北京特斯拉去哪裡維修

㈠ 特斯拉木紋內飾破損去哪兒修,什麼價格

一般是去特斯拉售賣店去修，只要是特斯拉官方店都可以。這種類型的損壞，價格一般不貴，在兩到三百之間。
特斯拉表示，這些常用維修項目，以及零部件、機電維修價格，在全國所有特斯拉門店的價格均保持統一。
汽車內飾系統是汽車車身的重要組成部分，而且內飾系統的設計工作量佔到車造型設計工作量的60%以上，遠超過汽車外形，是車身最重要的部分之一。每個整車廠通常都由一個龐大的汽車內飾團隊，來完成與內飾相關的大量工程工作。我們國內所說的汽車內飾，其實就是在英文的InteriorsSystem。由於這一部分汽車零部件具有一定的裝飾性，所以業內通常的翻譯都叫做「汽車內飾」。但是從英文「Interiors」，我們就可以知道，這部分零部件不光只有裝飾作用，他們所涉及到的功能性、安全性、以及工程屬性是非常豐富的。國內的很多整車廠把汽車內飾系統翻譯成「汽車內裝件系統」，其實是更為貼切的。

㈡ 特斯拉Model S新車曾維修 車主不滿2萬元補償

花費超80萬購買ModelS，交付前就有維修記錄，遭遇上述問題的特斯拉車主李先生，因此和特斯拉產生糾紛。

李先生是一位東莞車主，於2016年購買一輛特斯拉ModelS，稱在自己不知情的情況下，特斯拉更換了車輛的電動發動機，而且由於車輛交付前有維修，自己在購車時就已因被蒙蔽而遭受損失。

特斯拉則認為自己並無隱瞞，結算單已顯示相關程序，且合法合規。

雙方兩度對簿公堂，最終李先生被判定可獲得2萬元補償，「退一賠三」的訴求未獲支持。

二審判定書

繼續上訴

就深圳特斯拉提及的「交付前檢查整備工作（PDI）程序」，財經網汽車查閱相關資料發現，PDI（PreDeliveryInspection）意為出廠前檢查，即車輛的售前檢驗記錄，是新車在交車前必須通過的檢查。

財經網汽車就該事件向特斯拉官方人士求證，截至發稿未獲回應。

知名律師邱寶昌告訴財經網汽車，首先要確定特斯拉是否事前有告知，（如果）在未經車主允許的情況下擅自更換電機，侵犯了消費者知情同意權，違反消費保護法的規定。對於PDI檢測，在全球大部分國家都屬於交付前的規定流程，但正常的PDI檢測不應存在漏水、補漆、更換部件。

對此，李先生堅持認為，特斯拉擅自更換電機，也沒能有效證實自己已知情，所以就更換電機一事，他將單獨起訴。並且盡管終審（二審）判定特斯拉經李先生同意後安裝備用電機、違法更換電機的理由不能成立，他仍在籌備上訴。

李先生向財經網汽車補充道，使用中的故障不一定由交付前車輛受損引起，但特斯拉沒有如實告知車主、也沒有將維修記錄提交至法院，做法屬於欺詐消費者。退一步說，即便是特斯拉認為沒有經過維修、只是存在瑕疵，就交付的車輛而言，「有瑕疵後其價值貶低。」

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 特斯拉服務中心提供什麼服務

負責整車質保和相關維修保養服務，對於一些特定的檢修，特斯拉可以為用戶提供上門服務，移動服務技師會在指定時間，在用戶指定地，為用戶提供車輛檢修，大幅降低車主的時間成本。

特斯拉建立了完善的售後服務網路體系，截至目前，已在北京、上海、深圳、杭州、成都、重慶、天津等城市建立了50餘家售後服務中心，並在全國設立了80餘個授權鈑噴中心（實際數量以特斯拉官方網站為准）。

特斯拉授權鈑噴中心在服務技術、價格體系、車輛配件等方面，均與直營服務中心保持一致。隨著新能源汽車銷售區域和銷量擴大，特斯拉將不斷增加售後服務網點，保證與售後服務保有量相匹配。具體的售後服務網路請參考 Tesla 官方網站。

售後服務項目及內容

目前Tesla車型的售後服務項目及內容包括車輛檢查、保養，故障診斷及維修，以及事故車維修等內容。

車輛檢查包括但不限於：路試、輪胎檢查、故障碼檢查、固件版本檢查。

保養項目包括但不限於：更換空調乾燥劑、更換制動液、更換駕駛室空氣過濾器、更換車鑰匙電池、多點檢查、輪胎換位（如有需要）、四輪定位檢查（及調整；如有需要）、更換雨刮片套件、更換電池冷卻液。

故障診斷及維修項目包括但不限於：故障檢查，底盤、車載電氣系統、電力驅動系統的維修。

㈣ 特斯拉車鑰匙摔壞了去哪裡修

可以去售後服務中心或者特斯拉官網重新配鑰匙，價格100左右。
特斯拉的遙控鑰匙為車身造型模樣，上面並沒有傳統車鑰匙上的標志符號，車主可以雙擊按壓車身造型鑰匙上的前備箱/車頂/後備箱位置，來解鎖車型相對應的前後備箱與車門。
卡片鑰匙解鎖車輛也是特斯拉的一個獨創，將晶元鑰匙做成卡片形狀，為感應式開啟車門，並且簡約便攜，可以放置在錢包或卡包內。

㈤ 特斯拉如何保養，去哪裡保養呢，費

特斯拉需要前往維保中心做檢查保養即可，保養費用為一千七元一次。新能源汽車也和燃油車一樣需要定期檢查保養以確保能安全上路行駛，特斯拉旗下3款車型都需要間隔一年或兩萬公里檢查保養一次，以先到者為准。根據特斯拉的「車輛保養維護計劃」知可知，單次保養的費用為1700元左右。

電動汽車的保養費用相對於燃油車來說便宜很多。電動汽車沒有發動機，所以在機油，機油濾清器、空氣濾芯、汽油濾芯和火花塞這塊的費用是完全可以免掉的，電道動汽車相對燃油車來說，結構更加簡單。

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汽車的日常保養：

日常保養即日常維護，是出車前、行車中、收車後的作業，由駕駛員負責執行，作業中心內容是清潔、補給和安全檢視，是保持車輛正常工作狀況的經常性、必須的工作。一級維護是由專業維修企業負責執行，作業中心內容除日常維護作業外，以清潔、潤滑、緊固為主，並檢查有關制動、操縱等安全部件。

二級維護是由專業維修企業負責執行，作業中心內容除一級維護作業外，以檢查、調整為主，並拆檢輪胎，進行輪胎換位。二級維護前應進行檢測診斷和技術評定，根據結果，確定附加作業或小修項目，結合二級維護一並進行。各級維護的周期，依汽車類型和運行條件而定。

日常汽車保養非常重要。對日常保養稍有大意不僅會給車輛造成無謂的損傷而且危及行車安全。如潤滑油缺乏會引起的拉缸燒瓦，車輛某一部分功能失常引交通事故等；反之，如果日常工作做得仔細認真，不僅能使車輛保持常新，同時掌握車輛各部分的技術狀況，避免機械事故和交通事故。

其實，日常保養工作很簡單，歸納起來就是：清潔、緊固、檢查、補充。

㈥ 特斯拉預約維修直接去就可以嗎

特斯拉預約維修，維修小哥到時間了就直接上門了。

車主預約流程如下：打開特斯拉應用，在「服務」菜單中點擊「碰撞和玻璃維修」即可進行安排和預約。據此來推測，未來特斯拉將會開設更多的服務中心才能為車主提供碰撞維修服務。

用戶體驗：

1. 就網上預約了個上門修理。到了約的那天的那個時段，特斯拉維修小哥就上門服務了。小哥一看，說小毛病，拉了個改錐擰了擰，5分鍾門口擰上了。因為是特斯拉的問題，所以免費。然後簽了字，小哥就走了。全程耗時不超過5分鍾。

2. 疫情開始跟家辦公的第一周，過水坑把車底下給蹭破了，又上網了約了小哥上門修理。日圖所示，小哥鑽車底卸了破了的底板，換了個新的。交了大概$200。全程差不多10分鍾。不知道要去外面自己修多少錢。估計也不會太便宜。但是關鍵是疫情期間，修理廠都不開門。

㈦ 特斯拉普通修理廠能修嗎

普通維修廠當然能修理，只是修理的細致程度沒有專門維修廠的修理程度細致，不僅僅維修還有賣車，所以進店後說維修就會有專門的人接待，因為我們車有異響，所以維修的人員就會帶著我們開車出去，看看問題，回來之後找到問題就開始維修了。維修過程也拍了圖片，維修間很乾凈，師傅也很仔細。師傅還會帶你再開出去試試有沒有問題，如果沒有問題直接開走就可以了。沒有任何手續，很方便！只是它的修理費比較高，有時候車的磨損程度太重了，維修的時間就比較長，要稍等幾天。

㈧ 特斯拉報保險去4S店修嗎

特斯拉報保險後，不一定要去4s店維修，您也可以去保險公司指定的一家修理廠維修。

當然，您還可以選擇信得過的且具有合法維修資質的修理廠進行車輛維修。不過，需要注意的是，車輛出險後，如果打算將車子送到4S店維修，車主不要急著在保險公司的定損單上簽字，應先確認定損價格是否足夠在4S店維修，倘若無法確認，建議將受損車輛送到4S店，然後讓定損員到4S店進行定損，在這種情況下，定損員會和4S店進行協商定損，待他們對定損金額達成一致意見後，車主再在定損單上簽字，這樣就不會產生維修差價。

㈨ 特斯拉授權鈑噴中心靠譜嗎

比較靠譜的。
在特斯拉授權鈑噴中心內，顧客不僅見到了特斯拉授權鈑金中心內各種專業檢測儀器與工具，更是體驗到了特斯拉MODELS不同尋常的駕馭感。
作為汽車領域顛覆式的汽車「直營模式」，特斯拉完全拋棄了傳統的經銷商售車模式。作為全球智能豪華電動汽車行業的領導者和開拓者，特斯拉運用獨特的模塊化設計，大大精煉了電動汽車的內部結構，為車主帶來了近乎「零保養」的獨特體驗。同時，通過運用領先全球的機電一體化技術，將機械語言與IT語言完美融合，特斯拉在ModelS身上首次真正實現了車聯網技術，使其成為全球最智能的汽車。藉助車聯網技術，特斯拉可以通過「遠程診斷」的方式為車主隨時隨地輕松排除車輛故障，並可通過「空中升級」對車輛進行軟體更新，不斷增加新功能，使ModelS實現「常開常新」的驚喜。此外，特斯拉採用業界獨家的直營模式，省去了經銷商等中間環節，能直接傾聽車主的聲音並快速做出反應，讓車主享受到「透明價格」的貼心服務。
在「直營模式」的基礎之上，特斯拉正積極努力在全國各主要城市陸續設立授權鈑噴中心，以幫助ModelS車主在遭遇日常用車刮蹭或鈑金損傷後，可就近選擇特斯拉授權鈑噴中心進行維修。目前，特斯拉授權鈑噴中心已遍布北京、上海、廣州、深圳、杭州、成都、西安、武漢、重慶、南京、廈門、沈陽、鄭州、濟南、寧波、蘇州等眾多個城市。
特斯拉授權鈑噴中心在服務技術、價格體系、車輛配件等方面，與特斯拉線下直營服務中心保持一致。所有特斯拉授權鈑噴中心的鈑金技師，均在上崗前接受特斯拉官方的服務培訓和ModelS車型培訓，並通過了特斯拉嚴格的鋁焊接測試和考核。同時，特斯拉授權鈑噴中心全部使用特斯拉原廠配件，維修工時收費按照當地工時費收取，但配件收費不會超過特斯拉官方零售價格。所有特斯拉授權鈑噴中心都將由特斯拉服務中心和特斯拉全球鈑噴項目團隊進行支持和監督，以確保車主在這里能夠享受到與特斯拉直營服務中心相同的優質的服務體驗和頂級維修品質。

㈩ 特斯拉異響 像零件松脫了

去服務中心檢查維修。
拆下門襯板，緊固玻璃升降機螺絲。非人為因素導致，在質保范圍內，特斯拉服務中心免費維修。