濰柴排氣制動開路怎麼維修

㈠ 求濰柴帶排氣制動的發動機氣門怎麼調

分析如下：

三缸發動機型發動機，看其做功順序，例於其做功次序為1－2－3。當1缸活塞位於壓縮上止點時，抄1缸進、百排氣門均可調，2缸排氣門可調，3缸進氣門可調；當1缸位於排氣上止點時，2缸進氣門和3缸排氣門可調。

對於四缸機，可以按其做功順序來如果其做功順序為1-3-4-2時，當第一缸為壓縮上止點時度，進排氣門重疊時（進氣門剛關閉，排氣門剛要打開時）可以知根據「雙排不進道」法來條，即1缸的進，排氣門可以調。

三缸得排氣門，4缸進，排門都不調，2缸的進氣門然後將曲軸自轉一周根據雙排不進法調剩下的氣門即可。

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氣門的作用是專門負責向發動機內輸入空氣並排出燃燒後的廢氣。從發動機結構上，分為進氣門和排氣門。進氣門的作用是將空氣吸入發動機內，與燃料混合燃燒；排氣門的作用是將燃燒後的廢氣排出並散熱。

氣門的材質在中國通常分為40Cr、4Cr9Si2、4Cr10Si2Mo、21-4N和23-8N等。5Cr8Si2、4Cr9Si3、21-2N、21-12N、23-8N、XB等已在一些引進機型上大批量使用。高溫鎳基合金在高負荷柴油機排氣門上也開始應用。

㈡ 歐曼電噴ETX的排氣制動失靈 怎麼修

1 打開點火開關，看故障指示燈是否點亮，亮，檢查線路，亮兩秒然後熄滅，檢查排氣制動門閥是否卡住。2檢查電磁閥是否有24伏電壓，沒有，檢查電腦到電磁閥線路是否斷路。如有，將另一根線打鐵，如果電磁閥吸，電磁閥沒有問題，不吸，換電磁閥。3檢查排氣制動開關上是否有24伏電壓，排氣知道那個開關是否通斷，排氣制動開關到電腦線路是否斷路。4檢查離合器開關和相關線路是否正常。5排氣制動工作還有一個條件，車速必須達到20公里/小時以上，否則，不工作，所以還要檢查里程錶是否正常。當然，以上的檢查必須是在電腦電源正常的情況下

㈢ 濰柴wp10h排氣制動不好用怎麼回事

濰柴wp10h排氣制動不好用原因如下

1.EVB排氣管硬體損壞，例如支架板斷裂、氣缸推桿斷裂、支架板連接螺栓脫落、支架軸斷裂、氣缸固定螺母脫落等
2.整車氣壓低於0.8MPa ，氣缸進氣接頭或管路漏氣 ，氣源故障導致氣缸不供氣
3.蝶閥發卡，不能正常關閉
4. EVB排氣管氣缸漏氣 、EVB排氣管蝶閥晃動
檢查方法
1、首先觀察EVB排氣管是否有零件明顯損壞，例如支架板斷裂、支架軸斷裂、氣缸推桿斷裂、氣缸脫開、支撐套磨損等等。如果存在明顯損壞直接更換EVB排氣管。
2、如果沒有之前的問題，那麼在發動機啟動泵氣至乾燥器排氣時儀表顯示制動氣壓應在0.8Mpa以上，氣路無虧折，漏氣。否則檢修相關氣路。鑰匙開關熄火後，排氣制動電磁閥應通電15秒，電磁閥處有動作聲及過氣聲，15秒後電磁閥斷電，其泄氣口有排氣聲，無聲音則檢查電磁閥及電路。
有聲音檢查通氣時氣缸推桿是否能到限位位置，泄氣時氣缸推桿是否回位，否則屬於EVB排氣管蝶閥故障。

㈣ 排氣制動電磁閥開路是什麼意思

排氣制動電磁閥開路是什麼意思？
短路時電的兩極連接了，開路是電原線接地了，也叫漏電了，沒有絕緣保護就叫「開路」。

㈤ 因排氣制動閥驅動電路開路原因會不會發動機只能一千五百轉速

根據故障碼的提示，那應該就是排氣制動閥線路出現了問題對地短路。你可以查一查線路線皮可能破了。

㈥ 濰柴天然氣排氣制動閥驅動對地短路什麼意思

成車輛抖動的原因是由於怠速控制出現了問題。電控發動機的怠速控制系統，主要由各感測器、信號控制開關、電子控制器和怠速控制閥組成。ecu根據各感測器的輸入信號，控制發動機保持在最佳的工作狀態。

㈦ 排氣制動閥驅動電路開路怎麼維修

排氣閥的驅動電路開關其實不難，修的很好修的，關鍵是你要懂這個才可以的，先把他的線路搞清楚。

㈧ 濰柴自主排氣制動條件

車輛在擋位上，發動機轉速在900r/min轉以上時才會啟動，在不加速狀態下才能正常使用，排氣制動是一個輔助制動裝置，一般在較長下坡行駛時使用。

當使用排氣制動時發現制動效果不佳時禁用，有可能是排氣制動碟閥關閉不嚴損壞，請及時到專業4S檢查維修。

發動機本身通過主力就能有效減少行車制動次數，有可以減少輪胎制動器的摩擦，起到延長壽命，為保證最佳制動效果，建議下坡路況使用排氣制動時，通過選擇合適車輛擋位，使發動機轉速處於1600-2400rpm之間。

使用排氣制動需注意：

變速器在打滑和滑移是起不到輔助制動作用，在潮濕、臟污水的道路上慎用發動機排氣制動。應在擋位上使用排氣制動。

發動機轉速要是高於2400rpm，要是超出可能存在嚴重損壞風險，轉動較低發動機發動機制動效果有限。

㈨ 排氣制動開關開路怎麼回事

濰柴動力藍擎國Ⅲ閃碼表（通用於WP高壓共軌系列柴油機）閃 碼錯誤類型相關部件導致問題出錯原因解決方法閃碼燈亮111與啟動相關的錯誤ECU 內部AD轉換器出錯ECU處理信號出錯，發動機不能正常工作，甚至不啟動-鑰匙（T15）斷電一分鍾，若問題仍存在則需要更換ECU√112同步信號出錯同步信號是噴油的正時依據。同步出錯時不能正常噴油，可能啟動困難、冒黑煙、發動機異響等曲軸轉速感測器或凸輪軸轉速感測器測到的信號出錯、飛輪加工誤差或飛輪軸向竄動過大。檢查兩個轉速感測器的連接、高壓油泵與曲軸齒輪的正時、曲軸轉速感測器與飛輪的間隙是否在1.0±0.5mm之內、飛輪感應孔是否規則、飛輪軸向是否竄動過大√113114115ECU內部時間處理單元錯誤停機、不能啟動-鑰匙（T15）斷電一分鍾，若問題仍存在則需要更換ECU√116-發動機功率不足-鑰匙（T15）斷電一分鍾，若問題仍存在則需要更換ECU√121起動繼電器錯誤發動機不能順利啟動線束損壞、起動繼電器損壞檢查起動繼電器及其接線√121122T15開關錯誤-T15針腳進水、短路檢查T15開關√123T50開關錯誤-開關持續閉合120s以上檢查T50開關√124電池ECU不能正常工作電瓶電壓太高（>36V）或太低(2650rpm）-227扭矩拉不上變速箱輸入扭矩過大-228發動機扭矩超調229遠程油門踏板遠程油門踏板失效油門踏板感測器出錯或線束短路、斷路檢查感測器線束，必要時更換油門踏板229231進氣壓力感測器跛行回家感測器出錯或線束短路、斷路檢查進氣感測器線束，必要時更換感測器√232大氣壓力感測器該感測器集成在ECU上，查看是否被異物堵塞√233進氣溫度感測器檢查進氣感測器線束，必要時更換感測器√241冷卻水溫度感測器跛行回家，導致進氣加熱不能正常工作檢查水溫感測器線束，必要時更換感測器√242水溫過高報警水溫超過設定值發動機限制功率運行過熱保護限制發動機功率檢查發動機冷卻系統√243機油壓力感測器壓力過高報警若儀表採用CAN匯流排，機油壓力失真機油壓力感測器錯誤或機油壓力過高檢查感測器線束，必要時更換感測器；檢查發動機的潤滑系統√243油壓太低報警-機油壓力過低244機油溫度感測器-機油溫度感測器錯誤或機油溫度過低√244機油溫度過高報警-機油溫度過高245水溫感測器測試----245----251軌壓監測高壓油路\低壓油路問題(有泄露)啟動困難；跛行回家；限壓閥打開，大量高壓油泄露，回油溫度升高進油阻力太大；或進油管有漏氣的地方；回油阻力太大；檢查發動機的油路，必要時更換濾清器、油管等。√ 系統復原限壓閥打開，跛行回家ECU內部錯誤斷電重啟，若問題仍存在需要更換ECU√261261262超速檢測---√262---263ECU內部硬體檢測晶元CJ940 （大電流擊穿，要特別注意對ECU的防護！如焊接時）發動機熄火通訊錯誤更換ECU√263內部電壓太高263內部電壓太低264ECU晶元與Watchdog發動機熄火（斷電一分鍾後再啟動）通訊錯誤265EEPROM（電子可擦寫式只讀存儲器）里程信息等不能被記錄-重新刷寫ECU（保證20秒的AfterRun時間）311ECU整車相關功能及開關排氣制動電磁閥排氣制動失效排氣制動電磁閥（2.06）與電源短路檢查排氣制動電磁閥線束√311排氣制動電磁閥（2.06）與地短路311排氣制動電磁閥（2.06）未接312風扇電磁閥（PWM）風扇全轉風扇電磁閥針腳（2.01）未插牢檢查風扇電磁閥接線（ECU端和風扇端）√312風扇繼電器√312風扇轉速感測器檢測不到風扇轉速1.67/1.68/1.69接線開路或短路檢查風扇轉速感測器接線313空調壓縮機繼電器空調壓縮機不工作空調壓縮機繼電器接線錯誤檢查空調繼電器及其接線321進氣加熱繼電器進氣加熱不能正常工作繼電器對地或電源短接檢查進氣加熱繼電器接線322---323323324車速感測器巡航不能實現，車下熄火按鈕失效超過最大車速或車速信號不可靠、感測器高低電平超過規定值檢查車速感測器接線，必要時更換感測器√324324327多態開關扭矩限制、轉速限制等功能不能實現或動力不足（一直空載）線束或電阻錯誤檢查多態開關331系統燈相關燈泡的指示功能未實現接線錯誤或未接檢查各個燈泡的接線及燈泡是否已損壞332冷起動燈332報警燈334油中有水燈334報警燈---341巡航開關不能實現巡航/PTO，或巡航/PTO退出巡航開關出現組合錯誤推薦採用自復位開關√342排氣制動開關排氣制動功能不能實現開關信號未給入ECU檢查接線或更換開關-343車下啟動開關車下啟動不能實現開關被卡住檢查開關及接線511外部測試發動機失火檢測發動機功率不足，運轉不穩1缸失火檢查對應的噴油器、缸蓋密封、氣門間隙等5122缸失火5133缸失火514多缸失火5314缸失火5325缸失火5336缸失火534外部測試---521這幾個故障屬於功能性指示。當採用診斷儀激發ECU內部的測試功能時，若測試成功則存儲閃碼。522523541啟動相關同步信號問題-飛輪加工不合格更換飛輪√