电动后视镜的电路图

① 桑塔纳2000的电动后视镜的电路构造急

应该是6号接脚连接15号线（通过点火开关控制的电源）。线的颜色为黑/黄。请仔细检查。

② 五菱宏光电动后视镜开关怎么接线，各引脚功能接线(有图甚好！)

个人建议不要把线束拆成线头来做，这样会引起更大的问题

③ 汽车后视镜电路图电流走向怎么看

第一张 右 右方向

④ 车辆电动后视镜的功能开关控制

车外电动后视镜的调节分为温度调节和位置调节等两个方面。

1.电动后视镜的温度调节

车外后视镜的温度调节实际上就是后视镜玻璃的除雾，可以操纵相应的开关进行）。

2.电动后视貌的位置调节
车外后视镜正确的位置是，通过后视镜能够完全、清晰地看清紧邻的两条车道，最好能看到部分第三条车道。电动后视镜的位置设置成功后，将后视镜调节开关置于右后视镜位置，此时只要挂入倒档，右后视镜应当自动移动到预先设置的位置，以便倒车时观察汽车右后方的情况。
电动后视镜的位置调节是通过微型电动机完成的，后视镜左右方向的摆动由一个电动机控制，前后方向的倾斜由另外一个电动机控制。电动后视镜的控制开关可以向多个方向板动，它能够使一个电动机运转或者两个电动机同时工作。在多数情况下，压下开关杆时，后视镜做左右方向摆动；当开关杆向上时，后视镜做前后方向倾斜度的调整。

以别克君威汽车为例，该车在每个车外后视镜内各安装了两套电动机和驱动器；一套操纵后视镜前后运动；另一套操纵后视镜左右摆动。按下后视镜开关，将电流导入左后视镜或右后视镜的电动机，并选择相应电动机的电压极性，电动机将按规定的方向旋转，将镜片调节至合适的位置。如果选择左后视镜并按动开关“UP”，将对左侧后视镜的向上运动电动机供电；如果按动开关“DOWN”，则电动机反转，后视镜向下旋转。
电动后视镜调节开关的安装位置随车型有所不同。大部分车型安装在驾驶侧车门内饰板的肘托上，爽迪A6汽车位于仪表板上（收音机旁边），韩国现代索纳塔2.0汽车则位于变速杆后方的中央通道上。

4.电动后视镜设置注意事项
（1）出于安全考虑，只能在点火开关关闭的情况下激活后视镜位置的记忆功能。
（2）应当先进行驾驶座椅位置的调节和设置，然后才进行后视镜位置的调节和设置。
（3）在调用预先设置好的倒车外后视镜位置时，后视镜调节旋钮应先切换到右外后视镜调节位置。

⑤ 汽车电动后视镜常见的故障有哪些

电动后视镜常见的故障有：两个后视镜均不工作；一个后视镜上、下位置不工作；一个后视镜左、右位置不工作；一个后视镜不工作等。当遇到上述任何一种故障时，最好先检查门控灯、蓄电池电压、电动后视镜的10A熔丝及各线束插接器等是否正常，往往会使故障迅速排除。

⑥ 电动后视镜的结构与工作原理

一、 电动后视镜的结构
1． 电动外后视镜
电动外后视镜的外形及内部结构，主要以枢轴为中心，由使后视镜能进行上下和左右方向灵活变换位置的两个独立的微电机、永久磁铁及霍尔IC等组成。后视镜由一个开关控制，能多方向运动，可使一个微电机工作或两个同时工作。
2． 防眩目内后视镜
液晶防眩目内后视镜的结构。在CH液晶里面放置偏光板，玻璃板被放置在经过真空镀铝的反光镜后面。当液晶间无电场时，入射光的垂直偏光被液晶染料部分吸收，而反射到反光镜上。反射光的直线偏光在液晶晶粒内进一步被染料吸收，透过光被着色反射出来。当液晶间加上电场时，则液晶及色素分子在长轴方向整齐排列，不能由染料进行光吸收。透过光量增加，反射率提高35％～42％。
防眩目或非防眩目交替切换不用人工操作，自动进行操作的的装置已实用化。反光镜本体的一部分装有光敏二极管的照度传感器，能检测后随军的前照度并可进行切换控制。
液晶防眩目反光镜的主要特点是：防眩目或非防眩目时，反射面是同一的，所以视野不偏离；防眩目时不发生双重形象，能够自由选择反射率（非防眩目时反射率：棱镜式约为4％，液晶式约为10％）。
二、电动后视镜的工作原理
汽车后视镜为什么能够上下、左右地自由摆动呢？主要因为这些后视镜内装有2个微型电动机，用安装在仪表板上的控制按钮可使电动机驱动后视镜作上、下、左、右摆动。
若想要右侧后视镜向上摆动，则先把滑动开关从中央位置拨到右边，再按下控制按钮的上端。此时电流的通路为：电源（＋）→点火开关→熔断器→按钮接线柱B→V2→电动机M3→C→E（搭铁）→电源（－）。这样当电动机M3通电产生转矩后，便带动右后视镜向上摆动。
如果将通入电动机M3电流方向改变一下，M3就会改变转动方向，此时即可使后视镜向下摆动。其电流路径为：电源（＋）→点火开关→熔断器→按钮接线柱B→C→电动机M3→V2→E（搭铁）→电源（－）。
同理可使右侧后视镜向左或右摆动，及左侧后视镜向上、下、左、右摆动。
有些汽车的后视镜还带有存储功能，即在该后视镜控制系统装有驱动位置存储器、复位开关和位置传感器等，在进行此功能的操作时，可将后视镜的调整位置存储起来，需要时可以自动回复到原来所调整的位置。

⑦ 汽车电动倒后镜的工作原理及电路图

摘要：随着电子技术在汽车上的普遍应用，汽车电路图已成为汽车维修人员必备的技术资料。目前，大部分汽车都装备有较多的电子控制装置，其技术含量高，电路复杂，让人难以掌握。正确识读汽车电路图，也需要一定的技巧。电路图是了解汽车上种类电气系统工作时使用的重要资料，了解汽车电路的类型及特点，各车系的电路特点及表达方式，各系统电路图的识读方法、规律与技巧，指导读者如何正确识读、使用电路图有很重要的作用。
汽车电路实行单线制的并联电路，这是从总体上看的，在局部电路仍然有串联、并联与混联电路。全车电路其实都是由各种电路叠加而成的，每种电路都可以独立分列出来，化复杂为简单。全车电路按照基本用途可以划分为灯光、信号、仪表、启动、点火、充电、辅助等电路。每条电路有自己的负载导线与控制开关或保险丝盒相连接。
关键词：电路 单行线制 系统 导线 各种车灯
目录：（1）全车线路的连接原则
（2）识读电路图的基本要求
（3）以东风EQ1090型载货汽车线路为例全车线路的认读
a.电源系统线b.起动系统线路c.点火系统线路
d.仪表系统线路e.照明与信号系统线路
(4)全车电路的导线
(5)识读图注意事项
论汽车电路的识读方法
在汽车上，往往一条线束包裹着十几支甚至几十支电线，密密麻麻令人难以分清它们的走向，加上电是看不见摸不着，因此汽车电路对于许多人来说，是很复杂的东西。但是任何事物都有它的规律性，汽车电路也不例外。
一般家庭用电是用交流电，实行双线制的并联电路，用电器起码有两根外接电源线。从汽车电路上看，从负载（用电器）引出的负极线（返回线路）都要直接连接到蓄电池负极接线柱上，如果都采用这样的接线方法，那么与蓄电池负极接线柱相连的导线会多达上百根。为了避免这种情况，设计者采用了车体的金属构架作为电路的负极，例如大梁等。因此，汽车电路与一般家庭用电则有明显不同：汽车电路全部是直流电，实行单线制的并联电路，用电器只要有一根外接电源线即可。
蓄电池负极和负载负极都连接到金属构架上，也就是称为“接地”。这样做就使负载引出的负极线能够就近连接，电流通过金属构架回流到蓄电池负极接线。随着塑料件等非金属材料在汽车上应用越来越多，现在很多汽车都采用公共接地网络线束来保证接地的可靠性，即将负载的负极线接到接地网络线束上，接地网络线束与蓄电池负极相连。
汽车电路实行单线制的并联电路，这是从总体上看的，在局部电路仍然有串联、并联与混联电路。全车电路其实都是由各种电路叠加而成的，每种电路都可以独立分列出来，化复杂为简单。全车电路按照基本用途可以划分为灯光、信号、仪表、启动、点火、充电、辅助等电路。每条电路有自己的负载导线与控制开关或保险丝盒相连接。
灯光照明电路是指控制组合开关、前大灯和小灯的电路系统；信号电路是指控制组合开关、转弯灯和报警灯的电路系统；仪表电路是指点火开关、仪表板和传感器电路系统；启动电路是指点火开关、继电器、起动机电路系统；充电电路是指调节器、发电机和蓄电池电路系统。以上电路系统是必不可少的，构成全车电路的基本部分。辅助电路是指控制雨刮器、音响等电路系统。随着汽车用电装备的增加，例如电动座椅、电动门窗、电动天窗等，各种辅助电路将越来越多。
旧式汽车电路比较简单，一般情况下，它们的正极线(俗称火线)分别与保险丝盒相接，负极线(俗称地线)共用，重要节点有三个，保险丝盒、继电器和组合开关，绝大部分电路系统的一端接保险丝或开关，另一端联接继电器或用电设备。但在现代汽车的用电装置越来越多的情况下，线束将会越来越多，布线将会越来越复杂。随着汽车电子技术的发展，现代汽车电路已经与电子技术相结合，采用共用多路控制装置，而不是象旧式汽车那样通过单独的导线来传送。
使用多路控制装置，各用电负载发送的输入信号通过电控单元（ECU）转换成数字信号，数字信号从发送装置传输到接收装置，在接收装置转换成所需信号对有关元件进行控制。这样就需在保险丝、开关和用电设备之间的电路上添加一个多路控制装置（参阅广州雅阁后雾灯线路简图）。采用多路控制线路系统可。
第二部分
第二

⑧ 五菱宏光电动后视镜开关怎么接线，各引脚功能！(有图甚好)！

这个都是原厂线束，有防呆插的接口，不会接错，建议不要自己修改电路

⑨ 汽车电动后视镜原理急急急！

镜片后边有两个可逆直流电动机、通过组合开关控制电动机反正转产生四种不同方位的镜片倾斜角度起到调整反射视野的作用