飛機機電維修什麼

⑴ 請問飛機機電維修是什麼專業

呵呵，你這個問題。。。問的奇怪。 算是修飛機的， 在有的學校里叫 高職專業 是個統稱 具體的名字就是你說的機電專業

⑵ 學飛機機電維修專業，出來做什麼工作

大的環境來看，交通運輸部2016年發布了《中國民用航空發展第十三個五年規劃 》。規劃顯示版，十二權五期間的客貨機都達到了10%以上的增長，為適應國家經濟建設，十三五會進一步擴大發展航空運輸，相應對相關人才的需求也會增加。
實施「重點專業人才培養計劃」，加強飛行、機務、空管、機場等緊缺專門人才培養。實施「重點區域人才支持計劃」，支持中西部及東北等地區中小機場、特別是新疆、西藏地區民航人才隊伍建設。實施38「國際化人才培養計劃」，培養一批熟悉國際民航規則、能夠參與國際競爭的復合型人才。
（參考資料：中國民用航空發展第十三個五年規劃）

⑶ 飛機電子設備維修和飛機機電設備維修，這兩個有什麼區別，那個專業好

通俗地解釋，飛機電子設備，是指雷達、通信、導航等設備和線路；機電設備回，是指飛機發電機、發答動機供電等一切除了通信導航設備以外的其他設備和管線路。屬於飛機上的工作分工不同，不存在哪一個專業好、哪一個專業不好，這兩個專業都是飛機的設備或設施，缺少哪一個都不行。

⑷ 飛機機電維修這個專業到底是干什麼的，工資怎麼樣，上班累嗎

飛機機電設備維修專業畢業生可以到航空公司、飛機維修公司、飛機製造公司、機場、通用內航空公容司、航空運動學校、飛機部件維修公司、航空器材公司等相關行業。

1.在公共運輸航空及通用航空從事飛機檢查及航線維護工作。

2.在空軍、民用相關飛機維修企業從事飛機機體、發動機等結構的定期維修、大修、改裝等。

3.在機場管理企業從事地面勤務相關工作。

4.在航空器製造行業從事航空器一線生產崗位。

5. 在民航企業的生產、技術、管理部門，從事飛機維修的生產計劃管理、維修技術服務和維修質量監管等相關工作。

若按照工作經驗和工齡來統計，飛機機電設備維修專業的應屆畢業生工資9690，6-7年工資19000，8-10年工資40000。

⑸ 飛機機電設備維修出來做什麼工作

這樣的地方出來之後，
一般都是安排到專業兩領域內實踐學習。

運氣好的話，
直接就可以留在實習的地方工作。

⑹ 設備維修和飛機機電設備維修哪個專業好

這個問題來需要辯證去考慮。
如果學源習飛機機電設備維修後能順利分配到機場工作，那就選擇飛機機電設備維修，畢竟機場工作薪資待遇都很好。機場工作提起來都是高大上的，技術崗位還可以持續工作下去，沒有年齡限制。
當然，如果學成後還得自己找工作，那還是學設備維修比較，畢竟這個專業學的面更廣，基本的哪個類型的設備都會接觸一些，雖然不會涉足很深，但是工作選擇空間大，工作後可以在崗位中繼續學習，著重培養。

⑺ 飛機機電設備維修，這個專業，怎麼樣

飛機機電設復備維修專業制主要面向航空領域機電設備運行管理第一線，從事飛機航空飛行器機電系統的製造、檢測、維護，售後技術服務的高素質技能型專門人才。

飛機機電設備維修專業就業方向：本專業學生畢業後可在航空領域從事飛機機電系統和設備的維修、保養、檢測和管理工作；還可從事機械製造業工藝、設計、檢驗、管理、生產組織，航空飛行器類產品或機電產品的營銷和售後技術服務等工作。

(7)飛機機電維修什麼擴展閱讀：

飛機機電設備維修專業就業前景：

發達國家經濟增長點的轉移就是中國未來經濟發展的風向標。以美國為首的發達國家通用航空業已經處於成熟期，中國通用航空業發展才剛剛起步。

據中國權威經濟學家預言，航空業將成為繼房地產業之後又一經濟增長點，大批有技術、會管理的航空維修專業人才將會成為稀缺資源受到追捧。

⑻ 為什麼說飛機機電設備維修專業很累

很明復顯也是機務維修類專業，制畢業後基本都是去航空公司或者飛機維修單位做機務維修的工作。如果你畢業時各方面條件都很好可以去好的航空公司，都是國企待遇不會差。但是機務基本是倒班工作，所以要做好吃苦的准備，這點在哪裡都一樣。

培養目標

面向民用航空部門,培養德、智、體全面發展的高技能機務人才。首先，具備扎實的專業知識和嫻熟的職業技能，有創新精神和團隊協作意識，適應中國由民航大國向民航強國全面轉變的發展形勢。其次，適當向民航通用航空及飛機製造等領域一線崗位延伸，使本專業學生可以同時滿足運輸航空和通用航空機務維修領域、機務維修管理及輔助領域、飛機製造工程領域等崗位的工作要求。

⑼ 航空機電維修是什麼

修飛機的