單缸柴油機換噴油嘴不著火怎麼維修

㈠ 單缸柴油機著不火煙也沒有怎麼辦呢

單缸柴油機不著火噴油嘴沒有噴油啟動就不著火不冒煙。檢查油門開了沒有，油箱有油沒有，高壓和低壓油管安裝好了沒有。打開油門，油箱加上柴油，安好高壓或低壓油管就可啟動。噴油嘴噴油良好多次沒有啟動，噴入到缸內的柴油太多就會啟動不著火不冒煙，拆下進氣管或排氣管，關掉油門多次搖動機器很快時松開減壓排出缸內的柴油就可啟動。

㈡ 單缸柴油機用著用著打不著火了是怎麼回事

單缸柴油機工作正常，停機後再發動時，啟動困難，這種現象屬於熱機啟動困難。主要原因與排除辦法如下：
一、首先從燃油供給系統查起。
a、油箱裡面燃油是否充足，盡量油麵高一點，單缸柴油機油箱是靠自流流動輸入，保證一定的壓力差，盡量減小阻力。
b、低壓輸油管柴油流動是否通暢，看看油管內是否有異物堵塞。
c、柴油濾清器是否長時間沒有更換了，濾清器太臟了，應該更換一個新的濾清器，避免加大阻力。
d、高壓油泵柱塞副偶件磨損嚴重間隙過大，由於機溫上升，間隙膨脹，導致壓力不夠，供油不足。建議更換柱塞副偶件。
e、噴油嘴偶件由於磨損，受熱後噴油霧化質量不好，有滴油現象，斷油不幹脆，導致啟動困難。
二、由於缸筒活塞磨損，氣環與油環配合間隙過大，壓縮比太小，使得缸筒壓縮後，氣體溫度達不到燃油自燃溫度，很難達到爆發行程，造成啟動困難。建議更換活塞環，保證標准間隙。

㈢ 173f柴油機換了缸套和噴油器和噴油嘴為什麼不著車

173F是單缸風冷柴油機。換了缸套和噴油嘴和噴油泵後不著火有幾個原因。一：換了噴油泵後沒有把油箱到油泵的低壓油管里的空氣排完或沒有把油泵到噴油嘴的高壓油管的空氣排完。排完低壓油管和高壓油管內的空氣就可以了。二。裝入高壓油泵時沒有把油泵齒條裝入油門撥叉，便油泵處於關閉就發不著火。重新裝配油泵齒條到油門撥叉內就可以了。三：更換噴油嘴後噴油壓力調整過高或過低造成霧化不良也不著火。重新調整噴油壓力到正常值就可以了。一般正確換型號相同合格的缸套對發動機不著火沒影響。

㈣ 單缸柴油機打不著火是怎麼回事

柴油機發動困難，檢查排除辦法如下：
1、檢查柴油輸入管道是否暢通。
2、卸下噴油嘴，擰上高壓油管，搖動搖把，看看噴油嘴霧化是否良好，正常的霧化，噴出的油程煙霧狀、很有力、斷油利索、不拖泥帶水，如果是一股股呲出來，就不行，更換噴油嘴。如果噴油無力且有滴油現象，檢查高壓油泵柱塞副是否良好，否則更換柱塞副。
3、不要隨便調整供油提前角，如果將高壓油泵安裝墊子動了，請恢復出廠原狀。
4、啟動時，當減壓手柄松開時，仍舊搖動比較輕松，則可能是活塞環間隙過大、進排氣門漏氣所致，建議維修。
5、

㈤ 單缸柴油機不著火怎樣解決

1、柴油車打不著火有可能是氣溫低，引起柴油流動性變差，可以更換低溫型高標號的柴油。

2、還有一種可能是電瓶虧電，寒冷地區電瓶虧電很經常遇見。解決方法：可以使用拉車的方法使車發動起來，再由發動機給電瓶充電。

3、檢測清除空氣濾清器是不是堵塞，影響到發動機進氣不通，那麼就會影響到打火。檢測火花塞，高壓管有沒有油，沒油的話檢測是不是油路堵塞或是燃油泵故障問題等，有油的話就必須要檢測噴油嘴霧化性能了。

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單缸柴油機工作原理

單缸柴油機屬於內燃機的一種，它是燃料直接在發動機的氣缸內部進行燃燒的熱機。燃燒中產生的高溫高壓氣體，經過活塞連桿和曲柄連桿機構，將活塞的往復直線運動變成曲軸的旋轉運動，以實現熱能和機械能的相互轉變。

加在油箱里的油不是直接進入發動機的氣缸內部的，它是經過過濾器過濾後通過油管連接到這個高壓油泵進油口的。當位於高壓油泵下凸輪的凸起部分轉過去後，在這個大彈簧的作用之下，柱塞向下運動，柱塞上部有個被稱為泵油室的空間產生真空，油箱里的油通過油管進入泵油室，這時凸輪在最低點。

當凸輪軸轉到凸輪的凸起部分頂起滾輪體時，大彈簧被壓縮，柱塞向上運動出油閥打開，一小部分柴油壓回進油管，當圓柱面遮住進油孔上緣，進油孔被堵死，泵油室的油壓迅速升高，出油閥全部打開，高壓柴油經出油閥進入高壓油管，到達噴油器。

㈥ 單缸柴油機只冒煙不著火，一搖往油管里輸氣怎麼回事，怎麼修

水量較大的話，可能是汽缸墊密封不嚴漏水。

單缸柴油機起動時總冒白煙就是不著火啥原因。

工作時間很久的機器，燃燒條件不好了所以不能啟動，這樣要做一次徹底的保養的，更換磨損的部件。
新機器的話，可能是油路有空氣，或者有水了，清洗柴油過濾器，排空氣

你好，有可能是噴油嘴霧化不好造成的，建議校噴嘴或更換柱寒，同時更換柴油濾芯。

冒煙分三種：白煙、黑煙和藍煙（以柴油車為例）。

（1）一般情況汽車發動機在熱車狀態下仍有白煙出現可能有兩種情況：噴油提前角小，燃燒不完全造成的；氣缸套輕微漏水、燃油中含有水；而冷車啟動冒白煙，特別是低溫啟動時發動機冒白煙，但隨著發動機溫度升高而白煙消失則是正常現象。

（2）汽車發動機冒黑煙有以下幾種情況：空燃比失調；氣缸壓力下降；噴油時間過早（噴油提前角過大）會造成冒黑煙；噴油泵上的冒煙限制器失效，在發動機急劇加速時也會冒黑煙；排汽制動系統工作失常。如果嚴重冒黑煙還要考慮其他方面的問題。

（3）汽車發動機排藍煙往往是由於「燒機油」所致，這時應檢查發動機缸套是否磨損，是否「粘環」、環對口、氣門密封圈老化變形、氣門導管間隙過大等，而此時也同時伴隨著曲軸箱竄氣現象。增壓器排油嚴重也會造成部分機油從進氣道進入汽缸而「排藍煙」，因此在日常保養中應檢查增壓器的排油情況，要及時清理增壓器到中冷器連接管線中的機油。

㈦ 單缸柴油機不能起動的原因此該怎檢查、維修

單缸柴油機不能正常啟動的故障原因與排除辦法如下：
1、首先檢查燃油供給系統是否完好。油箱～濾清器～輸油管～高壓油泵～噴油嘴。
2、高壓油泵柱塞副偶件是否磨損，導致壓力不夠，更換一個新的再試試。
3、供油提前角是否正常，應該調整到正常范圍之內（查閱使用說明書，調整到標準的噴油提前角即調整辦法）。
4、檢查噴油嘴霧化是否良好，斷油是否果斷、不滴油。
5、缸筒壓縮比太小，原因是活塞環間隙過大、漏氣，氣缸內壓力太小，溫度達不到燃油燃點，不能啟動，更換活塞環。
6、氣門與氣門座關閉不嚴，研磨氣門，氣門下陷厲害就要更換氣門座與氣門。
7、氣門間隙過大或者過小，應該調整到標準的氣門間隙。
8、故障繁多、嚴重需要進行大修。

㈧ 單缸柴油機不著火原因

單缸柴油機不著火有幾個原因。一：單缸柴油機手搖啟動時轉速不夠就會不著火。加快轉速到規定的啟動轉速就會著火。二：油門手柄未打開，油箱開關未打開，柴油濾芯堵塞造成沒有燃油進入燃燒窒就會不著火。打開油門開關，打開油箱開關，清洗柴油 濾芯就可以了。三：噴油嘴損壞或調整壓力不當產生霧化不良也會不著火。更換噴油嘴或重新調整噴油壓力就可以了。四：氣門，活塞環漏氣使缸內壓縮不良也會不著火。研磨氣門更換活塞環就可以了。

㈨ 單缸柴油機搖不著火怎麼辦

解決方法：1、油品問題，一定要到正規加油站加油，外出可帶個紗布包在加油槍口，過濾雜質。2、未加防凍液，給車加水或劣質防凍液導致冬天特別冷的情況下，造成整個水路被凍住，發動機被凍裂，導致汽車水泵無法運作，打不著火，且傷及發動機其他部件。
3、車輛積碳過多，也會導致車輛打不著火，解決方法是經常跑跑高速就能減少積碳。
4、打不著火也有個小技巧，開車點火之前先把鑰匙擰到on開關，然後再開到start開關點火，讓電腦運轉計算一下水溫以及適合的進氣量，打火就會比較順暢。
打不著火原因：1、發動機油路不順暢。檢查發動機油路是否暢通，如果聽到噴油嘴有吱吱的聲音，證明油路沒問題。
2、氣缸壓縮。檢查氣缸壓縮，如果你放開減壓裝置後，還能讓飛輪轉動，那就是氣缸壓縮有問題了，就要更換氣缸活塞及活塞環了。
3、潤滑油。潤滑油要及時更換，太粘稠的潤滑油也不利於發動機的順利啟動。
4、油泵。看看油泵內有沒有空氣，如果油泵內有空氣柴油機就打不著

㈩ 單缸柴油機不好著火怎麼維修

單缸柴油機不好著火只能更換柱塞、出油閥，在壓力表台效驗噴油嘴。