门电路交叉

Ⅰ 水电交叉要怎么处理

说起水电改造，相信业主们都有一定了解，它是整个施工过程中大家非常重视的方面，直接关系到屋主日后居住的安全问题，在改造中，通常会遇到强电、弱电、水管交叉等状况，那么水电交叉要怎么处理呢？下面就随小编一起去看看把，相信会给您带来不一样的见解。

小结：以上关于水电交叉要怎么处理，电路安装需注意哪些事项就介绍到这里了，族蔽喊希望对您提供一些帮助。如果您想了解更多装修兆野知识，可以关注齐家网相关资讯。

Ⅱ 组成进制数N=60的多位二进制计数器所需要的最少触发器个数n为________。

组成进制数N=60的多位二进制计数器所需要的最少触发器个数n为6。

60进制计数器至少需要6个触发器：2^6=64>60。触发器具有两个稳定状态，即0和1，在一定的外界信号作用下，可以从一个稳定状态渣派局翻转到另一个稳定状态。触发器有集成触发器和门电路组成的触发器二种。

触发方式有电平触发和边沿触发二种。触发器应用很广，可用做数字信号的寄存，移位寄存，分频和波形发生器等例如RS触发器；它是将两个与非门或者或非门的G1 G2的输入、输出端相互交叉连接而成。用逻辑图和逻辑符号表示，有效高电平、低电平。

(2)门电路交叉扩展阅读：

触发器按逻辑功能分类它主要有以下四种:

①RS触发器：即在时钟脉冲作用下，根据输入信号R. S取值不同，凡具有置0，置1和保持功能的电路。

②)K触发器：即在时钟脉冲作用下，根据输入信号], K取值的不同，凡具有保持，置0，置1，翻转功能的电路，都称为JK型时钟触发器，简称羡冲为]K触发器。

③D触发器：即在时钟脉冲作用下，凡具有置0，置1功能的电路.都叫做D型时钟触发器。

④T触发器：即在时钟脉冲作用下，根据输入信号T取值的不同，凡具有保持和翻转功能的电路，即当T=0时如让能保持状态不变，T=1时一定翻转的电路。

Ⅲ 汽车门电路是什么

一、整车电路的组成

汽车整车电路通常有电源电路、起动电路、点火电路、照明与灯光信号装置电路、仪表信息系统电路、辅助装置电路和电子控制系统电路组成。

1、 电源电路

也称充电电路，是由蓄电池、发电机、调节器及充电指示装置等组成的电路，电能分配（配电）及电路保护器件也可归入这一电路。

2、 起动电路

是由起动机、起动继电器、起动开关及起动保护电路组成的电路。也可将低温条件下 起动预热的装置及其控制电路列入这一电路内。

3、点火电路

是汽油发动机汽车特有的电路。它由点火线圈、分电器、电子点火控制器、火花塞及点火开关组成。微机控制的电子点火控制系统一般列入发动机电子控制系统中。

4、照明与灯光信号装置电路

是由前照灯、雾灯、示廓灯、转向灯、制动灯、倒车灯、车内照明灯及有关控制继电器和开关组成的电路。

5、仪表信息系统电路

是由仪表及其传感器、各种报警指示灯及控制器组成的电路。

6、辅助装置电路

是由为提高车辆安全安性、舒适性等而设置的各种电器装置组成的电路。辅助电器装 置的种类随车型不同而有所差异，汽车档次越高，辅助电器装置越完善。一般包括风 窗刮水及清洗装置、风窗除霜（防雾）装置、空调装置、音响装置等。较高级车型上还装有车窗电动举升装置、电控门锁、电动座椅调节装置和电动遥控后视镜等。电子 控制安全气囊归入电子控制系统。

7、电子控制系统电路

主要有发动机控制系统（包括燃油喷射、点火、排放等控制）、自动变速器及恒速行驶控制系统、制动防抱死系统、安全气囊控制系统等电路组成。

二、三种电路图

1、布线图

布线图识按照汽车电器在车身上的大体位置来进行布线的。

其特点是：全车的电器（即电器设备）数量明显且准确，电线的走向清楚，有始有终，便于循线跟踪，查找起来比较方便。它按线束编制将电线分配到各条线束中去与各个插件的位置严格对号。在各开关附近用表格法表示了开关的接线与挡位控制关系，表示了熔断器与电线的连接关系，表明了电线的颜色与截面积。

布线图的缺点：图上电线纵横交错，印制版面小则不易分辨,版面过大印装受限制；读图、画图费时费力，不易抓住电路重点、难点；不易表达电路内部结构与工作原理。

2、原理图

◇ 整车电路原理图：

为了生产与教学的需要，常常需要尽快找到某条电路的始末，以便确定故障分析的路线。在分析故障原因时，不能孤立地仅局限于某一部分，而要将这一部分电路在整车电路中的位置及与相关电路的联系都表达出来。整车电路图的优点在于：

（1）对全车电路有完整的概念，它既是一幅完整的全车电路图，又是一幅互相联系的局部电路图。重点难点突出、繁简适当。

（2）在此图上建立起电位高、低的概念：其负极“－”接地（俗称搭铁），电位最低，可用图中的最下面一条线表示；正极“＋”电位最高，用最上面的那条线表示。电流的方向基本都是由上而下，路径是：电源正极“＋”→开关→用电器→搭铁→电源负极“－”。

（3）大可能减少电线的曲折与交叉，布局合理，图面简洁、清晰，图形符号考虑到元器件的外形与内部结构，便于读者联想、分析，易读、易画。

（4）各局部电路（或称子系统）相互并联且关系清楚，发电机与蓄电池间、各个子系统之间的连接点尽量保持原位，熔断器、开关及仪表等的接法基本上与原图吻合。

◇ 局部电路原理图：

为了弄清汽车电器的内部结构，各个部件之间相互连接的关系，弄懂某个局部电路的工作原理，常从整车电路图中抽出某个需要研究的局部电路，参照其他翔实的资料，必要时根据实地测绘、检查和试验记录，将重点部位进行放大、绘制并加以说明。这种电路图的用电器少、幅面小，看起来简单明了，易读易绘；其缺点是只能了解电路的局部。如图8－7所示为普桑发动机部分的电路原理图。

3、线束图

整车电路线束图常用于汽车厂总装线和修理厂的连接、检修与配线。线束图主要表明电线束各用电器的连接部位、接线柱的标记、线头、插接器（连接器）的形状及位置等，它是人们在汽车上能够实际接触到的汽车电路图。这种图一般不去详细描绘线束内部的电线走向，只将露在线束外面的线头与插接器详细编号或用字母标记。它是一种突出装配记号的电路表现形式，非常便于安装、配线、检测与维修。如果再将此图各线端都用序号、颜色准确无误地标注出来，并与电路原理图和布线图结合起来使用，则会起到更大的作用且能收到更好的效果。

三、一般汽车电路的接线规律

汽车线路一般采用单线制、用电设备并联、负极搭铁、线路有颜色和编号加以区分，并以点火开关为中心将全车电路分成几条主干线，即：蓄电池火线（30号线）、附件火线（Acc线）、钥匙开关火线（15号线）。

（1）蓄电池火线（B线或30号线）

从蓄电池正极引出直通熔断器盒，也有汽车的蓄电池火线接到起动机火线接线柱上，再从那里引出较细的火线。

（2）点火仪表指示灯线（IG线或15号线）

点火开关在ON（工作）和ST（起动）挡才有电的电线，必须有汽车钥匙才能接通点火系统、预充磁、仪表系统、指示灯、信号系、电子控制系重要电路。

（3）专用线（Acc线或15A线）

用于发动机不工作时需要接入的电器，如收放机、点烟器等。点火开关单独设置一挡予以供电，但发动机运行时收音机等仍需接入与点火仪表指示灯等同时工作，所以点火开关触刀与触点的接触结构要作特殊设计。

（4）起动控制线（ST线或50号线）

起动机主电路的控制开关（触盘）常用磁力开关来通断。磁力开关的吸引线圈、保持线圈可以由点火开关的起动挡控制。大功率起动机的吸引、保持线圈电流也很大（可达40~80A），容易烧蚀点火开关的“30－50”触点对，必须另设起动机继电器（如东风、解放及三菱重型车）。装有自动变速器的轿车，为了保证空挡起动，常在50号线上串有空挡开关。

（5）搭铁线（接地线或31号线）

汽车电路中，以元件和机体（车架）金属部分作为一根公共导线的接线方法称为单线制，将机体与电器相接的部位称为搭铁或接地。搭铁点分布在汽车全身，由于不同金属相接（如铁、铜与铝、铅与铁），形成电极电位差，有些搭铁部位容易沾染泥水、油污或生锈，有些搭铁部位是很薄的钣金件，都可能引起搭铁不良，如灯不亮、仪表不起作用、喇叭不响等。要将搭铁部位与火线接点同等重视，所以现代汽车局部采用双线制，设有专门公共搭铁接点，编绘专门搭铁线路图，堪与熔断器电路提纲图并列。为了保证起动时减少线路接触压降，蓄电池极桩夹头、车架与发动机机体都接上大截面积的搭铁线，并将接触部位彻底除锈、去漆、拧紧。

四、读识电路图的一般要点

（1）纵观“全车”，眼盯“局部”－由“集中”到“分散”。

全车电路一般都是由各个局部电路所构成，它表达了各个局部电路之间的连接和控制关系。要把局部电路从全车总图中分割出来，就必须掌握各个单元电路的基本情况和接线规律。

汽车电路的基本特点是：单线制、负极搭铁、各用电器互相并联。各单元（局部）电路，例如电源系统、起动系统、点火系统、照明系统、信号系统、仪表系统等都有其自身的一些特点，看电路要以其自身的特点为指导，去分解并研究全车电路，这样做会少一些盲目性，能较快速、准确地识读汽车电路图。开始，必须认真地读几遍图注，对照线路图查看电器在车上的大概位置及数量，电器的用途，有没有新颖独特的电器，如有，应加倍注意。

（2） 抓住“开关”的作用－所控制的“对象”。开关是控制电路通断的关键，特别注意继电器不但是控制开关也是被控制对象。

（3） 寻找电流的“回路”－控制对象的“通路”。

回路是最简单的电气学概念。无论什么电器，要想正常工作（将电能转换为其他形式的能），必须与电源（发电机或蓄电池）的正负两极构成通路。即：从电源的正极出发→通过用电器→回到同一电源的负极。这个简单而重要的原则无论在读什么电路图时都是必须用到的，在读汽车电路时却往往被忽略，理不出头绪来。

Ⅳ 触发器和组合逻辑电路的根本区别在于电路中有什么线

反馈线。通过电子电工技术第22章得知，基本RS触发器由门电路组成，它与组合逻辑电路的根本区别在于，电路中有反馈线物渗，即门电路的输入输出端交叉耦合。触发器是一种特殊的存罩答脊储过举晌程，主要通过事件的触发而被执行的。

Ⅳ 大学物理，不是说电路不可以有交叉吗

电路不能交叉是指不相连的两条线，途中两条电路有相交点，说明是并联的，而如果没有相交点，就被称为交叉了。

Ⅵ 电路板上为什么能安装程序

电子元件安装在电路板上。其中包括集成电路（芯片）和分立式电子元件（不是芯片的那些）。集成电路，实际上就是一个非常小，非常复杂的电路板，因为这些零件通常组合形成一个整体使用，所以把他们集中到一起，做成集成电路。集成电路有很多种，能安装程序的，一般是集成电路中的微控制器（Microcontrollers）和微处理器（Microprocessors）俗称单片机。
单片机集成电路中的小零件，大部分都是二极管，三极管。数个三极管组合形成门电路（Gate），包括与门，或门，非门，与非门等。这些门电路可以进行简单的逻辑运算（诸如1且0＝0）。数个门电路组合，形成锁存器（可以锁存一个高或低电平，比如RS锁存器，就是两个与非门交叉耦合形成的）。上亿个锁存器，加上若干个控制用的三极管等，形成存储器。存储一系列的高低电平。这是单片机工作的基础。
门电路还可以组合形成时钟电路，提供单片机工作的脉冲；形成指令译码器，各种算术运算单元等。
在时钟电路的协调下，单片机的指令译码器取出存储器的指令，译码后控制各运算单元执行运算。程序，就是一系列的指令。
单片机有了处理器（包括各种运算单元，快速的存储器，译码器，各种中断系统），可以执行程序了。
家用电脑，就是几十个单片机的组合。

操作系统，和其他的程序没什么不同，只是负责在多个程序之间管理和协调分配单片机资源，使多个程序协调的，快速的并发地执行。

Ⅶ 组合逻辑电路分析，请问为什么图中加了非门，而式子却没有，电路图和式子不一致

红线部分的应该是圆点，表示连接点，毕竟导线不能完成逻辑非的功能对吧。