四輪動平衡怎麼維修

Ⅰ 什麼情況下要做動平衡,什麼情況下四輪定位什麼原理

1、什麼情況下做動平衡？

一般情況下，只要更換或維修過輪胎系統（輪胎或輪轂）後，都要做動平衡，而且有的個別車輛，因為使用時間過長，也會造成「動平衡配重塊」脫落，會造成輪胎的配重平衡失衡。配重平衡失衡會使車輛在一定速度行駛時，出現方向盤抖動，而且長時間方向盤抖動，還會造成轉向系統損壞。如果出現上面的情況，就很可能需要做「動平衡」了。

2、什麼情況下做四輪定位？

（1）更換或維修過減震、轉向等系統後，必須做四輪定位，對底盤系統各部件間的角度精密度進行調校，如果四輪定位不準確，會過度磨損車輛底盤系統。如果車輛經常上馬路牙子（特別是從前輪上）、經常快速過減速帶的話，也需要注意。如果車輛出現跑偏、轉向精度變差、方向盤不正、「啃胎」嚴重等現象，在保證「動平衡」正常的前提下，也有可能是定位角度不準確造成的，則需要考慮做四輪定位。

（2）值得注意的是：四輪定位是一種維修手段，沒有出現上面情況的話，沒有必要定期做四輪定位，如果在不必要的情況下進行各部件的系數調整，有可能改變車輛的各部件的原始系數，反而造成車輛的四輪定位不準確。

（3）一般在以下幾個情況需要做四輪定位： 更換新胎或發生碰撞事故維修後； 前後輪胎單側偏磨； 駕駛時方向盤過重或飄浮發抖；直行時汽車向左或向右跑偏； 車輛日常維護：新車在駕駛3個月後，之後每半年或一萬公里做一次四輪定位。

（4）做四輪定位不準確的後果：輪胎過度磨損：四輪定位參數不準確可以造成輪胎偏磨從而導致發生爆胎的危險；車輛開起來不順手：方向盤發抖以及跑偏會給讓你開車感覺更累，同時增加出現交通事故的概率；油耗增加：如果沒有特殊情況而油耗增加的話，可能是車輛的四輪定位參數不準確。

3、原理：

（1）動平衡的原理：當零件作旋轉運動的零部件時，例如各種傳動軸、主軸、風機、水泵葉輪、刀具、電動機和汽輪機的轉子等，統稱為回轉體。在理想的情況下回轉體旋轉與不旋轉時，對軸承產生的壓力是一樣的，這樣的回轉體是平衡的回轉體。但工程中的各種回轉體，由於材質不均勻或毛坯缺陷、加工及裝配中產生的誤差，甚至設計時就具有非對稱的幾何形狀等多種因素，使得回轉體在旋轉時，其上每個微小質點產生的離心慣性力不能相互抵消，離心慣性力通過軸承作用到機械及其基礎上，引起振動，產生了噪音，加速軸承磨損，縮短了機械壽命，嚴重時能造成破壞性事故。為此，必須對轉子進行平衡，使其達到允許的平衡精度等級，或使因此產生的機械振動幅度降在允許的范圍內。動平衡測試用kmbalancer就可以檢測出。

（2）四輪定位的原理：增加行駛安全;減少輪胎磨損;保持直行時轉向盤正直,維持直線行車;轉向後轉向盤自動歸正;增加駕駛控制感;減少燃燒消耗;減低懸掛部件耗損。當車輛使用很長時間後,用戶發現方向轉向沉重、發抖、跑偏、不正、不歸位或者輪胎單邊磨損,波狀磨損,塊狀磨損,偏磨等不正常磨損,以及用戶駕駛時,車感漂浮、顛簸、搖擺等現象出現時,就應該考慮檢查一下車輪定位值,看看是否偏差太多,及時進行修理。前輪定位包括主銷後傾角、主銷內傾角、前輪外傾角和前輪前束四個內容。後輪定位包括車輪外傾角和逐個後輪前束。這樣前輪定位和後輪定位總起來說叫車輪定位,也就是常說的四輪定位。車輪定位的作用是使汽車保持穩定的直線行駛和轉向輕便,並減少汽車在行駛中輪胎和轉向機件的磨損。

Ⅱ 四輪換位和動平衡必須同時做嗎多久做一次最合適

大部分老司機都知道車輪應該定期做換位，有不少新手司機不太懂，如果不提示要做，自己永遠不知道該做這個項目。車輪換位的目的主要是為了讓四條輪胎磨損的更均勻一些，避免磨損不一致而使車輛操控極限和剎車極限變差，也能夠延長使用壽命。換位是廠家要求的養護項目，在保養手冊上都有明確註明，因此不要忽視這個項目。

換位還要注意一個問題，輪胎有傷的，補過兩次以上的，不要放在前輪，只能在後輪換位，其他三個輪再換位。這么換位並不理想，要麼增加換位頻率，要麼也會出現輪胎磨損不均勻的現象。但是因為輪胎有傷，一旦爆胎，在前輪的危害要比後輪大，因此為了安全著想寧願磨損不均勻。

Ⅲ 何時需做動平衡什麼情況下又該做四輪定位信技師不如信自己！

日常用車中，經常聽到維修顧問和修車技師建議車主做動平衡和四輪定位。實際上，這兩個聽起來好像是差不多的東西，本質上是不同的。
什麼是動平衡？什麼又是四輪定位？很多司機都不是很明了，甚至還有人沒有聽說過。即使很多所謂的老司機，雖然知道汽車有時候需要做動平衡和四輪定位，但僅僅是粗粗「知道」而已，潛意識認為這些東西是很專業、很深奧的知識，不願意花時間和精力去學習，沒有根本了解動平衡和四輪定位的內涵，常常把兩者混為一談。因此，很多出現了輪胎問題或行車故障的車主，盲目輕信修理廠、4S店的」專業人員「，即便被少數不良汽修店、汽修工忽悠花了冤枉錢，還渾然不知。
其實，作為車主或者司機，學習汽車相關知識，包括並不深奧的動平衡和四輪定位，於安全、於金錢都很有必要，也很重要。
今天，就為大家解讀一下動平衡和四輪定位的那些事。
關於動平衡：什麼是動平衡？
凡是只能在轉動狀態下才能測定轉子不平衡重量所在方位，以及確定平衡重應加的位置與大小，這種找平衡的方法，稱為動平衡原理。
由於汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個整體，汽車在出廠時，已經做過輪胎的動平衡。但在使用中或是更換輪胎的情況下，動平衡可能會遭到破壞，使得車輪整體各部分的質量分布不夠均勻，當汽車車輪高速旋轉起來後，就會形成動不平衡狀態，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現象。為了避免這種現象或是消除已經發生的這種現象，就要使車輪在動態情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個校正的過程就是人們常說的動平衡。
動平衡不符合標准有什麼危害？
1、油耗增加；
2、縮短金屬的疲勞周期；
3、引發車輛各緊固連接部位松動；
4、造成輪胎的不正常磨損；
5、對車輛造成運動的平穩及穩定性降低，影響乘坐舒適性甚至行車安全。
什麼時候需要做動平衡?
當發現車輛高速行駛時方向盤抖動或者發出有節奏的異響，或者進行過輪胎修補、更換、改動氣門，或者加裝了氣壓檢測設備後，都應該進行動平衡的檢測。特別是驅動輪，作為主動輪它的檢測重要性更高，前驅車的後輪是從動輪，因負重不高，很多街邊快修店基本不會做檢測，但作為車主的你，最好要求他們同樣進行檢測和細致調試，這樣才可以保障輪胎以最佳的狀態上路。
如何進行車輛動平衡？
動平衡無法由車主自行完成，需要專業技師在專業的設備和儀器上進行，檢測完畢後，由技師通過貼配重塊的方式，對車輪進行配重平衡。一般採用夾、貼鉛塊的修正方式，這種鉛塊就是通常所說的平衡塊。
關於四輪定位：什麼是四輪定位
由於車輛的四輪、轉向機構、前後車軸之間的安裝應具有一定的相對位置，這個相對位置是由廠家制定的標准值。調整恢復這個位置的安裝，就是四輪定位。
從字面上理解，四輪定位無非就是矯正四個輪子的定位。詳細說來，它就是前輪與轉向節、前軸的相對位置的確定，以及後輪與後軸相對位置的確定。它的作用是使汽車保持穩定的直線行駛和轉向輕便，並減少汽車在行駛中輪胎和轉向機件的磨損。
這些與四輪定位無關
A、換輪胎、換輪圈
很多車主想必都犯過這種錯誤，以為換了車胎就得做四輪定位，殊不知這可是瞎操心了。實際上，更換輪圈和輪胎其實只會影響車輪整體的動平衡，對於懸架幾何並不會有任何影響。換輪圈、輪胎，只是改變了車輪的屬性，做動平衡即可，而四輪定位則指的是懸架的屬性，這是兩碼事。無論換輪胎還是輪圈，只要尺寸保持一致，就不用做四輪定位。
B、胎壓不均
出現跑偏的情況，也有可能是左右兩側胎壓出現明顯差異引起的。所以如果發現車輛跑偏，先看看是否因為胎壓不均，再考慮懸架問題。
C、方向盤抖動
有些時候，當車子行駛至某一區間速度時，會出現方向盤抖動，過了這個速度區間就沒事了，這種情況通常是車輪的動平衡有問題，並不一定是四輪定位故障。除此之外，輪圈失圓（磕過），輪胎有鼓包（輪胎被顛過，或墩過），輪胎偏磨嚴重，輪胎螺母松動，輪圈中心孔匹配有問題，這幾種情況也會導致車輪抖動的問題。
另外，踩剎車時的方向盤抖動也比較常見，尤其是老車。一般轉向節松動，卡鉗支架松動，剎車盤變形均會導致這種情況，建議到汽修店進行檢查。而加速時的抖動，一般多為懸架部件老化導致，傳動半軸、球籠損壞引起。如果是前驅則多為方向盤抖動，如果是後驅則有可能變成車身抖動。
何時需要做四輪定位？
四輪定位不是保養，而是一種維修的手段。在沒有問題的情況下，是不需要做四輪定位的，只有車輛出現問題時才需要做四輪定位。不過，那些經常上馬路牙子(特別是從前輪上)，或經常快速通過減速帶，以及發生交通事故等意外遭遇撞擊的車輛，更容易導致車輪定位出現偏差，進而表現出以下問題，就需要注意了：
A、車輛出現跑偏
我們都知道方向盤有自動回正的功能，其實這就歸功於准確的四輪定位。如果某一天你發現車子明明走的是直線，但不由自主地向左或向右跑偏，要不停地擺正方向盤才能保持直線行駛，這時就需要去做一下四輪定位了。另外，駕駛過程中方向盤發飄、發抖或過重也可能是四輪定位參數不準造成的。
當然，出現方向盤不正，也有可能是由於底盤懸架部件受損，或者膠套老化。因此，如果出現類似情況，建議大家及時去檢查。
B、輪胎偏磨嚴重
平時開車時很多司機不會仔細檢查輪胎，但我們強烈建議要隨時關注輪胎是否異常，每隔一段時間更是要認真檢查一下輪胎胎況，特別是每2萬公里或1年時一定要注意看是否有偏磨現象，如果發現我們常說的吃胎現象時，就需要做四輪定位了。
C、 車身不穩定
汽車正常行駛時感覺車身漂浮或搖擺不定，如同轉彎和在崎嶇的路面上行駛，建議及時進行檢查是否。
D、車輛出現事故
車子被撞後，如果傷及懸架，也需要重新進行四輪參數的調整，尤其是撞擊到輪胎和懸掛的。不過小的剮蹭，沒有傷及汽車底盤和懸掛的，沒必要做四輪定位。
E、更換或調整懸掛或轉向系統
再次強調一遍：如果沒有出現以上情況，沒有必要經常做四輪定位！如果在不必要的情況下進行各部件的系數調整，有可能改變車輛的各部件的原始系數，反而造成車輛的四輪定位不準確。因此，當4S店或者汽修廠的維修顧問、維修技師告訴你，你的車已經跑了多少多少公里，需要做一次四輪定位，你最好一笑而過……
如何避免四輪定位故障
A、在坑窪不平的路面要緩速行駛，切記不要加速猛沖，劇烈的震動勢必會影響到車輛的四輪定位。
B、盡量避免汽車前輪受到外力的沖擊，比如快速駛過凹坑、沖上人行道台階等。
C、側方停車時，避免用車輪去接觸路牙子，有些時候車輪已經接觸到路牙子，但車主依然猛打方向，這樣就很容易導致四輪定位出現問題。
總結：動平衡是調整輪胎平衡，僅僅是調整車輪自身的不均勻；四輪定位是調整車輛底盤系統間的角度系數，是對於懸架參數的調整。雖然兩個都對汽車行駛的穩定性、安全性和燃油消耗有著非常大的影響，但動平衡屬於保養范疇，凡涉及到動輪子的項目都需要做動平衡；而四輪定位屬於維修手段，如果沒有出現需要做四輪定位的情況，輕易不要做它。
相比動平衡，四輪定位的施工工序要復雜得多，收費也相對要高一些。
最後，不管是動平衡還是四輪定位，建議一定要找有一定規模的正規、專業和口碑的門店去做，避免因為維修技師的不專業造成越「動」越不平衡、越「定」越不到位的情況發生。畢竟，費用損失事小，如果因此危及行車安全，就太得不償失了！
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Ⅳ 汽車方向發生偏移，四輪定位也不管用應該怎麼辦

汽車作為機械構件產物，總是存在著一定壽命的，只是很多部件在車齡久了後雖然發生了損壞，但是並不會影響汽車的使用狀況。眾多故障當中，汽車的方向發生偏移算是比較常見的故障，恐怕也是讓大家比較頭疼的一個故障，因為解決起來比較麻煩。

五、減震器發生了損壞

汽車在顛簸路段行駛的時候，減震器的工作姿勢會特別的“誇張”，長時間這樣的話，就可能會導致減震器發生損壞，一旦減震器發生了損壞，不僅會導致方向出現偏移的現象，還會使汽車的駕乘感受大幅度下降，開車過程中能夠很明顯的感受到，甚至會產生“咚咚”的聲音，不及時進行維修或更換的話，還有可能會讓汽車的底盤發生變形，從而引發更為致命的後果，極有可能會使汽車變成事故車，這樣將會是後患無窮的！

Ⅳ 汽車輪胎動平衡怎麼做

汽車輪胎動平衡操作步驟如下：

1、把輪胎裝上動平衡機器上，用卡扣固定好，如果輪胎上有舊的平衡塊，要先把舊的平衡塊拆掉。

2、測量機器到輪胎鋼圈的距離，在機器上輸入對應數值。

3、用卡尺測量鋼圈的寬度，得出數值後，在機器上輸入數據。

4、讀取輪胎鋼圈半徑，一般輪胎上都會有規格，例如輪胎半徑為R13，在機器上輸入13即可。

5、以上都完成後同，即可按機器上Start按鈕，此時輪胎轉動，當輪胎停止下後，機器上會顯示輪胎偏差數值。

6、用手轉動輪胎，當機器內側顯示滿格時，就可在內側加對應的平衡塊，如果數值過大，可以用幾個平衡塊相加得到顯示的數值。

7、內側加好後，繼續用手轉動輪胎，待外側滿格時，把外側的平衡塊加上。

8、再次按機器上start按鈕，輪胎轉動，停止後，機器上顯示兩個00數值，說明動平衡做好了.

Ⅵ 什麼是四輪定位與動平衡

四輪定位是通過調整車輛的四輪參數，確保車輛良好的行駛性，例如保證車輛不跑偏；而車輪動平衡是為了保證車輪在高速轉動的時候不會產生橫向的震動，確保車輪高速轉動的平順性。
四輪定位一般是在車子跑偏的時候，或者輪胎啃胎等偏磨比較嚴重的時候，才需要去；而輪胎動平衡的症狀，最明顯的就是方向盤抖動厲害，說明車輪有了比較嚴重的橫向震動，需要做動平衡加以矯正，一般在補完輪胎之後時一定要做動平衡的。
四輪定位不對的影響
大家不要小看這些參數，如果某個參數出現異常，對汽車的正常行駛可能會產生很大的影響。
1、車輛跑偏
最常見的問題就是車輛跑偏。當你把方向擺正直線往前跑的時候，車子自己會向左或向右跑偏，駕駛員只能不停的調整方向盤，稍不留神就會向左或向右跑出好幾米，對安全駕駛有很大的影響。
2、輪胎偏磨
輪胎偏磨也就是所謂的「吃胎」，這種現象如果不檢查輪胎是很難發現的。如果長期車輛高速行駛，輪胎的偏磨會很厲害，嚴重影響輪胎的使用壽命。不僅地面附著力嚴重下降，還隨時有爆胎的可能。
此外，四輪定位不準還會導致汽車發飄、側滑、轉向不穩、懸掛系統零部件磨損異常等故障，嚴重影響行駛安全，所以大家一定要注重四輪定位。
四輪定位需多久做一次？
其實，四輪定位僅僅是一種維修手段，通常情況下，如果車子沒有什麼問題是不需要做四輪定位的，所以四輪定位不需要像做保養一樣定期做，而應該視情況而定。
但若過分擔心的話，做做也無妨，依使用情況底盤及定位最少應每半年檢查一次，若有角度已超出基準容許值，就應藉由調整或更換部份零件來使其回復正確的角度。
有這些情況，最好去做四輪定位
①更換新輪胎後。剛更換的新輪胎，除了要做基本的動平衡外，四輪定位也需要檢車調整。因為此時四輪定位參數並不能確定是否在規定的范圍之內。同樣的道理，做保養時輪胎對調後也應該做四輪定位。
②車輛發生碰撞後，底盤及懸掛受到損傷，也建議做下四輪定位。四輪定位動的本身就是懸掛上的東西，懸掛受損，四輪定位的參數很可能改變。
③車輛行駛性能受到影響。比如在直線行駛中車輛老是跑偏，方向盤不能自動回輪，方向盤發抖、發飄或過重。
④輪胎出現偏磨或其他異常磨損。比如一側出現偏磨，可能是外傾角出現了偏差；而前束數值不正常同樣會讓輪胎異常磨損。

Ⅶ 什麼是動平衡要不要做四輪定位你想了解的保養項目都在這

在日常車輛保養中，與輪胎有著密切關聯的車輪、剎車片等零部件都是重點檢查對象。其中四輪定位和動平衡這兩項常見的底盤保養項目就都與車輪相關。但很多車主會將這兩個完全不同的項目混淆，對於檢查內容和如何檢查也沒能完全了解清楚。本篇文章就跟大家聊聊這兩個項目。

何為動平衡？

相信大家一定有在物理課上學過一個叫離心力的詞語，它是一種虛擬力、慣性力。一個高速旋轉的物體就帶有離心力，當物體上的某點質量出現偏差時，物體就不能正常轉正。最常見的例子，就是洗衣機在進行甩干功能時會因為衣物分布不均而產生的機身大幅度震動。

當我們的車輛有過換補胎或者出現方向盤異常抖動的情況都需要做動平衡。另外需要注意的是，車輪上的動平衡配重塊，在車輛使用過程中是會脫落的，脫落後需要重新做動平衡。而當我們在用車過程中出現直線行駛跑偏、方向盤出現不能自動回正或者轉向力度不均、瓢的情況則要及時進行四輪定位，以保證用車安全。

寫在最後

不管是四輪定位還是動平衡都是非常重要的車輛保養、維修項目，兩者都和車輛的使用、駕駛安全有著密切聯系。相信經過今天的介紹，大家對這者應該有了更全面的認識。如果大家在用車或者保養方面有想分享的，歡迎留言。

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