车载冰箱电路

A. 车载冰箱的工作原理

半导体车载冰箱的原理是靠电子芯片制冷，利用特种半导体材料构成的P-N结，形成热电偶对，产生珀尔帖效应，即通过直流电制冷的一种新型制冷方法。制冷温度范围为5至65度。
压缩机车载冰箱的原理是压缩机是传统冰箱的传统技术。通过压缩机进行制冷，温度低，为-18度到10度。制冷效率高，能制冰、保鲜，体积大。但是这种冰箱重量较重，携带不方便，价格较高。
(1)车载冰箱电路扩展阅读：
车载冰箱维护保养
1、车载冰箱内部的清洁工作，不可以使用锋利的器物擦刮其内壁，且尽量避免硬物碰撞到内壁；
2、不能使用难挥发或者有腐蚀性的液体擦拭车载冰箱体内部；
3、需要使用软布和中性清洁剂擦拭（水或冰箱专用清洁剂）车载冰箱内部；
4、不可直接放在水下冲洗或者是浸泡在水中清洁车载冰箱。
参考资料来源：网络-车载冰箱

B. 车载冰箱的原理是什么

车载冰箱——电子式、压缩机式

电子冰箱采用的是半导体电子制冷技术，能够制热，但是制冷最低温度只能在5度左右，而且电子冰

箱的运行和环境温度有很大关系，如果环境温度有35度，电子冰箱最低就只能达到15度左右，电子

冰箱和环境温差在20摄氏度左右。只能起一个保温的作用。

压缩机车载冰箱采用的是压缩机制冷技术，冷够保温，快速制冷、制冰。最低温度能够达到零下20

摄氏度左右。

千里冰车载冰箱是目前全球第一款采用旋转式压缩机制冷的车载冰箱。旋转式压缩机制冷的方式引

入车用冰箱领域，使得千里冰车载冰箱具有同类产品无法比拟的高抗震性、长效的使用寿命、高效

节能的特性。

对比市场产品

1、全球首款新型旋转式压缩机车载冰箱

2、因为我们使用的是千里冰旋转式的压缩机，在抗颠簸、倾斜角方面优于传统的往复式压缩机。我

们的车载冰箱倾斜角可以达到60度而正常使用。抗颠簸能力非常强。这在越野，不良路段行进过程

中相比其他产品有特别大的优势。比如：长时间上陡坡和船上的剧烈颠簸，冰箱可在垂直方向60度

角工作，此时压缩机正常工作制冷，使用效率低，但不会损坏冰箱制冷系统，与其他各种类型压缩

机相比，具有非常明显的优势

3、可以在环境温度达到45~55度工作正常。高温下的工作特性非常明显，这些都是国内现有一些压

缩机车载冰箱无法相比的。

C. 车载冰箱的原理 如何

市场上主要有两种车载冰箱，一种是半导体车载冰箱，它的原理是靠电子芯片制冷，利用特种半导体材料构成的P-N结，形成热电偶对，产生珀尔帖效应，即通过直流电制冷的一种新型制冷方法。

另外一种是压缩机车载冰箱，压缩机是传统冰箱的传统技术，制冷温度低，为-18度10度。制冷效率高，能制冰、保鲜，体积大，是未来车载冰箱发展的主流方向。但是这种冰箱重量较重，携带不方便，价格较高。压缩机汽车冰箱的压缩机世界上的主要产地为德国与日本。

(3)车载冰箱电路扩展阅读：

车载冰箱在行车中只需将电源插头插入点烟孔内取电，两个小时后就可将箱内温度降到2－5℃。

购买车载冰箱的同时，需要购买一个多功能插座，它能保证你的冰箱、车内用灯、手机充电器、免提设备等同时使用。

专家介绍，目前国际上大量使用的车载冰箱主要是双电源式，先在家中将该冰箱接上电源降温，放在汽车上使用车内点烟器电源则主要起保温作用。

一台小容量车载冰箱的价格在600元以上，但制冷效果大大不如家用冰箱，要先把饮料放到家用冰箱里降过温后才能放入车载冰箱保温，而且长时间停车后车载冰箱的保温效果就没有了，这样不但上车前要将食品降温，下车后还要把食品带走，太麻烦了。

D. 冰虎车载冰箱控制器线路图片说明书

冰虎车载冰箱控制器线路

这个车载的小冰箱是没有电路图的呀，你可以去一些修家电的，他们可能会修这个东西吧。

E. 车载冰箱会对车辆造成电路损伤吗

如果是原装原配就不应该有问题，如果是后加改装的、则如果是正规的店和专业的师傅动手也不会有问题，其他情形则因为取电位置的关系会造成相关线路的加快老化或烧毁。

F. 车载冰箱电源的正负极区别，那个是＋

车上点烟器的输出的电是分正负极的，所以冰箱电路板也是正负极设计。

G. 贝拉12V车载冰箱线路板

可以，一般车载冰箱用的是半导体制冷，功率45~60W，只要12V电流够大，是没问题的，半导做制冷休积小，可靠性高。就是效率有点低，最高才0.6，压缩机类的随随便便都是1.5以上。

H. 汽车冰箱的车载冰箱制冷原理

半导体电子制冷又称热电制冷，或者温差电制冷，它是利用“帕尔帖效应”的一种制冷方法，与压缩式制冷和吸收式制冷并称为世界三大制冷方式。
1843年，法国物理学家帕尔帖在铜丝的两头各接一根铋丝，再将两根铋丝分别接到直流电源的正负极上，通电后，他惊奇的发现一个接头变热，另一个接头变冷；这个现象后来就被称为“帕尔帖效应”。 “帕尔帖效应”的物理原理为：电荷载体在导体中运动形成电流，由于电荷载体在不同的材料中处于不同的能级，当它从高能级想低能级运动时，就会释放出多余的热量。反之，就需要从外界吸收热量（即表现为制冷）。
所以，“半导体电子制冷”的效果就主要取决于电荷载体运动的两种材料的能级差，即热电势差。纯金属的导电导热性能好，但制冷效率极低（不到1%）。半导体材料具有极高的热电势，可以成功的用来做小型的热电制冷器。 经过多次实验，科学家发现：P型半导体（Bi2Te3-Sb2Te3）和N型半导体(Bi2Te3-Bi2Se3)的热电势差最大，应用中能够在冷接点处表现出明显制冷效果。
通上电源之后，冷端的热量被移到热端，导致冷端温度降低，热端温度升高，这就是著名的Peltiereffect。这现象最早是在1821年，由一位德国科学家ThomasSeeback首先发现，不过他当时做了错误的推论，并没有领悟到背後真正的科学原理。到了1834年，一位法国表匠，同时也是兼职研究这现象的物理学家JeanPeltier，才发现背後真正的原因，这个现象直到近代随著半导体的发展才有了实际的应用，也就是[致冷器]的发明(注意，这种叫致冷器，还不叫半导体致冷器)。
由许多N型和P型半导体之颗粒互相排列而成，而NP之间以一般的导体相连接而成一完整线路，通常是铜、铝或其他金属导体，最後由两片陶瓷片像夹心饼乾一样夹起来，陶瓷片必须绝缘且导热良好，看起来像三明治.
电子冰箱简单结构为：将P型半导体，N型半导体，以及铜板，铜导线连成一个回路，铜板和导线只起导电作用，回路由12V直流电供电，接通电流后，一个接点变冷（冰箱内部），另一个接头散热（冰箱后面散热器）。

I. 车载冰箱对车的电路有影响吗

没有影响
没有影响，只是在行车途中连接上点烟器的位置就行了,不会对车子有什么伤害的。
车载冰箱停车的时候无法使用，没有电，停车后拔下钥匙，电源就没有电车辆行驶时，依靠车辆发电机供电，会增加油耗

J. 车载冰箱原理

1、车载冰箱又被称为电子冰箱，和传统冰箱通过制冷剂来制冷不同，半导体车载冰箱的原理属于电子物理制冷。

2、这种制冷方式是利用了“帕尔帖效应”，电荷载体在导体中运动形成电流，由于电荷载体在不同的材料中处于不同的能级，当它从高能级向低能级运动时，就会释放出多余的热量。反之，就需要从外界吸收热量。这也是为什么半导体车载冰箱既可以制冷又可以制热。