汽車天然氣怎麼維修

Ⅰ 車用天然氣減壓閥滲漏可以維修嗎

車用天然氣減壓閥滲漏是能夠進行維修的，不過需要前往汽車的維修店即可維修。是不能夠自行進行維修的。

CNG減壓器壞了會出現怠速不穩、轉氣困難、燃料消耗增加、動力性能變差、行進中熄火等症狀。CNG減壓器安裝在靠近發動機進氣管和振動較小的位置，但不能直接安裝在發動機上，其安裝位置也不能高於發動機散熱器頂部，否則會導致加熱水不能流經減壓器，導致減壓器結冰凍裂。

CNG減壓器用於油氣混合動力汽車，一種利用介質自身能量來調節與控制管路壓力的閥門。其工作原理是通過壓力膜片克服彈簧阻力，帶動杠桿，調整節流孔的流通面積，從而控制減壓後的天然氣壓力。主要作用是起減壓和穩壓的作用。

(1)汽車天然氣怎麼維修擴展閱讀：

車用天然氣減壓閥的使用介紹如下：

CNG減壓器總成設有怠速閥，為發動機怠速供氣；在壓縮機減壓過程中，需要膨脹做功吸熱，因此減壓閥還設有利用發動機循環水的加熱裝置。為了提高車輛的運行性能，駕駛室設置了油氣燃料轉換開關。

用於控制油氣電磁閥和點火時間轉換器。點火時間轉換器通過電路系統自動轉換兩種燃料的不同點火提前角。天然氣由四個壓縮罐儲存，最多能夠攜帶19kg燃料。同時奧迪A5Sportbackg-tron還是雙能源車，有一個25L的汽油油箱。

Ⅱ 汽車用天然氣減壓閥可以修理嗎

可以。
減壓閥上的那顆調節螺絲起的什麼作用？還有就是那根橡膠軟管接在接氣門上的那顆調節螺絲有是起的什麼作用？為什麼那些專門調節CNG的地方在給車輛每次調節後都要哄腳大油？
這個就算你找對人了。修車的都知道，汽油機的空燃比是1：14.7
用天然氣一樣需要一個合適的混合氣比例（進入發動機空氣和天然氣的比例）。一般情況下,新車改裝天然氣一般是沒多少要調節的。但是舊車就不一樣了，各個工況都不是很好，這時，就要根據情況改變CNG的進氣量和怠速進氣量。那根橡膠軟管接在接氣門上的那顆調節螺絲就是用來調節汽車動力的，減壓器上一般都有兩顆調節螺釘，小的那顆一般是不調節的，大的才是調節混合氣的。跳的時候哄大油主要是為了檢測那根橡膠軟管接在接氣門上的那顆調節螺絲是不是調節在最佳位置上的。大了特別費燃料，小了又動力不足。

Ⅲ 汽車天然氣減壓閥壞了會有什麼故障

CNG減壓器壞了會出現怠速不穩、轉氣困難、燃料消耗增加、動力性能變差、行進中熄火等症狀。

CNG減壓器安裝在靠近發動機進氣管和振動較小的位置，但不能直接安裝在發動機上，其安裝位置也不能高於發動機散熱器頂部，否則會導致加熱水不能流經減壓器，導致減壓器結冰凍裂。CNG減壓器總成設有怠速閥，為發動機怠速供氣；在壓縮機減壓過程中，需要膨脹做功吸熱，因此減壓閥還設有利用發動機循環水的加熱裝置。

使用注意事項

1、每天行車之前必須檢查氣瓶、電磁閥、壓力調節器等部件安裝支架的完好與緊固情況，如有松動立即堅固。

2、每天注意檢漏。檢查供氣系統管路、接頭組件等是否有泄露。檢漏應利用客車自備的氣體泄漏檢測系統結合物理方法（駕駛員藉助肥皂液檢查漏點）一並進行最為保障。如發現泄露，及時維修。特別注意，光線不明條件下檢查管路是否漏氣時只能用手電筒、應急燈等無線電源照明，千萬不要使用有線電源和明火照明。

Ⅳ 宇通客車天然氣虧氣怎麼可以修

宇通客車天然氣虧氣當然也是可以有修的。你先把它開到充氣墊充滿氣。如果充不進去，你把它開到汽車維修部門去修就可以的了。

Ⅳ 天然氣汽車的日常維護

要想使天然氣汽車保持很好的優越性，車輛的保養是非常關鍵的。天然氣汽車經常注意保養哪些部位呢?
一、點火系統
火花塞使用時間不宜太長，最好能保證在2-3萬公里更換一副火花塞，缸線根據實際情況進行更換，以保證良好的點火性能。
二、空氣進氣系統
要想天然氣汽車獲得良好的經濟性能，除了良好的點火系統以外，空氣進氣系統的清潔干凈是非常重要的。由於不同地區空氣中粉塵的含量不一樣，因此，空濾芯的維護周期也不一樣，一般空濾芯保證1-2周吹掃一下，2萬左右更換一個，這樣就可以保證天然氣汽車良奸的經濟性能。
三、加熱系統
這主要是對冬季，氣溫過低時，會造成減壓裝置內部的橡膠部件變得僵硬，從而工作不正常，使得車輛無法正常運行，故障率高。由於大部分計程車沒有清洗過發動機水道，使得對天然氣減壓裝置的加熱不夠。如果車輛長時間沒有清洗發動機水道，最好先清洗一下，待減壓器熱了以後再使用，並且即使在夏季，車輛也要使用防凍液，以免水垢生成太多。
四、氣路系統的檢查
天然氣裝置安裝到用戶的車上後，用戶要注意經常進行泄漏檢查，因為它也是您車上的一部分，經常進行泄漏檢查是非常重要的。具體做法是:用一塑料瓶裝滿洗潔精水溶液，在檢查時，將洗潔精水溶液噴到氣瓶接頭、減壓器高壓管線接頭、壓力表接頭、壓力閥接頭上，如果有氣泡產生就證明有泄漏，可以關上氣瓶閥到改裝廠進行檢查維修。
五、其它
1、定期清洗節氣門；
2、定期清潔電瓶樁頭；
3、定期進行車輛保養；
4、定期到改裝廠進行調試檢查。

Ⅵ 加天然氣的汽車怎樣維護 應該注意什麼

簡單的針對問題的回答，詳情看鏈接，專業分析
燃用天然氣對原車的特殊要求和必備條件

1、防冰堵

一級減壓閥減壓比高達50：1（從20mpa降至04-0.6mpa），流量最大可達40m3/h，cng在節流降壓過程中，氣體膨脹吸熱厲害，如果不設置加溫裝置，減壓閥將結霜，產生冰堵，從而降低其工作性能，損壞閥芯、閥座、皮膜等部件，減少使用壽命。同時cng在生產過程中脫水強度不夠時，cng含水量多也可能產生冰堵。因此，減壓器必須設有加熱防凍裝置。其加熱介質利用發動機循環水加熱。使用中應保證發動機冷卻水充足，水溫正常（80℃~90℃）。

2、混合器保持清潔，不得有機油和污物，進氣暢通，否則影響充氣量，降低膜片壽命。

3、發動機最大功率、扭矩不低於原標定的90%，氣缸密封良好，各缸壓力≥0.85mpa，壓差不大於平均缸壓的5%。

4、怠速時進氣管真空度≥430mm汞柱或≤—0.0567mpa。

5、氣門間隙為原車標準的上限，點火提前角較汽油提前5~10°。

6、空濾器經常保證進氣暢通，每10天保養一次，一萬公里更換濾芯。

7、定期清洗化油器或節氣門，減少進氣阻力，防止怠速不穩。

8、蓄電池空載電壓至少保持11.5v以上，起動電壓≥8.5v，否則影響正常啟動和電磁閥開啟，還會使高壓火弱，點火能量不足，動力 下降，發動機回火。增置副搭鐵，減少接觸電阻，保證迴路暢通。

9、發電機、發動機工作正常，發電機電壓達14v，起動機有力。

10、點火線圈工作正常，進火電壓≥11v。

11、中心、分缸高壓線無損失漏電，電阻達到原車標准。分缸線火花為藍色火焰，長度達10mm。

12、使用高熱值冷型火花塞，間隙正常，無燒蝕、無積炭，每月定期調校，更換損壞的火花塞。

13、分電器工作正常。凸輪磨損較小、軸串量小、分度誤差小於1°，分電器蓋完好，分火頭無損壞裂紋、積碳。

14、汽車滑行性能良好，傳動系統無異響，制動良好不發咬，輪胎氣壓正常。
車輛及部件維護保養

cng汽車上的壓縮天然氣系統，在長期使用中，會出現各種各樣的故障，必須加強壓縮天然氣系統的維護保養工作，並及時排除出現的各種故障和隱患；才能保證壓縮天然氣的安全性、經濟性和延長其使用壽命。

1．每次出車前，應檢查各部件的緊固情況，及時處理松動的緊固件，檢查氣瓶、管路及連接處是否有泄漏，如有泄漏應及時處理。

2.每月檢查減壓器電磁閥閥芯密封膠墊是否變形。檢查拆卸前，應將鋼瓶上的高壓截止閥關閉，然後把點火開關扳到「點火」位置，再將燃料開關反復扳到「氣」位3-5次（每次間隙5秒鍾）使高壓天然氣排完，然後才能拆卸電磁閥及部件，否則高壓作業有較大的危險，不安全。

3.駕駛人員應經常注意壓力表和氣量顯示是否統一，如發現問題，應及時調整或更換。如顯示燈燈亮情況與壓力不統一，應調整感測器滑動電阻，如壓力表損壞，應按第2條方法將天然氣排盡，更換壓力表。

4.減壓器電磁閥使壓縮天然氣系統的重要部件，要特別注意其運行情況，一但發現有打不開或漏氣現象時，應進行維修保養。檢查維護時，應按第2條所述方法排盡天然氣，按故障診斷及排除要求處理。

5.每月卸下一次減壓調節器上的排污塞，放掉油污和凝結物。如果堵塞物未放出，將嚴重影響減壓調節器的性能。

6.駕駛人員應經常保持天然氣系統及空氣濾清器芯子的清潔。如濾清器芯子較臟或損壞，混合器處的真空度變化，將影響天然氣供氣系統的性能，致使天然氣裝置性能不佳，啟動、怠速不良。

7.貯氣瓶一般安裝在汽車底盤下，運行中附著潮濕的泥土，會對貯氣瓶和接頭等部件腐蝕，所以應經常清洗車輛，保持部件的清潔。

8.半年應全面對天然氣系統檢修一次，按要求調整整個系統。

9.在用貯氣瓶應按國家質量技術監督總局《氣瓶安全監察規定》和gb17258《車用天然氣鋼瓶》的規定，定期對天然氣鋼瓶進行檢測，特殊情況下，可提前檢測，不合格者應及時更換，檢驗後填寫檢測卡。

10.駕駛人員應本著對工作認真負責的態度、在維護保養中，將故障處理和零部件的更換作好記錄，以便專業維修人員更好地檢修車輛。

11.所有接頭卡套、裝置儀表、管路等禁止用油垢手去安裝、緊固。

維護級別及間隔里程

日常維護

走合期維護：安裝使用後的里程數1000-1500km

一級維護：安裝使用後的里程數7500 km

二級維護：安裝使用後的里程數22500 km

總成維護：安裝使用後的里程數60000 km

汽油/天然氣兩用燃料汽車維護的基本作業內容

2.2汽油/天然氣兩用燃料汽車維護的分類

汽車維護分為新車改裝後的走合維護，日常維護，一級維護，二級維護，總成維護。

2.3一級維護作業的中心內容

除日常維護作業外，以清潔、潤滑、緊固為主，並檢查有關制動、操縱等安全部件。

其實質是要求汽車經過較長里程運行後，特別要注意對安全部件的檢查和維護。

2.4 二級維護作業的中心內容

除一級維護作業外（即包含一級維護作業內容），以檢查調整為主，維護其使用性能，以保證汽車的安全性、動力性、經濟性和環保要求。

※高壓管線、卡套接頭只能更換新件，不允許「修復」後使用。凡是維修中拆卸過的部位，如各類卡套接頭、閥門、儀表等重新裝配後，必須進行泄漏檢驗。

Ⅶ 汽車天然氣維修

單點的話需要修減壓閥
多點的話可能是壓感感測器故障；
去維修店看看吧
還有就是必須加提前器

Ⅷ 汽車天然氣供氣不足怎麼辦

1.天然氣物理特性：天然氣燃點為650度，比汽油高200多度。
2.天然氣的燃燒特性：天然氣燃燒速度比汽油慢25%，因此，傳熱損失增加。
3.進入發動機的混合熱值低：
一.天然氣作為燃料，燃料體積在整個進氣過程中佔有較大比例，因此導致進入氣缸空氣量不夠，燃燒時充氣系數下降。燃燒不充分。
（註：汽油在進氣過程中受熱，然後氣體吸收熱量，進氣溫度就下降，而氣體燃料天然氣在相同情況下，由於不需進氣吸熱，進氣溫度會較高，從而使充氣系數進一步下降。）
二.天然氣燃燒生成物摩爾數不變，燃氣壓力上升比汽油少。
（註：液態燃料燃燒後的生成物摩爾數將變大，汽油燃燒後的摩爾數變大1.01-1.12，燃燒產物的摩爾數增加對提高發動機的熱效率非常有利。）
三.天然氣主要熱量來源c-h鍵活性低，c－h鍵裂變產生能量遠遠少於汽油。天然氣分子式為ch4，燃燒時主要產生熱量為碳氫鍵斷裂重組，天然氣燃燒時，主要依靠c-h鍵斷裂重組釋放出熱量，提供動力給發動機。
但是，碳氫鍵活性比較低，單個分子比較，碳原子遠遠少於汽油，加之進入氣缸的空氣遠遠不夠，燃燒極其不充分，單位時間內裂變出來的c原子遠遠少於汽油
，這是天然氣汽車動力小的主要原因。
（註：汽油的分子式為c4～c12脂肪烴和環烴類，並含少量芳香烴和硫化物。）
七問：市面上的解決動力不足的方法有哪些？
一.加裝點火提前角；
天然氣的主要成分是甲烷（ch4），因此其化學性質較穩定，表現在燃燒過程中，就是誘導期增長，天然氣燃點為650℃比汽油高（汽油燃點為427℃），並且火焰傳播速度比汽油慢。因而加大原發動機的點火提前角，則使用天然氣過程中，讓燃燒始點提前，起到一個提前點火助燃的效果。
（但是：點火提前角只是將活塞內的燃料點火始點提前，雖然可以部分提升動力，但是天然氣火焰傳播速度慢，天然氣活性低的根本問題它是沒法改變的。）
二.更換高能點火線圈和火花塞，採用高能點火
天然氣與空氣在燃燒室外部形成均質混合氣，它在燃燒室特定的溫度和壓力情況下著火燃燒，必須具備2個條件：
（1）火花塞的點火能量必須大於點燃混合氣所需的最小能量emin；
（2）混合氣的空燃比應在著火范圍內。
由於天然氣的著火溫度比汽油高，火焰傳播速度較汽油慢，所以要求除了點火定時提前以外，點燃天然氣所需的emin
比點燃汽油的emin高。
（但是，採用高能點火僅可提高發動機功率3%左右，並且可有效改善燃料經濟性3%
左右。）
三.加大噴軌口徑、調整map表等方法加大燃氣進氣量
目前改裝廠常用的解決動力方法是調整map表，雖然能夠提升發動機動力，但是造成天然氣在發動機燃燒室內燃燒不充分，co排放增加；如果減少燃氣量供給，又造成動力不足。
八問：那麼如何解決動力不足
解決汽車油改氣動力，需要從源頭入手，油改氣行業10來年，動力不足的問題一直存在，這就說明之前提升油改氣汽車動力的方法和思路並不科學，要完全解決動力不足，就需要從激活天然氣來入手，加入提升天然氣活性的能效液，最大限度的激活天然氣的燃燒力，來解決天然氣汽車動力問題。為什麼需要加入能效液。以前我們一直使用的汽油，93#、97#都是加入了40%的能效液來提高汽油的辛烷值，真正的汽油只是70#。而我們現在使用的天然氣都是裸氣，所以需要使用能效液來激活天然氣，才能完全解決汽車有改氣動力問題，並降低尾氣排放。

Ⅸ 汽車cng天然氣導氣管破了怎麼維修

你好，汽車天然氣的導氣管破損了，這種情況下只能整體進行更換。一般來講天然氣管路的價格不是太昂貴

Ⅹ 計程車天然氣加氣槍維修

你可以到汽車專業改裝天然氣的維修。
正常的汽車修理廠是維修不了的，就算可以但是也不安全，畢竟是易燃易爆的物品，而且計程車跟要注重維修質量，保障乘客和自身安全，選擇專業汽車改天然氣的地方維修是安全的。