單個火花塞有機油怎麼維修

㈠ 火花塞有機油怎麼回事

當火花塞上出現油性沉積物時，就表明潤滑油已進入燃燒室內。如果只是個別火花塞上有油性沉積物，則可能是氣門室蓋油封損壞造成的。但如果是各個缸體的火花塞都粘有這種沉積物，則表明氣缸出現躥油，與火花塞無關。

火花塞有機油有幾個原因:

1.氣門室蓋墊老化，，密封不好了，需要更換。這個是最常見的。2.火花塞質量問題，從螺紋里進去的。

3.更換汽缸密封圈時沒弄乾凈。4.暴力駕駛。

一般換一次火花塞為6萬公里，如果燃油不好需要提早換，拆下火花塞觀察，如為赤褐色或鐵銹色，表明火花塞正常;如為漬油狀，表明火花塞間隙失調或供油過多，高壓線短路或斷路;如為煙熏之黑色，表明火花塞冷熱型選錯或混合氣濃，機油上竄;如頂端與電極間有沉積物，當為油性沉積物時，說明氣缸竄機油與火花塞無關，當為黑色沉積物時，說明火花塞積碳而旁路，當為灰色沉積物時，則是汽油中添加劑覆蓋電極導致缺火;若嚴重燒蝕，如頂端起疤、有黑色花紋破裂、電極熔化，表明火花塞損壞。（圖/文/攝： 羅婷1） @2019

㈡ 火花塞有機油怎麼回事

火花塞有機油是因為氣門室蓋墊老化或火花塞密封圈老化。氣門室蓋墊一般為塑膠材料，老化變就是時間的難題，因為氣門室蓋墊的效果是密封性防止機油滲流，判斷規范為人眼可以觀測到漏油、機油耗費出現異常，或某些火花塞上面有機油。解決方法非常簡單，只需拆換了氣門室蓋墊就可以。

火花塞一樣有一層密封圈，一部分車系會設計方案成與氣門室蓋墊連在一起。判斷規范為火花塞外螺紋有機油殘余。和氣門室蓋墊一樣，只需拆換了火花塞密封圈就能處理火花塞有機油的難題。

火花塞的介紹

火花塞的作用與功能是，是將點火線圈所產生的脈沖高壓電引進燃燒室，利用電極產生的電火花點燃合混氣，完成燃燒。

火花塞的種類有，准型火花塞，緣體突出型火花塞，電極型火花塞，座型火花塞，極型火花塞，面跳火型火花塞。火花塞的工作原理是：在發動機的控制下把點火線圈產生的高壓電引入發動機氣缸，在火花塞電極的間隙之間產生火花點燃混合氣體，使發動機正常轉動。

㈢ 點火線圈上有很多機油，火花塞安裝孔里也有很多機油怎麼辦

你好 因氣門室蓋墊面積比較大，形狀也比較復雜，如下圖的樣子，外面一整圈，每個火花塞周圍也有一圈密封。所以任何一個地方都有可能是漏油點。如果是最外圈某個地方漏油，油就會直接流出來，肉眼能看到。發動機頂端很多機油，如果再粘上塵土，就會顯得特別臟，看起來特別嚴重。如果漏油比較多，還會沿著發動機向下流，一直流到發動機底部。所以看到發動機底部漏油了，不一定是底部的零部件漏油，也有可能是頂部流下來的，需要仔細檢查確認。氣門室蓋墊外圈漏油是最常見的現象。

如果是靠近火花塞周圍的墊子漏油了，那麼油就流不到發動機外面，會直接流進火花塞孔里。當然也不會流進氣缸，因為有火花塞的阻隔，只會在火花塞孔里越積攢越多。因從外表看不出漏油現象，所以只有更換火花塞的時候才能發現。拔出點火線圈看到上面有機油，一定是氣門室蓋墊漏油了，需要及時更換。如果不做處理，點火線圈會一直泡在機油里，壽命會受到影響。火花塞周圍也被機油包圍，會阻隔點火線圈與火花塞的緊密接觸，在它們之間形成油膜，影響點火性能，車開起來會有動力下降的感覺。嚴重者會引起點火線圈處短路，導致火花塞被擊穿，徹底損壞。所以氣門室蓋墊向火花塞處漏油必須要及時更換。

如果火花塞孔裡面有油且比較多，不能貿然拆火花塞，要先把油清理一下再拆。因為拆了火花塞之後，裡面的油則會流入到氣缸里，首先會導致該氣缸產生積碳，因為機油燃燒不盡，會留下大量雜質。其次如果油特別多，還有頂氣門的風險。實際中油特別多的情況非常少，大部分車裡面只有一點機油，如果機油量很少，可以直接拆，有很少量機油進入到氣缸影響並不大。因為如果機油量少，並不容易清理。

也有人換火花塞的時候發現其螺紋上有機油，其他地方沒有。這基本上也是氣門室蓋墊漏油造成的，只是機油量非常少，都積攢在火花塞孔洞的最底部，點火線圈剛好也夠不到。隨著拆火花塞，機油會繼續向下流，流到了火花塞的螺紋上。這種情況可以先不管它，繼續使用一段時間，再查看其有無漏油情況，漏油現象明顯了再做更換..

㈣ 海福星汽車火花塞里有機油怎麼處理

嚴重么？
如果是輕微漏油，拆下氣門室蓋，把室蓋洗干凈，在室蓋墊，和火花塞筒墊上塗上密封膠裝起來即可，
如果嚴重，需要更換氣門室蓋的橡膠墊
和火花塞筒上面的四個膠墊，
為了您的行車安全，建議你到專業的4S店去或者修理廠進行維修，
希望我的回答對你有所幫助，
同時祝您，生活愉快

㈤ 發動機老是漏油:有時候火花塞裡面都有機油、有什麼好的辦法處理嗎

發動機漏油已經是非常普遍的故障了，小編在不同的汽車論壇總能看到很多人問：發動機漏油是怎麼回事該怎麼辦？今天咱們就來看看關於發動機漏油的那些事兒。

漏油與滲油的區別

滲油是一種非故障現象，一般體現在只有密封處有少量油跡，潤滑油並沒有減少多少，行駛中和長期停放地上看不到任何油跡。

漏油是一種故障現象，潤滑油消耗量異常增大，直接以液體形式漏到車外，如果出現這種情況需要盡快進行維修。

滲油的原因和解決辦法：

新車發動機滲油，多是因為組裝工藝、設計缺陷而造成的，可以叫4S店換個油封；老車滲油更多是因為隨著發動機的使用，機油的滲透能力很強，它會從油封滲透出一點，清潔一下就好了，不是什麼大問題。

漏油的原因和解決辦法：

其實，絕大多數發動機漏油的原因都跟橡膠密封圈的老化或變形有關。最直接有效的辦法就是把密封圈全換了！城區道路擁堵，走走停停需要不停的換擋；現在的汽車檔位又越來越多，導致換擋次數更多，變速箱內的工作壓力更大，溫度更高，加速了變速箱密封處橡膠的老化和變形。

也有一小部分是因為變速箱油添加過多，讓變速箱齒輪阻力增大。變速箱齒輪吃力了，箱內問題也會隨之增高，從而導致油封松動，最終導致漏油。所以要根據保養手冊加油。

突然大面積的漏油，比如昨天還好好的，今天突然發現地面上有一大攤油，往往是油底殼拖底變形、破裂或是機濾沒有擰緊等造成的。出現這種問題後，應立刻檢查機油餘量並在第一時間前往修理廠檢查。

漏油的危害

除了浪費機油，嚴重的可能導致發動機內部受損。此外，發動機溫度非常高，機油滲漏到發動機上或其他高溫附件上易引起自燃。雖然機油的燃點高達200多攝氏度，但當它遇到工作溫度高達幾百攝氏度的渦輪增壓器時，特別是當泄漏的機油混合了其它雜質後，燃點降低，起火風險進一步增大。

有些油漬並不是滲漏

有些油漬是在加機油時不小心濺到或流出的，再加上每次都不清理，久而久之就會在機油加註口、機濾周邊形成顏色較深且伴有大量灰塵、雜物的油漬，有些車主就會誤以為是漏油。

㈥ 火花塞有機油怎麼回事

火花塞有機油有幾個原因:

1、氣門室蓋墊老化，密封不好了，需要更換。這個是最常見的。

2、火花塞質量問題，從螺紋里進去的。

3、更換汽缸密封圈時沒弄乾凈。

4、暴力駕駛。

當火花塞上出現油性沉積物時，就表明潤滑油已進入燃燒室內。如果只是個別火花塞上有油性沉積物，則可能是氣門室蓋油封損壞造成的。但如果是各個缸體的火花塞都粘有這種沉積物，則表明氣缸出現躥油，與火花塞無關。

簡介

火花塞，俗稱火嘴，它的作用是把高壓導線(火嘴線)送來的脈沖高壓電放出，擊穿火花塞兩電極間空氣，產生電火花以引燃汽缸內的混合氣體。主要類型有：准型火花塞、緣體突出型火花塞、電極型火花塞、座型火花塞、極型火花塞、面跳火型火花塞等。

火花塞安裝在發動機的側面或頂部，早期的火花塞靠缸線與分電器連接，最近十多年來，小汽車上的發動機基本上都改成了點火線圈與火花塞直接相連。火花塞的工作電壓至少為10000V，高壓電靠點火線圈由12V電生成，然後傳遞給火花塞。

㈦ 有一個火花塞有機油 是怎麼回事 高

說明機油進入燃燒室內，可能是氣缸出現躥油導致的，也可能火花塞孔密封圈老化、失去彈性，機油滲入。建議檢查火花塞密封圈或氣門室罩的密封件是否老化，如果不是因為火花塞老化，那應該就是發動機燒機油導致的，機油本身是有一定消耗的，正常的消耗范圍是每一千公里0.3l的機油，如果消耗過量就是出現了燒機油的問題。