管道系統維修常見故障有哪些

Ⅰ 供熱管網工程常見的故障有哪些

集中供暖居民，在供暖管網故障關註上，是不用過多關注的，但自採暖居民就得要時刻關注暖氣片供暖管網的，暖氣片質量因為近國家在質量上十分關注，所以暖氣片質量變好，那麼暖氣供暖管網要關注那些問題，下面跟隨金旗艦旗哥一起來了解一下吧。
一、供熱管網工程常見的故障分析
供熱管網工程中由於供熱系統運行時間較長，管道或管道附件很容易發生損壞或者腐蝕的現象，以下就管道及管道附件的故障進行分析，找出原因，並及時解決。
1管道故障
通常所說的管道故障指的是供熱管道出現破損、裂縫、堵塞或者是管道內部及外部受到多種因素的影響導致管道被腐蝕，進而使管道不能正常運行。
（1）管道的破裂現象在管道所出現的故障中是非常常見的，部分管道在對其進行安裝或者維修時，焊接方式採取不當或操作人員的操作失誤，就會使得焊接的部位出現參差不齊、夾有泥沙或者是焊接的厚度沒有達到標准等不良狀況，當系統正常運行時，水壓過大會使得焊接處出現破裂，從而導致管道出現故障，影響正常的運行。
（2）管道腐蝕分為管道的內部腐蝕和管道的外部腐蝕。一般來講管道的內部腐蝕主要是由於管道內相關的介質及運行參數所引發的腐蝕現象。管內腐蝕還可以分為氣泡腐蝕和溶解氧腐蝕，其中氣泡腐蝕針對的是不連續運行的熱力管道，由於管道網停止運行後，管內會有空氣泡形成，這樣就會使管內出現氣泡點腐蝕。而溶解氧腐蝕指的是系統管網中的水沒有經過除氧操作，就將管道內表面造成了嚴重的腐蝕，相對來說溶解氧腐蝕是供熱管道內部腐蝕發生的主要原因，一旦時間過長就會很容易導致管道出現漏水現象。而供熱管道的外部腐蝕大部分是與管道所在的環境、溫度以及管道的質量有關。如果管道所處的環境或通風條件較差，使管道潮濕不通風的環境下，就會導致管道的外部遭到腐蝕，進而就會出現管道漏水的現象。此外，管道本身的質量好壞也會嚴重影響到管道的運行，如果管材質量較差或者保溫方式結構不夠完善，也會導致管道發生外部腐蝕。
（3）管道堵塞也是管道出現故障的其中一種情況，造成管道堵塞的原因有很多，但主要的就是在管網系統施工完畢後，沒有對管道進行系統有效地清洗，時間一長，各種雜質堆積到一起，就造成了管道堵塞。
2管道附件故障
通常引起供熱管網出現問題的不僅僅只是管道出現故障，其管道的附件出現故障也會導致供熱管網不能正常運行。管道附件故障主要是指閘閥、補償器或者其他附件發生損壞，從而引起供熱管網出現問題。閘閥故障主要包括閘閥的破裂、腐蝕、脫落等，一旦這樣的問題出現，其後果也是很嚴重的。另外，補償器的破損也是導致管道附件故障的一種，需要引起注意。當然，引起管道故障的因素不僅是以上所詳細介紹的這幾種，還有很多其它的因素也會造成管道的故障，它們對管道的影響也不容忽視，例如：在管網正常運行過程中突然發生停電停泵現象，很容易會造成水擊等等。
二、加強供熱管道工程管理提高供熱質量
供熱管道發生故障之前一般都會有些許預兆或前期症狀的表現，這就需要相關部門加強供熱管道的日常維護管理，盡量避免或降低供熱管網的故障發生率。可以通過以下幾點措施來提高供熱質量。
1設計和施工方面
在設計施工方面可以採取劃分熱網主次、分段控制供熱管網，以及設置備用熱網結構這三種措施。劃分熱網主次可以減少因提高可靠性所需增加的投資，同時也提高了供熱管網的可控制性，在出現事故的情況下運行質量高、控制方便、而且能實現限額供熱。在供熱管網上裝設分段控制閥，可將熱網管線合理分段，也是提高熱網可靠性保障的有效措施之一。熱網結構的備用可以保證在不停暖的情況下對故障部位的修復。在進行城市供熱系統規劃時，應兼顧遠期規劃，分步實施，待用熱設施發展到大規模用熱，應考慮採用環狀布置，以保證後期規劃的系統熱平衡及故障發生時便捷處理，提高管網可靠性。對於中型枝狀管網。可採用單管連通管將干線連接成環狀布置，該連通管可用作供水管和回水管的備用管。這樣，可實現在出現故障時的反方向供熱，大大提高供熱系統的可靠性。
2運行管理方面
加強供熱管網的日常管理對於降低供熱管網故障率來講，是一項有效的預防措施。供熱一般在冬季進行，因此在夏季不供熱的時候，要對供熱管網進行全面檢查維修，對於破損、裂縫等管道進行維修，對於腐蝕的管道進行加固，必要時可以換掉舊的管道重新安裝，對於閥門等管道部件進行檢查更換，以保證冬季供暖系統的正常運行。另外，對於熱水供暖時使用的水質要進行檢驗，要嚴格控制系統採用經過除氧的軟化水，這樣就要求水處理和除氧系統能夠有效運行，化驗方法操作得當，水中溶解氧的濃度和pH值才能達到水質標准要求。只有達到技術標准後的水質方可進行供熱使用，因為不達標的水質中含有大量的化學離子，會造成管道滲漏或堵塞。
3供熱管道工程發生故障的處理
要成立相應的組織領導小組，選拔一批掌握新技術、新方法的技術人才，以便在處理事故時能准確、及時。在供熱公司的工具配備時，要保證工具齊全，要配備有先進的維修設備和工具，對易損、常用、關鍵設備和部件進行儲備，為保證故障處理及時和搶修順利進行。另外還要對熱網的關鍵部位及部件定期檢查，並記錄在冊，針對這些易於出現故障的地方做好事故突發時的應急搶修預案。從而能大大減少故障發生的頻率及事故發生時進行及時有效處理。另外要加強維修人員的專業知識技能，提高維修人員的專業素質和認真負責的態度，積極做好供熱管道系統管理工作，提高供熱質量。
因此，為了提高供熱管網的供熱質量，滿足人們的正常生活需要，相關部門應加強對供熱管網日常運行的監督與管理，在發生故障時能及時有效地解決，保證供熱系統的正常運行，這樣既提高了供熱質量，又為人們的日常生活提供了保障。

Ⅱ 管道自動焊機有哪些常見故障

管道自動焊機的常見故障以及排解故障的方法可以在設備的說明書中找到，為了減少故障，正確使用管道自動焊機才是最重要的。

下面讓我們一起來看一下，在使用焊機之前都要做哪些檢查步驟呢？

1、准備焊接的管口已按清理要求清理達標。

2、對口時吊裝鋼管必須使用吊管的專用尼龍吊帶，不得採用其他吊帶，尤其嚴禁使用鋼絲繩吊裝鋼管。

3、鋼管組對必須採用對口器操作，嚴禁只用螺絲刀對口。

4、全位置管道自動焊機組對間隙。

5、錯邊量小於等於1.0mm。

6、相鄰環縫間距大於2.0倍管外徑。

7、螺旋焊縫或直縫錯開間隙應大於100mm。

8、對口前不得用大錘直接錘擊管口強力校正。

9、根焊開始後，對錯口不得進行任何形式矯正。

10、參加焊接的所有焊工必須持有焊工證書，在焊接工作進行中必須隨身佩戴標志證明。

11、全位置管道焊接機焊接時，必須嚴格按照焊接工藝評定指導書的要求進行，各層焊接作業焊工應隨時掌握本層的焊接參數，如電流、電壓等。

12、管口環形預熱溫度不小於100攝氏度，總寬度不小於150mm。測溫時注意加熱的均勻性，尤其是底部和背部的溫度要注意測試。

13、每道焊口必須連續一次焊完，兩相鄰焊層起點位置應錯開20~30mm以上。

14、根焊與熱焊層間溫度不得低於100攝氏度。

15、當環境溫度低於5攝氏度時，要採取焊後保溫措施。

16、每天工休超過2小時時，焊接完畢的管段管口必須臨時封堵。全位置管道焊接機的檢查工具有鋼尺，焊縫檢查尺，目測，風速儀，溫度計，濕度計。

檢修管道自動焊機

Ⅲ 冷水機維修常見故障有哪些，常見的冷水機故障問題

這個就很多了，在這里就給給大家說下一些常見的冷水機組故障：
1. 冷水機故障：逆相報警
2.壓縮機電機線圈保護開關動作
3.容調動作不正確
4.電機無法啟動或
5.電機無法啟動或
6.排氣溫度高
7.液體管道過熱
8.冷凝壓力過高或過低
9.蒸發壓力過高或過低
10.開機時，熱力膨脹閥打不開
11.膨脹閥進口管結霜
12.膨脹閥發出「噝噝」響聲
13.膨脹閥供液時多時少
14.開機後，閥很快堵塞
15.膨脹閥關不小
16.製冷劑不足
此數據來源於「佩詩製冷」網站。如果滿意我的回答，請採納下

Ⅳ 管道及閥門常見的故障和消除方法

減壓器作為管路中重要的調壓設備，其維護、維修的正確性、及時性和有效性非常重要以下是減壓器常見故障以及應對措施的方式方法。
一、 管道用減壓器常見故障及維修
故障現象 故障原因 維修方式
爬升 閥座組合中SEAT密封墊片破裂或密封墊片與減壓器母體中的噴嘴接觸面有雜物存在，使其無法密封，形成高低壓相通，即出現爬升現象 更換密封墊片或清潔閥座組合及噴嘴
無法調壓 1． 因彈簧長期受壓變形
2． SEAT因密封圈墊片破損而使頂針下陷造成尺寸偏短 1． 更換彈簧
2． 更換SEAT，重新測試即可
低壓力表受損 1． 壓力表因摔落，造成度盤、指針、表殼變形
2． 壓力表應氣體輸出時減壓器發生嚴重震動，使指針脫落或不歸零 1． 更換壓力表
2． 重新安裝脫落的指針並校驗

二、 CO2件減壓器常見故障及維修
故障現象 故障原因 維修方式
爬升 減壓器因閥座組合SEAT與噴嘴接觸面有雜物存在而使其無法密封，形成高低壓相通。 更換SEAT與噴嘴，並作重新做測試
安全閥泄壓 安全閥側壓力發生變化，無法承受高壓 更換SEAT與噴嘴，並作重新做測試
壓力表受損 1． 從高處摔落或受外力沖擊造成變形
2． 長期在惡劣環境中工作，造成壓力表機芯不靈活，受塵埃影響使指針卡殼或出現跳針現象 1． 更換壓力表
2． 清洗機芯，若無效則更換壓力表
過濾網不起作用 長期受不純氣體影響造成腐蝕、堵塞 更換過濾網
不加熱 1． 加熱管、溫控開關或電壓不匹配而燒毀
2． 加熱管、溫控開關、電源線三者之間未能連接或有松動、脫落
3． 電源線內部斷裂 1． 更換加熱管或溫控開關
2． 檢查連接線路，並進行連接
3． 必須更換電源線
三、 常規減壓器常見故障及維修
故障現象 故障原因 維修方式
爬升 減壓器因閥座組合SEAT與噴嘴接觸面有雜物存在而使其無法密封，形成高低壓相通。 更換SEAT與噴嘴，並作重新做測試
泄漏 1． 減壓器個連接處螺紋有松動
2． 膜片長時間收沖擊，引起破裂 1． 重新拆下各泄漏處零件，重新鎖定
2． 更換膜片後，重新測試
壓力表及零件受損 減壓器因不慎摔落或受外力影響，造成壓力表損壞，進氣管折斷， 更換壓力表及受損部件，並重新測試
注意：維修減壓器時，切莫在不明情況下，正對減壓器打開高壓瓶閥，以免發生意外！

Ⅳ 液壓系統常見故障有哪些，試說明其中一種故障的解決方法

常見故障及解決方法：

一、無壓力或壓力不足

解決方法：

1、檢查電動機轉向；

2、更換泵或配鍵；

3、清洗檢修溢流閥 ；

4、更換彈簧；

5、清洗、修研或更換；

6、檢查泵、缸、閥內易損件情況和系統各連接處的密封。

二、流量不足

解決方法：

1、檢查電動機轉向，調整泵的轉速符合要求；

2、更換適合粘度油液；

3、補充油液至游標處；

4、更換彈簧 ；

5、加大吸油管直徑，增加吸油過濾器的通油能力，清洗濾網，檢查是否有空氣進入 ；

6、拆修或更換有關元件；

7、調整或更換有關元件；

8、檢查管路連接是否正確，油封是否可靠。

三、系統有振動和雜訊

解決方法：

1、擰緊泵的連接螺栓及管路各管 螺母或更換密封元件；

2、修復或更換。

四、系統發熱油溫升高

解決方法：

1、適當增大油箱容量、更換或增設冷卻裝置；

2、選擇粘度適合的油液；

3、改進系統設計，重新選擇迴路或液壓泵。

五、油液中進入了空氣

解決方法：

1、緊固各管道連接處，防止泄漏；

2、油箱中進出油管應盡量保持一定距離，也可以設置隔板，將進出油管隔開；

3、加足油液，應保持油液不低於油標指示線；

4、調整密封裝置，或更換已損壞的密封件；

5、保證系統各部分能經常充滿油液，在液壓泵出口處應安裝單向閥，在回油路上安裝背壓閥；

6、清除附著於濾油器上的臟物；

7、設法防止系統各點局部壓力低於空氣分離壓。

六、系統過熱

解決方法：

1、使用質量較好的油；

2、及時更換受損的零件；

3、注意容器內的油平面不能過高；

4、調整回油閥時應注意操作得當；

5、不要長時間使其工作。

Ⅵ 驅動系統常見故障有哪些

1.驅動電機不轉
2.驅動電機間歇故障
3.降功率行駛
4.溫度異常

Ⅶ 污水泵維修常見故障有哪些

1.電源電壓過低復
a．變壓制器輸出電壓低 處理方法：調節變壓器電壓
b．供電線路截面太小 處理方法：換用截面較大的線路
c.供電線路過長 處理方法：挪近變壓器
2.電力電纜壓降太大
a．電纜線過長 處理方法：截去多餘部分
b．電纜線截面太小 處理方法：換用較大截面的電纓
c.電動機繞組燒壞或斷相 處理方法：大修，更換繞組
3.電源單相供電
a．電源開關接觸不良處理方法：修理觸頭或更換開關
b．熔斷器燒斷 處理方法：換用熔絲或熔片
c．控制櫃主迴路 處理方法：檢查並擰緊接
4.電動機導軸承抱軸 處理方法：大修或更換軸承
5.水泵軸承抱軸 處理方法：大修或更換軸承
6.水泵葉輪卡住 處理方法：大修或更換葉

Ⅷ 啟動系統常見故障有哪些

啟動機不工作、啟動機運轉無力、啟動機空轉、啟動機啟動打齒、啟動機不能解除啟動等故障。在這些故障中最常見的故障是啟動機不工作和啟動機運轉無力。

解決方法：

1、檢查蓄電池：當出現喇叭不響、儀表燈暗淡、電動車窗升降慢、汽車前大燈昏暗、防啟動指示燈閃爍（有些車型）等狀況時，檢查蓄電池接線柱是否氧化或連接不良、蓄電池接地不良、測量啟動機的啟動電壓是大於9.6V。

2、檢查啟動機：將啟動機上接電纜線的主接線桿與啟動接線柱短接，若啟動機不能工作，說明啟動機的電磁開關等有故障，需拆下啟動機進行檢修。

3、檢查點火開關和點火開關有關線路。

4、檢查汽車啟動繼電器和啟動保險，以此判斷故障部位。

Ⅸ 壓力管道常見故障類型與原因有哪些

壓力管道在設計、製造、安裝、運行、檢驗、維修等各個環節中，由於各種原因使得壓力管道發生故障，輕則導致壓力管道發生「失效」現象，使其不能發揮原有效能；重則發生事故，對企業和個人的生命財產安全帶來嚴重影響。因此為了保證壓力管道的安全運營，必須了解壓力管道的常見故障形式，對其進行經常性的安全監測。本部分僅介紹壓力管道主要組成部分的常見故障形式及其成因，關於壓力管道因故障而引起的泄漏、爆管等事故將在下一節中加以詳細論述。

管子與管件的故障形式與成因

作為壓力管道的主要組成件，管子與管件對壓力管道的安全運行非常關鍵。它們的主要故障形式包括變形、位移、振動、管壁嚴重減薄、裂紋以及焊接缺陷等，這些故障將使得管道受損，嚴重時將引發泄漏、爆管、斷裂等各種事故，因此必須對管子與管件的故障進行有效檢查與監控。

(1)管子與管件的故障形式。

①變形。壓力管道在安裝、施工及長期使用過程中，由於外力、地質災害等原因而使得管道發生撓曲、下沉，或者使得管道與管道、管道與相鄰設備之間相互碰撞摩擦，而導致管子發生塌陷、鼓脹等異常變形情況，嚴重時可以影響管道的正常安全運行。管子及管件的嚴重變形可以通過宏觀檢查發現，也可通過管道變形檢測器等設備進行檢測。

②位移。這里所說的位移是指可能對管道安全產生不利影響的較大位移。管道發生較大位移時，可能會影響到相鄰管道，或受相鄰建築構件的影響而導致管道熱位移受阻，或對敏感設備產生較大的附加外力，等等。例如管架上的管道因發生較大的橫向位移而影響到相鄰管道；管架上的管道發生較大的軸向位移而導致管托滑落橫梁；臨近樑柱的管子，因較大的橫向位移受到樑柱的阻礙而導致管子熱位移受阻，或導致熱膨脹轉移到另一端的支架或設備上；與敏感設備相連的管道，因較大的位移而引起管子對設備的管道附加應力超標，從而引起相應設備不能正常工作或損壞。

③機械振動。所謂的機械振動，是指物體在其平衡(或平均)位置附近來回往復的運動。在石油化工裝置中，除往復式壓縮機和往復泵的進出口管道存在機械振動外，還時常碰到下列一些管道的機械振動，即兩相流介質呈柱塞流時引起的管道振動；因介質水錘效應引起的管道振動；介質因發生渦流而激發的管道振動；離心機械因動平衡不好引起的管道振動；風載荷引起的管道振動；地震載荷引起的管道振動；等等。這些管道振動有一個共同特點，即它們都不是正常操作工況下必然出現的機械振動，而是由於設計不當，或者操作不當，或者因自然因素而引起的機械振動，這些振動在工程上都是有害的，可能影響到管道和相關機器的正常運行，嚴重時會造成介質泄漏，甚至導致管道的疲勞破壞，造成火災等重大事故。必須採取相應的措施以避免可能因振動而帶來的破壞。

④管壁嚴重減薄。壓力管道內部介質的長期、高速流動將會使管子與管件的內壁減薄或者使密封副遭受破壞，影響其耐壓強度和密封性能。同時，如果管道的防腐層遭受破壞，那麼易發生因介質的全面作用引發的均勻腐蝕，從而使管道壁厚隨使用時間的延長而不斷地減薄，此外，還可能因防腐層的局部破壞而導致管道局部腐蝕的發生，這將加劇管子的腐蝕速率，嚴重影響管道的使用壽命。當管道壁厚減薄到一定值時，會使管道難以承受所負的載荷，即管道會因強度不夠而發生破壞。

⑤裂紋。壓力管道在運行中遭受疲勞、應力腐蝕、氫腐蝕、動載荷等作用時，經過一段時間後，會萌生微裂紋，微裂紋進而擴展為宏觀裂紋。裂紋是壓力管道的嚴重缺陷之一。一旦裂紋快速擴展，如不採取有力措施就可能發生爆管事故，進而引起一系列的嚴重後果。產生裂紋的主要原因包括如下幾種情況，一是管道在軋制、焊接殘余應力產生的裂紋；二是管道在使用中因疲勞、腐蝕、振動產生的裂紋；三是管道壓力、溫度頻繁波動而導致的裂紋。在役壓力管道出現裂紋後，一般不必立即判廢，通常可以對裂紋的擴展及其最終斷裂條件進行評價，從而計算出其剩餘壽命。在剩餘壽命內，管道是安全的。

⑥焊接缺陷。管子及管件焊縫外觀質量超標，主要表現在焊縫金屬超高、未焊透、咬邊、焊瘤、母材上有飛濺物(尤其是合金母材)等。焊縫的這些缺陷都會影響到焊接接頭的性能，進而危及管道的安全性。

(2)管子與管件的故障成因。壓力管道的管子與管件等部件發生故障的原因有很多，將其進行分析歸納，可以劃分為以下幾類：

①機械損傷。機械損傷主要包括蠕變、疲勞與外來損傷三種形式。如第五章所述，蠕變就是金屬材料長期在高溫和應力的長期作用下發生的緩慢塑性變形現象。金屬材料在蠕變過程中，晶界處會逐漸形成圓形或楔形空洞，並因空洞的長大和相互連接而形成沿晶的蠕變微裂紋，宏觀上則顯示出金屬材料的過渡變形。由於壓力溫度異常脈動等因素的影響，而導致管壁應力值的增加或材料力學性能的下降，成為蠕變破壞的源頭。在高溫和應力的作用下，金屬材料發生蠕變是絕對的。但蠕變對管子的破壞是一個緩慢而長期的過程，在管道的預期使用壽命後期其破壞作用才會逐漸顯現出來。

如果管道長期承受大小和方向都隨時間而發生周期變化的交變載荷，將形成疲勞裂紋核心，逐漸擴展最後導致管道發生斷裂等事故。管子產生交變載荷主要有以下幾種原因：一是間斷輸送介質而對管道反復加壓和卸壓、升溫和降溫；二是運行中壓力波動較大；三是運行中溫度發生周期性變化，使管壁產生反復性溫度應力變化；四是因其他設備、支承的交變外力和受迫振動。在反復交變載荷的作用下，管子幾何結構不連續的部位和焊縫附近存在應力集中，有可能達到和超過材料的屈服極限。這些應力如果交變地載入和卸載，將使受力最大的晶粒產生塑性變形並逐漸發展為微裂紋。隨著應力周期變化，微裂紋也會逐步擴展，最後導致破壞。

外來損傷也會給管子與管件帶來嚴重影響，如地震、大風、洪水、雷擊等自然災害將導致管道的機械損傷，而人為的機械損傷，如管鉗的壓痕等將可能加劇管道發生腐蝕等損傷，而人為的破壞則更是促使管道發生泄漏、爆管等嚴重事故的原因之一。

②腐蝕。壓力容器可能因腐蝕而發生破壞，而腐蝕也是使管道發生破壞的重要原因之一。管道的腐蝕是指管子在內部介質、外部環境以及應力的作用下，發生化學或電化學反應，使管子產生退化或失效的現象。有時不合理的操作會導致介質濃度的變化，加劇腐蝕破壞。不斷的腐蝕將會使管子壁厚嚴重減薄，甚至發生破裂。根據壓力管道腐蝕發生的部位，可以分為外腐蝕與內腐蝕。根據腐蝕的危害程度，還將管道腐蝕分為全面腐蝕(均勻腐蝕)、局部腐蝕(孔蝕)、應力腐蝕等幾種情況。其中應力腐蝕往往在沒有先兆的情況下突然發生，因此其危害性更大。

應力腐蝕裂紋及斷裂是管道在拉應力和腐蝕性介質共同作用下發生的破壞，它既可發生於生產過程中，也可能發生於使用之前，甚至出現在管材加工成型期間，這是管道腐蝕的主要原因之一。應力腐蝕裂紋多發生於管道的縱焊縫、環焊縫等處，常伴有嚴重的孔蝕及其他一般性腐蝕。產生應力腐蝕除介質的因素外，應力集中的存在則是主要的原因。應力包括直管或彎管在製造時因矯直加工硬化和彎制過程中產生的殘余應力、安裝不良引起的結構應力、焊接過程中因熱分布不均勻而產生的焊縫應力。大量統計表明，加工和焊縫殘余應力引起的事故占管道應力腐蝕事故總數的80％以上。從實際運行看，細管易發生應力腐蝕破壞，而粗管反而不易破裂，這可能是因為細管變形後產生的殘余應力一般比相同情況下的粗管要大的緣故。

③設計與材料選擇不合理。壓力管道的設計不合理，在製造、施工過程中存在的缺陷，如管道柔性不符合要求，材料選用不當或含有原始缺陷，焊接不當或冶金超標等，都可能引起材料性能惡化、損傷或破裂，在管道的某些局部可能產生很大的應力，將可能導致管子發生低應力脆斷，最終促使壓力管道失效，引發嚴重事故。

④操作和維修失誤。壓力管道違反操作規程運行，將致使其實際工況條件惡化，包括超壓、超溫、腐蝕性介質超標、壓力溫度異常脈動等；低的操作溫度則會引起材料的韌性下降，允許的臨界裂紋尺寸減小，從而有可能導致管道脆性破壞，超溫超壓還會導致管道接頭泄漏。管道上的嚴重缺陷或損傷未能被檢測發現，或缺少科學評價，以及不合理的維修工藝造成新的缺陷和損傷等，都將可能促使壓力管道發生故障，導致事故的發生。

以上四種原因可能單獨作用，也可能共同發生作用，從而使得管道發生故障。此外，還可能有一些目前尚無法查明的未知原因，將使得管子與管件發生故障，這在實際工程特別需要注意防範。

法蘭與閥門的故障形式與成因

法蘭與閥門是壓力管道的重要組成件，其完好程度對於壓力管道的安全運行也具有十分重要的意義。

對法蘭來說，其故障形式主要為：在高溫下的應力鬆弛，使法蘭偏口、法蘭面發生異常翹曲或變形；連接螺栓等緊固件不齊全，或者緊固件發生松動或腐蝕現象，都可能導致法蘭失效，管道發生泄漏。

(1)對於閥門來說，故障之一為閥門不通。原因主要包括：控制通道被雜物堵塞(通道細小，容易堵塞)；活塞因銹漬卡在最高位置，雖上部受力，但不能向下移動，打不開主通道。

(2)故障之二為閥門直通，不起減壓作用。原因有：活塞在某一位置(不是最高位置)卡住；主閥閥柄在導向孔某一位置(不是密合位置)卡住；主閥閥瓣下部彈簧斷裂或失效；脈沖閥閥柄在閥座孔內某一位置(不是密合位置)卡住，使之總是受壓；主閥瓣與主閥座兩密封面之間，有污物卡住或有刻痕；膜片因疲勞或損壞而失靈。

(3)故障之三為閥後壓力不能調節。其原因除了上述因素之外，還可能包括：調節彈簧失靈；帽蓋接縫泄漏，不能保持壓力。

除了以上三種故障，還有一種現象，就是閥後壓力脈沖波動，極不穩定。這是輸入介質與輸出介質差量太大之故，應重新選擇閥徑相當的閥門。還有一個造成閥後壓力不穩的原因是，調節彈簧選擇不當。

支吊架的故障形式與成因

支吊架是壓力管道的主要支撐設備，其主要故障如下所述。

(1)彈簧支吊架的工作高度與設計值不符。即管道的實際位移與理論計算位移有差異。這可能是因為管道周圍存在阻礙管道自由熱膨脹的情況；或者管道設計時發生計算錯誤；

(2)承重支架脫空。這種情況經常出現在泵的進出口管道段、沿塔敷設管道的水平段等位置。當生產過程中溫升發生變化時，設備自身會產生一定的位移，從而帶動管道位移而導致承重支架脫空；

(3)導向支架的卡死或損壞。當導向支架遭受到管子的較大橫向位移時，會導致導向支架卡死或損壞；

(4)管托滑落。如果施工時將管托滑板長度做得太短，或設計時所考慮的管道軸向位移過小，都可能導致管托從支撐樑上滑落下來，使管子在裝置停車時不能復位，從而造成管子或承撐梁的破壞。

安全附件的故障形式與成因

安全附件也是壓力管道不可或缺的組件，主要包括壓力表、安全閥和爆破片等，它們在緊急情況下對壓力管道設備起保護作用。

(1)壓力表的故障一般為：指示失靈、刻度不清、表盤玻璃破裂、泄壓後指針不回零位、表內彈簧管泄漏或壓力表指針松動、指針斷裂或外殼腐蝕嚴重等。

(2)安全閥的主要故障是：鉛封損壞、發生銹蝕，或者已經過了合格的校驗期。

(3)爆破片的主要故障則包括：安裝方向發生錯誤，或者爆破壓力和溫度不符合運行要求及其他異常情況。

安全附件的故障主要是因為儀表選擇不當、使用時間過長或者是運行時的工況條件十分惡劣而導致的。

此外，為了確保安全生產和減輕操作人員的勞動強度，現代的化工設備中多已進行了自動控制系統的應用，或對原有的化工設備進行了自動控制改造，使用了很多，如各種感測器、自動控制元器件，通過遠程終端進行顯示，這些感測器和控制元件也可能在使用一段時間後發生失效或顯示數據不準，其原因是多種多樣的，部分原因可能與前次檢測設備有關，但大多數則可能與各種生產和環境因素有關，由於篇幅限制，有關問題需要通過專業的書籍進行學習了解。