1. 三類汽車維修管理制度具體是那幾點
朋友，建議你來用新業軟體！
我現自在用的是新業軟體，感覺很好用！
現在廠里的管理好了很多，發生了很大變化。在
前台
接車管理、
客戶
檔案管理、維修檔案管理、結算管理、
倉庫
配件
進銷存管理都變得很輕鬆了。用了新業軟體之後我就不用整天呆在廠里了，其他人會自覺的根據各個
流程
把事情做好。
新業軟體在汽修軟體、汽修廠
管理軟體
、汽修汽配管理軟體、汽車維修管理軟體、
汽車修理廠
管理軟體、汽配管理軟體、進銷存管理軟體等
方面
都做得很好。
我們廠里之前用的是另一個軟體的，用得很亂，很不好用，庫存數據和
統計報表
都
誤差
好大。特別是經常出錯，經常會丟單，結算單會無緣無故不見了，你說多恐怖法？有一次資料庫還壞了，丟失了好多數據。當時很心痛！
後來換用了新業軟體，才好用了。因為新業軟體很穩定、數據准確、功能也齊全、操作也非常簡單。
重要的是新業軟體是國內首個
先進先出
庫存
模式
的汽車行業管理軟體。配件
成本
算的是單次成本，其他軟體算的還是
加權平均
成本，新業軟體已經領先於同行進入了數據准確的高端管理軟體時代。
你在搜搜輸入「新業軟體」就可以找到了。
2. 汽修廠管理制度
汽車修理廠管理制度
汽車維修管理制度
一、不準赤腳或穿拖鞋、高跟鞋和裙子上班。留長發者要帶工作帽；
二、工作時禁止吸煙；
三、工作時要集中精神，不準說笑、打鬧；
四、使用一切機工具及電氣設備，必須遵守其安全操作規程，並要愛護使用；
五、工作時必須按規定穿戴勞保用品，不準光膀子進行工作；
六、嚴禁無駕駛證人員開始一切機動車輛；
七、嚴禁開努與駕駛證規定不相符的車輛；
八、未經領導批准，非操作者不得隨便動用機床設備；
九、工作場所、車輛旁、工作台、通道應經常保持整潔，做到文明生產；
十、嚴禁一切低燃點的油、氣、醇，與照明設施及帶電的線路接觸。
汽車維修竣工檢查制度
一、按照維修協議合同內容檢驗；
二、按成都市汽車大修竣工技術標准檢驗；
三、檢驗所修項目的技術性能是否達到技術標准；
四、作外觀檢查應完好清潔；
五、整車外觀檢查和試車；
六、路試後要填寫試車技術卡存檔；
七、按維修協議內容和技術標准向用戶交車。
汽車電工安全操作制度
一、裝卸汽車發電機和起動機時，應將汽車電源總開關斷開，切斷電源後進行，未裝電源總開關的，卸下的電線接頭應包紮好；
二、需要起動機檢查電路時，應注意車底有無他人在工作，預先打招呼、拉手剎、放空檔，然後發動，不熟練人員及學員不得隨便發動；
三、汽車內線路接頭必須接牢並用膠布包紮好。穿孔而過的線路要加膠護套；
四、裝換蓄電池時，應有用蓄電池攀帶；
五、蓄電池架發現損壞時，應立即移工修理，不得湊合使用；
六、裝蓄電池時，應在底部墊以橡皮膠料，蓄電池之間以及周圍也應用木板塞緊；
七、電池頭、導線夾應裝可靠，不準用鐵絲代用；
八、配製電液時，應將硫酸輕輕加入蒸溜不內，同時用玻璃棒不斷攪拌達到散熱迅速的目的。嚴禁將水注入硫酸內，人員應穿戴膠水鞋和橡膠手套，戴防護眼鏡；
九、蓄電池維修、裝配間應有良好的通風設備和防火設備，防止人員鉛中毒及發生火警。充電池工作間空氣要流通，室內及存放蓄電池地方4米內嚴禁煙火。
十、切實執行電池在新裝及大修後的第一次充電。初充電的好壞直接影響蓄電池的壽命。初充電後至少應以相當於蓄電池容量的1/10的放電率放電一次，直至單電電壓降至1.7V為止。再以初電的充電率充足，充足後安置24小時後方能使用。
十一、充電時應將電池蓋打開，電液溫度不得超過450C。
十二、蓄電池應用放電叉測量，不可用手鉗或其它金屬試驗，防止發生爆炸。
十三、工作時，如不慎有電液落在皮膚或衣服上，應立即用5%蘇打水擦洗，再用清水沖洗。
十四、清洗發電機、起動機及其他電器設備應使用不帶添加劑的工業汽油，並注意防火。
3. 我國汽車維修制度四個原則
預防為主 可靠性為中心 強制維護 視情修理
4. 我國的汽車維修制度是什麼
定期檢測、強制維護、視情修理
5. 汽車維修三檢制度是什麼
一、出車前的檢查5、檢查車輛輪胎是否牢固，氣壓是否正常。
二、行使中的檢查5、在車輛遭到意外震動後檢查各部位機械是否變形或是否發生油、水泄漏等現象。
三、收車後的檢查
6. 汽車什麼的是汽車維修制度中規定的最高級別修車維護
汽車到三級維護是汽車維修制度中規定的最高級別的修車機。
7. 汽修員工規章制度是什麼
汽修員工規章制度：
一、愛崗敬業，團結進取，自覺遵守員工行為和企業崗位規范，樹立良好的工作作風。
二、以提高業務效率和企業效益為重心，充分發揮自己的主觀能動性，熱愛企業，關心企業，時時處處把企業利益放在第一位。
三、同事之間和上下級之間要相互友愛、相互理解、相互支持、取長補短、共同進步。
四、積極勤奮，恪盡職守，努力完成企業下達的各項任務。
五、尊重領導，服從分配。
六、積極學習，開拓創新，提高技能，不斷改進工作方法，提高工作成效。
七、嚴以律己，遵章守紀，嚴格遵守企業的流程規范和崗位責任制，並按其規定的原則、標准和程序辦事，不違章工作或辦理業務。
八、愛護公物，廉潔奉公
九、誠信待人，嚴守機密，不得違背企業有關規定或超出自己的職權范圍擅自承諾客戶。
十、不得擅自對外提供和泄露企業內部的發展規劃、工作計劃、決策方案、財務報表、會議記錄、營銷信息、客戶檔案等各種資料。
8. 我國汽車維修制度中，維護分哪幾級各級的中心作業內容是什麼修理分哪幾類意義及送修標志是什麼
您好！
按交通部規定抄，中襲國現行的汽車維護制度分為日常維護、一級維護、二級維護等。此外，還有季節性維護和走合期維護。一級維護中檢查重點是發動機、變速器、制動系統、動力轉向系統和差速器的油量，以及冷卻系統、清洗系統和蓄電池的液面高低，不足時就要補充。二級維護是以檢查和調整為中心，除執行一級維護作業外，還需要更換三濾 即：機油濾清器、燃油濾清器和空氣濾清器 ，檢查和調整發動機、制動系統和電氣設備，進行輪胎換位等。這部分工作比較專業，一般都由專業維修工進行。二級維護是一次比較全面的檢測，通過它暴露和解決存在的故障，確保汽車的各部件和整車性能處於正常狀態，其對汽車的保養起著很重要的作用。
按車輛作業范圍可分為車輛大修、總成大修、車輛小修和零件修理。
送修標志如下
發動機：動力下降。燒機油，發動機異響
變速器（分動器）總成大修送修標志是殼體變形、破裂、軸承孔磨損逾限，變速齒輪及軸磨損嚴重或損壞，需要徹底修復。
車架總成大修送修標志
車架總成大修送修標志是車架斷裂、銹蝕、彎曲變形逾限；大部分鉚釘松動或鉚釘孔磨損，必須拆卸其它總成後才能進行矯正、修理或重鉚方能修復。