he177a5维修费

㈠ 呜呜呜，OPPOA5的外屏碎坏了

外屏坏了，包括维修费在内应该都不会超过六百，但是内屏坏了就未必了。

㈡ 我的OPPOA5手机锁屏密码忘记了怎么办

1、首先我们只能试试关机键。只要按住电源键三秒左右就出来重启和关机的页面。
2、接着在关机状态下，同时按下音量键和电源键，五秒后，手机会有显示，速度松开电源键，音量键不松开。
3、然后恢复出厂设置页面就出来了，出来这个界面要仔细操作，如果你的手机里有很重要的资料在里面，这个就要想好在操作。
4、接着手机会提示，让你输入YES，点击恢复出厂设置，那你手机上的一切数据将会消失，所以要慎重处理。如果手机什么都没有，就可进入这个操作。如果有重要的资料，可以将密码存在电脑或者备忘录里、本子里。因为在设置密码时，系统已经提醒大家如果忘记将无法自动恢复。

㈢ OPPO a5为什么没有

OPPO a5为什么没有？请详细描述您在使用OPPO A5手机时遇到的问题，便于我们为您查询。

㈣ 奥迪A5真的经常出现烧机油、离合器故障等问题吗

奥迪A5有出现烧机油，离合器的问题。但这样的问题并不经常出现，且也不是每一辆奥迪车都会出现这样的问题。

首先，因为奥迪和大众的关系，资源共享的同时也会共享“问题”，比如说烧机油的发动机，首先得说下什么是烧机油，因为机油是起到发动机内部润滑的作用，本来就会有损耗，烧机油指的是这个损耗过快！

其实面对这样的问题，除非是生产者加快技术上的研发和改进，否则是很难解决的，很多的车主选择将车卖掉毕竟车子的维修费还是比较贵的，很多人买得起而用不起。

不可否认奥迪系列的车子很好，不论是从外观上还是内设上还是性能上都是很好的，在国内也有很多的粉丝，但是出现烧机油和离合器故障的问题也是不可否认的。希望进尽快的改进吧。

㈤ oppoa52he畅享10s那个好

华为畅享 10S 不错的，手机参数如下：
1、屏幕：屏幕尺寸6.3英寸，屏幕色彩：1670万色，分辨率：FHD+ 2400X1080像素，将自然美景，逼真搬上大荧幕，带来影院级视觉盛宴，一眼心动。
2、拍照：后置双摄：4800万像素（ f/1.8光圈）+800万像素（f/2.4光圈）+200万像素（f/2.4光圈），主摄支持自动对焦。前置摄像头像素：1600万（f/2.0光圈），支持固定焦距。镜头内蕴藏非凡科技，更近真实，更懂光线，拍下即大片。
3、电池：电池容量：4000mAh（典型值），标配5V/2A充电器，充电时间大幅降低，演绎速度与激情，精彩不等待。
4、性能：采用HUAWEI Kirin 710F（华为 麒麟 710F）八核处理器，应用一触即启，畅快自然。游戏酣畅淋漓，大快人心。
您可以登陆华为商城官网了解更多信息，进行选择。

㈥ 美国二手车 我今年去印第安纳州 想买个二手的奥迪A5 2008年的就行了 大概要多少钱呢

楼下两人看样子都不是在美国，现在我来说吧，尤其是2楼，真的是笑喷我了，才1W，是不是你说的还是人民币啊？
其实你要知道二手车的价格就去雅虎就行。掌握个大概，然后再减去2000左右。
奥迪在美国也是好品牌，口碑不错，雷克萨斯呢更加好点。售后两者都不错。我们家有雷克萨斯和奔驰和宝马。奥迪曾经有，但是卖了。感觉都差不多，维修费奔驰最贵，奥迪最便宜，宝马中间。
价格的话，08年在美国没有2.0T的，只有3.2L的，你这个年份的A5，如果不是裸奔，起码要3W以上（含税），10年以后的因为比较新，也会在3W以上。（美国新车裸车也就3.7W不过是2.0T的，你自己衡量吧).新车旧车同样交税，美国的税8.625%，不便宜，能找到中国熟人最好，便宜报个税。
最后补充下，美国没有掀背的4门，谢谢，只有coupe和敞篷！

㈦ oppoa5手机屏幕碎了但还能使用可用时它会时不时的闪一般维修费是多少

这种手机一般触摸屏和液晶屏是连在一起的，所以要更换的话就要一起更换。所以这样的话费用就比较高，可能要五六百块钱才可以。不过在网上维修的话就会便宜很多，100 300块钱以内就可以搞定了。

㈧ 奥迪A5he奥迪A6L选哪个

奥迪A5和奥迪A6L相比，考虑车子运动风格或者追求个性的话奥迪A5适合，考虑舒适性或者商务场合使用奥迪A6L适合。

㈨ 德国HE-177重型轰炸机的主要机型有哪些

其挂弹方案为48枚50公斤SC50炸弹或12枚250公斤SC250炸弹或6枚500公斤SC500炸弹，或4枚1000公斤SC1000炸弹，或2枚1000公斤炸弹+2枚1800公斤炸弹，或2枚LMA III带降落伞的水雷+2枚1800炸弹；但是它不能携带FX1400“弗里茨”滑翔制导炸弹和Hs293反舰导弹。

He-177A-3

第一种正式装备型。于1942年10月开始生产，总共生产170架，全部由亨克尔公司生产。与He-177A-1相比，它有几点不同：一是发动机位置向前移动了20厘米，并且改进了排气系统；二是机身后部加长了1.6米；三是在后机身上方加装了1座炮塔，内装2挺MG131机枪；四是乘员增为6人，其中4人在机头，包括飞行员、副驾驶兼投弹手、导航员兼无线电报务员、前机身机枪操作手；两人在机尾，分别为后机身机枪手和尾部炮手。

He-177A-3原计划安装功率更大的DB610A/B发动机，单台功率为2169千瓦，但是该发动机存在许多问题，所以最后仍安装与早期机型相同的DB606A/B发动机。

He-177A-3有6种发展型：第一种是基础型R1。第二种R2主要是改进了电子系统，并用2门MG151/20型20毫米机炮替换了原来机头下方炮塔前部安装的MG FF型20毫米机炮和机尾的MG131机枪。MG151/20是毛瑟公司在1937年研制成功的一型20毫米机炮，射速为800发/分。

第三种R3主要是作为Hs193空地导弹的发射平台，在机翼和机腹总共可以挂载3枚。

第四种R4实际上是R1的改进型，它将机头下方炮塔加长了1.198米，目的是给导弹控制员和FuG-203b凯尔Ⅲ指令发射机提供比较充裕的空间。

第五种是R5是一种反坦克型重轰炸机，发展初衷是为了打击苏联红军的坦克洪流。它取消了原来在机头下方炮塔内安装的机枪机炮，改为装上1门口径为75毫米的BK-75加农炮，炮弹的装填方式为手工装填。由于这种重炮后坐力大，对飞机飞行能力造成很大影响，所以只造了5架就停止了。

第六种R7是一种鱼雷重轰炸机，主要是挂载2枚L5鱼雷执行攻舰任务，但该型机产量极少，仅仅只有3架。He-177A-4

由He 177A-3改进而来的高空轰炸机。但该型机进行了重新设计，使飞机形状发生了很大变化，如垂尾由原来的单垂尾改为双垂尾，翼展增至44.2米，发动机为4台功率为1360千瓦的互相独立的发动机，加装了增压机舱。但德国空军对这个几乎完全重新设计的机型并不感兴趣，因此亨克尔公司后来在法国舒斯尼斯的法曼工厂继续发展，并命名为He-274。二战结束后，该型机仍在法国生产，称为AAS.01A型轰炸机。

He-177A-5

He-177系列的最后一种生产型号，也是性能最好和生产数量最多的。该型机只在1944年进行了生产，亨克尔公司和阿拉杜公司在当年至少生产了565架。该机相比于He-177A-3的改进之处有：拆除机翼内侧武器挂点沿线的福勒式副翼，采用了正常式副翼；发动机换装为两台新型DB610A/B，单台最大功率达到2169千瓦；最大载油量增至12500升（近、中、远程作战时载油量各为5610升、7610升、9610升）；机翼结构进行了加强；缩短了起落架支架等。

He-177A-5有5种发展型，第一种是R2，它与He-177A-3/R2的武器配置相同而得名。但是该型将3个炸弹舱中的最前面炸弹舱封闭了，并在此处设置了武器外挂点；第二种R5在后机身下方额外装了一座遥控炮塔，内装1挺MG131机枪，但该型机仅仅造了一架；第三种R6将3个炸弹舱中的前面两个炸弹舱都封闭了；第四种R7主要是将座舱改为增压座舱；第五种是R8，主要是配置了遥控的机头下炮塔和后炮塔，同R5一样，该型机也只造了一架。

R2型机长22米，翼展31.44米，机高6.4米，空重16800公斤，正常起飞重量27225公斤，最大起飞重量31000公斤，最大速度472公里/小时（起飞重量18614公斤），初始爬升率260米/分，实用升限8000米，航程5000公里（只带FX1400滑翔制导炸弹或Hs293导弹，不装炸弹）。武备为机头前上方1挺MG81J机枪；机头下方炮塔前部为1门MG151/20型20毫米机炮；机头下方炮塔后部为2挺MG15机枪；机身前上方炮塔为2挺MG131机枪；机身后上方炮塔为1挺MG131机枪；机尾为1门MG151/20机炮，备弹各为2000、300、2000、750、750、300发。

He-177A-5各发展型均可挂载48枚70公斤炸弹，或10枚500公斤炸弹，或6枚1000公斤炸弹，或2枚2500公斤炸弹。如果不挂炸弹，则可挂3枚Hs293或Hs294反舰导弹或FX 1400滑翔制导炸弹，其中两侧翼下各一枚，机腹一枚；或者也可挂2枚1500公斤LT50鱼雷，作战灵活性大大增强。

He-177A-6

有两种发展型号，一种是R1，它增强了火力，如在机尾安装了遥控射击的双联MG151/20机炮，并加强了机组和油箱的装甲防护。但该型机只生产了6架，且从未投入实战；一种是R2，它的火力也增强了，并配置了新型前机身。该机只是一种试验性质，所以只造了1架就停止了。

He-177A-7

在He-177A-5的基础上发展的改进型重轰炸机，翼展增至36.6米，以便多载燃油，该型机共生产了6架。1946年，He-177作为战利品被运到英国范堡罗。

He-177B

该型机最初是由亨克尔和梅塞施密特两家公司合作研制，设计方案早在1938年11月19日就提出了，主要是想换装4台单独的朱姆211发动机以解决双联动耦合发动机引起的可靠性问题。但是这个方案被德国空军被打入了“冷宫”，原因很简单，就是因为4台独立发动机不能让飞机进行俯冲！但是后来由于双联动发动机频繁的事故，所以亨克尔公司决定自己来搞这种4发轰炸机，不过后来没有得到继续发展。

He-177B-0

它由He-177A-3改进而来，装4台宝马BMW810E发动机，每台输出功率882千瓦，驱动4个三叶螺旋桨。尽管BMW810E发动机的功率比DB606和DB610小，但是可靠性大大提高。

He-117B-5

在He-117A-5基础上换装4发而成的重轰炸机型号。

He-117B-7

在He-117A-7基础上再增加翼展（增至36.6米），并换装朱姆222发动机而成的型号。另外，该型机还打算换装更先进的机载固定武器，如MG151/20机炮想换为厄利孔20毫米机炮，该炮重26.3公斤，射速为540发/分，初速为700米/秒。而对MG81机枪则有三种打算，如换为莱茵金属于1934年研制的MG15型7.92毫米机枪，该枪重8.1公斤，初速为765米/秒；或者换为MG17，该枪重8.1公斤，初速为905米/秒，射速为1180发/分；或者换为MG Rh./B.7型7毫米机枪，该枪重4.5公斤，射速为1480发/分。但是该型机只是停留在设想阶段，从未生产出一架飞机。

除上述发展型外，还有一些特殊的改装型号。如亨克尔公司在1944年曾改装了一种特殊的拦截机，安装了33具可以向右前上方发射的火箭筒，计划用于攻击盟军庞大的战略轰炸机群。但由于盟军战略轰炸机群有空战性能极好而又数量众多的战斗机护航，使这种体大笨拙的重型拦截机根本不可能靠近，所以很快就被取消了。在东线作战的一些He-117还对火力进行了增强，加装了1门50毫米加农炮，主要用于反坦克和对地支援。在为数不多的改装型号中，最引人注目的莫过于一架由He-177A-5经过专门改装而成的He-177-V38重轰炸机，因为它被计划用作德国高度机密的原子弹项目的载机。德国空军中装备He-117重轰炸机的联队有KG50、KG1、KG100和KG40，其中在战争中后期以He-117为主要装备的只有KG100和KG40轰炸机联队。

在西线，He-117主要用于对英国的报复性轰炸，其次是挂上FX1400滑翔制导炸弹和Hs293反舰导弹等武器执行反舰攻击以及海上巡逻任务。在东线，该机主要用于夜间轰炸，但也执行反坦克和对地支援任务。

在英国的报复性轰炸中，He-117常用的战术就是高空出航，到达目标区后进行俯冲轰炸，利用俯冲获得的高速躲避英国战斗机的拦截。但由于致命的发动机过热问题长期难以解决，实际上该机很少能参加实战，即使偶尔参加，He-117也没有取得多少显著战果。如1944年2月13日对伦敦的一次轰炸行动中，KG100联队的2个中队计划派出14架He-177-A5，有13架升空，但其中竟有8架由于发动机过热而不得不提前返航，只有3架完成任务；在东线的作战行动同此情况类似。这种糟糕的表现使飞行员们对该机满腹怨言，没几个人喜欢驾驶它出征。