⑴ 電梯維修好學嗎，做學徒學多久可以學好
電梯維修來很好學的， 但是要想學精不自是件容易的事 ， 主要先要把自己家的電梯基本要學明白，之後再學學調試。 以後在學學別的家的。
一般做學徒有半年你就可以自己維修了， 但是有些奇怪的毛病還是不好處理。 那就得請教了 ，學電梯主要要多問，多看，多想，多幹活。
也可以去干安裝 ，那樣可以學到一些細節上的。但是很累。
謝謝！
⑵ 電梯維修需要多長時間
具體問題，具體對待
要看電梯是因為 什麼原因導致故障的
一般的小零件損壞，直接換上就好，半天或者一天就可以修好
但是如果是核心部件損壞，從查出問題，找供應商，到發貨收貨，再到修理好，最長的半個月都有可能。
⑶ 學安裝維修電梯要多久有前途嗎_
首先學習看個人
我學了1年安裝 這個工作不是一般人能做的 一定要能吃苦版 因為多半是住在工地
上班權時間長 當然看你跟的師傅怎麼安排
我是早8晚9 中午就吃飯時間！
在學習的過程中你如果在在一個電梯公司 公司會給你報等級操作證考試！ 看你自己能過不 一次是免費考 2次就要錢了
維修怎麼說了 我朋友就是維修的 好幾個 工作1800 四川綿陽 ！
安裝工作肯定比他們高 我是去年學的
今天回家有個1W5吧
平時煙10塊的 我不喝酒 愛上網
花下來 一年休息的時間大概是半個月！
這就是我一個88年出來打工的親身經力
希望能幫助你！
所謂的有沒有前途 都要靠自己的努力知道嗎？
⑷ 電梯維修時間規定多長
電梯事故屢見不鮮，給人們造成了極其嚴重的損失。導致電梯故障的主要原因是專電梯的維修和保養不到位，以屬及電梯質量問題。那麼，國家規定電梯檢修周期是多久?電梯如何檢修?帶著這些疑問 ，佰佰安全網小編查閱了相關電梯安全小知識等資料。
國家規定電梯檢修周期
1、電梯屬於特種設備，應當至少每十五天檢查一次。
2、我國《特種設備安全監察條例》第三十一條 電梯的日常維護保養必須由依照本條例取得許可的安裝、改造、維修單位或者電梯製造單位進行。電梯應當至少每15日進行一次清潔、潤滑、調整和檢查。
第三十二條 電梯的日常維護保養單位應當在維護保養中嚴格執行國家安全技術規范的要求，保證其維護保養的電梯的安全技術性能，並負責落實現場安全防護措施，保證施工安全。
電梯維修安全要點：
1. 多人配合維修電梯時，要做到思想集中，相互之間有呼有應，做好配合工作。
⑸ 電梯維修，有前途么，難不難，達到維修電梯電板的級別要多久，我是零基礎，學成工資能有多少，好找工作么
電梯維修，我今年剛入行，每月底薪2200，算是補貼和加班，扣除五險一金（我扣500，公司扣900），每個月到手的在3000左右。帶我的師傅比我早1年進公司，工資比我高1000.一些老師傅月收入5000不算多（加上私活上萬，不過畢竟做私活不地道）
電梯維修，或者說電梯維保，在入行之前你首先得自己去考電梯作業證，也就學些理論，和最基本的像進出轎頂，地坑之類的，不算難。然後去電梯公司應聘，當然這時候你肯定什麼都不會，電梯公司也知道，一般都會把你分配到一個老師傅身邊帶你，一邊上班一邊學。大概一年以後能處理一般問題。3年以後才能獨擋一面。
電梯維修你除了要具備電梯相關的專業知識，還得對電氣知識有了解，稍微高深點要對電梯程序有了解，如果能把這些知識互相統合，知其然知其所以然，遇到問題能准確的判斷哪裡錯了，那你就算的上很厲害的了。維修電路板一般不要求也沒必要，電路板壞了都是直接壞，哪怕只是壞了一點點，電梯畢竟是精密部件，很多部件壞了人工修是達不到要求的，像最近一台電梯主機的軸承壞了一點點，公司也是整台主機一起換。
電梯維保是個前景廣闊的工作，隨著高樓越來越多需求量越來越大，幾本上算半個鐵飯碗，發展前景也很廣闊，可以從服務方面的站長，經理之類的上升，也可以走研發之類的技術路線，但是不是每個人都有這個能力的，大多數也就是普通的維保員工，這一點各行各業都一樣。
工作方面，我們公司的是朝9晚5，節假日放假，周末雙休，每年十多天年假可以自由分配，平常也很輕松，有時候都是整天呆家裡玩。但是，我要說但是，如果電梯出問題，哪怕半夜12點你也要修，並且不算加班。這種情況我遇到了好幾次。總的說還是很輕松的工作。
⑹ 電梯維修學徒要學多久
1.學修電梯還不如學汽修
2.你要知道人總是圍繞著衣食住行
3.國家大力發展汽車，交通，這個行業才剛剛起步
⑺ 維修電梯好學么一般多久能學會呢。
好學要是記性好的半年吧
⑻ 學習電梯維修需要多長時間
看你的文化程度、理解能力、最主要的得有一個相當有經驗的師傅！
最好帶你到安裝現場學習一台下來，半年就可以勝任了。
⑼ 電梯維修要學多久
這個時間因人來而異自
首先要看個人資質，最好有機械和電氣方面的基礎知識
其次要找個技術過硬且願意傳授經驗的師傅，跟著後面能快速的學到知識
然後還要找個維修量比較大的維保公司，只有修的多了，學的也就快了，維修經驗很重要
最後也是最重要的一點，個人要熱愛電梯行業，喜歡去鑽研，動手能力強
具備這四點，不出半年就能出師了
⑽ 電梯維修容易學嗎
多實踐。（電梯）轎廂——用於運載的單元，由轎架、轎底、圍幫和轎門組成。
電閘——當電梯轎廂處於靜止且馬達處於失電狀態下防止電梯再移動的機電裝置。在某些控制形式中，它會在馬達斷電時剎住電梯。
抱閘靴——抱閘的運動部分，表面為摩擦面。當抱閘鼓推動它時，會將處在平層狀態下的電梯剎住。在某些控制形式中，它會在馬達斷電時剎住電梯。
布置圖——按比例繪制的一種圖紙，顯示電梯平面，井道立面，機房空間情況，相對的尺寸大小和所安裝設備的位置。
導軌——一種表面經過機械加工的T形的鋼軌，豎直地安裝在井道中，用於電梯轎廂或對重的運動導向。
導輪——用滾動的輪子代替導靴在導軌表面滑動導向。
電刷——通常由碳或石墨製成，用於連接馬達和發電機的轉子。它將電流傳遞至定子。
對重——用於平衡轎廂加上約40％的額定載荷的重量。
發電機——一種將化學能轉化成電能的設備（通常為直流電）。
扶欄——自動扶梯的側面在梯級以上的部分，它包括裙板、內側板、蓋板和扶手。
扶手帶——（1）安裝於自動扶梯扶手的最上面供乘客扶握的移動帶。（2）用作支撐的帶狀物。
扶手架——一種通常用橡膠製成的支架，安裝於扶手與扶手帶結合部，以避免乘客的手指被夾入扶手帶於扶手的間隙中。
規范——一整套關於設計，製造，安裝和維修電梯，餐梯，自動扶梯和自動人行道的標准。
規格書——詳細說明每項要安裝的設備的計劃，材料，尺寸和所有其它的要求和目的的文件。
火警操作——一個或一組的設備用於（1）提供一個特定的信號使正在正常運行的電梯立即降到事先設定的樓層；（2）允許消防員或其他特定的人員使用該電梯。
機房——一台或一組電梯，餐梯，貨梯或自動扶梯的曳引機擺放的地方。
繼電器——一種當預先設置的條件滿足時使控制迴路接通或改變的電子器件。
轎頂檢修盒——安裝在轎廂頂部的控制面板。當它啟動時，轎廂將脫離正常的操作而只受它控制在檢修的速度下運行。
轎廂操縱盤——設置在轎廂內的一塊用於操縱電梯的面板。上有樓層選擇按鈕，開門和關門按鈕，警鈴按鈕以及其它需要用於操縱電梯的開關或按鈕。
轎廂導軌——一種表面經過機械加工的T形鋼軌，豎直地安裝在井道中，用於電梯轎廂的運動導向。
轎廂對重——以繞鼓的形式與轎廂相連的一組重量。在實際安裝中，它的重量約為轎廂重量的70%。
井道——一台或多台的電梯，貨梯或餐梯運行的通道。它包括底坑到機房下或樓頂的空間。
控制櫃——用於按預先設定的程序控制與之相連的設備的一個或一套設備。
門機——安裝於轎廂上由馬達驅動門開或門關的裝置。
門鎖——任何一種機械的，用於防止在電梯廳門內打開廳門的鎖。
平層——當電梯在平層區域向廳門地坎接近的動作。平層是指完全自動地到達一層或一個停車位置（轎底平面與廳門地坎平齊）的一個過程。
繩輪——安裝在軸承上有一個或多個用於纏繞鋼絲繩的輪槽的輪子。
隨行電纜——用於連接電梯，餐梯或貨梯的轎廂與其機房或井道的信號的電纜。
廳門上下行指示——安裝在電梯廳內的信號顯示裝置。當電梯迫近該層時顯示電梯運行的方向。
梯級——自動扶梯上運載乘客的平台。
無齒輪曳引機——一種驅動輪與馬達直接連接的曳引機，由於不使用齒輪箱，因此叫做無齒輪。
限速器——（1）一種機械式的速度控制設備。對電梯而言，這是一種用於將曳引繩制動的離心式裝置。它會帶動轎廂安全裝置。當電梯向下的速度超過預定值時，它會啟動斷電開關並剎住電梯。（2）對自動扶梯而言，它是一種直接作用的離心裝置，當自動扶梯超速時，將其斷電並制動。
限速器超速開關——自動扶梯主機的一部分。在離心力下運行，當馬達的實際速度超過額轉速的20％時動作。
限速器繩——附在轎架上拖動限速器的一根鋼絲繩。當限速器動作時，它會啟動安全裝置。
曳引機——用於提升或降低電梯，貨梯，餐梯或驅動自動扶梯。
曳引輪—— 曳引式電梯用於掛繞曳引繩的有槽的輪子，轎廂和對重的運動就是通過它由曳引鋼絲繩帶動。
液壓電梯——由液體在液壓缸中受到活塞運動壓力而驅動的電梯。
液壓缸——液壓千斤頂的最外圈圓柱形殼體。
有齒輪曳引機——通過降速齒輪將動力由馬達傳輸至驅動輪的曳引機。
召喚——在服務的合同中，在常規的定期維護時間以外，客戶提出的檢查設備的要求。
直流電——以常值並只流向一個方向的電流。
自動扶梯——傾斜的用動力驅動的扶梯，用於將乘客送上或送下。