① 工程機械維修工的崗位職責有哪些
工程機械維修工的崗位職責:
1、檢修工接受本段段長的領導，在業務上接受專業專工和班組技內術員容的指導，
負責分工范圍內的工作，確保檢修質量。
2、對自己所管轄的設備負安全運行及保證健康水平的責任。
3、對班長安排的各項生產及非生產作業任務，負有全面貫徹執行的責任。
4、對設備的安全運行、預防和消滅各種事故、障礙、異常、缺陷和減少設備臨
修，負有直接責任。
5、對設備的檢修工藝、進度和質量、原始記錄的准確、齊全、文明生產負有直
接責任。
② 工程機械維修採取哪些方法和措施
工程機械應急搶修的九個大招
來源： 八達工程機械網
1、簡修
工程機械在作業或行駛的過程中，若其突然發生故障，應採用簡單修理的方法，以使其能可靠地行駛或作業。
如推土機在作業時發動機突然熄火，拆檢發現發動機的連桿軸承燒壞。
由於現場沒有配件更換，於是採用焊錫補焊，再用小刀將其表面修至光滑平整、尺寸合適，清洗干凈後裝機，柴油機恢復了工作。
2、堵漏
工程機械使用久了，會產生漏油、漏水和漏氣的現象，應急堵漏，比較適合於長期在隧道中施工的工程機械，因其工作空間有限，易發生液壓或柴油的油箱因碰撞而導致滲漏的故障。
一旦發生這種情況，可用環氧樹脂膠貼補或用肥皂塗抹，應急堵漏。若有穿孔時，可用木塞款待住，必要時再用鐵絲或繩等捆牢。
如果因管接頭松動而漏油，可用隨機配帶的生膠帶在螺紋處纏上3-5圈後，將其擰緊即可。
3、換件
工程機械野外作業，應盡可能地多帶一些易損件的備件，以使應急更換。
如柴油機的冷卻水泵的密封件因水封磨損和老化均會導致水泵漏水，更換新的水封後水泵工作就會恢復正常。
當然，對液壓缸、液壓泵或液壓閥等，更換其密封件修復，都比較奏效。
還有，若能更換機件總成則更簡單方便，比如更換柴油濾清器或液壓油濾油器等。
4、捆綁
工程機械上某處螺栓斷裂或滑扣而無法緊固時，可考慮採用鐵絲和木棒等貼敷綁扎，使其暫時恢復運行狀態。
如74型挖掘機的氣壓機構損壞時，其前橋已無法接通，機器的越野性能下降，使其懸掛液壓缸不能閉鎖。
當需要接通前橋時，可將撥叉軸與氣缸分離且往裡推撥叉軸，然後在撥叉軸一圈後固定，如此可保證前橋的驅動。
同樣，若懸掛液壓缸或制動機構出現氣壓降低或無氣壓時，均可採取這種急救的方法。
5、拆卸
在不影響工程機械運行的前提下，可拆抻掉暫時不用且已損壞的機件。
例如，可將已損壞的柴油機的發電機拆下，臨時用蓄電池向起動系短時供電。
有的機件拆卸後經過簡單的修處長，仍可應急使用。
如柴油機的氣產讓損壞後，可拆下對其進行研磨，基本恢復與氣門座圈的密封，即可暫時使用。
6、短路
若工程機械起動系統或控制電路中的某個元件損壞後，既不能修復又無備件更換時，如使用情況允許，可考慮將其短路相接，應急使用。
但不能長期使用，因短路相接後常常會增中電路的發熱量，有可能燒毀其他的電路元件，待有條件時必須立即更換損壞的元件，以防出現新的故障。
7、補充
低壓液壓油管損壞後，可用其他管材使其恢復原有長度，以方便應急搶修。
例如，挖掘機，由於長期使用使油管老化或被磨損，導致油管破裂而又無法堵住時，在沒有備管更換時，可將其損壞的部分剪下，將塑料管或橡膠管等套在油管的兩端固牢、導通即可。
8、暫緩使用
工程機械在作業或行駛中，若電路或液壓系統損壞時，可將其損壞的部分斷開、暫不使用。
如發動機起動系統某處的導線搭鐵放電，一時又無法排除，可將其正極懸空斷電，只給點火系供電，以便急救。若液壓系統的幾個並聯分支迴路中某一個出現故障，此時可拆掉其進油管並用堵頭封住，這樣，其他的分支迴路仍可繼續工作，待作業完畢時及時修理。
9、替代
當工程機械某一零部件損壞使其不能工作時，可用車上暫不影響工作的其它零部件或就地取材製造的零部件來代替，但這種維修方法使工程機械性能恢復得較差，通常只在其空載運行時採用。
例如，小型挖掘機的風扇皮帶，在短時間內可用膠帶、背包用編織帶等來代替。
③ 工程機械修理是干什麼的
在我們的腦海中一般認為汽車維修只是對小轎車的維修。其實，汽車的概念很廣，除了小轎車以外還有大量的大型運輸車輛以及工程車輛，它們需要操作、維修。從總的維修量上講，大型運輸車輛及工程車輛的維修量占整個車輛維修量的70%以上。原因很簡單，小轎車的使用強度遠遠沒有運輸車輛使用強度大，運輸車輛年行駛里程幾倍於小轎車。隨著江蘇省基本建設的進一步展開，工程車輛及物流機械數量激增，技術含量越來越高的工程施工機械運用與維修專業與汽車運用與維修專業相關，是對汽車運用與維修專業的拓展。該專業適應時代潮流，符合社會發展方向，在我市中等職業教育界獨一無二。 工程施工機械運用與維護專業是省級示範性建設專業和我校的重點專業之一，為省培養培訓工程施工機械運用與維護專業領域技能緊缺人才。工程施工機械運用與維護專業主要培養德、智、體、美全面發展，掌握工程機械的構造、控制、維修和運用等方面的基本理論和專業知識，具有良好的職業道德,面向公路交通生產第一線,能運用現代高新技術手段從事工程機械使用與維修、現代電液控制技術運用以及公路機械化施工的高技能專門人才。 工程施工機械運用與維修專業，教學設施齊全，建有特種車輛培訓基地、交通工程機械實訓中心，擁有大批實訓車輛供同學們訓練。就目前就業情況來看，供不應求，就業形勢十分喜人。
④ 工程機械維修中有哪些問題需要重視
1、不重視螺栓的選用，螺栓使用混亂的現象較突出。
在維修工程機械時，亂用螺栓的現象還比較突出，因螺栓性能、質量不符合技術要求，導致維修後機械故障頻出。
工程機械使用的專用螺栓，如傳動軸螺栓、缸蓋螺栓、連桿螺栓、飛輪螺栓、噴油器固定螺栓等是用特殊材質經過特殊加工製成的，其強度大、抗剪切力強，確保聯接、固定可靠。
實際維修作業中，有些維修人員發現這些螺栓損壞或缺失時，一時找不到標准螺栓，有的隨意取來其它螺栓代替，有的自行加工代用，這些螺栓因材質差或加工工藝不合格，給工程機械的後期使用留下故障隱患，74式II型挖掘機後橋輪邊減速器內連接行星輪架和輪邊減速器殼體的6隻螺栓承受較大的扭矩，這6隻螺栓發生斷裂損壞，一些維修人員使用其它螺栓或自行加工代用，常出現因螺栓強度不夠而再次折斷的情況；
有些部位需用「小螺距」的「細扣自緊」螺栓、銅螺栓、鍍銅螺栓，卻使用普通螺栓代替，導致出現螺栓自行松脫、拆卸困難等現象，如柴油機排氣歧管固定螺母多為銅制，防止受熱或使用時間過長不易拆卸，但在實際維修時，卻多數使用了普通螺母，時間一長拆卸十分困難；有些螺栓經使用後會出現拉伸、變形等缺陷，有些技術要求規定拆裝幾次後必須換新的螺栓，因維修人員不了解這些情況，多次重復使用不合格的螺栓，也易導致機械故障或事故的發生。因此，在維修工程機械時，當螺栓損壞或丟失要及時更換符合要求的螺栓，切忌亂用螺栓。
2、螺栓擰緊方法不當的情況較嚴重。
工程機械各部位固定或聯接螺栓多數有擰緊力矩要求，如噴油器固定螺栓、缸蓋螺栓、連桿螺栓、飛輪螺栓等，有些規定了擰緊力矩，有些規定了擰緊角度，同時還規定了擰緊順序。
一些維修人員，認為擰緊螺栓誰都會做，無關緊要，不按規定力矩及順序擰緊(有的根本不了解有擰緊力矩和順序要求)，不使用扭力(公斤)扳手，或隨意使用加力桿，憑感覺擰緊，導致擰緊力矩相差很大。
力矩不足，螺栓易發生松脫，導致沖壞氣缸襯墊、軸瓦松動、漏油、漏氣;力矩過大，螺栓易拉伸變形，甚至斷裂，有時還會損壞螺紋孔，影響了修理質量。1台ZL50裝載機，變矩器向外甩液壓油，經檢查是由於聯接泵輪和罩輪的24個螺栓沒有按規定的順序和力矩擰緊。
因此，在維修工程機械時，一定要按規定力矩和順序擰緊螺栓，防止因螺栓擰緊力矩過大、過小或順序不當而導致機械發生故障。
3、不注意檢測零部件配合間隙的現象為數不少。
柴油機活塞與缸套配合間隙、活塞環「三隙」、活塞頂隙、氣門間隙、柱塞余隙、制動蹄片間隙、主從動齒輪嚙合間隙、軸承軸向和徑向間隙、氣門桿與氣門導管配合間隙等，各類機型都有嚴格的要求，在維修時必須進行測量，對不符合間隙要求的零部件要進行調整或更換。
實際維修工作中，不測量配合間隙而盲目裝配零部件的現象為數不少，導致軸承早期磨損或燒蝕、柴油機燒機油、起動困難或爆燃、活塞環折斷、機件撞擊、漏油、漏氣等故障，有時甚至會因零部件配合間隙不當，導致機械嚴重損壞事故的發生。
1台日產6DB-10P柴油機大修後，試機運轉30分鍾左右自行熄火，再打起動機不著火，檢查油液、油路等正常，停機放置30分鍾後又可起動著火，但運轉30分鍾又自行熄火。後來檢查故障原因是由於噴油泵柱塞余隙過小，柴油機溫度升高後，柱塞膨脹和出油閥相抵觸，不能正常往復運動供油而自行熄火，停機降溫後，柱塞和出油閥間又有了一定的間隙而可正常供油。
4、不成對、成套更換偶件或組件的情況也不少見。
工程機械上有很多偶件，如柴油機燃油系統的柱塞副、出油閥副、噴油嘴針閥副偶件;驅動橋主減速器內的主、從動齒輪;液壓操縱閥中的閥塊與閥桿;全液壓轉向器中的閥芯與閥套等，這些配合偶件在工廠製造時經過特殊加工，成對研磨而成，配合十分精密，在使用的壽命期內始終成對使用，切不可互換；一些相互配合組件，如活塞與缸套、軸瓦與軸頸、氣門與氣門座、連桿大頭瓦蓋與桿身等，經過一段時間的磨合使用，相對配合較好，在維修時，也應注意成對裝配，不要弄串；柴油機連桿、活塞、風扇皮帶、高壓油管、挖掘機中央回轉接頭油封、推土機主離合器膠布節等，這些一台機械同時使用一套的配件，發生損壞一定要成套更換，否則由於配件質量差別大、新舊程度不同、長短尺寸不一，會導致柴油機運轉不穩、液壓系統漏油、載荷集中現象嚴重、更換的配件易早期損壞等。在實際維修工作中，有人為了減少開支、有人不了解技術要求，不成對或成套更換上述零部件的情況還不少見，降低了工程機械的維修質量，縮短了機件壽命，增加了故障發生的可能性，應引起足夠的重視。
5、裝配時零部件裝反的情況時有發生。
在維修工程機械時，一些零部件裝配有著嚴格的方向要求，只有正確安裝，才能保證零部件正常工作。有些零部件外部特徵不明顯，正反都可以安裝，在實際工作中時常出現裝反的情況，導致零件早期損壞、機械不能正常工作、工程機械損壞事故等。
如發動機氣缸襯墊、不等距氣門彈簧(如F6L912柴油機)、發動機活塞、活塞環、風扇葉片、齒輪油泵側板、骨架油封、止推墊圈、止推軸承、止推墊片、擋油圈、噴油泵柱塞、離合器摩擦片盤轂、傳動軸萬向節等，這些零部件在安裝時，如不了解結構及安裝注意事項，最易裝反，致使裝配後工作不正常，導致工程機械故障的發生。如1台4120F柴油機更換活塞環後，柴油機冒藍煙，考慮可能是機油加註過多或者活塞環「對口」所致。檢查機油油量正常，拆下一個缸的活塞連桿組，發現活塞環未「對口」，但卻把氣環裝反了，檢查其它各缸活塞環也都裝反了。
該機使用內切槽式扭曲氣環，安裝時要求內切口朝上，維修人員恰恰裝反了，由於內切槽活塞環裝反時極易出現活塞「泵油」現象，使機油沿環切口處上竄到燃燒室內燃燒。又如ZL50裝載機工作油泵上裝有2個骨架油封，油封的正確安裝方向是：里側的油封唇口向里，外側的油封唇口向外，這樣既可防止工作泵將液壓油箱內油液通過變速泵打入變速箱，也可防止變速泵將變速箱內油液通過工作泵打入液壓油箱內(工作泵和變速泵並排安裝，由一隻軸齒輪驅動)，筆者就曾遇到兩例因該油泵油封裝反而導致的油液互竄故障。因此，維修人員在裝配零部件時，一定要掌握零部件的結構及安裝方向要求，不可想當然盲目安裝。
⑤ 工程機械維修包括哪些內容
我不知道你是想自己開維修店，還是要到主機廠的售後部分。
首先你要想開點的話版你就要了解並且熟悉權整車的構成，例如：整車的動力部分、行走部分、操控部分、電器部分、液壓部分、結構部分、內外飾件等等一些的相關知識，並且要熟練掌握各個部分之間的銜接與控制，尤其要對液壓以及電路系統做到了如指掌。
如果你要是主機廠的售後部分，那就要看你的綜合實力，你最熟知了解什麼然後會給你分到那個相應的部門進行售後服務工作。基本上就是這樣。
⑥ 工程機械修理都有什麼證書
工程機械維修工初、中、高級。
⑦ 工程機械維修屬於現代服務的哪一項
屬於機械設備維修。
⑧ 工程機械維修工的崗位職責有哪些
應該是專業維修一些工程機械之類的東西吧，比如說拖拉機這類的機械。
⑨ 工程機械維修需要學習哪方面的知識
工程機械包括裝載機.壓路機,推土機.挖堀機,叉車,吊車,絞拌機等等,最起碼你要懂得柴油版機汽油機工作原理權,機械磨扠力學,機械傳動學,電工學基礎知識,最重要的就是液壓系統工作原理,你才能在本行業站得住腳,還有電焊,氧割,氧焊等,總的不是很容易,如果你肯看書還行,如不想看書的人最好不要學這一行!
⑩ 工程機械如何正確維修，有哪些注意事項
1、忌盲目亂拆亂卸
一些維修人員由於對機械的結構、原理掌握不夠，不能認真分析產生故障的原因，准確地判斷故障部位，憑著「大概、差不多」，盲目地對機械亂拆亂卸，有時不但原故障未排除，還會造成新的故障。如一台TY160推土機在作業中出現了發動機動力不足、機械作業性能下降的情況，作業手在對故障判斷不明的情況下，依次拆卸、分解了噴油泵和噴油器，在沒有找到故障原因後，還更換了一個噴油器，結果故障未能解決。最後通過查資料、請教別人，檢查出故障是由於所用柴油內部雜質、水分過多引起，但此次亂拆卸卻導致噴油泵的性能下降，發動機動力明顯不足。因此，當機械出現故障後，要通過檢測設備或儀器進行檢測，在無檢測設備的野外和作業現場，可通過「問、看、查、聽、試」等傳統方式，再採用「排除法」和「比較法」，並結合工程機械的結構和工作原理，按照從簡單到復雜、先外表後內部、先總成再部件的順序進行，准確地對故障進行判斷，確定最可能發生故障的部位。
2、忌一味換件修理
一些維修人員不論大件小件，只要認為是可能導致故障的零部件，先拆下換上一個新的再說，結果非但故障沒排除，還增加了維修費用。如一台W4-60型挖掘機，因轉向困難影響作業性能，修理人員未做詳細檢查便更換了轉向油泵，故障雖然排除了，但造成了2000多元的浪費。事後分解齒輪泵發現只是泵的側板出現了劃痕，油液泄露導致轉向困難，對有劃痕的側板只要用機床加工後再用砂布研磨，便可恢復性能。如發電機、起動機、機油冷卻器等出現故障，不需要復雜修理工藝，完全可以通過簡單的修理便能恢復其技術性能和工藝性能。
另外，更換零件前也要對新零件進行檢查，否則裝配後容易出現故障。目前市場上出售的零配件質量良莠不齊，一些假冒偽劣配件魚目混珠；還有一些配件由於庫存時間過長，銹蝕、腐蝕等原因造成性能發生變化。如一台120A型推土機，柴油機機油冷卻器凍裂，導致機油中進水，更換新的機油冷卻器後，起動試機，機油中仍然進水，又檢查了其它部件，未找到故障原因。後拆開新機油冷卻器端蓋，發現端蓋處的密封圈老化，導致機油和水發生混合。再如一台ZL50裝載機，柴油機機油壓力過低，分析是機油濾清器堵塞，更換了新機油濾清器後試機，機油壓力仍低。隨後又檢查更換了所有可能導致機油壓力低的零部件，仍未解決問題，只能勉強使用，導致柴油機燒瓦抱軸、曲軸斷裂、連桿彎曲，損失萬余元。後經檢查是由於更換的機油濾清器濾芯（粗濾器）已被過多的鐵銹堵塞，因該濾清器長時間庫存保管導致內部生銹。因此，更換配件前一定要進行必要的檢查測試，確保換件後的性能和要求。
3、忌因「小」失「大」
在維修作業時，一些維修人員往往只重視噴油泵、輸油泵、活塞、缸套、活塞環、液壓油泵、操縱閥和制動、轉向系統等重要零部件的維護，卻忽視了對濾清器、溢流閥、各類儀表等「小件」的保養，認為這些「小件」無關緊要，只要機械能動就湊合著用，孰不知正是由於「小件」缺乏維護，導致機械發生早期磨損，縮短使用壽命。如工程機械使用的柴油濾清器、機油濾清器、空氣濾清器、液壓油濾清器、水溫表、油溫表、油壓表、感應塞、感測器、報警器、預熱塞、油液濾網、水箱蓋、油箱蓋、加機油口蓋、黃油嘴、儲氣筒放污開關、蓄電池箱、噴油器回油接頭、開口銷、風扇導風罩、傳動軸螺栓鎖片等，這些「小件」失工程機械正常工作及維護保養必不可少的，對延長機械的使用壽命至關重要，如不注意維護保養，常會因「小」失「大」，導致工程機械故障的發生。如一台W4-60型挖掘機，因離合器6個分離臂的固定螺釘沒有加放鬆鎖銷，使用中1個固定螺釘脫落折斷，導致離合器摩擦片、分離軸承、軸承座嚴重損壞，無法正常工作。再如一台TL180型推土機空氣濾清器濾芯損壞，使用人員沒有及時更換，機械使用時間不長即柴油機功率下降，檢查發現活塞、汽缸、活塞環、氣門等發生嚴重的磨損。
另外，要重視螺栓和墊片的選用。在維修工程機械時，亂用螺栓的現象比較突出，因螺栓性能、質量不符合技術要求，導致維修後機械故障頻出。工程機械使用的專用螺栓，如傳動軸螺栓、缸蓋螺栓、連桿螺栓、飛輪螺栓、噴油器固定螺栓等是用規定材質經過特殊加工製成的，其其強度高、連接可靠。有些維修人員發現這些螺栓損壞或缺失時，一時找不到標准螺栓，有的隨意用其它螺栓代替，有的自行加工代用，這些螺栓因材質差或加工工藝不合格，給工程機械的後期是用留下故障隱患。W4-60型挖掘機後橋輪邊減速器內連接行星輪架和輪邊減速器殼體的6個螺栓承受較大的扭矩，發生斷裂損壞後，一些維修人員隨意代用，常出現因螺栓強度不足而再次折斷的情況。墊片是用不規范，隨意使用的現象仍然存在。工程機械零部件配合面間使用的墊片種類很多，有的用來防止零部件配合面漏油、漏水、漏氣、漏電，有的起緊固防松作用。每一類墊片使用的時機和場合有不同的規定和要求。