動車處維修工吃什麼

Ⅰ 高速鐵路維修人員都幹些什麼

高速鐵路維修人員的職責主要是維修鐵路。具體如下：

1、 在負責人的領導下，按《鐵路工務安全規則》和《鐵路技術管理規程》對軌道進行起、撥、改、搗固維修，更換磨耗、銹損、變形的鋼軌及失效軌枕，定期更換連接零件和防爬設備，清篩污染嚴重或整治換填存在翻漿冒泥、不均勻下沉等病害道床碴石。

2、熟悉管內鐵路線路設施、橋涵、路基設備的情況，掌握其特點和病害變化規律，做好日常巡查工作。重點是線路軌距、水平、前後高低差、方向，鋼軌、夾板、連接零件、轍叉狀態的檢查；線路兩側堆載侵入限界及超負荷、道口輪緣槽狀態的檢查。

3、違規使用及意外傷害鐵路設施的檢查；規范中要求的線路巡查季節性重點工作的檢查。

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高速鐵路維修人員基本作業

1、起道、搗固和墊板作業

2、道鎬搗固作業

3、撥道作業

4、改道作業

5、手工單根更換鋼軌作業

6、調整與整正軌縫作業

7、換枕作業

Ⅱ 動車檢修員工作具體是怎樣的

動車組檢修員所有的維修工作都在建築物內進行。除維修基地外，還要設置回維修工廠，對動組答進行全面檢查和維修工作 。

設備維修包含的范圍較廣，包括為防止設備劣化，維持設備性能而進行的清掃、檢查、潤滑、緊固以及調整等日常維護保養工作，為測定設備劣化程度或性能降低程度而進行的必要檢查，修復劣化，恢復設備性能而進行的修理活動等。

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注意事項：

機械維修人員必須具備必要的機械基礎知識，熟悉所維修的各種類型的設備；對於各種機械設備及工屬具的操作使用，應符合安全、正當的操作規程；嚴格遵守設備管理制度和交接班制度，在工作中確保人身和設備安全。

維修保養時，不允許單獨作業。檢修時需要司機配合的，須由一個人統一指揮，指揮者要確認安全後才能通知司機動車（必須明確說明是幾號設備，如何動作），每次動車後再進行檢修時，要通知司機停控制電源或進行其它警示。在無需動機的情況下檢修時，應在適當位置把緊停開關按下，並掛好警示牌，完工後記得恢復緊停按鈕。

Ⅲ 鐵路檢修工人主要是做什麼的

主要復任務是巡視鐵路線制路、保持線路設備完整和質量均衡，使列車能以規定速度安全、平穩、不間斷地在鐵軌線路上運行。

在對線路巡視檢查的過程中，鐵道線路工要仔細檢查線路的道岔、鋼軌、軌枕等線路設備，及時發現可能存在的各種隱患，並制定維修和養護方案。

在巡視線路的同時，鐵道線路工要對線路設備開展經常性保養。就是根據線路變化情況，在全年度和線路管轄范圍內，有計劃有重點的進行線路養護，以保持線路質量經常處於均衡良好的狀態。

通過綜合維修，使軌道彈性、幾何尺寸、線路設備零部件得到調整整修和改善，使線路恢復完好的技術狀態，保證列車的安全運行。

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對既有鐵路進行補強和改造，並加強了對線路的養護和維修。較大的改善了鐵路的運營狀況，提高了鐵路抵抗自然災害的能力，豐富了預防和整治鐵路線路病害的理論與實踐；

對發展國民經濟，促進工農業生產，改善人民生活，改變邊遠地區交通閉塞和文化技術落後面貌，鞏固國防，溝通國際交往，起到了國民經濟大動脈的重要作用。

鐵路線路類型、設備、零件隨時都在更新換代，因此對於維修方法和技術要求也是越來越嚴格和科學。

Ⅳ 有了解動車檢修工作的嗎

那看看看看看看換代和空間看看看看客服快快快快快快快考核額俄方可事實上事實上看哈哈哈哈哈哈灌灌灌灌灌灌灌灌灌灌灌灌灌灌灌過點

Ⅳ 高鐵維護維修工作，是鐵路部門的正式職工還是合同工

都是正式工，鐵路現在已經取消合同工了。

Ⅵ 高鐵機務段修理是干什麼的 工作咋樣

保養維修鐵路和閘機還有火車的，工作還是很辛苦的，風里來雨里去，冬冷夏熱的

Ⅶ 廣西女生在動車上維護修理，她的主要工作是什麼

南寧動車組的鄭雙雙是廣西交通樞紐大家公認的“女神維修工”。和男維修工一樣，不僅要為動車進行正常的點檢維護，還要判斷和維修動車車組在運營過程中出現的一些故障。

廣西動力車組，她們都是全年無休，特別是碰到節假日，工作特別重要，乘客眾多，所以來不得半點馬虎，乘客的生命安全比什麼都重要，因此她們的任務就是保證鐵路運行的安全。

Ⅷ 動車列車員具體做什麼工作

動車列車員主要負責以下工作：
1、檢驗票證、通報到站，組織旅客上、下車。

2、辦理旅客補票及旅行變更手續。

3、填寫單據報表，請領票據，保管票款。

4、 檢查易燃、易爆等危險品。

5、整理車廂旅客行李。

6、巡視車廂，維持秩序。

7、清潔地板、廁所，擦抹桌椅，更換卧具、坐椅套等，提供衛生服務。

8、供應茶水，提供飲食、商品、娛樂服務。

9、宣傳旅行常識，解答旅客問詢。

10、管理車廂服務設施、備品。

11、處理旅客意外傷病和安全事故。

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列車員工作目的是將旅客平安的從A點運送到B點，期間提供與旅客購買車票相等級的服務，包括（開關車門、打掃車內衛生，提供舒適的乘車環境，維護車內公共秩序，協助乘警保障旅客旅行安全）並通過查驗車票、核對鋪位等方式，確保國家運輸收入能顆粒歸倉，減少國家財政損失。

鐵路內部職工稱列車員的工作為"跑車"，充分說明列車員的工作辛苦，一年當中每個列車員最少要在列車上工作半年。固定的工作模式，狹小的工作環境，不定時的飲食，長期以來使這一人群經常的會存在這樣那樣的職業病，可想其工作的辛苦程度。

旅客有時乘火車回家，還會覺的辛苦，列車員在車上年復一年的工作，往返於同一條線路，更是一件辛苦難耐的事。

Ⅸ 動車製造與檢修出來主要干什麼工作

關鍵看在這個學校臨畢業之前與哪個單位簽約！一般學動車製造與檢修專業的，版可參加中車集權團（包括下屬公司）這類動車製造單位，或者各鐵路局（動車段，車輛段）招聘，到動車生產製造公司（就是原來的車輛廠）工作顧名思義就是動車車輛製造的各種專業；到動車段或車輛段主要有兩方面分類，一個是動車運用，就是運用中的動車檢修與維護，另一個是動車檢修，就是不上車的工作崗位。

Ⅹ 前輩們，動車檢修工作環境怎麼樣啊，求解

動車組一級修主要是夜班，其它修程白班偏多，工作環境還可以，畢竟和機械電器這些打交道，多多少少肯定有點臟，穿戴好勞防用品，問題不大的