起動機怎麼維修

⑴ 啟動馬達壞了怎麼修理

首先要知道起動機哪個部位壞了，是吸拉開關壞了，還是電刷壞了，以及電機組成壞了，有些部件是沒有的，市場上面上是沒有的，啟動機是可以維修的，但很多維修廠已經不維修了，因為沒有配件。希望採納

⑵ 起動機打齒怎麼修理

應該找一個長機頭起動機換上，打齒的原因是起動機齒輪與飛輪齒圈之間的靜版態軸向距離太大，標準是權3-5mm。

四缸柴油機的起動機有長機頭與短機頭之分，兩者安裝尺寸完全一樣，僅是安裝面至齒輪端面的距離相差4mm，肯定用了短機頭的起動機；

這樣使起動機齒輪端面至飛輪齒圈端面的距離增加到了7-9mm，遠遠大於3-5mm的標准值，因此用原裝起動機不打齒，換了起動機後打齒。

(2)起動機怎麼維修擴展閱讀：

在起動機的電樞軸與驅動齒輪之間裝有齒輪減速器的起動機，稱為減速起動機。

串勵式直流電動機的功率與電動機的轉矩和轉速成正比，可見當提高發動機轉速的同時降低其轉矩時，可以保持起動機功率不變。

因此，當採用高速、低扭矩的串勵式直流電動機作為起動機時，在功率相同的情況下，可以使起動機的體積和重量大大減小。

但是起動機的轉矩過低，不能滿足起動發動機的要求。為此，在起動機中採用高速、低轉矩的直流電動機時，在電動機的電樞軸和驅動齒輪之間安裝齒輪減速器，可以降低電動機轉速的同時提高其轉矩。

⑶ 汽車起動機壞了能不能修

可以修的。只要不是毀滅性的、外形已完全變形的發動機故障，都可以維修。

維修汽車發動機需要找專業的維修人員進行維修，切不可自行拆解維修，不僅不會修好，還有可能發生危險。

發動機發生故障的鑒別方法：

1、啟動開關打開後，起動器高速旋轉，發動機曲軸不響應。這種現象表明在起動機的傳動機構上發生故障，這可能是由傳動齒輪或單向離合器的磨損引起的。

2、起動器不能正常工作且驅動齒輪不旋轉。造成這種情況的原因有很多，例如電源線問題，起動開關接觸器燒蝕以及發動機過度電阻過大。

3、起動器功率輸出不足，無法驅動曲軸。勵磁線圈的短路和電池的功率損失可能導致起動器的功率不足。

4、起動器聽起來很刺耳。這可能是由單向離合器堵塞或不正確的起動器安裝引起的。

5、啟動開關打開時發出「嘟嘟」聲，但不起作用。這可能是由於線圈斷開或電池嚴重耗盡造成的。

(3)起動機怎麼維修擴展閱讀：

發動機不能輕易拆 維修保養的五大誤區：

1、盲目拆掉發動機節溫器。

如果因發動機溫度高而盲目拆除節溫器，冷卻液只能進行大循環，不能調節冷卻強度，難以保證發動機在較適宜的溫度下工作，反而使發動機經常處於低溫狀態下工作，造成發動機功率下降，磨損加快，油耗增加。

如果發動機節溫器發生故障檢修或更換之後，發動機溫度還高，就應檢修冷卻系統的其他部位，不能拆除節溫器。

2、發動機溫度怕高不怕低。

有些人認為行車時發動機溫度怕高不怕低。其實，發動機溫度低時危害性也很大。應根據汽車使用說明書規定的正常溫度行車，才能保證發動機的使用壽命。

3、水泵風扇皮帶越緊越好。

皮帶越緊並非越好。皮帶過緊不僅會使其拉長或斷裂，縮短皮帶的使用壽命，而且還會因拉力過大，導致發電機軸、水泵軸變形彎曲和軸承的早期損壞。汽車發動機風扇皮帶的松緊度應符合技術要求，一般正常皮帶裝配時撓曲度為10-15mm為宜。

4、發動機用怠速升溫。

用怠速升溫時，由於轉速較低，機油泵不能較快地將潤滑油壓入各潤滑表面，油壓也低，使發動機各運動機件在干摩擦或半干摩擦狀態下工作；燃油因低溫霧化不良，使未燃燒的燃油竄入曲軸箱，沖刷掉缸壁上的油膜，也會加速機件的磨損。

所以，發動機啟動數秒後，應用快怠速升溫，改善發動機的潤滑條件。

5、用噴燈烘烤油底。

冬季用噴燈烘烤油底，不但會使機油中的添加劑發生化學變化，失去原有的性能，而且還會使機油膠結、油底變形，容易引起火災。最好的做法是根據當地冬季的最低氣溫選用相適應的機油。在有條件的地方，最好把車輛停放在有保溫設施的車庫內。

⑷ 汽車起動機的原理與維修技巧

發動機的起動需要外力的支持，汽車起動機就是在扮演著這個角色。起動機可以將蓄電池的電能轉化為機械能，驅動發動機飛輪旋轉實現發動機的起動。大體上說，起動機用三個部件來實現整個起動過程。直流電動機引入來自蓄電池的電流並且使起動機的驅動齒輪產生機械運動；傳動機構將驅動齒輪嚙合入飛輪齒圈，同時能夠在發動機起動後自動脫開；起動機電路的通斷則由一個電磁開關來控制。其中，電動機是起動機內部的主要部件，它的工作原理就是我們在初中物理中所接觸到的以安培定律為基礎的能量的轉化過程，即通電導體在磁場中受力的作用。電動機包括必要的電樞、換向器、磁極、電刷、軸承和外殼等部件。
常見現象：
1.接通起動開關後，起動機高速旋轉而發動機曲軸無反應。這種現象表明故障發生在起動機的傳動機構上，這有可能是傳動齒輪或單向離合器磨損造成的。
2.起動機無法正常工作，驅動齒輪不轉。引發這種現象的原因很多，例如電源線出現問題、起動開關接觸盤燒蝕以及發動機阻力過大等等。
3.起動機動力輸出不足，無法帶動曲軸。勵磁線圈短路和蓄電池虧電均可引發起動機動力不足。
4.起動機運轉聲音刺耳。這有可能是單向離合器卡死或起動機安裝不當造成的。
5.起動機開關時有「嗒嗒」的聲音，但是不工作。保持線圈斷線或蓄電池嚴重虧電會導致這種現象。
維修保養建議：
起動機屬於汽車中貴重部件，輕易不會損壞，但是為了延長起動機的使用壽命，恰當的使用方法也是必需的。起動機在起動發動機的過程中，要從蓄電池引入300~400 Ah的電量，因此為了防止蓄電池出現過流或損壞的現象，起動時間不應超過5 s；冬季容易出現起動困難的現象，多次起動時每次起動時間不宜過長，各次起動中也應留有適當間隔。

⑸ 汽車起動機進水了怎麼維修

拆下來放乾燥箱烘乾就可以

⑹ 汽車起動機進水了怎麼維修

如果車輛只是被過了一遍水（不是水中熄火，而是被水浸泡過），事後又是被拖版到修理廠的（沒有啟動權過發動機），這基本不會給發動機造成不可逆轉的損傷，主要的工作是對於發動機內部積水進行清理，但要視情況考慮清洗程度，更多的是將進氣管以及進氣歧管拆下，利用壓縮空氣將裡面的水吹乾。

⑺ 起動機如何維修

1 啟動機銅套，老抄化後典型故障是涼襲車時啟動有力，熱車時反而無力！拆解後看銅套逛量大了即是此種原因。
2 起動機炭刷，故障是有時能啟動有時不能，或者不能吸合、運轉無力！拆解看炭刷長度、是否發卡。
3 電磁開關，故障現象和2基本相同，不宜判斷，在排除1和2的原因後可考慮第三種原因！
起動機雖然不是很容易壞，但是大家依然要好好保養起動機，畢竟再怎麼不容易損壞的東西，不好好使用的話也是會比較容易壞的

⑻ 起動機常見故障能修嗎

可以修的
故障現象
發生故障的可能原因
修理方法
1、起動機不運轉
（1） 連接線拆斷或接觸不良回
（2） 保險絲熔答斷
（3） 蓄電池無電或電壓太低
（4） 電刷沒有和換向器接觸
（5） 起動機內部短路
（1） 焊接或更換新線
（2） 換用新保險絲
（3） 蓄電池充電
（4） 調整電刷和刷簧壓力
（5） 檢查並排除短路處
2、起動機空載可以運轉，但無力起動發動機
（1） 軸襯磨損過多，電與磁極磨擦
（2） 電刷與換向器接觸不良
（3） 換向器表面燒毛或有油污
（4） 電樞線圈與換向器脫焊
（5） 導線接觸不緊密
（6） 電磁開關接觸點燒毛接觸不良
（7） 蓄電池充電不足或電壓容量不符規定
（8） 冬季發動機潤滑油凝固，起動阻力過大
（1） 調換新的軸襯
（2） 調整電刷與換向器的接觸面
（3） 清除油污和用砂皮磨光
（4） 用松香焊錫補焊
（5） 旋緊螺母
（6） 檢查開關接觸點並砂光之
（7） 蓄電池充電或更換蓄電池
（8） 烘暖發動機或換用冬季機油

⑼ 汽車起動馬達怎麼維修

一般都是碳刷磨損，或者線路脫焊。把起動機從車拆下，分解後更換零部件，組裝裝車就行。