小排量涡轮增压发动机低速时无法推动涡轮介入，动力下降明显，涡轮介入后的迟滞和不线性会带来些许不好的驾驶体验。

❻ 设备维修费属于变动成本还是固定成本

属变动成本

❼ 投资性房地产成本模式下，为什么日常的维修费用要计入其他业务成本科目

你好，
首先要告诉你的是虽然结果，一定是其他业务成本等于最初取得时的“成本”的，但是如果单纯的那样去理解，是不妥的，这样理解是不符合该资产的核算与处理原则的。只有理解了处理的原则与实质，才是最好的。
关于公允价值计量的投资性房地产在处置时的处理是：以实际收取的处置价款，借记“银行存款”，贷记“其他业务收入”，按该投资性房地产的账面价值借记“其他业务成本”，按其取得时的成本，贷记“投资性房地产-成本”，按累计形成的公允价值的变动额，借记或贷记“投资性房地产-公允价值变动”，同时，将累计形成的“公允价值变动损益”结转到“其他业务成本”中，这样我们就可以看得出，由于持有期间的，“公允价值变动损益”和“投资性房地产-公允价值变动”的数值是一定相等的，并且方向是一定相反的，同时又都会最终记入到“其他业务成本”中去的，所以就会导致“其他业务成本”数值计算中出现了，加一个数值后又减去了一个相同的数值。那么下面我们来看具体的会计处理过程：
2009年1月1日：
借：投资性房地产-成本
1200
贷：银行存款
1200
2009年12月31日：
借：投资性房地产-公允价值变动
200
贷：公允价值变动损益
200
2010年12月31日：
借：公允价值变动损益
20
贷：投资性房地产-公允价值变动
20
2011年3月1日，出售：
确认收入：
借：银行存款
1500
贷：其他业务收入
1500
结转成本：
借：其他业务成本
1380
贷：投资性房地产-成本
1200
-公允价值变动
180
同时结转以前期间累计形成的公允价值变动损益：
借：公允价值变动损益
180
贷：其他业务成本
180
出售处理完毕，至此，我们再回过头来看看，其他业务成本发生金额应在什么方，是多少？对照上面分录，我们就会发现，借方发生额是1380，贷方发生了180，借贷相抵后，就是1380-180=1200，所以说，这个1200的来源是这样来的，单纯的那样理解是不好的，但是其最终的结果一定是最初取得的成本的。明白这一点了，一切就都好了。
如果还有问题，可以通过“hi”继续向我提问！！！

❽ 汽车变速箱CVT、MT、AT哪种好一点

汽车变速箱，是一套用于来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置，用于发挥发动机的最佳性能。变速箱可以在汽车行驶过程中，在发动机和车轮之间产生不同的变速比，通过换挡可以使发动机工作在其最佳的动力性能状态下。

变速箱是汽车上价值仅次于发动机的总成（部分车型甚至高于发动机），它是汽车传动系统中最重要的部件，其精密程度甚至超过了发动机。目前世界上能够生产发动机的厂家很多，但是能够生产自动变速箱的厂家屈指可数。所以，变速箱的技术含量是很高的。

变速箱按操纵方式大致可以分为两类：手动变速箱和自动变速箱。下面逐一分析各自的优缺点。

1、手动变速箱（MT）

优点：

结构简单、制造成本以及维护费用较低、可靠性高、省油、传动效率高，相比其他变速箱来说，手动变速箱更具有驾驶乐趣，驾驶员可以随意控制发动机转速和变速箱档位。。

缺点：

相比自动变速箱，手动变速箱的操作较为繁琐，而且换挡时顿挫明显。在城市拥堵的道路上，驾驶时间长了会很累。另外，手动变速箱的坡路起步对于一个新手来说简直就是噩梦。

❾ 洗衣机变频和不变频的区别

洗衣机变频和不变频指的是带动洗衣桶的那个电动机的转动方式。他们的区别如下：

不变频

优点：洗涤过程不复杂，洗衣机价格低 。

缺点：持续高速运转对衣服会造成伤害，且费电，最重要的是最低端的不变频，不能达到洗涤和漂洗一条龙的要求，洗涤过程中需要人为的监控。

变频

优点： 整个过程对电机速度有控制，节能省电 ，而且洗涤设置的过程对衣服损伤少，整个洗涤过程就是人只需要放洗衣粉和衣服，之后等着洗完取衣服，省力。洗涤过程中不需要人为监控，节省时间。

缺点：想把衣服洗好，需要较长时间。

洗衣机不变频是指按上洗衣机的开关，它立马就开始工作，保持一个速度不变的转下去，直到完事。这个设备设定的程序简单，只要你注水了，点击启动开关，电机就通电开始洗，没有其他约束和限制，按照设定时间洗完，电机就停了。

洗衣机变频是指按上开关，电机先低速启动，把衣服拧劲的地方打散开，之后注水，电机加速，把衣物在水中摇匀，进一步加速和变向，清洗衣物，之后减速摇匀，放水漂洗，接着慢速清洗，放水，高速甩干。整个设备对洗衣服的过程有了很多约束，哪里需要减速慢摇，哪里需要加速快甩，都已设定好了。

(9)维修费是可变成本扩展阅读

洗衣机维护常识

1、洗衣机使用前应先仔细阅读产品说明书。使用时洗衣机应放在平坦踏实的地面上，且距离墙和其他物品必须保持5厘米以上。

2、洗涤物应按材质、颜色、脏污程度而分类、分批洗涤。

3、洗衣前，要先清除衣袋内的杂物，防止铁钉、硬币、发卡等硬物进入洗衣桶；有泥沙的衣物应清除泥沙后再放入洗衣桶；毛线等要放在纱袋内洗涤。

洗衣机清洗方式

通常人们只知道洗衣机是用来洗衣机的，但绝大数人都是不知道洗衣机也是需要清洗的，随着近些年来，中国的食品安全问题、饮水安全问题、奶粉安全等问题的曝光，人们日益开始对健康生活开始重视，本是要洗脏衣服的洗衣机却也变成了“水”，越洗越脏，导致人们开始注重洗衣机的清洗问题。

清洗方式主要有以下两种：

1、请专业维修工人拆卸洗衣机槽进行清洗，这种方式成本较高也比较麻烦；

2、使用专业的高除菌率的洗衣机槽清洁剂进行清洗，去污除菌一步完成，操作简单有效。

但是，还有一种更有效的方式，直接使用免清洗洗衣机，这类洗衣机能够防止污垢在内外桶壁上附着和沉积，可以保持内外桶壁的持久清洁。用户不需要自己去专门费力、花钱去清洗洗衣机内外桶，就能达到洗衣机免清洗的目的。

参考资料

网络-洗衣机

❿ 涡轮增压跟自然吸气那个好

你好，没法说谁更好，只能说各具优势。
在发动机低转速工况时，涡轮增压往往处于未启动的状态，所以此时涡轮增压发动机的动力输出跟小排量自然吸气发动机并无区别。而这时最大功率相同的自然吸气发动机，由于排量更大，输出线性，无疑在低转速工况下拥有更良好的动力体现。在高转速下，涡轮增压开启后，动力输出可以与排量更大自然吸气发动机达到同一水准。但是在涡轮启动时会有 1～2 秒的“涡轮迟滞”，而其很多车型都会有明显的突兀感，动力突然一下就出来了。而自然吸气发动机则是非常线性的动力输出，从头到尾都会比较平顺。
在城市拥堵的交通状况下，发动机经常处于低转速，这时最大功率相同的发动机对比起来，排量更小的涡轮增压发动机更为省油。因为在大多数拥堵情况下，涡轮增压并未启动，这是仅相当于一台小排量的自然吸气发动机在工作，油耗自然降下来了。这也就是为何各大车厂都相继推出了小排量涡轮增压发动机。简单来讲，涡轮增压发动机相当于一个排量可变的自然吸气发动机。
自然吸气虽然动力输出比较线性，但是整体发力点较晚，往往最大扭矩要在 4000转左右才能实现；涡轮增压车型扭矩爆发较早，1500～2000转爆发。日常代步，2000转换挡，增压车型确实有着无可比拟的优势，以相当于自身实际排量的自然吸气车型1.1倍的油耗换取1.5倍的动力，还处在经济转速区间，双重省油。但是在动力输出的平顺性和耐久性以及保养费用上，自然吸气又有着先天的优势。有句欧洲顶级设计师的话可以为他们的争端做一个总结吧，大意是：涡轮增压是一种不完美的，妥协的选择！