一個好的維修工應該注意哪些問題

1. 作為一名電器維修電工,做好本職工作應注意那些方面

認真貫徹落實中國教科文衛體工會全國委員會聯合下發的《關於重新修訂和印發〈中小學教師職業道德規范〉的通知》精神，切實加強教職工隊伍建設，全面提高教職工的師德素養和業務水平，促進教育全面、協調、可持續發展。近年來，紹興市各級教育工會始終把加強和推進教職工隊伍的師德建設作為一項重點工作來抓，廣泛深入地開展了師德教育實踐活動。一是運用多種載體，努力營造以德執教、以德育人的良好氛圍。如 年，新昌縣教育工會開展了「做人民滿意的教師」紀實徵文活動。紹興一中工會開展有效教育教學個案案例徵集和評選活動。紹興市稽山中學召開優秀教師先進事跡報告會，請本校省、市級先進教師、教壇新秀作先進事跡報告，以此來弘揚正氣，促進教職工師德師能的提升。紹興一中分校通過請專家來校講學、組織學習《中小學教師職業道德規范》、參觀紹興改革開放三十周年成就展等活動，努力提升教職工政治素養和師德水平。紹興市教育工會在市直學校教職工中舉以「立德樹人，做人民滿意的教師」為主題的詩歌、散文朗誦比賽。共有 個作品、近 名選手參賽。許多學校工會組織教職工學習新頒發的《中小學教師職業道德規范》和抗震救災英雄人物、英雄事跡，舉師德演講比賽，師德報告會，師德大討論，等等。二是認真總結推廣師德建設的好的經驗與做法。紹興市教育工會於 年下半年召開了全市師德建設推進會。這次會議認真回顧總結了五年來師德建設的成績和經驗，並就進一步加強和推進教職工隊伍的師德建設提出了具體的要求。三是大力開展各類先進評選表彰活動，充分發揮先進典型在師德建設中的示範作用。 年，諸暨市教育工會會同市教育局開展了「十佳青年教師」評選活動，今年，該市又開展了「十佳教師」評選活動。在第 個教師節期間，紹興市教育工會會同紹興市教育局聯合評選表彰了「三十佳」（即紹興市十佳師德標兵、紹興市十佳青年教師標兵、紹興市十佳模範班主任）等一批先進模範教師。四是搭建師能展示平台，提升教職工的育人水平。各級教育工會根據推進教育現代化的總體要求，找准發揮工會特色、服務教育教學的切入點，廣泛開展了「傳幫帶」、「崗位練兵」、教學技能比賽，努力促進廣大教師的業務素質的提高。 年 月下旬，紹興市教育工會與紹興市教育局聯合舉了全市職業學校教師建築CAD設計技能大賽。同時，在第二屆全市職工技能運動會上，組隊參加計算機網路管理員、汽車維修工和女職工維修電工技能大賽，並取得可喜成績，其中計算機網路管理員技能大賽分別獲第一、第五、第六名；汽車維修工技能大賽分別獲第二、第三、第六名；女職工維修電工技能大賽獲第四名（參賽人員為 名）。紹興市教育工會在市直代表團中榮獲總團體第一名的好成績。在浙江省高校第五屆青年教師教學技能比賽中，紹興文理學院等我市 所高校的 位青年教師獲得優秀獎。五是組織各級各類學校和廣大教職工廣泛深入地開展「群體師德創優」活動。在此基礎上，對活動中涌現出來的先進學校和先進個人給予表彰。如今年年初，紹興市教育局、教育工會聯合表彰了紹興市高級中學等 所 年度紹興市「群體師德創優」先進學校。

2. 汽車維修學徒工學習過程中注意些什麼問題

汽修是個「臟」「苦」「累」的活，學徒工首先得有吃苦精神，其次就是勤快、多動手。基本注意以下幾個方面：
1、注意安全。安全是任何工作的前提，穿戴好勞保鞋等勞動防護用品，注意在修車過程中防止砸傷、燙傷等；
2、能吃苦，多下功夫。學修車必須學精了學通了以後找工作或者自己開店才行，不然沒有生意；
3、多和師傅同事請教。修車需要判斷故障，有時候一個人思路有限，多和師傅同事溝通有很大的好處；
4、理論和實踐相結合，修車首先得動理論、懂構造，多看書，多上網看資料。

3. 工程機械維修有哪些需要注意的問題

1、不能正確判斷分析故障，盲目大拆大卸的現象司空見慣
一些維修人員由於對工程機械結構、原理不清楚，不認真分析故障原因，不能准確判斷故障部位，憑著「大概、差不多」的思想盲目對機械大拆大卸，結果不但原故障未排除，而且由於維修技能和工藝較差，又出現新的問題。因此，當機械出現故障後，要通過檢測設備進行檢測，如無檢測設備，可通過「問、看、查、試」等傳統的故障判斷方法和手段，結合工程機械的結構和工作原理，確定最可能發生故障的部位。在判定工程機械故障時，一般常用「排除法」和「比較法」，按照從簡單到復雜、先外表後內部、先總成再部件的順序進行，切忌「不問青紅皂白，盲目大拆大卸」。
2、盲目更換零部件，一味「換件修理」的現象不同程度地存在
工程機械故障的判斷和排除相對困難一些，有些維修人員一貫採用換件試驗的方法，不論大件小件，只要認為可能是導致故障的零部件，一個一個更換試驗，結果非但故障沒排除，且把不該更換的零部件隨意更換了，增加了消費者的開支。還有些故障零部件完全可以通過修理恢復其技術性能，不需要復雜修理工藝即可修復，但維修人員卻要求用戶更換新件，一味採取「換件修理」的方法，造成嚴重的浪費。上述盲目換件試驗和一味更換可修復零件的做法在一些修理單位還不同程度地存在著。在維修時，應根據故障現象認真分析判斷故障原因及部位，對能修復的零部件要採取修理的方法恢復技術性能，杜絕盲目更換零部件的做法。
3、不檢查新件質量，裝配後出現故障的問題比較常見
在更換配件前，有些維修人員對新配件不做技術檢查，拿來後直接安裝到工程機械上，這種做法是不科學的。目前市場上出售的零配件質量良莠不均，一些假冒偽劣配件魚目混珠；還有一些配件由於庫存時間過長，性能發生變化，如不經檢測，裝配後常常引起故障的發生。在更換新配件前一定要進行必要的檢查測試，檢測包括外觀及性能測試，確保新配件無故障，杜絕其引起的不必要麻煩。
4、不注意配件型號，配件代用或錯用的現象較普遍
在維修工程機械時，配件代用或錯用的現象仍然較普遍，有些配件應急代用是可行的，但長時間使用卻有害無益，影響機械的安全和技術性能。有些維修人員對機械結構、原理了解較少，很多零配件型號不符，但卻認為只要能裝上就行，不考慮能否發揮機械的技術性能。因此在維修工程機械時，應盡量使用原裝型號的配件，不可用其它型號配件代用，更不能錯用。
5、不重視螺栓的選用，螺栓使用混亂的現象較突出
在維修工程機械時，亂用螺栓的現象還比較突出，因螺栓性能、質量不符合技術要求，導致維修後機械故障頻出。工程機械使用的專用螺栓，如傳動軸螺栓、缸蓋螺栓、連桿螺栓、飛輪螺栓、噴油器固定螺栓等是用特殊材質經過特殊加工製成的，其強度大、抗剪切力強，確保聯接、固定可靠。實際維修作業中，有些維修人員發現這些螺栓損壞或缺失時，一時找不到標准螺栓，有的隨意取來其它螺栓代替，有的自行加工代用，這些螺栓因材質差或加工工藝不合格，給工程機械的後期使用留下故障隱患。有些部位需用「小螺距」的「細扣自緊」螺栓、銅螺栓、鍍銅螺栓，卻使用普通螺栓代替，導致出現螺栓自行松脫、拆卸困難等現象；有些螺栓經使用後會出現拉伸、變形等缺陷，有些技術要求規定拆裝幾次後必須換新的螺栓，因維修人員不了解這些情況，多次重復使用不合格的螺栓，也易導致機械故障或事故的發生。因此，在維修工程機械時，當螺栓損壞或丟失要及時更換符合要求的螺栓，切忌亂用螺栓。
6、螺栓擰緊方法不當的情況較嚴重
工程機械各部位固定或聯接螺栓多數有擰緊力矩要求，如噴油器固定螺栓、缸蓋螺栓、連桿螺栓、飛輪螺栓等，有些規定了擰緊力矩，有些規定了擰緊角度，同時還規定了擰緊順序。一些維修人員，認為擰緊螺栓誰都會做，無關緊要，不按規定力矩及順序擰緊（有的根本不了解有擰緊力矩和順序要求），不使用扭力（公斤）扳手，或隨意使用加力桿，憑感覺擰緊，導致擰緊力矩相差很大。力矩不足，螺栓易發生松脫，導致沖壞氣缸襯墊、軸瓦松動、漏油、漏氣；力矩過大，螺栓易拉伸變形，甚至斷裂，有時還會損壞螺紋孔，影響了修理質量。因此，在維修工程機械時，一定要按規定力矩和順序擰緊螺栓，防止因螺栓擰緊力矩過大、過小或順序不當而導致機械發生故障。
7、不注意檢測零部件配合間隙的現象為數不少
柴油機活塞與缸套配合間隙、活塞環「三隙」、活塞頂隙、氣門間隙、柱塞余隙、制動蹄片間隙、主從動齒輪嚙合間隙、軸承軸向和徑向間隙、氣門桿與氣門導管配合間隙等，各類機型都有嚴格的要求，在維修時必須進行測量，對不符合間隙要求的零部件要進行調整或更換。實際維修工作中，不測量配合間隙而盲目裝配零部件的現象為數不少，導致軸承早期磨損或燒蝕、柴油機燒機油、起動困難或爆燃、活塞環折斷、機件撞擊、漏油、漏氣等故障，有時甚至會因零部件配合間隙不當，導致機械嚴重損壞事故的發生。
8、不成對、成套更換偶件或組件的情況也不少見
工程機械上有很多偶件，如柴油機燃油系統的柱塞副、出油閥副、噴油嘴針閥副偶件；驅動橋主減速器內的主、從動齒輪；液壓操縱閥中的閥塊與閥桿；全液壓轉向器中的閥芯與閥套等，這些配合偶件在工廠製造時經過特殊加工，成對研磨而成，配合十分精密，在使用的壽命期內始終成對使用，切不可互換；一些相互配合組件，如活塞與缸套、軸瓦與軸頸、氣門與氣門座、連桿大頭瓦蓋與桿身等，經過一段時間的磨合使用，相對配合較好，在維修時，也應注意成對裝配，不要弄串；柴油機連桿、活塞、風扇皮帶、高壓油管、挖掘機中央回轉接頭油封、推土機主離合器膠布節等，這些一台機械同時使用一套的配件，發生損壞一定要成套更換，否則由於配件質量差別大、新舊程度不同、長短尺寸不一，會導致柴油機運轉不穩、液壓系統漏油、載荷集中現象嚴重、更換的配件易早期損壞等。在實際維修工作中，有人為了減少開支、有人不了解技術要求，不成對或成套更換上述零部件的情況還不少見，降低了工程機械的維修質量，縮短了機件壽命，增加了故障發生的可能性，應引起足夠的重視。
9、裝配時零部件裝反的情況時有發生
在維修工程機械時，一些零部件裝配有著嚴格的方向要求，只有正確安裝，才能保證零部件正常工作。有些零部件外部特徵不明顯，正反都可以安裝，在實際工作中時常出現裝反的情況，導致零件早期損壞、機械不能正常工作、工程機械損壞事故等。
如發動機氣缸襯墊、不等距氣門彈簧（如F6L912柴油機）、發動機活塞、活塞環、風扇葉片、齒輪油泵側板、骨架油封、止推墊圈、止推軸承、止推墊片、擋油圈、噴油泵柱塞、離合器摩擦片盤轂、傳動軸萬向節等，這些零部件在安裝時，如不了解結構及安裝注意事項，最易裝反，致使裝配後工作不正常，導致工程機械故障的發生。因此，維修人員在裝配零部件時，一定要掌握零部件的結構及安裝方向要求，不可想當然盲目安裝。
10、維修方法不正規，「治標不治本」仍是一些維修單位慣用的手段
在維修工程機械時，一些維修人員不採取正確的維修方法，認為應急措施是萬能的，以「應急」代「維修」，「治標不治本」的現象還很多。如經常遇到的「以焊代修」，就是一例，一些部件本可進行修理，但有些維修人員圖省事，卻常採用「焊死」的方法。液壓油缸耳環和油缸活塞桿聯接螺紋損壞後，用直接焊接的方法，致使油缸油封損壞後無法更換，漏油嚴重；當發現工作裝置動作緩慢或轉向困難時，不查故障原因，盲目調高系統的工作壓力，導致系統壓力過高，易損壞油封、管路、液壓元件等；為了使柴油機「有勁」，人為調大噴油泵的供油量和調高噴油器噴油壓力。這些不正規的維修方法只能應急，卻不可長期使用，必須從根本上查出故障原因，採取正規的維修方法排除故障，應引起維修人員的注意。
11、墊片使用不規范，隨意使用的現象仍然存在
工程機械零部件配合面間使用的墊片種類很多，常用的有石棉墊、橡膠墊、紙板墊、軟木墊、毛氈墊、有色金屬墊（銅墊、鋁墊）、銅皮（鋼皮）石棉墊、絕緣墊、彈簧墊、平墊等。一些用來防止零部件配合面間漏油、漏水、漏氣、漏電，一些起緊固防松作用。每一類墊片使用的時機和場合有不同的規定和要求，在維修工程機械時，墊片使用不規范甚至亂用的現象還比較嚴重，導致配合面間經常發生泄漏，螺栓、螺母自行松動、松脫，影響工程機械的正常使用。如發動機氣缸墊過厚，導致壓縮比降低，發動機起動困難；噴油器與氣缸蓋配合面間使用銅墊片，如使用石棉墊代替，易使噴油器散熱不良發生燒蝕；柴油機輸油泵和噴油泵結合面間墊片過厚，導致輸油量及輸油壓力不足，柴油機功率下降；如漏裝彈簧墊、鎖緊墊、密封墊，致使接合不緊，易發生松動或漏油等現象；因墊片中間有孔而忘記開孔導致油道、水道堵塞，發動機燒瓦抱軸、水箱開鍋的現象也經常發生。在此提醒廣大維修人員維修工程機械時，切記「墊片雖小用處大」。
12、 「小件」好壞不重視，因「小」失「大」導致故障增加
在維修作業時，一些維修人員往往只重視噴油泵、輸油泵、活塞、缸套、活塞環、液壓油泵、操縱閥、制動、轉向系統等零部件的維護，卻忽視了對濾清器、溢流閥、各類儀表等「小件」的保養，他們認為這些「小件」不影響機械的工作，即使損壞也無關緊要，只要機械能動就湊合著用，孰不知，正是這些「小件」缺乏維護，導致機械發生早期磨損，縮短使用壽命。如工程機械使用的柴油濾清器、機油濾清器、空氣濾清器、液壓油濾清器、水溫表、油溫表、油壓表、感應塞、感測器、報警器、預熱塞、油液濾網、水箱蓋、油箱蓋、加機油口蓋、黃油嘴、儲氣筒放污開關、蓄電池箱、噴油器回油接頭、開口銷、風扇導風罩、傳動軸螺栓鎖片等，這些「小件」是工程機械正常工作及維護保養必不可少的，對延長機械的使用壽命至關重要，在維修作業時，如不注意維護保養，常會「因小失大」，導致工程機械故障的發生。
13、維修禁忌忘腦後，隱性故障頻繁出
維修工程機械時，有些維修人員不了解維修中應注意的一些問題，導致拆裝中經常出現「習慣性」的錯誤，影響機械的維修質量。如熱車拆裝發動機氣缸蓋，易導致缸蓋變形裂紋；安裝活塞銷時，不加熱活塞而直接把活塞銷打入銷孔內，導致活塞變形量增大，橢圓度增加；曲軸主軸瓦或連桿瓦背加銅墊或紙墊，易堵塞油道，導致燒瓦抱軸事故；在維修柴油機時過量刮削軸瓦，軸瓦表面的減摩合金層被刮掉，導致軸瓦鋼背與曲軸直接摩擦發生早期磨損；拆卸軸承、皮帶輪等過盈配合零部件時不使用拉力器，硬打硬敲，易導致零部件變形或損壞；啟封新活塞、缸套、噴油嘴偶件、柱塞偶件等零件時，用火燒零件表面封存的油質或臘質，使零件性能發生變化，不利於零件的使用。
14、零件除污、清洗不徹底，早損、腐蝕常發生
維修工程機械時，正確清除零部件表面的油污、雜質對提高修理質量，延長機械使用壽命有著重要意義。由於不注意加強零件的清洗、清洗劑選用不合理、清洗方法不當等，導致零部件早期磨損、腐蝕性損壞的現象，在一些修理單位還時有發生。如不徹底清除缸套台階、活塞環槽內積炭、螺栓孔內雜物、液壓元件內砂粒，導致螺栓扭矩不足、活塞環易折斷、缸墊燒蝕、液壓元件早期磨損。
在大修工程機械時，不注意清除柴油濾清器、機油濾清器、液壓油濾清器、柴油機水套、散熱器表面、潤滑油油道等處積存的油污或雜質，使維修工作不徹底，減少工程機械無故障運行時間。修理人員在清洗零部件時，一要正確選用清洗劑。對各種零部件的清洗，應根據它們對清潔度的不同要求，正確選用不同的清洗劑；二要防止零部件腐蝕、生銹。為確保零部件質量，應防止零部件腐蝕生銹，尤其對精密零部件更不允許有任何程度的腐蝕或生銹。因此在清洗時，不可用鹼性清洗劑（特別是強鹼清洗劑）清洗鋁合金類零部件（如鋁合金氣缸蓋等），更不可用強酸清洗劑清洗銅類零部件（如節溫器主閥），以最大限度地減少機件的腐蝕；三是不同零部件應分類清洗。鋁合金類零部件、銅類零部件不宜放在鹼性或酸性清洗劑中一道清洗，橡膠類零部件不宜和其它鋼鐵類零件放在汽、柴油及酸、鹼性清洗劑中一起清洗。

4. 機械加工維修復中應注意什麼問題

首先一定要注意功率，那麼因為功率在這方面的話，影響是比較大的，還有一句話就是它的軟體結構和硬體結構在這方面一定要注意。

5. 設備維修人員技能培訓該注意哪些問題

1) 專業技能
2）安全知識
3）責任心

6. 要想做好汽車維修質量檢驗工作，應注意哪些問題

維修過的地方一定仔細檢查，控制返修，還得試車【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

7. 認真做好汽車維修質量檢驗工作應注意哪些問題

不論是維修企業車輛維修竣工檢測,還是汽車檢測站車輛安全技術檢驗或綜合性能檢測內,都需出具車輛檢測報告單容。不論是維修企業質量檢驗員,還是汽車檢測站相關負責人和授權簽字人,都必須對檢測報告單進行審核。作為監管部門的管理人員,也必須認真審核車輛檢測報告單,以保證車輛技術狀況良好,保障道路交通安全。車輛檢測報告單審核應注意哪些問題呢?以《湖北省機動車綜合性能檢測報告》為例,筆者認為應從以下幾個方面進行審核。
1檢測項目完整性審核 車輛檢測一般分為幾個類別,任何一類檢測都有規定的檢測項目,檢測項目完整性審核就是要審核實際檢測項目
是否與規定的檢測項目一致,原則是:規定的項目必須檢測, 規定以外的項目不作要求,可檢可不檢。 1.1各類檢測項目數
《湖北省機動車綜合性能檢測報告》主要規定了以下4種檢測類別:U)車輛技術等級評定檢測,簡稱「等級評定」; (2)道路運輸客車春運檢測,簡稱「春運檢測」;
(3)維修車輛維修質量監督檢查,簡稱「質監檢測」; (4)維修車輛竣工出廠檢測,簡稱「二維檢測」。

8. 作為一名維修工，為做好本職工作應注意哪些方面

給出抄如下建議： 結合工作中自己應襲服務的設備，多學習設備結構相關技術知識，以提高自己優質高效服務的水平，保證設施正常運行； 對已服務的設備進行故障分類、總結，制定有針對性的預防措施； 好設備管理人員做好設施檢修、維護保養、備件計劃； 多與操作人員溝通，讓其了解設施操作的注意事項，降低因操作不當而引起的故障； 協助培訓部門做好設備操作人員的培訓，用以前的故障案例分析去影響操作人員； 做好設施的日常巡檢； 參與設施的技術改造、升級； 結合生產運行，向工藝技術人員提出工藝優化建議方案（如制定最合理的切削參數等）。 等等，供您參考！

9. 汽車維修過程需要注意那些問題

汽修是個「臟」「苦」「累」的活，學徒工首先得有吃苦精神，其次就是勤快、回多動手。答基本注意以下幾個方面： 1、注意安全。安全是任何工作的前提，穿戴好勞保鞋等勞動防護用品，注意在修車過程中防止砸傷、燙傷等； 2、能吃苦，多下功夫。學修車必須學精了學通了以後找工作或者自己開店才行，不然沒有生意； 3、多和師傅同事請教。修車需要判斷故障，有時候一個人思路有限，多和師傅同事溝通有很大的好處； 4、理論和實踐相結合，修車首先得動理論、懂構造，多看書，多上網看資料。

10. 我要去學修車了，當學徒應該注意哪些問題！

汽修是個「臟」「苦」「累」的活，學徒工首先得有吃苦精神，其次就是勤快、多動手。基本注意以下幾個方面：

1、注意安全。安全是任何工作的前提，穿戴好勞保鞋等勞動防護用品，注意在修車過程中防止砸傷、燙傷等；
2、能吃苦，多下功夫。學修車必須學精了學通了以後找工作或者自己開店才行，不然沒有生意；
3、多和師傅同事請教。修車需要判斷故障，有時候一個人思路有限，多和師傅同事溝通有很大的好處；
4、理論和實踐相結合，修車首先得動理論、懂構造，多看書，多上網看資料。