控制电路维修

⑴ 汽车电路维修好学吗

汽车电路对于初学者来说，看似很复杂，让人头疼的东西，一条线束包裹着十几支甚至几十支电线，密密麻麻令人难以分清它们的走向。但是，必须这些都是人“造”出来的，任何事物都有它的规律性，汽车电路也不例外。
一般家庭用电是用交流电，实行双线制的并联电路，用电器起码有两根外接电源线。从汽车电路上看，从负载（用电器）引出的负极线（返回线路）都要直接连接到蓄电池负极接线柱上，如果都采用这样的接线方法，那么与蓄电池负极接线柱相连的导线会多达上百根。为了避免这种情况，研发者采用了车体的金属构架作为电路的负极，例如大梁等。因此，汽车电路与一般家庭用电则有明显不同：汽车电路全部是直流电，实行单线制的并联电路，用电器只要有一根外接电源线即可。
汽车电路实行单线制的并联电路，这是从总体上看的，在局部电路仍然有串联、并联与混联电路。全车电路其实都是由各种电路叠加而成的，每种电路都可以独立分列出来，化复杂为简单。全车电路按照基本用途可以划分为灯光、信号、仪表、启动、点火、充电、辅助等电路。每条电路有自己的负载导线与控制开关继电器等，有的负载较重的或有保险丝盒相连接。 灯光照明电路是指控制组合开关、前大灯和小灯的电路系统；信号电路是指控制组合开关、转弯灯和报警灯的电路系统；仪表电路是指点火开关、仪表板和传感器电路系统；启动电路是指点火开关、继电器、起动机电路系统；充电电路是指调节器、发电机和蓄电池电路系统。以上电路系统是必不可少的，构成全车电路的基本部分。辅助电路是指控制雨刮器、音响等电路系统。随着汽车用电装备的增加，例如电动座椅、电动门窗、电动天窗等，各种辅助电路将越来越多

老旧式汽车电路比较简单，一般情况下，它们的正极线(俗称火线)分别与保险丝盒相接，负极线(俗称地线)共用，重要节点有三个，保险丝盒、继电器和组合开关，绝大部分电路系统的一端接保险丝或开关，另一端联接继电器或用电设备。但在汽车的用电装置越来越多的情况下，线束将会越来越多，布线将会越来越复杂。随着汽车电子技术的发展，现代汽车电路已经与电子技术相结合，采用共用多路控制装置，而不是象老旧式汽车那样通过单独的导线来传送。
使用多路控制装置，各用电负载发送的输入信号通过电控单元（ECU）转换成数字信号，数字信号从发送装置传输到接收装置，在接收装置转换成所需信号对有关元件进行控制。这样就需在保险丝、开关和用电设备之间的电路上添加一个多路控制装置 。采用多路控制线路系统可以减少线束数量，还可以通过ECU对各分支电路系统进行故障检测。

理清好自己的思路，仔细认真阅读和学习相关电路基础知识，从简致繁，多练脑，勤动手，一步一个脚印，没有做不成的事的——，相信你也一定会成功的……。祝你好运……。

⑵ 电路维修小问题

首先熟悉相应电路原理，所用集成块参数及应用电路（比如LM324温控电路常用集成块）。再就是备一些电子元件和工具（电烙铁，焊锡）。然后按电路原理分析维修。
祝你成功！
另：测试工具我觉得有万用表已经差不多了。

⑶ 喷油器控制电路故障应如何检修

先要看一下是哪里出了故障。
1.喷油器电源电路的检修
打开点火开关，拔下某缸喷油器线束插头，测量线束插头的两个插孔，应至少有一个插孔的电压为12V。否则说明喷油器的电源电路断路，应进一步检查电源熔断丝有无烧断、发动机电控系统的主继电器有无故障。如果熔断丝和继电器均正常，则为喷油器至主继电器的线路有断路，应予以修复。
2.喷油器至电脑线路的检修
如果喷油器在电源电路正常的情况下不喷油，则应检查喷油器至电脑的线路有无断路。检查时应先关闭电门开关，拔下各个喷油器的线束插头，对照该车型维修资料上的电脑线束插头各端子布置图，用万用表测量各个喷油器至电脑的线路有无断路。如果没有维修资料，也可以依次测量电脑线束插头中的各个端子，其中应至少有一个端子是和喷油器线束插头中和电脑连接的端子相通，否则说明喷油器至电脑的线路有断路，应予以修复。
3.电脑的喷油控制功能失常的检修
如果喷油器的电源电路和喷油器至电脑的线路均正常，但喷油器仍不喷油则说明发动机的控制电脑有故障，其喷油控制功能失常。电脑的故障通常是无法修复的(如电脑中的CPU、存贮器、集成块等损坏)，只能更换电脑。但对于电脑中的某些分立元件，如二极管、三极管、电阻等，则是可以通过更换元件来修复的。在许多情况下，导致电脑的喷油控制功能失常，原因是电脑中驱动喷油器的开关三极管损坏，此时可拆下发动机电脑，取出集成电路板，先根据该车型的维修技术资料确定电脑接线插头上和喷油器连接的插脚，再顺着集成电路板上的印刷电路找到电脑中驱动喷油器的所有开关三极管。用万用表分别测量这些三极管，如有异常，可更换一个相同型号的三极管:如果没有同型号的三极管，也可以选择一个相似的三极管，只要和原三极管类型相同，尺寸相近，技术参数和原三极管相同或略大于原三极管的均可

⑷ 强电线路控制的常见故障及检修方法

1、负载短路造成烧断保险丝，整个控制器没反应，此时可用万用表先检查控制器的保险丝，如果电阻无穷大、则表明保险丝烧断，更换就行。

2、如果保险丝没问题，则须检查接线，接线是否接错，接触是否不良等，有的话，需重新接好。

3、检查控制器电路板上的元器件外观，是否有烧焦变黑，元件爆裂、电路板线路有鼓起断开，是否有腐蚀等，继电器触点是否因打火发黑造成接触不良等。

4、如果上面外观检查没问题，那就是功能性问题，这时需要有维修经验的师傅来处理，一般先通电，看灯是否正常亮，继电器是否跳动等，接着检查电源部分，检电压、电流、电阻等参数，顺序的检控制芯片单元，主要查输入和输出电压，接口电路各关键点的电压电阻等。根据测量参数，对照正常参数，从而判断是在哪部分的故障，更换坏的元件！

⑸ 求控制电路，详细！

采用11脚JS14S－G型时间继电器绘的控制电路：

⑹ 手机电源控制电路出现问题怎么修

不知来道你的具体所指，一般自电源控制回路主要就是指电源按键到排线接口这一部分以及排线接口到CPU之间的部分两部分，你指的是那一部分，一般排线接口到CPU部分出问题的可能性相对低些，而按键到排线之间的问题概率高些，修也比较简单，直接购买一套换掉即可解决，一般排线是修不了的，如果是后半部分的问题，则相对麻烦些，你得懂电路图。

⑺ 电气维修是干什么的

电气维修除了设计电工的基本电路维护修理外，它有时还设计到了自动回化控制方答面，比如PLC、机器人、数控冲编程等方面的内容。可以这么说吧，应该是在电工的基础上再往深研究一些，了解到设备控制内部的东西。希望能对你有所帮助，呵呵

⑻ 电气控制电路的电源故障怎么检查

电气设备电路故障的调查
当电路出现故障时,切忌盲目乱动,在检修前应对故障发生情况进行尽可能详细的调查。
故障点的寻找是比较困难的事情。如何对控制电路的故障进行检修呢?一般可以按以下步骤进行:
a)望:首先弄清电路的型号、组成及功能。例如输入信号是什么、输出信号是什么、什么元器件受令、什么元器件检测、什么元件执行、各部分在什么地方、操作方法有哪些等。这样可以根据以往的经验,将系统按原理和结构分成几部分,再根据控制元件的型号(如接触器、时间继电器)大概分析其工作原理。触头是否烧蚀、熔毁;线头是否松动、松脱;线圈是否发热、烧焦;熔体是否熔断,脱扣器是否脱扣;其他电气元件是否烧坏、发热、断线,导线连接螺钉是否松动,电动机的转速是否正常等。然后对系统故障进行初步检查。检查内容包括:系统外观有无明显操作损伤,各部分连线是否正常,控制柜内元件有无损坏、烧焦,导线有无松脱等
b)问:询问操作人员故障发生前后电路和设备的运行状况,故障发生时的迹象,如有无异响、冒烟、火花及异常振动;故障发生前后有无频繁起动、制动、正反转、过载等现象。询问系统的主要功能、操作方法、故障现象、故障过程、内部结构、其它异常情况、有无故障先兆等,通过询问,往往能得到一些很有用的信息;
c)闻:听一下电路工作时有无异常响动,如振动声、摩擦声、放电声以及其他声音。用嗅觉器官检查有无电气元件发热和烧焦的异味。这对确定电路故障范围十分有用;
d)听:在电路和设备还能勉强运转而又不致于扩大故障的前提下,可通电起动运行,倾听有无异响,如有,则应尽快判断异响的部位并迅速关闭电源;
e)摸:切开电源后,尽快触摸检查线圈、触头等容易发热的部分,看温升是否正常;
f)切:即检查电路。检查电路应该按以下几步进行:1)保养性例行检修:这是根据军用设备总结出的有效的技术保障措施,即当电气系统运行到规定时间后,不管系统是否发生了故障,都要进行保养性例行检查。因为电路在运行过程中,会磨损、老化,内部元件会蒙上污垢,特别是在温度较高的雨季,容易造成漏电、接触不良和短路故障。所有这些都需要采取一定的措施,恢复其原有的性能。
电气控制系统的例行检测项目主要包括以下内容:除尘和清除污垢,消除漏电隐患;电磨损、自然磨损和疲劳致损的弹性件及电接触部件;检查各元件导线的连接情况及端子排的锈蚀情况;检查活动部件有无生锈、污物、油腻干涸及机械操作损伤。
对于已经被人检修过的电气设备,应检查新换上的元器件的型号和参数是否符合原电路的要求,连接导线型号是否正确,接线有无错误,其它导线、元件有无移位、改接
和损伤等。如果有以上情况,必须及时复原,再进行下一步的检修;
2)对于比较明显的故障,应单刀直入,首先排除。例如明显的电源故障、导线断线、绝缘烧焦、继电器损坏、触头烧损、行程开关卡滞等,都应该首先排除,以消除其影响,使其它故障更加直观,易于观察和测量;
3)对于多故障并存的电路,应分清主次,按步检修。电路生疏,多种故障同时出现或相继出现,按前面两步难以奏效时,应理清头绪,根据故障的情况分出主次,先易后难。检修时,应注意遵循分析 判断 检查 修理,再分析 判断 检查 修理的基本规律,及时纠正分析和判断的结果,一步一步的进行,逐个排除存在的故障。
如果对于电路比较熟悉,应首先弄清电路元件的实际排列位置,然后根据故障情况,确定出测量的关键点,根据测量结果,确定出故障的所在部位。
一般来说,对电路的检修应按一定的步骤进行。首先是检修电源,然后按照电路动作的流程,从前向后,一部分一部分的进行。这样做的优点是:每一步的检修结果都可以在电路的实际动作中加以验证和确定,从而保证检修过程不走弯路;
4)根据控制电路的控制旋钮和可调部分,判断故障范围。由于电气设备种类较多,每种设备的电路也互不相同,控制按钮和可调部分也无可比性,因此这种方法应根据设备具体制订。电路都是分块的,各部分互相联系,但又相对独立。根据这一特点,按照可调部分是否有效、调整范围是否改变、控制部分是否正常、相互之间连锁能否保持等,大致确定故障范围。再根据关键点的检测,逐步缩小故障点。最后找出故障元件。
通常,根据电气设备故障现象,可大致确定故障范围,方法如下:所有按钮功能失效,电源故障或熔断器故障可能性较大;一部分按钮失效,另一部分按钮功能正常。此时出故障的部位多在这部分电路的公共部分或这部分电路的电源部分;单个的按钮或单个功能失效,按钮本身及引线发生故障的可能性较大;多部分故障,若是长时间不用的设备,则可能是接触不良或漏电的故障,或由接触不良和漏电引发的其它故障。
软故障如果与时间或外界环境有一定规律,则可能是电路与外界环境相联系部分性能变劣,受到一定的影响。若与工作时间有一定的关系,则电路受温度的影响较大,可能是元件性能变劣如漏电、性能不稳或污物形成的故障。例如某电动机的可逆控制,出现了不能正转,只能反转的故障。根据这一特点,大致可以确定故障范围在正转控制回路,而不在电动机本身和反转控制回路。按下正转按钮不松手,再按下反转起动按钮,电动机不反转起动,说明按钮连锁功能有效,电路故障出现在正转控制回路中。然后,按照从后向前的分步方法,先检查正转接触器。将线圈引线越过按钮及其触头,直接接入电源,通电后,电动机正转,说明接触器没有故障。然后将引线接至起动按钮后,接通电源,按下起动按钮,电动机正转,说明正转按钮正常。正转按钮和正转接触器之间只串接一个反转按钮的动断触头,电路出故障,说明故障点就在反转按钮和反转接触器的动断触头上。检查后发现反转起动按钮的动仪表检查故障的作用。
参考资料：http://wenku..com/link?url=cgHkKfnN__2E2HSXOZku5LSB-s3nP50yRfq94DSLHX9KOFJX

⑼ 汽车电路维修

1 ．电源局限到各电器熔断器或开关的导线是电器设备的公共前方。在电路原理图中一般画在电路版图的上部。

2 ．轨权范画法的电路图，开关的触点位于零位或动态。即开关处于断开形态或继电器线圈处于不通电形态，晶体管、晶闸管等具有开关特性的元件的导通与截止视满堂处境而定。

3 ．汽车电路的特性是双电源、单线制，各电器相互并联，继电器和开关串联在电路中。

4 ．大局限用电设备都经过熔断器，受熔断器的珍爱。

5 ．整车电路按效力及事情原理区分红若干独立的电路编制。这样可解决整车电路庞大纷乱，分析繁难的标题问题。如今汽车整车电路一般都按各个电路编制来绘制，如电源系、发动系、点火系、照明系、信号系等，这些单元电路都有着自身的特性，捉住特性把各个单元电路的布局、原理吃透，理解整车电路也就轻易了。