『壹』 變速箱漏油要怎麼維修
變速箱漏油的原因，90%以上都是由密封件，也就是變速箱油封老化造成的，密封件（油封）時間長了會變硬，也就是說，隨著時間的推移他們失去增塑劑。這種過程因為持續的冷暖交替的工作溫度而加劇。這種糟糕過程的結果是密封件首先開始收縮，接著變硬，最後甚至斷裂，所以漏油變速箱是不可避免的出現。那麼變速箱油封漏油怎麼辦呢？
變速箱油封漏油怎麼辦？更換油封是關鍵
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變速箱油封漏油怎麼辦？
如果變速箱出現漏油情況，第一步就是要判斷是滲油還是漏油。有些滲油的發生並不是持續性的，只要不再嚴重就先不要理會。可以繼續的短途行駛，找到維修站查看變速箱漏油故障
如果只是變速箱油封漏油的話，更換新的變速箱油封就可以。如果漏油變速箱很嚴重的話，要盡快檢查處理。當變速箱出現明顯的換擋沖擊和頓挫，就需要盡快檢查變速箱油，不然長期使用很有可能導致變速箱油溫過熱，變速箱齒輪間潤滑不良。同時，頻繁的高速運轉或急加速也會導致變速箱油溫升高，加大變速箱漏油的概率。具體的解決方法是清潔變速箱表面油漬，之後在漏油點部位打上密封膠。如有重大故障可能還需拆解變速箱箱體檢查維修。
變速箱漏油的不良後果
變速箱油和發動機油類似，主要起潤滑，清潔，降溫，防銹，密封。變速箱在運作時，會有高溫和高壓，如果變速箱油漏了，變速箱漏油會導致潤滑不足,加快齒輪間的摩擦，所以在解體變速箱時需要檢查有沒有發現齒輪磨損。需要根據其磨損的情況更換換擋齒輪。漏油一定要修理，變速箱裡面都是齒輪，只要車走齒輪就在工作，齒輪需要齒輪油的潤滑，當齒輪油漏完以後齒輪干摩擦，長時間務潤滑的情況下行使以後變速箱也就基本上報廢了。 建議變速箱漏油要抓緊時間修理不要因小失大。
漲姿勢：漏油形式有6種
飛濺油：上下左右四周都有痕跡，不規則而且面積大；
明漏油：大注滴下，下方很快會有大灘油跡，中間有油、四周逐漸淡化；
滴漏油：點點滴下，下方隨時間也會有大灘油跡，中間黑但沒有油、四周逐漸淡化；
掛漏油：在泄漏處常掛著油，不滴下。但時間一長，下方也會有小灘油跡，中間黑但沒有油、四周逐漸淡化；
滲漏油：在泄漏處沒有油滴，四周倒常有一片黑黑的油跡，根據滲的程度，還有中間黑四周逐漸淡化和乾脆是一片淡淡的油跡之分；
陰漏油：和滲漏油的區別是沒有明確的滲漏點，僅僅是一片淡淡的油跡，沾上灰就變成一片黑黑的濕淋淋的面積。
變速箱油封漏油，滲漏油陰漏油不必忙著修
滲漏油、陰漏油只要看在哪個部位就懷疑哪個部位，一般是在接縫處最多。有的只要自己動手緊一下相關的螺絲就行了，有緊螺絲的程序要求，可以碰到具體問題時問，當然有的部位沒有油存在，你看到的油跡則是誤濺上去的，沒問題。滲漏油、陰漏油一般不忙著修。只要放在心上，往往是在修其他項目時帶過。因為修「滲漏油、陰漏油」人工費要大大超過材料費，劃不來，保修期例外。
明漏油一定要馬上修好，否則要釀成大禍。明漏油也最好查，比如說颳了底盤、傷了油底殼就會有「明漏油」滴下，這時候在應急的情況下，可以用肥皂先堵上縫，注意機油液面在不低於警戒線下，開回去立即修。
『貳』 變速箱刮漏油了怎麼維修
變速箱漏來油肯定是要維修的源。一般分兩種情況，即自動擋車型和手動擋車型。我以前開的車也漏油但是不厲害，我就沒有修理，因為手擋的變速器中的變速器油也叫做齒輪油，它就是給變速箱內的齒輪潤滑的，缺一點是沒問題的，不會影響行駛。如果是自動擋，變速箱油往外滲且不厲害的話，就可以不去維修，這個簡單，買一小桶atf油，隨時補充一點就好。
『叄』 自動變速箱怎麼維修
自動擋變速箱的維修抄費用肯定要比手動擋變速箱要貴。主要是因內部結構復雜，如果自動變速箱壞了換個新的好幾萬元，好車子的變速箱要十幾萬元。維修的話小問題兩三千就解決了。普通車子的維修價格一般在5千-1萬左右，好的車子一般在1萬-三萬元左右。4S店或正規變速箱修理廠都有質保的，所以維修發生故障選擇維修是正確的，而且維修技術國內已成熟，比如全球、德賓都是國內知名變速箱維修企業。
『肆』 變速箱維修怎麼選擇
通常都是去4S店，嫌貴的的話可以上網看看途虎，推薦動力總成保，免費的要是有啥不明白的再問我
『伍』 變速箱壞了要如何修理
你車的毛病不大,很好修的,根本沒有必要換總成,除非你有辦法讓他們給你免費
『陸』 自動變速箱故障怎麼辦 常見故障維修方法
1、行駛中有沖擊的感覺
答：這個問題包括平穩行駛中一直轉速高和提速過程中轉速高兩種情況 平穩過程中轉速高，比較容易測試，比方一部引擎排量2.0L的車輛平時在2600轉即可車速達到100公里，如果一段時間經常需要3000轉或更多方可以達到100公里，則說明此故障，一般這種故障是由於變速箱高速檔失效或者變鈕器內部鎖止離合器失效引起的，需要立即檢修變速箱 。
提速過程中轉速過高，這個故障測試有點復雜，因為在提速過程中，引擎的轉速的上升同加速踏板有者密切的關聯，比方一部正常的帕撒特在小油門的情況引擎一般體速到2500轉即可把車輛加速起來，但在全油門的情況引擎會提升到5500－6000轉，如此巨大的反差是由於變速箱的電子控制系統的模糊邏輯來控制，所以這個標准需要一定的專業水準方可完成。
2、入檔遲 入檔死火 入檔沖擊
答：測試入檔標準是啟動引擎、怠速、踩住剎車、入檔，正常的的情況是1－1.2秒的時間內有入檔的感覺、放開剎車踏板，在不踩油門踏板的情況下車輛會慢慢起步並逐步提取到10－20公里/小時的車速，這是一部正常的入檔標准，如果入檔後超過2秒鍾以上即定位入檔延遲，這種情況需要立即檢修；如果入檔有強烈的沖擊感覺即定位入檔沖擊，需要說明的是任何的自動變速箱入檔都有一定程度的沖擊感覺，如果絲毫的感覺都沒有，反而說明內部有故障，但這個沖擊比較大則是不能夠接受的，引發的這個問題很復雜包括除變速箱以外的很多方面；入檔死火的情況是入檔時引擎會死火，這種問題在冷車時比較明顯，引發這個問題有變速箱的問題也有其他車身系統的問題。
3、車輛跑不起
答：車輛跑不起，這是個駕駛人員的駕駛感受，確不是一個專業術語，車輛跑不起包括 沒有高速，即無論如何行駛，車輛都不能達到100公里/小時個速個速段 提速很慢，即油門踩的很重但車輛還是慢慢提速，反應很差、缺乏酣暢的感覺，這種情款又包括引擎提速很慢，即發動機的轉速上不來和轉速上的很快但車速不快兩種情況 所以這是個相對復雜的問題，正常的測試標準是車輛起步、適當踩加速踏板，引擎轉速平穩提升，車輛加速，一般在2500轉左右，車速在25－30公里之間，自動變速箱進入第一換檔，引擎的轉速在適當回落後逐步回升，同時車速明顯加快，在車輛40公里時二次換檔，變速箱在進入三檔後，車速會進一步加快，在60公里的速段上會進入變速箱的高檔位，整個過程引擎在升檔的過程會適當回落後再次提起，無空轉、無打滑現象。 一般引擎排量位2。0左右的排量的車輛平穩行駛的情況下，引擎2500－3000轉時車速可以達到100公里的時速，如需要進一步提升車速，引擎轉速需要同步增加 如果引擎加油很悶、不順暢一般說明引擎需要檢修，如果引擎加速有力則說明變速箱內部檔位不對、離合器燒毀、變鈕器出現機械故障等。
4、引擎空轉
答：引擎空轉一般發生在兩種情況，其一是在車輛在平穩種突然出現引擎空轉的現象，在車速慢下來有恢復正常，這種情況一般說明變速箱在短的時間內突然從高檔位降為低檔位，問題有可能處在控制系統或者散熱系統上，變速箱本身沒有問題。
其二是在加速的過程中或者在換檔的過程中出現短暫的打滑空轉現象，直觀的感覺是後者沒有前者那麼厲害，實際上確實恰恰相反，後者的問題多半處在變速箱內的離合器等相關環節上，處理起來出要變速箱徹底解體檢修，時間成本消耗都要比前者多出許多。
5、行駛中引擎轉速高
答：這個問題包括平穩行駛中一直轉速高和提速過程中轉速兩種情況
平穩過程中轉速高，比較容易測試，比方一部引擎排量2。0的車輛平時在2600轉即可車速達到100公里，如果一段時間經常需要3000轉或更多方可以達到100公里，則說明此故障，一般這種故障是由於變速箱高速檔失效或者變鈕器內部鎖止離合器失效引起的，需要立即檢修變速箱。
提速過程中轉速過高，這個故障測試有點復雜，因為在提速過程中，引擎的轉速的上升同加速踏板有者密切的關聯，比方一部正常的帕撒特在小油門的情況引擎一般體速到2500轉即可把車輛加速起來，但在全油門的情況引擎會提升到5500－6000轉，如此巨大的反差是由於變速箱的電子控制系統的模糊邏輯來控制，所以這個標准需要一定的專業水準方可完成。
『柒』 變速箱怎麼修
自動變速箱滲漏油
故障原因：不同車型的變速箱有著不同的是滲漏位置，比如富康、愛麗舍易在中殼接縫處，而賽納、畢加索則易在變矩器與油泵前油封處滲漏。滲漏的主 要原因是密封元件密封效果不良導致，有時也會因為零件上存在麻點、銹蝕等情況導致滲漏。滲漏如不及時處理，變速箱將長期缺油運行，從而進一步導致其內部嚴 重損壞。
維修方案：大修變速箱，更換密封元件。
· 故障二 掛檔後松剎車不走，加油可以起步，但伴隨明顯沖擊。
故障原因：主要是變速箱內部負責一檔油路工作的元件出現泄壓現象。比如E1離合器開口環、E1離合器活塞等。該故障如不及時修復，將進一步導致變速箱的油壓電磁閥損壞，從而引起變速箱內部嚴重損壞。
維修方案：大修變速箱，更換一檔相關油路元件
· 故障三 車輛SPT燈與*燈交替閃爍
故障原因1：油壓電磁閥損壞，造成變速箱內部不能建立正常工作油壓(不增壓)，該故障必須及時處理，否則將在短時間內導致變速箱內部嚴重燒毀。
維修方案：更換油壓電磁閥
故障原因2：通常是由於變速箱外圍感測器故障造成，比如檔位開關(多功能開關)、輸入、輸出速度感測器、油壓感測器、節氣門位置感測器等。
維修方案：更換相關感測器
故障原因3：E1、E2離合器片燒蝕。該兩組摩擦片負責變速箱前進檔倒檔的工作，燒蝕後車輛無法行駛，變速箱油會出現明顯刺鼻味道，該故障同樣必須對變速箱進行大修。
維修方案：大修變速箱，更換E1、E2離合
· 故障四 換檔晚或闖車。
故障原因：節氣門過臟。
維修方案：清洗節氣門體，做節氣門匹配。
· 故障五自動變速箱 高速後不換檔
故障原因：感測器損壞
維修方案：更換感測器
· 故障六 無前進檔
故障原因：F3制動帶斷裂、燒蝕。由於變速箱內的F3制動帶經常被使用，因此相對其它元件更早的進入疲勞期。會出現燒蝕、嚴重時斷裂的故障。該故障必須對變速箱進行大修，否則無法修復。
維修方案：大修變速箱，更換F3制動帶
車型：奧迪A6、帕薩特1.8T、2.0
——所配自動變速箱：5HP19
· 故障一 車輛在行駛時，從5檔降至4檔或2檔降至1檔或掛D檔時，車輛有明顯的沖擊現象。
故障原因：造成該故障現象的主要原因是由於兩個控制換檔的電磁閥失效所造成的。如更換需同時更換主油壓電磁閥以確保故障的排除。
維修方案：檢修變速箱。更換換檔電磁閥及主油壓電磁閥。
· 故障二 漏油及異響(漏油的部位主要有以下三個位置：油底殼、半軸油封、油泵)
故障原因：油底殼漏油：造成油底殼漏油的主要原因有變速箱拖底、油底變形或油底螺絲沒有擰緊。
維修方案：檢修變速箱，更換油底殼。
故障原因：半軸油封漏油：正常磨損造成。
維修方案：檢修變速箱，更換半軸油封。
故障原因：油泵漏油：由於變扭器在與油泵齒合運轉時有磨損現象，導致油封密封不嚴產生漏油。
維修方案：大修變速箱。更換油泵、變扭器。
故障原因：異響的主要原因是變速箱內部缺油、漏油，致使其內部的潤滑不夠，內部元件在沒有足夠潤滑的情況下加速磨損，產生異響。
維修方案：大修變速箱。
車型：起亞嘉華
——所配自動變速箱：F5A51
· 故障一 車輛在行駛時，升檔過程中有明顯的沖擊現象
故障原因：造成該故障的主要原因是電磁閥、油泵及閥體的故障
維修方案：大修變速箱。更換電磁閥、油泵，檢修閥體。
· 故障二 掛檔桿在掛入R檔後，車輛無法移動(無倒檔)
故障原因：造成該故障的主要原因是閥體和電磁閥的失效，或倒檔離合器損壞所致。
維修方案：大修變速箱。更換電磁閥、倒檔離合器。
車型：奧迪A6
——所配自動變速箱：01J
· 故障一 變速箱行駛中有刷刷聲的異響
故障原因1：因差速器副軸油封磨損，從觀察孔漏油，引起差速器磨損，引起以上故障。
故障原因2、因半軸油封磨損，造成差速器漏油，引起以上故障。
維修方案：更換差速器總稱及副軸油封及半軸油封。
故障原因3、由於閥體卡滯，造成控制不精確，鏈條與鏈面滑移量過大，將鏈面燒蝕引起以上故障。
維修方案：大修變速箱，更換鏈條及主動從動鏈輪
· 故障二 起步時車輛有輕微闖動
故障原因1、前行星架磨損嚴重，間隙大或燒蝕，引起以上故障。
維修方案：更換前段，如不及時更換會使故障越來越嚴重，最終磨損鏈條及活塞等部件。
故障原因2、閥體卡滯，油壓調整不當，引起以上故障。
維修方案：更換或調整閥體。
· 故障三 檔位顯示燈全部閃爍，檔位鎖止於一個檔位
故障原因1：由於變速箱電腦故障引起以上故障
方案：更換電腦
故障原因2、車輛控制線路故障引起以上故障
維修方案：檢查線路
車型：起亞遠艦
——所配自動變速箱：F4A42
· 故障一 在怠速時，從N檔至R檔時有沖擊現象，時間延遲2秒以上
故障原因：造成該故障的主要原因是倒檔離合器油壓低，倒檔制動器油壓不正常，低、倒檔電磁閥工作不良。
維修方案：大修變速箱，更歡電磁閥，倒檔離合器
車型：帕薩特1.8、桑坦納2000、寶來、捷達、帕薩特B4
——所配自動變速箱：01N、01M
· 故障一 在某檔位正常行駛，突然出現加油發動機轉速上升、車速無變化(空油現象)的故障
故障原因1、某檔位的工作離合器長期磨損，間隙較大或有燒蝕情況，引起以上故障。
方案：大修變速箱。更換該檔位離合器轂、摩擦片。
故障原因2、變速箱長期未保養及更換變速箱油，造成閥體卡滯。引起以上故障。此故障如不及時維修將導致變速箱內部嚴重損壞。
維修方案：更換變速箱油，清洗閥體。
故障原因3、由於電器元件故障，線束或電磁閥老化或故障，造成控制不靈引起以上故障。
維修方案：對線束及電磁閥進行檢測，依不同檔位故障更換該檔位部件，如不及時處理，會引起該檔轂燒蝕損壞
· 故障二 感覺車輛每個檔位升檔時，發動機轉速較以往高，即升檔點滯後。
故障原因1：各檔位工作元件長期磨損，間隙較大，油壓建立較慢，引起故障。
維修方案：大修變速箱，調整間隙。如不及時修復，會引起各檔位離合器打滑，導致變速箱燒蝕。
故障原因2、變速箱內部雜質較多造成閥體卡滯。
維修方案：更換變速箱油，清洗閥體，如不及時處理會造成更嚴重故障。
故障原因3、電磁閥內部撥珠磨損，造成某檔位油壓不穩或節氣門過臟引起以上故障。
維修方案：更換該檔位電磁閥、清洗節氣門
· 故障三 變速箱因進水，造成不能正常行駛。
故障原因：變速箱由於涉水或水箱串水，水從透氣口進入變速箱，使變速箱油變質，摩擦材料脫落。
維修方案：大修變速箱，更換活塞及摩擦片，檢查變速箱電器元件。如不及時修理會造成內部金屬元件嚴重銹蝕。
· 故障四 變速箱有吱吱或嗡嗡響聲，或有其他噪音。
故障原因：由於變速箱半軸油封或副軸油封長期磨損，差速器油由觀察孔外泄，造成差速器虧油。
維修方案：更換差速器總成及半軸油封。
· 故障五 車輛減速或停車，降檔時有闖動現象。
故障原因1、閥體卡滯或電磁閥老化引起此故障。
維修方案：清洗閥體，更換故障檔位的控制電磁閥，如不處理會造成該檔位離合器轂燒蝕。
故障原因2、變速箱內部間隙較大，引起以上故障。
維修方案：大修變速箱，調整間隙。
· 故障六 車輛高速行駛時抖動
故障原因：變扭器鎖止片損壞，造成鎖止結合不穩定，引起車輛行駛中鎖止抖動、闖車。
維修方案：根據變扭器損壞程度，翻新或更換變扭器.
『捌』 汽車變速箱維修有哪些注意事項
一般來說1擋起步後，等車速到了20km/h掛入2擋，車速30km/h掛入3檔，40km/h4擋，5擋50km/h。不要長時間的高檔低版速行駛，這樣對變速箱、權發動機都不利；也不能長時間的低檔高速行駛，也會損壞變速箱的。 保養變速箱最好到專業的維修店或者4S店，最好使用波箱清洗劑清潔波箱裡面的油泥積炭。要掌握好換油的周期，一般換油周期為兩年或五萬公里，如果能做到按時保養自動變速箱，可以使自動變速箱長期保持最佳的工作狀態。
忠告你4S店收費比較貴，建議你到新干線汽車維修廠，服務好價錢合理
『玖』 自動變速器故障怎麼維修
變速箱故障報警
儀表上提示變速箱異常或亮故障燈 重新啟動可以短暫恢復正常或一直換擋沖擊一般為變速箱故障報警 用電腦檢測可以確定故障。
提示：當車輛在使用中儀表上齒輪燈點亮或信息台上提示變速箱故障，同時車輛會出現換擋沖擊，這就說明變速箱有故障。系統進入應急模式，需要檢測維修了。
常見故障：
1.變速箱的電子元件故障
解決方案：電腦檢測，更換損壞的電子元件。
2.變速箱機械元件磨損嚴重
解決方案：維修損壞的機械元件。
3.發動機或者ABS故障發出錯誤的信號，干擾變速箱工資
解決方案：檢測發動機和ABS,維修損壞的電器元件。
車主須知：
變速箱出現故障報警，並不是一定完全是變速箱的故障，一定要到
正規的變速箱維修廠檢查。千萬不要盲目拆卸。
變速箱閥體故障
有閥體引起的變速箱故障現在不用更換閥體也可以修復 使用索奈克斯改良配件讓閥體更耐用
提示：車輛在使用中變換檔位時，加速或減速時車輛出現明顯的振動或發動機空轉，加速無力，不升檔一般為變速箱換擋故障。
常見故障：
1.變速箱離合器老化
解決方案：修復或更換離合器
2.閥體磨損卡滯
解決方案：修復或更換閥體
3.變矩器故障
解決方案：修復或更換變矩器
4.電腦控制異常
解決方案：匹配或更換控制模塊
5.發動機負荷信號不正常
解決方案：維修發動機系統
6.車速信號不正常
解決方案：維修ABS系統
7.非法改裝引起的信號干擾
解決方案：拆裝改裝件恢復異常配置
8.點火部件引起的信號干擾
解決方案：更換原廠火花塞和點火線圈
9.變速箱有故障碼
解決方案：清除故障碼
車主須知：
自動變速箱設計復雜，內部元件的油路電路混合控制，故障不易區分，還受發動機和底盤的信號影響，更讓診斷難上加難，一般的修理廠沒有能力維修，4S店的換件法讓修理費十分昂貴，所以，找一個專業變速箱維修廠，讓經驗豐富的變速箱維修技師精準判斷故障可以節省很多時間和費用。
離合器打滑
離合器打滑是指離合器的滑轉率超過了設計上限 發動機轉速上升車速卻不會隨著上升
提示：車輛在使用中，踩下加速踏板，發動機轉速升高，車速不會隨著升高或換擋瞬間發送機空轉明顯，電腦檢測有P0730速比不正確或檔位監控錯誤的故障碼，這些都是離合器打滑，遇到這些問題時，不要重踩加速踏板，以免造成變速箱嚴重損壞。
常見故障
1.離合器磨損
解決方案：修復或更換離合器
2.離合器活塞密封不良
解決方案：更換活塞或密封修包
3.閥體工作不良
解決方案：修復或更換閥體
4.電腦調校超限
解決方案：把電腦恢復出廠設置
車主須知：
變速箱離合器打滑是比較嚴重的故障，帶故障行駛會引起許多連帶故障，造成更換嚴重的損失。
鎖止抖動
鎖止抖動一般是變矩器工作不良導致，可以使用專用設備進行修復
提示：
車輛在行駛中，穩定油門，車速在20-80公里之間出現類似發動機斷火或壓在搓板路面的抖動，同時伴隨發動機轉速表上下波動，這種故障一般是鎖止離合器抖顫引起的。
常見故障
1.TCC摩擦片老化
解決方案：更換TCC摩擦片
2.TCC控制油路有滲漏
解決方案：修復滲漏點
3.TCC控制柱塞磨損或卡滯
解決方案：修復或更換閥體
4.變速箱油液加註錯誤
解決方案：更換合適的油液並加註防顫劑
車主須知：變速箱鎖止離合器的故障現象不明顯，故障點不易查找，維修時一定要經驗豐富的技師多試車定準故障，才能維修。
換擋故障
不是所有的換擋故障都是變速箱問題
提示：車輛在使用中變換檔位時，加速或減速時車輛出現明顯的振動或發動機空轉，加速無力，不升檔一般為變速箱換擋故障，
常見故障
1.變速箱離合器老化
解決方案：修復或更換離合器
2.閥體磨損卡滯
解決方案：修復或更換閥體
3.變矩器故障
解決方案：修復或更換變矩器
4.電腦控制異常
解決方案：匹配或更換控制模塊
5.發動機負荷信號不正常
解決方案：維修發動機系統
6.車速信號不正常
解決方案：維修ABS系統
7.非法改裝引起的信號干擾
解決方案：拆裝改裝件恢復異常配置
8.點火部件引起的信號干擾
解決方案：更換原廠火花塞和點火線圈
9.變速箱有故障碼
解決方案：清除故障碼
車主須知：
自動變速箱設計復雜，內部元件的油路電路混合控制，故障不易區分，還受發動機和底盤的信號影響，更讓診斷難上加難，一般的修理廠沒有能力維修，4S店的換件法讓修理費十分昂貴，所以，找一個專業變速箱維修廠，讓經驗豐富的變速箱維修技師精準判斷故障可以節省很多時間和費用。
變速箱漏油
變速箱漏油必須及時維修 變速箱缺油行駛會導致內部元件嚴重損壞
提示：變速箱的油液多數是紅色的,現在新型變速箱有藍色的（如賓士），綠色的（如尼桑CVT），食用油色的（如寶馬），當你的車下有類似這些顏色的油液時，就要及時檢查維修。
漏油原因
1.密封元件老化
解決方案：檢查漏油部位
2.密封元件材質不佳
解決方案：更換相應的密封件即可
3.定位磨損
解決方案：修復或更換磨損的定位
4.加油過多
解決方案：抽出過多的變速箱油
5.油管破損
解決方案：修復或更換變速箱油管
車主須知：變速箱漏油毛病不大，但必須及時維修，變速箱缺油會
造成嚴重的內部元件損壞。
變速箱進水
變速箱油變成乳白色或者內部鋼制配件有銹跡 就是變速箱進水了
提示：變速箱進水是很嚴重的故障，輕則變速箱大修，嚴重會使變速箱報廢。所以一旦發現有進水的跡象必須找到故障根源，及時維修。
進水原因：
1.車輛涉水時，水從油封和排氣孔進入
解決方案：解體清洗所有變速箱零件
2.車輛保養不良劣質冷卻液把散熱器腐蝕破導致
解決方案：更換修理包
3.散熱油壓太高，擊穿了散熱器
解決方案：更換散熱器和優質冷卻液
有些車輛的變速箱是風冷散熱的，就不用考慮2和3的問題
車主須知：變速箱的進水，故障的表現非常隱蔽，不易發現。當車輛行駛有異常時，變速箱已經受到嚴重損壞，當冷卻液經常缺少沒有外漏點或者冷卻液里有油跡，都有可能是變速箱進水導致，必須重視，及時維修。
變速箱異響
變速箱異響是因為齒輪嚙合不正常或軸承定位磨損造成的 可以通過更換損壞配件來進行修復
提示：車輛在使用中如果聽到變速箱發出不正常的聲音，並且會隨著發動機轉速或車速的增高而加大，必須立即停車檢查維修，以免造成更大損失。
異響原因
1.軸承疲勞磨損，表面硬化層剝落
解決方案：更換損壞的軸承
2.齒輪疲勞磨損，表面硬化層剝落
解決方案：更換損壞的齒輪
3.定位磨損，導致齒輪嚙合不正常或元件運行干涉
解決方案：修復磨損的定位
4.油壓異常，限壓閥調節時發出的聲音
解決方案：修復閥體，調節異常的油壓
車主須知：所有的機械，液壓，電器等元件在運行時都會發出特定的聲音，這些聲音是正常的，不需要維修。
變速箱高溫
變速箱油溫正常在90--100度之間 如果長時間高於上限溫度會造成變速箱的嚴重損壞
提示：車輛在行駛中越開越慢，停放一個小時以上時間，又一切正常，這一般都是變速箱高溫造成，尤其在夏季堵車或長時間跑高速時更明顯。
高溫原因
1.發動機及水溫偏高，影響變速箱散熱
解決方案：維修發動機
2.撒熱氣格柵堵塞
解決方案：清理散熱器
3.變速箱離合器打滑，產生了額外的熱量
解決方案：修復離合器
4.變速箱散熱油路流量不足
解決方案：修復閥體或更換油泵
5.節溫器卡滯
解決方案：更換節溫器
車主須知：90%的變速箱損壞是由高溫造成的，變速箱的高溫在使用中沒有明顯的故障現象，長時間的高溫會導致變速箱內部密封件老化，塑料件脆化，油液的潤滑性能下降，電器元件壽命縮短，所以必須經常測量變速箱的油溫，有問題及時解決。