汽車維修為什麼取證

Ⅰ 汽車中級維修工的證書有用嗎

這個有用的呀，你有中級以後可以升高級，你有證你才能從事這方面的工作呀。

Ⅱ 汽車維修工資格證怎麼考

職業資格證書是由人社部負責頒發以及管理，鑒定工作則是交由授權的職業技能鑒定所負責，我們想要考取這本證書的話，首先要做的就是找一所具備汽修技師職業資格鑒定資質的鑒定所進行報考，它應當滿足以下幾個條件：
1、具有人社部門下發的職業技能鑒定許可證，這是職業技能鑒定所的有效證明，沒有這張許可證，則說明它並非鑒定所，不能向人社部門申請組織考試，我們肯定不能選擇這樣的機構報名。
2、每個職業技能鑒定所的能夠鑒定的工種並不一樣，因此我們還要看準它的鑒定職業中有沒有汽車修理工這個工種，有的話就接著往下看，要是沒有那也不能報名，原因還是因為沒有資質。
3、職業技能鑒定所也有級別之分，能組織技師級別考試的鑒定所十分稀少，除了要滿足前面兩個條件之外，在汽車修理工工種後面的鑒定等級中，應該要有技師（二級）這一級別。

Ⅲ 汽車拿去4s店維修，4s店為什麼要我留下行駛證

這個是沒有依據的，難道各個地方的4S服務要求不一樣？當然還有個情況是有可能要報保險，他們需要你的行駛證。覺得回答有用望採納。

Ⅳ 汽車維修、裝配、駕駛員中高級考試取證

考汽車駕駛員怎麼這么便宜？

Ⅳ 汽車修理證怎麼辦理

汽車維修工 本校是可以隨時報考 能直接的取得中高級的 聯網查的

Ⅵ 為什麼汽車維修企業要推行is09001認證

汽車維修行業需要推行的是ISO/TS16949認證，不是ISO9001.

ISOTS16949國際標准化組織於2002年3月公布了一項行業性的質量體系要求，它的全名是「質量管理體系-汽車行業生產件與相關服務件的組織實施ISO9001：2000的特殊要求。由於汽車供應商通過了QS-9000或VDA6.1質量體系認證後，其證書在全世界范圍內並不能得到所有國家的承認和認可（至目前，美國三大汽車廠和德國、法國、義大利的OEMs僅就"內部審核"和"分承包方的開發"達成相互認可）,且QS-9000和VDA6.1均不是經國際標准組織(ISO)頒布發行的。2009年，隨著ISO9001:2008的頒布實施，TS16949也提升了版本為ISO/TS16949:2009。

具體看相關網頁了解：
http://ke..com/view/3274344.htm

Ⅶ 論述汽車維修過程檢驗的目的及重要

按汽車維修工藝過程分類.汽車維修質量按汽車維修工藝過程可分為以下五類:
(1)進廠檢驗。進廠檢驗是對運行車輛進行外部測試和交接.必要時進行簡單的測量和路試以驗證報修項目的准確性。進廠送修車輛交接檢驗的目的在於填寫雙方認可的車輛交接清單，辦理交接手續，承修方通過對送修車輛的外觀和行駛檢查，制訂修理計劃。送修車輛的進廠檢驗可由檢驗部門專職檢驗員配合生產部門進行。汽車或總成送修車輛應先進行技術鑒定，根據鑒定結果，適時安排維修，以避免超前維修或失修。

(2)零件分類檢驗。大修車輛或總成解體、清洗後，應按技術標准進行檢驗分類，將原件分為可用的、需修的和報廢的三大類。分類的主要依據是:是否超過修理規范中規定的「大修允許」和「使用極限」。凡零件磨損尺寸和形位誤差在大修允許范圍內的為可用件;凡零件的磨損或形位誤差超過允許值，但仍可修復使用的為需修件;凡嚴重損壞，無法修復或修理成本太高的，為報廢件。零件分類檢驗一定要認真細致，嚴格按照技術規范進行，杜絕不能使用的零部件繼續使用，確保汽車維修質量。
(3)汽車維修過程檢驗。汽車維修過程檢驗又稱工序檢驗，其目的在於防止不合格的零件裝配到總成或部件中;防止不合格的總成或部件裝到整車上。汽車維修過程檢驗是汽車維修質量管理工作中的重要一環，必須認真落實。汽車維修過程檢驗一般由承修人員負責自檢，專職檢驗員抽檢，但關鍵零部件、重要工序以及總成的性能試驗均屬於專職過程檢驗員的專檢范疇。汽車維修業戶應根據自身的實際情況確定必要的維修質量控制點.由專職維修過程檢驗員進行強制性的檢驗。

(4)汽車維修竣工出廠檢驗。汽車維修竣工出廠檢驗必須由專職汽車維修質量總檢驗員承擔。一般在汽車維修竣工後，交車前或送汽車維修質量監督檢驗站檢測前進行。汽車維修質量總檢驗員對照技術標准全面檢查車輛，測試有關性能參數。車輛檢驗合格後簽發相應的·汽車維修竣工出廠合格證，並向用戶交付有關技術資料。汽車維修竣工出廠後在質量保證期內，汽車維修業戶必須執行車輛出廠質量保證期制度。質量保證期內車輛發生故障或損壞，承修方和托修方按有關規定劃分責任。

(5)車輛的返修鑒定。返修對於汽車維修來說是對維修不合格車輛的補救和糾正措施J車輛返修的檢測、判斷工作應由質量總檢驗員負責，並通過檢驗和鑒定分清責任，進行組織、協調，登記，填寫汽車返修記錄表。

Ⅷ 中級汽車維修工證書哪裡可以考取

可以參加汽車修理培訓，培訓之後參加考證，汽車修理培訓主要是培養各類專業汽修人才為培訓目標。

為保證培訓的質量，培訓需開設汽車4S應用工程師專業、汽車檢測與維修專業 、汽車高級技師專業、汽車維修技師專業、汽車機電技師專業、汽車電工技師專業、汽車美容裝潢技師等多個汽車專業。

本職業共設五個等級，分別為：初級（國家職業資格五級）、中級（國家職業資格四級）、高級（國家職業資格三級）、技師（國家職業資格二級）、高級技師（國家職業資格一級）。

注意事項：

車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標准化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構造並沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。

一般來說，車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。

車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。

Ⅸ 汽車維修取證所需要的主要措施

題主問題有歧義啊,是維修過程中取證嗎?這個簡單,可以再維修區安裝攝像頭,全稱錄像。接車時外觀拍照,儀表信息拍照等都可以啊。