勞斯萊斯維修為什麼貴

① 為什麼勞斯萊斯汽車很貴

首先，規模經濟不景氣。當你賣的車很少的時候，你需要向每輛車收取更高的費用來償還開發成本。

其次，他們仍然在使用許多18世紀的製造技術。比二戰前少，但還是很多。

早在18世紀90年代，Joseph Bramah和Henry Maudslay就已經是精密重復工程的先驅，他們不需要手工裝配就可以安裝高質量的零件。在第二次世界大戰之前，羅爾斯-羅伊斯一直在汽車的每個部件上都做著這樣的工作，那就是把每個部件粗略地組裝好，然後再手工組裝，讓它們在同一個地方完美地工作。當你需要更換它時，你不得不花幾個小時手工安裝替換部件。

1903年，美國的亨利·利蘭(Henry Leland)將布拉瑪(Bramah)和莫德斯利(Maudslay)以及他們的徒弟約瑟夫·惠特沃斯(Joseph Whitworth)和詹姆斯·奈斯米斯(James Naismyth)以及槍械製造商柯爾特(Colt)和斯普林菲爾德(Springfield)所提出的想法應用於汽車。他的汽車被設計成簡單地按照最高標准製造，並且易於維護和修理。

在他的凱迪拉克公司被通用汽車(General Motors)收購後不久，利蘭離開公司，成立了林肯(Lincoln)公司，後來被福特(Ford)收購。

這兩家公司都不可能銷售出羅爾斯•羅伊斯那樣的神秘感，因為很少有美國巨頭能像諾曼-英國人一樣，想到有那麼多普通人在為他們的汽車的細節忙碌。

② 勞斯萊斯的維修費，到底有多高

更換一個前中網需要14萬、更換前保險杠需要29萬、更換右前葉子板和左前葉子板需要45萬。
你問有多貴，就是這么貴！

小女子答題不易，有緣人給個採納吧！

③ 勞斯萊斯為什麼那麼貴

勞斯萊斯汽車抄公司是以一個「襲貴族化」的汽車公司享譽全球的。勞斯萊斯汽車公司年產量只有幾千輛，連世界大汽車公司產量的零頭都不夠。但從另一角度看，卻物以稀為貴。
勞斯萊斯汽車公司一直堅持手工生產。這種只追求質量和檔次而不追求數量的做法，在全球汽車工業中極為罕見。一直到今天，勞斯萊斯的發動機還是完全由手工來製造的。更令人驚奇不已的是，勞斯萊斯車頭散熱器的格柵部件完全靠技術熟練工人的手和眼來完成，而不需要用任何丈量工具。說起來也許難以思議，一台散熱器要花費一個工人整整一天的時間才能完成，然後對它進行打磨加工，又要用去5個小時。
據統計，製作一個方向盤要15個小時，裝配一輛車身需要31個小時，安裝一台發動機要6天。正因為如此，它在裝配線上每分鍾只能移動6英寸。製作一輛4門車要兩個半月，每一輛車都要經過5000英里的測試。所以一般訂購勞斯萊斯的客戶，都需要很有耐心地等候半年以上。
這樣，你說它貴，不合理嗎？一分價錢，一分貨啊！

④ 為什麼勞斯萊斯的維修費用如此昂貴

你好，勞斯萊斯這款品牌車型本身就是非常昂貴的，所以使用費用也是挺高的