什麼是鐵路維修天窗

⑴ 鐵路天窗修和施工以及站內天窗修有什麼區別

鐵路天窗修分為維修天窗和施工天窗，維修天窗一般不給點少於60分鍾，施工天窗給點不少於180分鍾。

⑵ 鐵路上講的天窗是什麼意思

在一小段時間內暫停列車的通過，以供某些單位對線路，接觸網等設備進回行檢修等。這段答時間叫天窗，也叫天窗點。

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⑶ 請問在鐵路運輸中 天窗 指的是什麼

天窗其實就是指列車的間隔時間，因為在繁忙的鐵路線上，列車是不間斷的通過某個區間的，為了給工務、電務部門維修的時間（大的維修，影響行車的），所以由調度員對某個區間實行封閉，這段時間就是天窗。

⑷ 什麼是鐵路天窗

「天窗」：是抄指列車運行圖中不鋪畫襲列車運行線或調整、抽減列車運行，為營業線施工和維修作業預留的時間。在編組站駝峰調車作業過程中，調車場里股道內停留車組之間的空檔稱為天窗。

天窗按用途分為：施工天窗和維修天窗。

施工和維修時間規定如下：

1、施工天窗：技改工程、線路大、中修及大型機械作業時，不應少於180分鍾。

2、維修天窗：電氣化雙線不應少於90分鍾，單線不少於60分鍾；非電氣化雙線不應少於70分鍾，單線不少於60分鍾。

為了保證行車安全，高速鐵路運行圖一般在夜間設置5~6小時的綜合維修天窗，對線路、通信信號和供電設備進行綜合維修。

⑸ 什麼是鐵路天窗

鐵路天窗是指列車運行圖中不鋪畫列車運行線或調整、抽減列車運行，為營業線施工版和維修作業預留的時間。權

如圖：

天窗類別：

按作業范圍分

1、天窗單元

2、基本天窗單元

按用途分

1、施工天窗

2、維修天窗

按影響范圍分

1、「V」停天窗

2、垂直天窗

3、同步天窗

⑹ 鐵路維修施工天窗，維修天窗什麼意思

天窗：是指列車運行復圖制中不鋪畫列車運行線或調整、抽減列車運行，為施工和維修作業預留的時間，也成為天窗點，主要用來維修設備和施工作業。維修天窗應該是天窗維修或者天窗施工，在維修和施工前，動監車間會向車站申請天窗修計劃，車務段批復下來才是維修或施工。沒有天窗點只能用來巡修設備了！

⑺ 鐵路開天窗什麼意思

「天窗」是指列車運行圖中不鋪畫列車運行線或調整、抽減列車運行，為施工和維修作業預留的時間，按用途分為施工天窗和維修天窗。

天窗的設置：

1、常規電氣化鐵道的日常維修天窗時間一般不超過2小時，而且一般安排在晝間進行，主要為供電設備、特別是牽引接觸網的檢修及養護而設置，維修作業比較簡單。

利用大型機械化養路設備進行線路維修作業則由於工序配合比較復雜、作業耗時較多，需在月度運輸計劃中另行規定施工計劃並在日班計劃中專門安排。

2、常規電氣化鐵道的日常維修天窗時間，在復線鐵路可以按上下行分別沿列車運行線設置，因此在運行圖上呈「V」狀，俗稱「V」型天窗。這種天窗設置方式便於統一管理，並能為所有設備的綜合維修提供充分的時間。

3、常規電氣化鐵道日常維修作業的時間保證和質量、安全保證分別由電力調度（會同行車調度）和供電工區負責，電力調度下達命令後方可進行檢修，檢修完了由供電工區現場維修負責人確認後，報告電力調度恢復供電，恢復正常行車。

(7)什麼是鐵路維修天窗擴展閱讀：

天窗單元：電氣化鐵路區段以供電臂停電單元為天窗單元。一個天窗單元含數個基本天窗單元。

基本天窗單元：包含起始站內一個方向正線及該方向側的到發線（包括銜接線路和有關道岔）和兩站間區間正線。非電氣化鐵路雙線區段中間站按上下行線分別延正方向自一站接車端正向進站信號機起，至下一站正向進站信號機止為一個基本天天窗單元。單線區段按下行方向一站一區間依次劃分基本天窗單元。大站按電務設備聯鎖關系劃分基本天窗單元。

固定天窗：在列車運行圖中固定一段時間用於施工維修。

⑻ 鐵路施工營業線施工中天窗是指什麼

"天窗"是指列車運行圖中不鋪劃列車運行線或調整．抽減列車運行線，為營業線施工．維修作業預留的時間，按用途分施工天窗和維修天窗．

⑼ 鐵道上的「天窗修」指的是什麼意思啊求解！

天窗點」維修（簡稱「天窗修」）是指在鐵路運輸大線路上辟出一段在固定時間內不走車的線路，猶如開了一個「天窗」，讓線路維修工人在裡面安全作業、放心作業。

⑽ 什麼是鐵路接觸網維修「垂直天窗」

樓上說的沒錯，鐵路為了檢修接觸網（火車供電線路），需要停電，在停電期間就沒回有列車通過，這樣在列答車運行圖（不同時間列車走行區段）就會有一段空白（沒有列車走過的線條），故形象地叫「天窗」。

運行圖上縱坐標是區間，橫坐標是時間，當某個時間段沒車通過，圖上就是空白的，大概體現出來是縱向的空白，所以叫「垂直」。