1. 飛機無損檢驗員平時要做什麼，還有就是檢驗之後要自己去修，還是檢完發現故障交給維修人員去弄
造成了什麼嚴重後果~~~
你不得後悔一輩子？~~
多設想下這個寫檢查前，剖析問題為主，別太解釋客觀理由，可千萬別在你那裡捅出什麼簍子~~
想一想如果那人萬一有什麼壞的企圖，因為你的失職，這個檢查就不難寫了~~
檢查要寫的深刻到位，可又不能把自己說的不可原諒~~
以認識問題，你首先得認識到自己的錯誤~~~
現在安全形勢這么嚴峻
2. 飛機因軍事活動延誤，一般會延誤多長時間
飛機因軍事活動延誤，延誤時間要根據軍事活動結束時間確定。
3. 飛機飛行途中一旦發生故障損失慘重，目前有什麼好的辦法解決嗎
飛機的重要液來壓系統一般都有自三四套互相備份，即使有故障，也能立即切換到另一套好的系統繼續保持飛行，但是凡事都有例外，所以飛行員的身體素質，技能掌握程度都要求比較高，還有和地面的聯系都比較重要，現在有一套完善的程序來避免損失，目前只能做到這個程度，對於飛機飛行安全暫時沒有重大的突破，但是你要明白，所有交通工具里，飛機是事故率最低的
4. 飛機機械故障延遲或改簽，航空公司如何賠償損失
大部分航空公司飛機延誤是2-4小時飯點配飯，其他時間配送食品和飲料。
4小時以上安排住宿。
由於航空公司原因航班延誤（如：機械故障、飛機調配、機組原因）超過4小時，會給予旅客一定的賠償。
非航空公司原因（如：軍事活動，航空管制，天氣，旅客原因）就不會賠償。
唯獨例外：春秋航空，無論何種原因晚點，航空公司都不會賠償，購買其機票前，請仔細閱讀《告旅客書》。
民航總局規范提出，非承運人原因造成航班不正常，航空公司不承擔補償責任，機場或航空公司協助旅客聯系餐飲服務和休息場所，相關費用由旅客自理。
一般航空公司任何原因造成航班在經停站延誤，航空公司應根據需要向經停旅客提供免費的餐飲服務和住宿場所，如航班備降。
換乘高鐵無需補償：
航空公司在客票列明的離站時間24小時前已通知旅客航班取消，旅客接受變更航班或者選擇退票，將無需補償。
如向旅客提供其他航班或其他運輸方式，使旅客在原預計到達時間之後4小時內到達最終目的站，但旅客放棄該服務，也無需補償。例如，武漢飛廣州航班取消，航空公司安排旅客武廣高鐵到廣州，則無需補償。
旅客霸機延誤時間不納入補償：
依據規范，由於旅客拒絕上、下機造成的航班延誤時間，不計入承運人原因造成的累計延誤時間。
延誤4小時以上才有現金補償：
由於承運人原因造成航班延誤、取消，客票的退、改、簽費用由航空公司承擔。
航空公司應根據延誤時間向旅客提供免費的餐飲服務和休息場所。延誤預計在1—4小時以內（含4小時）的航班，及時向旅客提供餐飲。
4小時以上，則安排休息場所。在原預定航班離站時間後4—8小時（含8小時）內成行，還向旅客提供價值300元的購票折扣、里程或其他方式的等值補償，或是人民幣200元。
在8小時以後成行的，向旅客提供價值450元購票折扣、里程或其他方式的等值補償，或是人民幣300元。
5. 飛機機械故障一般會延誤多久
這個很難回答，有很多半個小時就能排除故障，60、70%這樣，還有的需要換件，或者查故障原因，那個就沒數了
6. 飛機維修中故障MEL規定A類B類C類D類的修復期限各是多久
MEL項目修復期限
A類：
(i) 沒有規定標准期限時，按MEL中給定的限制進行修復；
(ii) 有規定時間段的，應從發現日以後的日歷日00：01開始。
B類：3個連續日歷日內修復。
C類：10個連續日歷日內修復。
D類：120個連續日歷日內修復。
7. 為什麼飛機出現故障後要修理多長時間不清楚,時間一推再推的
由於安全性能的考慮，修理-檢查-復檢。時間較長。
8. 飛機因機械故障延誤了，會有多久才能起飛
時間長短很難說,機械故障也要分是否能在段時間內修理好,修理的時間短等待的時間就短,如果無法修理好,就要看該航空公司的運行控制中心的應急調機處理,調機時間的長短也是看公司的,所以這種事情很難說的哦
9. 飛機因為輪胎故障 更換到起飛要多久
正常情況下，原裝輪胎1000個起落左右，翻修輪胎在200個架次。 如果有非正常情況回，就看是否到答更換標准了，比如扎了釘子，要看深度是否影響飛機輪胎的簾線層結構（汽車輪胎上也有簾線，不過比飛機的簾線層要少）。