Ⅰ 比亞迪電動車電壓高達六百三十三點六伏高壓安全該如何保障
市面上大部分新能源抄汽車的高壓電池組電壓都是200V-700V的電壓，新能源汽車的高壓電並不可怕，車輛出廠都要符合國家安全標准，新能源車本身也有一系列的安全防護措施，措施包括漏電保護、高壓互鎖等，一旦有漏電現象車輛都會自動斷電。完全可以放心使用。
如果涉及維修的話，這是需要通過一系列的安全防護培訓及技能培訓，而且維修還需要考取電工操作證。如果非專業人員，請珍惜生命，不要非法操作維修。
好了，希望我的回答能解除你的疑惑！
Ⅱ 電動車的高壓安全防護措施有哪些
一，保證用電安全的基礎要素
（1）電氣絕緣。保持配電線路和電氣設備的絕緣良好，是保證人身安全和電氣設備正常運行的最基本要素。電氣絕緣的性能是否良好，可通過測量其絕緣電阻、耐壓強度、泄漏電流和介質損耗等參數來衡量。
（2）安全距離。電氣安全距離，是指人體、物體等接近帶電體而不發生危險的安全可靠距離。如帶電體與地面之間、帶電體與帶電體之間、帶電體與人體之間、帶電體與其他設施和設備之間，均應保持一定距離。通常，在配電線路和變、配電裝置附近工作時，應考慮線路安全距離，變、配電裝置安全距離，檢修安全距離和操作安全距離等。
（3）安全載流量。導體的安全載流量，是指允許持續通過導體內部的電流量。持續通過導體的電流如果超過安全載流量，導體的發熱將超過允許值，導致絕緣損壞，甚至引起漏電和發生火災。因此，根據導體的安全載流量確定導體截面和選擇設備是十分重要的。
（4）標志。明顯、准確、統一的標志是保證用電安全的重要因素。標志一般有顏色標志、標示牌標志和型號標志等。顏色表示表示不同性質、不同用途的導線；標示牌標志一般作為危險場所的標志；型號標志作為設備特殊結構的標志。
二、安全技術方面對電氣設備基本要求
（1）對裸露於地面和人身容易觸及的帶電設備，應採取可靠的防護措施。
（2）設備的帶電部分與地面及其他帶電部分應保持一定的安全距離。
（3）易產生過電壓的電力系統，應有避雷針、避雷線、避雷器、保護間隙等過程電壓保護裝置。
（4）低壓電力系統應有接地、接零保護裝置。
（5）對各種高壓用電設備應採取裝設高壓熔斷器和斷路器等不同類型的保護措施；對低壓用電設備應採用相應的低電器保護措施進行保護。
（6）在電氣設備的安裝地點應設安全標志。
（7）根據某些電氣設備的特性和要求，應採取特殊的措施
Ⅲ 電動汽車充電樁一般都有什麼問題
定不可缺少。最高的直流電壓可以達到750VDC，單獨的防雷模塊10/20KA的也會被考慮，隨著國家標準的產生，安全防護用到的各種產品需要能夠更好的進行過流保護。
電 動汽車充電樁建設以城市為中心，逐步向周邊擴散，並優先建設新能源示範城市，通過合理布局，帶動全國電動汽車充電樁建設發展。在電動汽車充電樁的發展過程 中，安全問題涉及方方面面，不僅僅是設備安全的保護，包括使用過程的安全保護，對電動汽車的安全保護，對使用人的安全保護以及對****安全的保護。
過流保護：很多電子設備都有個額定電流，不允許超過額定電流，不然會燒壞設備。過流保護就是說，在電流超過設定電流後，自動斷電，來保護設備晶元和主板不被燒壞，避免設備故障；為避免更換不便，碩凱電子的FAE工程師建議在充電樁中的過流器件能夠優先考慮具備自復能力的自恢復保險絲；
短路保護：短路不僅容易損壞電源，嚴重的甚至引發火災。一旦發現短路情況，電動汽車充電樁將立刻斷電，防患未然；
漏電保護：漏電事故一般發生在操作過程中，對人體傷害很大，很小的電流雖然短時間不會有什麼影響，但是時間一長，還是會引起心室顫動，引發心臟停跳。漏電保護系統回收剩餘電流，如果電流過大難以回收，將立刻切斷電流；http://mag.big-bit.com/
Ⅳ 汽車的安全管理制度和安全保護措施是什麼
一、工作前應檢查工具和舉升起重設備是否完好，禁止使用有毛病的適用的工具和機具。如發現機具有毛病，應立即報告班組長。
二、頂墊車輛必須牢固可靠。使用電動舉升器頂車時，前後應同卡，高低一致，並注意舉升器的最高行程。切勿超過。
放下車輛前應與周圍的人預先招呼，確認無人在車底下工作和無什麼障礙物時，方能啟動舉升器把車輛放下並注意舉升器最低行程，不要全靠限位的行程開關來停止舉升器。
三、不需要整車舉升的必須用三角墊木墊穩不離地的車輪，嚴禁在沒有墊穩車輪的情況下，在車下進行保修作業。
四、不準在吊起的物件下面進行工作，必須在專用座架上地行總成或部件的拆裝。
五、清洗零件應在專設的洗件盆或洗件池內進行。非必要，禁止使用汽油清洗零件。 某些零部件如發電機、起動機、離合器片、剎車摩擦片等需用汽油清洗時，必須使用無添加劑的工業洗滌汽油，並嚴禁煙火，用後的汽油應集中處理，不得隨便亂放、亂倒，以免引起火災。
六、拆裝汽車時應使用專門的拉壓機器成套扳手，禁止採用手錘、鏨子代替扳手使用。
七、拆下半軸、傳動軸等軸類長零件，不可豎在車身旁，應當平放在座架上以防倒下傷人和刮傷車身。
八、禁止用扳手接連使用或加接管子來增加其扭力。應選擇使用的或特製扳手。
九、禁止使用無手柄的狂銼刀和手柄不牢的錘子。不能使用手錘直接敲打淬火工作，而必須通過銅棒之類的軟金屬，以免鐵碎傷人。
十、使用砂輪機必須遵守砂輪機的使用規程，並戴上防護眼鏡。
十一、使用移動式電動工具和風動工具，須熟悉其安全操作規程。將電動工具移到工作地點後，才能接電使用。工作完畢後，不準用拉電線的粗暴辦法撥插頭，而應該先把開關拉下，用手把插頭撥下。
十二、使用電動輪胎螺絲拆裝機時，應該用沖擊次數來控制螺絲的扭力，切勿過松或過緊。對於滑角的套筒應及時更換，擰緊螺絲應對稱進行。
十三、使用電動鋼板騎馬螺絲拆裝機時，其扭力的控制全憑經驗。邊上緊邊注意鋼板的位置是否對正，一個鋼板總成的騎馬螺絲應對稱逐步擰緊。
十四、使用鑽床時，須遵守其安全操作規程，工件應牢固地夾持在工作台虎鉗中。
十五、在幫助焊工接工件時，須戴上防護眼鏡和手套。
十六、在車底下工作時，必須使用卧板。
十七、裝鋼板肖子絕對禁止用手指伸入肖孔對正，應該用對孔工具校對。
十八、禁止將工具零件放在駕駛室頂上或發動機及葉子板上，應放在工具托架上。
十九、禁止正在試驗剎車系統或離合器時，人在車底下工作。
二十、禁止在保修車輛上隨意擺弄變速桿，起動馬達開關等操縱件。
Ⅳ 肉包鐵騎電動車不違法,電動車增加安全保護裝置專利產品違法,這是什麼法
你這安全保護裝置專利產品，還沒通過公安部評審，當然就違法，這也不懂么？
Ⅵ 汽車的安全管理制度和安全保護措施是什麼
保修技工安全操作制度
一、工作前應檢查工具和舉升起重設備是否完好，禁止使用有毛病的適用的工具和機具。如發現機具有毛病，應立即報告班組長。
二、頂墊車輛必須牢固可靠。使用電動舉升器頂車時，前後應同卡，高低一致，並注意舉升器的最高行程。切勿超過。
放下車輛前應與周圍的人預先招呼，確認無人在車底下工作和無什麼障礙物時，方能啟動舉升器把車輛放下並注意舉升器最低行程，不要全靠限位的行程開關來停止舉升器。
三、不需要整車舉升的必須用三角墊木墊穩不離地的車輪，嚴禁在沒有墊穩車輪的情況下，在車下進行保修作業。
四、不準在吊起的物件下面進行工作，必須在專用座架上地行總成或部件的拆裝。
五、清洗零件應在專設的洗件盆或洗件池內進行。非必要，禁止使用汽油清洗零件。
某些零部件如發電機、起動機、離合器片、剎車摩擦片等需用汽油清洗時，必須使用無添加劑的工業洗滌汽油，並嚴禁煙火，用後的汽油應集中處理，不得隨便亂放、亂倒，以免引起火災。
六、拆裝汽車時應使用專門的拉壓機器成套扳手，禁止採用手錘、鏨子代替扳手使用。
七、拆下半軸、傳動軸等軸類長零件，不可豎在車身旁，應當平放在座架上以防倒下傷人和刮傷車身。
八、禁止用扳手接連使用或加接管子來增加其扭力。應選擇使用的或特製扳手。
九、禁止使用無手柄的狂銼刀和手柄不牢的錘子。不能使用手錘直接敲打淬火工作，而必須通過銅棒之類的軟金屬，以免鐵碎傷人。
十、使用砂輪機必須遵守砂輪機的使用規程，並戴上防護眼鏡。
十一、使用移動式電動工具和風動工具，須熟悉其安全操作規程。將電動工具移到工作地點後，才能接電使用。工作完畢後，不準用拉電線的粗暴辦法撥插頭，而應該先把開關拉下，用手把插頭撥下。
十二、使用電動輪胎螺絲拆裝機時，應該用沖擊次數來控制螺絲的扭力，切勿過松或過緊。對於滑角的套筒應及時更換，擰緊螺絲應對稱進行。
十三、使用電動鋼板騎馬螺絲拆裝機時，其扭力的控制全憑經驗。邊上緊邊注意鋼板的位置是否對正，一個鋼板總成的騎馬螺絲應對稱逐步擰緊。
十四、使用鑽床時，須遵守其安全操作規程，工件應牢固地夾持在工作台虎鉗中。
十五、在幫助焊工接工件時，須戴上防護眼鏡和手套。
十六、在車底下工作時，必須使用卧板。
十七、裝鋼板肖子絕對禁止用手指伸入肖孔對正，應該用對孔工具校對。
十八、禁止將工具零件放在駕駛室頂上或發動機及葉子板上，應放在工具托架上。
十九、禁止正在試驗剎車系統或離合器時，人在車底下工作。
二十、禁止在保修車輛上隨意擺弄變速桿，起動馬達開關等操縱件。
二十一、進行發動要保修作業和傳動系保修作業前必須把電源總開關打下（未裝電源總開關的應拆下電源線並包紮好）。
二十二、修理油箱需要放油時，周圍應嚴禁煙火、停止風、電焊作業。抽油機應是密封式，盛油桶應加蓋密封放在安全的地方。
二十三、車間所用一切油料及易燃物品應放在安全地方，禁止油污落地，禁止油污沾在輪胎上。
二十四、對下列有關安全部件必須由主修技工復檢，檢驗人員負責必檢：
（1）前橋方向系——工字梁、轉向節主肖、方向盤自由轉動量、轉向節、球頭肖、橫直接桿、三臂（轉向節臂榜臂、重臂）；
（2）制動系——決泵、分泵、制動鼓、制動摩擦片、制動軟管。
（3）後橋——輪 、後橋
（4）發動機——活塞、活塞環、研磨氣門，檢修連桿及大、小軸承。
二十五、凡有彈墊圈、開口肖、保險墊片等報廢防松裝置的，復裝時務必如數裝上，不準湊合使用。
二十六、無駕駛執照者嚴禁開動汽車。需要起動發動機時應以班組長為主，或由班組長指派比較熟悉汽車性能的主修技工發動。
二十七、雙班時，當班人員應將工作中所發現的各種毛病及未修好的部件報告組長或通知接班人員。
二十八、工作後主動整理自己的工作位置，將工具擦凈收拾好，清掃場地。
氧焊工安全操作制度
未經專門訓練並經技術考試不合格者，不準進行焊接工作。
一、作業前，穿好工作服，扎緊袖口，戴好工作帽，女工應將長發罩於帽子中。
二、作業前應對乙炔發生器、水封安全器、氧氣瓶減壓伐、壓力表、焊把、割把、膠皮軟管進行檢查，發現問題及時修好。
三、乙炔發生器應放置於安全、人少、有禁火標志牌的地方，距施焊處不得少於5米，周圍不準有明火，水封安全器內必須保持一定水位，無水或缺水時禁止使用。
四、氧氣瓶要輕裝輕卸，防止震動，使用或存放須有固定地方，嚴禁暴曬或靠近高溫工作場所，更不準放置於易沾油污場所。氧氣瓶與乙炔瓶（或乙炔發生器）嚴禁放置一起，必須保持安全距離。
五、施焊現場附近不得有電閘和火源，安裝壓力表時，操作人員頭部應轉向側面，不準面對瓶口，冬季瓶口凍結應用熱水燙，不準用明火烤。
六、氧氣瓶必須立放或地面不小於75度斜靠，不準橫卧於地面使用，流動作業時應將氧氣瓶置於專用小車。
七、焊、割油箱、油桶及其它易燃容器前，應用蘇打水蒸汽等清洗干凈，將所有的螺塞拆下和打開氣孔，方可焊、割。
八、焊接密封容器或兩端不通氣的管子等物體，要鑽出排氣口，防止焊接時容器內氣體膨脹發生意外。
九、點燃焊槍時，應先開乙炔開關，後開氧氣開關，應先關乙炔開關，後關氧氣開關，當焊嘴溫度過高時，發出「噼啦」聲，應關閉及乙炔開關、氧氣開關，將焊槍頭放入凈水中冷卻後再點燃施焊。
十、點燃焊槍時，嚴禁手持火柴直接點火，應將焊嘴對准被燃物點燃。
十一、氧氣膠管和乙炔膠管嚴禁互換使用。膠管因凍而不通時，應取下放置溫室內或用開水燙開，嚴禁用火烤，乙炔管不通暢時，嚴禁用氧氣吹。
十二、作業完畢，應及時將焊槍卸下，將管、表、氧氣瓶乙炔發生器分離，蓋好氣瓶蓋，撥出乙炔發生器筒，將乙炔吊籃取出，膠管盤好掛起。
十三、瓶中氧氣不得用凈，剩餘壓力應保持不低於是47KPa——245KPa（1.5 —2.5Kg/cm2），剩餘壓力降到上述值時停止使用，及時換瓶。
十四、搬運氧氣瓶時將鐵帽旋緊，將防護膠圈套好。
電焊工安全操作規程
未經專門訓練並經技術考試合格者，不準進行焊接工作。
一、電燭機外殼應可靠接地。電焊機不能放在潮濕的地方，不能雨淋，應放於乾燥通風處，以免損壞絕緣。內部線圈是水冷的，在使用時應按規定通水冷卻。
二、修理焊機和搬動焊機時，首先要斷電，避免觸電。
三、經常檢查導線的焊接絕緣是否良好。
四、工作時帶好絕緣手套及穿好膠鞋，皮膚不能外露。
五、工作時必須用面罩保護面部，使用的濾光玻璃必須符合國家標准。
六、仰焊時，要將衣領、袖口等處嚴密扣緊。
七、清理焊條，必須戴電焊手套，以防觸電。
八、車間及工場固定的焊接工作地點，應有通風裝置。並用隔牆與其他工種隔開。
九、在車上焊接時，應先檢查周圍有無易燃物品，防止引起火警。
十、在車上焊接時，迴路電線不準搭在油箱或油箱架上，防止出危險。
十一、工作完畢，必須將電焊機電門關好。
油漆工安全技術制度
一、在存放漆料的地方以及附近場地和場所嚴禁吸煙。不準帶火柴、打火機和其他火種進入上述場所。
二、在施工時必須穿戴好各種防護用品，如工作服、手套、防毒口罩等。
三、在施工後，應用溫水或肥皂清洗手臉。噴漆後，要進行淋浴，工作服不準離開車間，以防污染。
四、在車上噴漆時，應注意車輛是否穩固。不得隨便用桶或箱子代替腳手架。
五、漆料庫房和施工場所各種電氣設備（如照明、電動機、電氣開關）都應採用防爆型式。
六、在施工時，應避免敲擊、沖擊、磨擦等，以免發生火花、引起危險
Ⅶ 最近看了許多電動車自燃的新聞，馬上要上市的愛馳U5，在電池安全方面有那些技術上的保障
先要明確車輛的自燃發生，主要是兩個方面出了問題，一個內在因素是電池內部設計不合格發生自燃，另一個是電池受到外力造成電池損傷而發生自燃。針對第一個內在因素愛馳汽車首創了「三明治」結構的電池包—通過控制層、冷卻層、強度層、電芯層等多層結構，電池包實現了干濕分離，是國內首創、國際領先的電池包技術，這項技術可以在保證電池得到很好冷卻和預熱的前提下，進一步提升整車安全性，從而確保電池模組即便是在受到碰撞與擠壓等情況下，也不會接觸到泄漏的冷卻液，避免電池因冷卻液接觸短路而造成起火和爆炸等危險。在電池保護方面愛馳U5設計了增強型電池包骨架結構，360度無死角保護電池包，比如在電池的前端，愛馳U5加了一個熱成型鋼材料的防護板，在車輛底盤遇到一些極端碰撞時，能夠對電池起到很好的保護作用。
Ⅷ 電動汽車維護時，有哪些安全防護要求
如果不接觸高壓電，和燃油車的維護一樣的，如果需要接觸高壓用電設備，要把低壓電瓶負極拆掉，等十分鍾，帶絕緣手套，穿絕緣鞋，用絕緣工具，可以拔維修開關的要把維修開關拔掉，希望能幫到你？
Ⅸ 電動汽車的安全防護工具有哪幾類
電動汽車使用安全防護防護絕緣工具可以有效防止意外觸電事故的發生，我國的絕緣工具分為3個類型：
（1）I類工具是指採用普通基本絕緣的電動工具。在防觸電保護方面不僅依靠基本絕緣，而且還應附加一個安全預防措施，即對正常情況下不帶電，而在其基本絕緣損壞時變為帶電體的外露可導電部分作保護接零。為了可靠，保護接零應不少於兩處，並且還要附加漏電保護，同時要求操作者使用絕緣防護用品。
（2）Ⅱ類工具是指採用雙重絕緣或加強絕緣的電動工具，在防觸電保護方面不僅依靠其基本絕緣，而且有將其正常情況下的帶電部分與可觸及的不帶電的可導電部分作雙重絕緣或加強絕緣隔離措施，相當於將操作者個人絕緣防護用品以可靠的、有效的方式設計製作在工具上。
（3）Ⅲ類工具是指採用安全特低電壓供電的電動工具，在防觸電保護方面依靠安全隔離變壓器供電。
在高電壓新能源汽車維修時，要求工具具有Ⅱ類以上的工具類型。
Ⅹ 純電動新能源汽車高壓電安裝需要什麼防護用品
純電動新能源汽車高壓電安裝需要帶絕緣手套，螺栓緊固件塗抹絕緣膠，隔板粘絕緣阻燃膠帶，安裝時裸漏的極柱及時包裹絕緣膠帶，保持清潔。