福田皮卡怎麼維修汽車燃油表

『壹』 汽車油表指針不動油表沒壞，油箱有油，是感測器問題，請專業人員教我怎麼檢修，還有保險

判斷汽油浮子好壞可以不用試燈去查，如果油箱感測器是兩線的，迅速跨接觀察汽油表是專否至頂屬。如至頂說明表好感測器壞，否則是表壞感測器好。如果油箱感測器是一根線的，那就迅速直接搭鐵觀察，如至頂說明表好感測器壞，否則是表壞感測器好。。

『貳』 汽車的油表壞了，要怎麼修理

導致油表不能正常顯示有很多原因：

1. 油量感測器，在油箱里，和汽油濾清器在一起。如果它有問題不能傳出正確的電阻值，就可能導致油表不顯示。

2. 油表本身有問題，可以用水溫表替換一下就可以知道是不是它的問題。

3. 儀表盤電路驅動的問題，可以通過更換表芯來判斷。

4. 感測器連接線的問題。

   這些問題個人不大好解決，建議去修理店或4S店修理。

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燃油表工作原理

1. 燃油表主要由兩部分組成：測量油箱中燃油液位的發送器和將測量結果顯示給駕駛員的燃油表。

2. 發送裝置位於汽車的油箱里。它由連接到一根細金屬桿的浮標組成，浮標通常用泡沫塑料製成。金屬桿的末端安裝到一個可變電阻器上。電阻器是一種用於阻止電流通過的裝置。電阻越大，通過的電流越小。

3. 在油箱中，可變電阻器由一個一端接地的電阻材料片組成。連接到燃油表的滑臂沿著電阻材料片滑動，從而將電流從燃油表傳導到電阻器。

4. 如果滑臂接近電阻片的接地端，那麼電流通過的電阻材料就減少，因此電阻變小。如果滑臂位於電阻片的另一端，那麼電流通過的電阻材料就增多，因此電阻變大。

5. 當浮標接近油箱頂部時，可變電阻器上的滑臂靠近接地（負極）端，這意味著電阻變小，相對較大的電流會通過發送裝置回到燃油表。

6. 當油箱中的液位下降時，浮標就會下沉，帶動滑臂移動，電阻增大，因此回到燃油表中的電流就相對減少。

參考鏈接：網路-燃油表

『叄』 汽車油表不顯示油量是什麼故障該怎麼維修

前段時間，一位別克GL8車主打來電話，說是油表指針不會動了，本以為是油箱沒油所導致，沒想到這明明已經加滿油了，油表的指針卻還是一動不動，這可怎麼辦？車主很是郁悶，不知道是哪裡的問題。

聽了車主描述的問題後，師傅初步判斷是油表指針卡滯，讓車主把車開到廠里來看看。我們知道，油浮子在油箱內部的油泵總成外殼上安裝，浮子部分在燃油上部漂浮，它會隨著油位的變化而變化，以此來顯示油箱裡面的油位。

當車主把車開到廠里後，師傅試著敲了敲油箱下部，目的是讓油箱產生震動，看能不能讓油浮子不再卡滯。但是，不論師傅怎麼敲擊油箱下部，油表指針還是一動不動，可能油浮子卡滯得比較嚴重。

這該怎麼辦呢？師傅表示，若是直接更換油浮子，費時費力，因為這必須得拆下油箱才能更換，並且現在還不能斷定油浮子已經損壞，萬一隻是卡滯呢。

所以，師傅讓車主記好行駛的里程，比如之前一箱油能跑五百公里，那這次跑四百公里就知道油箱里的燃油已經不多了。在這個過程中，看看油量指針還會不會變化。車主明白後，就把車開回去了。

結果，當車再次行駛三百多公里時，油表指針還是不變。無奈之下，車主再次把車開到廠里，決定讓師傅維修，也就是更換油浮子。下圖所示，師傅正在拆卸油箱的固定帶。

最後，當師傅把油箱安裝到車上後，開到附近的加油站加油，油表指針發生變化，說明已經正常。這個維修案例很少見，大部分車出現油表不動的原因就是油浮子卡滯，自己就能恢復正常，比如加加油或跑一段時間油位下降。希望這能對車友有所幫助。

『肆』 摩托車油表壞了，怎麼修

一般多是油箱里的油位感測器卡住了，比如被汽油泡脹不能上下浮動，拆下來松動一下就好了，如果磨損較大了需要更換一個。

『伍』 汽車油表壞了維修多少

汽車油表壞了有很多原因：油量感測器，在油箱里，和汽油濾清器在一起。如果它有問題不能傳出正確的電阻值，就可能導致油表不顯示。油表本身有問題，可以用水溫表替換一下就可以知道是不是它的問題。

通常汽車儀表盤分有速度表、轉速表、溫水溫表以及油表，不同車型會進行改進，例如水溫表通過點亮的一格一格來顯示。不過油表基本很少有改進的，每個表通過簡單的圖標來區分，汽車油表當然用了加油站的加油機樣式。

油表的顯示油量通過油箱里的一個浮球連接一根金屬桿而來，這個原理類似衛生間的馬桶水箱，浮球連接的金屬桿尾端會經由一個可移動的接點連接到一個可變電阻上面，浮球在油箱中的油麵上位置出現的高低的變化，也會經由金屬桿改變在可變電阻上的位置，而這個可變電阻又會連接到汽車的油量表，油量表指針的動作會受到通過可變電阻電流量大小的進行控制。

『陸』 汽車燃油表故障

燃油表線路故障或者表壞了。此車燃油表是電磁式的，受電路產生的磁性影響比較大。如果線路接觸不良，打車時磁性不均，造成指針回落。當有線路搭鐵不良時電流過大，磁性過強，指針指到最高。

『柒』 汽車油表不走了，怎樣修理

燃油表是指燃料箱中燃料量存在多少的儀表，駕駛員可根據表示數，估計可繼續行駛的里程以及選擇加油的地點。

燃油表種類繁多，比如雙金屬感測器—雙金屬片式燃油表、雙金屬片—電阻式燃油表、電阻—線圈式燃油表。

電阻—線圈式燃油表的感測器是一個帶浮子的滑線。變阻器裝在燃料箱的頂面上。當油麵變化時，浮子便帶動滑線變阻器的滑動觸點臂轉動一角度。於是，觸點在電阻線圈上的位置隨之改變，串聯在燃油表上的電阻值的變化，引起表內電流大小改變，使表針偏轉。
電阻—線圈式燃油表的常見故障有：示值不準、指針發卡和指針擺動無規律等。
造成示值不準的主要原因有：

浮子臂彎曲、導線絕緣層破損、表內線圈固定螺釘松動使線圈移位等。應校直浮子臂，換掉破損的鏈接導線，重新調整燃油表。

指針發卡是由於導線接觸不良，並非表針與表盤相碰。應檢查各接線柱、感測器電阻線圈有無接頭松脫和斷線等故障。

引起指針無規律擺動的原因是感測器電阻線圈松脫和串位，觸點臂變形失去壓向電阻線圈的彈力造成的可拆下感測器檢查與修復，若電阻線圈斷絲或其零件損壞，應更換感測器。

對於失調的燃油表可按下述方法調整：

取一新感測器，與燃油表接好並接入電源。將表固定在垂直木板上擺正。將感測器殼體固定在一水平木板上，抬起浮子臂至相應的釉面最高的位置，記錄下表針指示的數字，再放低浮子臂到相應的油麵最低位置，記下表針位置。然後，將浮子放在中間位置，記下指針位置。

最後按下述方法調整：

若示數偏大，即浮子在中間位置而指針指示的數大於1/2的情況下，可拆去表殼，旋松與感測器電阻線圈相串聯的線圈（左線圈）的緊固螺釘，將線圈下移，使之靠近銜鐵。緊固螺絲釘後試驗，知道指針對准1/2示數為止。

如果指示的數字偏小，做法與前面說的相反，將串聯線圈上移，原理指針銜鐵。

當浮子在最高的位置而指針的指示數小於1（或F）的時候，應該旋轉聯線圈的螺絲釘，使其放鬆，將線圈向下移動，靠近銜鐵，直到指針對准1（或F）時。反之，指針的指示數大於1（或F）應上移並聯線圈。

當浮子在最低油麵的位置時，表的指針不指向0刻時，是表盤的固定位置不準確。應將表盤固定的螺絲釘松開，使指針對准零刻線再重新固定螺絲釘。

『捌』 油表壞了可以修嗎

你好，可以修的！油表壞了換表，油浮子壞了換浮子，線斷了查線。燃油表用以指示汽車燃油箱內的存油量。可以是指針的，也可以是數字顯示的。燃油表由帶穩壓器的燃油麵指示表和油麵高度感測器組成。

『玖』 汽車油表壞了維修多少

也就是油表感測器壞了，換一個新的的和維修下來都差不多，一般是八十到二百塊錢之間。